20xx浙江省年度造價員考試真題-市政工程計價(閉卷)【已排版、可直接打印】(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 要把紀律挺在管黨治黨前面、法律前面、全體黨員前面。市委書記周先旺書講到，把紀律挺在前面，就是要把紀律和組織挺在前面，把管黨治黨關口前移，針對的不只是少數干部，而是整片森林，不光是治大病重病，還包括防病未發、治病初期。 如何正確理解把紀律挺在前面，一是對紀律本身要有正確的認識。黨內紀律很多，作為黨員，衡量你的行為準則的首先是黨紀，其次才是法律。黨紀是黨章規定共產黨員 必須無條件履行的義務，執行黨的紀律，必須保證黨紀嚴于國法、黨紀先于國法。二是要明白紀律的指向對象是誰。紀律的指向對象是全體黨員干部，尤其是黨員領導干部，沒有人能例外。三是如何把紀律挺在前面。從范圍上看，要把黨的各項紀律全覆蓋，如，政治紀律、組織紀律、財經紀律、作風紀律等；從對象上看，現階段重點是黨員領導干部；從時間上看，越往后越嚴，越往后越嚴格，越往后越嚴厲，越往后越嚴肅；從具體案子上看，就是抓早、抓小、抓細，動則責咎，不可越雷池半步；從發展趨勢上看，王岐山書記在福州調研時提出把紀律挺在前面要形成四種形態， 即黨內關系要正常化，批評和自我批評要經常開展，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態；黨紀輕處分和組織處理要成為大多數；對嚴 25 重違紀的重處分、作出重大職務調整應當是少數；而嚴重違紀涉嫌違法立案審查的只能是極極少數。我們正本清源，減少腐敗存量，抑制腐敗增量，必然要經過這么一個過程。 把紀律挺在前面，要做到三個注重，即注重對干部的批評教育，在辦法上還是要多敲打、多提醒，對苗頭性問題要高度重視，象消除安全生產隱患那樣防患于未然；注重對干部的日常監督管理；注重抓小錯、抓小結、抓小案。通過這樣一些措施，使大家少犯錯、不犯錯。 四、嚴格追責問責，當好 “ 帶頭人 ” 王岐山書記講過，動員千次不如問責一次，黨委的主體責任是黨風廉政建設的牛鼻子，紀委的監督責任是牛鞭子，深入推進黨風廉政建設，既要牽住 “ 牛鼻子 ” ，更要揚起 “ 牛鞭子 ” 。前不久市紀委書記陳豐林講到，利劍高懸不能僅僅只是高懸，懲前毖后，懲前在先，方能毖后，靠什么？靠問責。今年是問責年，抓好責任落實，問責是不可缺失的一環，否則所謂責任，所謂責任追究，都是紙老虎，都是狼來了。那么，如何落實責任，如何強化責任，我看要做到三個明確。 首先，要明確追責問責的重點。追責問責的重點是 什么？懲治腐敗重點盯緊 “ 三類人 ” ，第一類人是十八大以后不收斂、不收手的，第二類人是問題線索反映集中，群眾反映強烈的，第三類人是現在重要崗位，且可能還要提拔重用的。糾正四風要注重 “ 三個以后 ” ，即十八大以后、中央八項規定出臺以后、群眾教育實踐活動以后，這 “ 三 26 個以后 ” 出現的頂風違紀行為是查處的重點。從我們區的現實情況看，當前要重點對不講政治紀律政治規矩，造成惡劣影響的， “ 四風 ”問題突出或頂風違紀違反中央八項規定精神的，單位系統內違紀問題多發、頻發，長期得不到有效糾正的，貫徹落實上級決策部署不力，有令不行、有禁不止 的，黨內政治生活不嚴肅、庸俗化、娛樂化、平淡化，不進行糾正的，以及為官不為、慢作為、亂作為，不接受監督，不回應群眾關切的，要堅決問責。 其次，要明確問責的具體對象。要堅持 “ 一案四查 ” ，不管是違反八項規定、不糾正 “ 四風 ” ，還是出現腐敗案件，除依紀依規對當事人進行嚴肅處理外，還要相應追究單位黨組織主要負責人落實主體責任不力、紀檢負責人落實監督責任不力、區級分管領導的領導責任，確保壓力層層傳導、責任層層落實。 第三，要明確問責的紀律要求，做到五個決不。一是決不減壓力。始終保持高壓態勢，層層傳導壓力，逐級落 實責任。要按照市委的要求，形成人人擔責、事事盡責、層層督責的工作局面。二是決不降調子。對出現的問題，要始終從嚴、從真、從狠問責，決不以批評教育代替誡勉談話，以誡勉談話代替黨紀處分，該免職的要免職，該調整的要調整，該降級的要降級，該黨紀政紀處分的要黨紀政紀處分。三是決不留情面。毛主席說，公交論理，私交論情，共產黨人不是不講情面，但是觸犯黨的根本利益、違反黨的紀律，是不能講情面的。在追究責任過程中，要做到沒有暗門、沒有天窗、沒有下不為例，違紀 27 必查、違紀必究。四是決不捂蓋子。按市委書記周先旺講話的意識，就是不怕家 丑外揚，不怕丟面子，不搞藏著掖著，不搞息事寧人，蓋子想捂也是捂不住的，不如亮開蓋子，認真面對，積極整改。五是決不將功補過。堅持法紀面前人人平等，不因為資歷老、貢獻大以功抵過。 同志們，加強黨風廉政建設，責任在手，重擔在肩，大家一定要切實樹立起 “ 不履職就是失職瀆職 ” 的責任意識，把黨風廉政建設主體責任領會好、把握好、落實好，當好黨風廉政建設的 “ 明白人 ” 、“ 局中人 ” 、 “ 清醒人 ” 和 “ 帶頭人 ” ，堅定信心，銳意進取、改革創新，全力推動 xx縣黨風廉政建設和反腐敗工作向縱深邁進，為爭創全省同類第一城區營造干部清正、政府 清廉、政治清明的良好環境。 在全市春運道路交通安全工作會議上的講話 28 同志們： 剛才，省上召開全省春運道路交通安全工作視頻會議，對春運交通管理工作進行了安排部署，各級各部門要認真貫徹落實。 1 月 24日，也就是從昨天開始，全國春運正式開始，市、縣、區都同步舉行了春運工作啟動儀式，我市 2020 年春運工作已經全面啟動。全市各級各部門要認真分析研究當前我市道路交通安全形勢，按照省上的要求，扎實安排部署好 2020 年春運道路交通安全工作，確保 “ 兩會 ” 、春節、春運期間 , 全市道路交通安全形 勢總體平穩。下面，我強調三點意見： 一、統一思想，認清形勢，切實增強做好春運工作的責任感和緊迫感 20XX 年春運期間（ 20XX 年 2 月 4 日至 3 月 XX 日），全市道路交通事故四項指數兩升兩降，發生一般程序道路交通事故 23 起，同比上升 %；死亡 1 人，同比下降 50%；受傷 25 人，同比上升 %；財產損失 萬元，同比下降 %。全市共查處各類違法行為 萬起，同比上升 200%。 2020 年春運前，全市各類機動車保有量 萬輛，駕駛人 萬人，同比增幅分別達 59%、 38%（因開展免費 辦理農用三輪車、摩托車牌證工作，機動車納管率大幅提升）。交警部門分析， 2020 年春運將呈現以下特點：一是群眾出行壓力持續增大。2020 年春運期間，道路旅客運輸量將占春運旅客運輸總量的 %，自駕出行量將上升 20%左右。二是農村道路預防重特大事故壓力較大。我市農村道路交通管理機制雖已建立，但總體運行效能尚未充分顯 29 現，交通安全隱患仍很突出。與此同時，春運期間，農村外出務工人員陸續返鄉，人多車多交通違法行為多，發生重特大交通事故風險增大。三是重點交通違法持續增加。從近 3 年春運期間違法查處情況看，春運期間機動車 駕駛員歸心似箭，營運車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒駕車情況增多，導致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點違法行為增加，并呈逐年遞增態勢。四是惡劣氣候對道路交通安全影響較大。入冬以來，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。惡劣天氣與交通違法影響疊加、與道路隱患影響疊加，加劇交通事故風險，也對春運期間應急管理工作提出更高要求。對此，全市各級各部門要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性，時刻繃緊春運平安、暢通這根弦，切實加強組織領導，周密安排部署，狠抓監督檢查，確保各項安全防控措施落到實處，確保春 運期間全市道路安全暢通，確保不發生大的交通事故。 二、強化措施，各司其職，全力以赴做好春運道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。交通管理路面是主戰場，各級各部門要進一步明確責任、嚴格措施，堅決防止關鍵環節出現失控漏管問題。公安部門要以交通安全執法服務站點為依托，科學設置臨時執勤點，增加流動巡邏警力，加強對客運車輛、旅游包車、農村面包車和危化品車輛的安全檢查，嚴把出站、出城、上高速、過境 “ 四關 ” 。重點強化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴格查處運輸企業、客運車輛違法違規行為。要充分發揮鄉鎮 交管站、行政村交管室和檢查勸導站的作用，及時糾正、勸導、制止交通違法行為。公安部 30 門要嚴格落實限速措施，通過定點測速、流動測速、區間測速等辦法，嚴查超速違法行為。要將夏季 “ 朝五晚十 ” 路查時間調整為 “ 朝六晚九 ” ，保證人員、時間、任務三落實， （二）狠抓重點監管。各級各部門要認真落實 1 月 6 日全國安全生產電視電話會議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。一是開展 “ 人、車、路 ” 春運安全大檢查。交通運輸、公安部門要聯合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實各項整改措施。逾期未檢車輛和存有安全隱患 車輛一律不得參加春運，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運，不符合安全條件的道路嚴禁通行客運車輛。二是監督企業落實主體責任。公安、交通運輸部門要對客運企業的安全生產情況開展全面排查整治，進一步強化客運企業安全主體責任。運輸企業要與參加春運的駕駛人逐個簽訂《交通安全承諾書》。三是加強旅游包車客運管理。交通運輸部門要督促本轄區旅游包車客運企業落實《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》（交運發〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運交通安全管理暫行辦法》（甘旅發〔 2020〕 24 號），加強省、市際包車客運企業經 營資質、車輛營運資質和駕駛員從業資質管理，規范省（市）際包車客運標志牌管理。四是加強春運交通安全大宣傳、大教育。公安部門要將“ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過載客人數；不疲勞駕駛，日間連續駕駛不超過 4 小時，夜間連續駕駛不超過 2 小時；不接打手機，在駕駛過程中保持注意力集中；不關閉動態監控系統，做到車輛運行實時在線；確保乘客系好 31 安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航 )作為督促駕駛人自覺遵章守法、安全駕駛的重要載體，廣泛開展交通事故典型案例宣傳，曝 光嚴重交通違法和隱患突出的運輸企業，落實 “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段；提示節日期間交通安全事項要求 )，著力營造濃厚宣傳氛圍。 （三）狠抓聯動保障。一是推進春運便民利民服務。公安部門要組織開展 “ 情滿旅途 ” 活動，為群眾提供春運服務保障。要會同共青團組織，繼續開展中國青年志愿者服務春運 “ 暖冬行動 ” ，廣泛開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志愿服務工作。二是做好公路養護保障工作。公路部門要加強通行班線客車公路的養護管理和路網監測，做好雨雪 冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯系氣象部門，充分儲備道路養護保暢物資，保障道路安全通行。要充分發揮 ETC 系統功能，保障路網運行暢通。三是營造良好春運氛圍。交通運輸部門要加大路檢路查力度，堅決打擊“ 拉客 ” 、 “ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行霸市等非法活動，切實維護群眾合法權益。四是加強應急管理工作。公安、交通運輸部門要督促運輸企業加強對駕駛人雨雪冰凍天氣安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓。遇雨雪冰凍惡劣天氣，結合本轄區實際情況，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運輸 能力，要督促道路養護部門，在坡道、橋梁等重點路段備足融雪劑、鹽、沙石等物資和鏟冰除雪設備、裝備。要與氣象部門建 32 立氣象信息傳送機制，根據氣象預警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。發生突發事件時，要進一步增強應急響應能力，及時報告當地政府啟動應急預案，組織應急救援，調度運輸企業調整客運班線、班次，嚴防發生旅客滯留和凍傷事件。 三、加強督導，嚴格問責，確保春運道路交通安全工作有效有序開展 （一）加強組織領導。市上已成立春運道路交通安全管理工作領導小組，建立聯動機制 ，加強協作配合。縣、區也要成立相應機構，召開轄區春運道路交通安全管理工作會議，形成監管合力，落實工作職責，確保工作落到實處。要按照 “ 管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全 ” 的總體要求，強化 “ 黨政同責、一崗雙責、齊抓共管 ” 的安全責任體系，切實抓好各自工作。 （二）強化督導檢查。市政府將成立督查組，從公安交警、交通運輸、安監等部門抽調人員，定期對各單位開展交通安全管理工作情況全面督導檢查。督導組要切實履職盡責，轉變作風，深入基層，真督實導，發現問題，推動工作。要創新督導形式，加大督導頻次， 強化督導效果。對督查發現的重大問題，報市道路交通安全委員會辦公室梳理匯總后，以市政府名義進行掛牌督辦。縣區、各部門也要在本地區、本系統開展相應督導工作。 （三）嚴格責任追究。近年來，因安全生產事故受到責任追究的人員越來越多，處理也越來越重。責任追究不是一句空話，在國務院、 33 省政府及我市政府制定下發的關于加強道路交通安全管理工作實施意見中，都明確提出了責任追究的