【工程資料】公路隧道施工常見的質量問題(編輯修改稿)

2026-02-07 02:13 本頁面

　

【文章內容簡介】）噴錨支護的作用增加了圍巖切向方向的約束力，使圍巖與噴層共同作用。噴射混凝土的作用機理噴射混凝土的作用機理 2）噴錨支護的作用噴射混凝土的作用機理 d. 楔效應，嵌入巖縫。 e. 減少局部集中應力。 f. 防止發生風化。噴射混凝土的質量檢查 ?1）噴射混凝土強度； ?2）噴射混凝土厚度； ?3）噴射混凝土背后空洞、與圍巖的密貼情況。 ?4）噴射混凝土與圍巖的粘結力； 8 、錨桿的作用機理錨桿是一種錨固在巖體內部的桿狀體，是通過錨入巖體內部的錨桿，與巖體融為一體，利用錨桿的懸吊作用、組合拱作用、縫綴作用、擠壓作用，將圍巖中的節理、裂隙竄為一體，約束圍巖內部和周邊變位，達到改善圍巖的受力狀態，實現加固圍巖、維護隧道穩定的作用。在軟弱圍巖中起到改善其物理力學性能的作用。錨桿的作用機理 1）懸吊作用錨桿的作用機理 2）組合梁作用把巖體疊合組成組合梁（錨桿群）錨桿的作用機理 3）縫綴作用增加整體性（即增加裂縫之間的摩擦力）錨桿的作用機理 4）內壓作用向圍巖施加經向的約束壓應力錨桿的質量檢查 ?1）錨桿有效錨固深度；（錨桿桿體材料、錨桿桿體長度、錨固砂漿強度、錨固砂漿飽滿度） ?2）錨桿間距，錨桿打設方向。鋼筋網支護 ?鋼筋網是被包裹在噴混凝土內，與噴混凝土一起工作， ?鋼筋網的作用，是提高噴混凝土抗裂性能、提高噴混凝土抗剪強度和韌性。幫助噴混凝土更好地發揮柔性支護特性。 1鋼筋網支護檢查 1）鋼筋直徑（符合設計要求）； 2）鋼筋網間距（符合設計要求）； 3）鋼筋網鋼筋的搭接長度（是 30倍鋼筋直徑或一個網格尺寸）； 4）鋼筋網距巖面的距離（不大于 3cm）。 1鋼架支護 ?鋼架支護能快速發揮較強的支護能力，在噴混凝土、錨桿強度出現強度之前，約束圍巖的位移，承受大部分的荷載。控制圍巖變形和松弛的發展。 ?鋼架支護被噴混凝土包裹后發揮整體受力效果。 1鋼架支護檢查 1）鋼架截面高度或型鋼型號 2）鋼架主鋼筋和腹筋直徑 3）鋼架幾何尺寸 4）鋼架焊接 5）鋼架連接板 6）安裝間距 7）垂直度（小于 2o） 1二次模注混凝土襯砌 1）二次模注混凝土襯砌是剛性襯砌，具有較高的承載能力，是主要的永久支護結構和維護結構。 2）二次模注混凝土襯砌包括拱、墻和仰拱。一般情況下是等截面、特殊情況下采用變截面 1二次模注混凝土襯砌 3）二次模注混凝土襯砌施作時間 a 圍巖及初期支護變形基本穩定以后施作，是很理想的情況。這時二次襯砌基本不受力。 b 淺埋段、塌方段、土層圍巖及軟弱圍巖段等，初期支護及圍巖變形不能穩定或穩定時間較長（ 15～ 30天），除加強初期支護外，應提前施作二次襯砌； 1二次模注混凝土襯砌 d 膨脹性圍巖、高地應力地段 :不能過早施作二次襯砌；應讓地應力充分釋放。 e 多數情況下，二次襯砌距掌子面的距離不超過 150m為好。 1二次模注混凝土襯砌 4）二次

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