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博世共軌系統培訓材料(編輯修改稿)

2026-02-07 21:18 本頁面

　

【文章內容簡介】缸壓縮上止點時可先按以下辦法初步判斷： ? 凸輪軸傳感器對準凸輪信號盤的多齒時，曲軸信號傳感器應對準曲軸信號盤缺齒后的第 10齒，反過來則不一定有這種關系 ? 注意：該辦法只能識別凸輪軸和曲軸信號盤間的相位關系，不能識別凸輪軸和曲軸信號盤與實際發動機上止點的關系 53 曲軸 /凸輪軸傳感器相位關系（適用于玉柴 6缸機） ? 發動機處在一缸壓縮上止點時： ? 凸輪軸傳感器應該指示到凸輪軸信號盤多齒后 81176。 (凸輪轉角 )的位置 ? 曲軸傳感器應該指示到曲軸信號盤缺齒后的第 36個齒（參見圖中齒的編號），或缺齒后 210176。 (曲軸轉角 )的位置（圖中所示標注 150176。＝ 360176。 210176。 ) ? 不方便確認一缸壓縮上止點時可先按以下辦法初步判斷： ? 凸輪軸傳感器對準凸輪信號盤的多齒時，曲軸傳感器應對準曲軸信號盤缺齒后的第9齒，反過來不一定有這種關系。 ? 注意：該辦法只能識別凸輪軸和曲軸信號盤間的相位關系，不能識別凸輪軸和曲軸信號盤與實際發動機上止點的關系 54 曲軸 /凸輪軸傳感器 ? 相關控制策略： – 判缸 (時序控制 )； – 瞬態轉速計算； – 噴油時刻計算； – 噴油脈寬 (噴油量 )計算； – 失效控制，參見故障診斷專題 . 55 增壓壓力及溫度傳感器 ? 集成進氣溫度傳感器和壓力傳感器 ? 四個輸出端子，參見左下圖； ? 工作溫度范圍： 40～ 130176。 C ? 工作壓力范圍： 50～ 400 kPa ? 輸出電壓：（ 177。）～（ 177。） V ? 方向：帶有密封圈的氣孔向下（在垂直方向 177。 60176。內） ? 安裝螺栓： M5 擰緊力距 6～ ? 適用于玉柴所有博世共軌系列發動機 56 增壓壓力及溫度傳感器 ? 壓力信號特征其中： Uout = 輸出電壓（ V）； pabs = 絕對壓力（ kPa ）； 57 增壓壓力及溫度傳感器 ? 溫度傳感器原理和信號特征 (NTC) – 工作溫度： 40℃ ～ 130℃ ； – 額定功耗： 100mW@25℃ ； – 電阻： kΩ 177。 5 % @ 20℃ 58 增壓壓力及溫度傳感器 ? 相關控制策略： – 進氣流量計算 – 冒煙限制 – 增壓器保護 – 進氣溫度過熱保護 – 高原補償 59 冷卻水溫度傳感器 ? 熱敏電阻式 NTC ? 兩個輸出端子 ? 工作電壓： 5 177。 V ? 工作環境： 40176。C ～ + 140176。C ? 靜態電阻： kΩ177。 6% @ 20℃ ； kΩ177。 2% @ 100℃ ? 傳感器體材料：黃銅 ? 六角螺栓： 19mm ? 螺紋尺寸： ? 最大允許擰緊扭矩： 25 Nm 60 適用于玉柴所有博世共軌系列發動機冷卻水溫度傳感器 61 信號特征：與增壓壓力及溫度傳感器中的溫度信號相似冷卻水溫度傳感器 ? 相關控制策略： – 噴油量修正 – 噴油正時修正 – 起動控制（冷、熱） – 目標怠速控制 – 過熱保護 62 ? 集成在共軌管上 ? 最高壓力為 1800bar ? 良好的線性度、重復性和精度 ? 接插件：三個輸出端子，信號，地， 5Vref ? BOSCH零件號： 0 261 804 337 ? 接插件： BOSCH P/N 1 928 403 968 63 ? 相關控制策略 – 共軌壓力閉環控制 – 跛腳回家控制 64 ? 比例式雙信號輸出： APS1， APS2 (2:1) ? 非接觸式 ? 工作溫度： 40～ 85℃ ? 工作電壓 : VCC1,2 = 5V177。 10% i=1,2 ? 工作電流 : ICC1,2 = 7～ 12mA i=1,2 ? 信號電流 : IAPS1,2 = 15～ 15mA i=1,2 ? 短路保護 : 對地短路 t ≤ 20min 對電源短路 t ≤ 20min 博世共軌系統的加速踏板模塊中有兩路信號輸出，輸出的電壓隨加速踏板位置的改變而變化， ECU可以監控加速踏板的運動情況。 65 66 ? 相關控制策略： – 扭矩控制（油量控制） – 怠速控制（高、低怠速） – 減速斷油控制； – 跛腳回家控制； 67 車速傳感器 ? 控制器對車速信號要求： – 頻率 f＝ 0～； – 低電平輸入電壓：～； – 高電平輸入電壓：～。 ? 目前玉柴建議選用上海耀通電子儀表有限公司生產的霍爾傳感器 : – 型號： YT316B – 安裝： M22 – 特征：每轉 8個脈沖 – 參考電壓： DC 8V 68 車速傳感器 ? 相關控制策略： – 檔位識別 – 車速計算及輸出（可由 CAN總線向整車輸出） – 最高車速限制 – 巡航控制 69 博世共軌系統輸出控制列表 (執行器 ) 序號名稱功能描述 1 燃油計量閥控制高壓油泵進油量，保持共軌壓力滿足指令需求 2 噴油器電磁閥精確控制噴油提前角、噴油規律、油量 3 繼電器控制用于空調壓縮機、排氣制動和冷起動裝置的控制 4 指示燈控制故障指示燈、冷起動指示燈 5 轉速輸出用于整車轉速表 6 CAN總線用于與整車動力總成、 ABS、 ASR、儀表、車身等系統的聯合控制 7 K線 (ISO KLine) 用于故障診斷和整車標定 70 燃油計量閥（ MeUN）執行器 ? 比例電磁閥 ? PWM控制（ 165～ 195Hz） ? 線圈電阻： ~ ? 最大工作電流： ? 集成安裝在高壓油泵上，不允許隨便拆卸 ? 作用：通過油量計量實現軌壓控制 71 ECU引腳接插件引腳引腳定義 1 電源（＋） 2 控制信號

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