某木材堆場給排水施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 壓實度檢測 工 序 交 驗 木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 20 頁 工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。填筑路堤時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計寬度每側(cè) 30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 路基填筑采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，再用推土機攤鋪，平地機平整，重型或振動壓路機分層壓實。土路基填筑需要摻灰 6％處理時，可采用原槽拌和方法，即每 20cm一層土基攤平粉碎并初步整平后按比例攤鋪消解石灰，再用旋耕機進行粉碎拌和，平整碾壓，直至成 型。若土層過濕，翻曬、粉碎視現(xiàn)場情況重復(fù)進行，直到顆粒直徑不大于設(shè)計要求，接近最佳含水量時碾壓，每層填土碾壓前先整平，保證均勻的密實度。對施工面交會處分層留臺階，當兩段同時施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于 2m。 對于土質(zhì)填料，控制填料最佳含水量。松鋪厚度根據(jù)試驗路段試驗確定，一般每層填壓厚度在 30cm以內(nèi)，一層壓好達標后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或177。 1％之內(nèi)。 路基壓實采用重型或振動壓路機分層碾壓，碾壓遵循先快后慢、先邊緣后中間、先輕后重、先低后 高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則，并注意至少有 1／ 3的輪跡重疊，壓實遍數(shù)，按試驗段得出的數(shù)據(jù)采用。并盡快壓到規(guī)定的壓實度。每層壓實后，其壓實度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計要求。 碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用光輪壓路機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓 46遍，再用 10T 以上振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。壓路機要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，振動壓路機橫向接頭重疊 ，木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 21 頁 光輪壓路機重疊后輪寬 1／ 2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。先慢后快，逐步提高。振動壓路機 36km／ h，壓路順序，先路肩后中間。 嚴格控制土方含水量，碾壓前測定含水量。土方含水量較高時，先進行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時，進行碾壓，形成運土攤鋪－ 翻拌晾曬－ 平整－ 碾壓四個作業(yè)段，提高工作效率。 當含水量較小時，灑水加至適當，并翻拌至均勻潤透，然后進行碾壓。 ： 路槽底面以下深度 080cm 壓實度 95% 路 槽底面以下深度 80150cm 壓實度 93% 路槽底面以下深度 150cm 壓實度 90% 橫向接頭輪跡重疊，振動壓路機 40— 50cm。兩區(qū)段間重疊 。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。 根據(jù)不同填料及時測定其標準密實度和最佳含水量。采用環(huán)刀法和核子密度濕度儀測試密實度和含水量，彎沉值采用彎沉儀測試。按每個區(qū)段每個壓實層為檢測評定單 元。檢測數(shù)量按規(guī)范要求。不合格者及時處理。彎沉值按車道每50m4個點 (即左右兩個輪隙下各 1個點 )。彎沉值和密實度兩者都要合格。 (1)要充分做好施工現(xiàn)場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸； (2)路基用地和取土范圍內(nèi)，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 22 頁 處理坑塘，對基底按規(guī)范要求進行壓實； (3)不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料，路基填料強度(CBR)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。 (4)路基 必須選擇合適填料分層填筑壓實，保證路基壓實度達到設(shè)計要求，要求每層表面平整，路拱合適，排水良好。 (5)路基邊坡嚴格按照設(shè)計要求施工；路基頂層，采用平地機精細作業(yè)，采用拉線檢查或埋磚法控制高程，保證路基頂層的各項技術(shù)要求。 (6)施工臨時排水系統(tǒng)與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水。 綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 本標段綜合穩(wěn)定土厚度為 30cm， 采用路拌法一層攤鋪施工，計劃施工工期為 30天。 原材料試驗及配合比設(shè)計 對擬采用的原材料進行試驗，符合要求后，方可入場。 水泥選用終凝時間大于 6小時的 325緩凝水泥。石灰質(zhì)量符合Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術(shù)指標。粉煤灰中的 SiO2， Al2O3 和 Fe2O3 的總含量大于 70%，粉煤灰的比表面積大于 2500cm2/g，土的塑性指數(shù) Ip=7~20之間，有機質(zhì)含量小于 10%。在確認原材料合格后，進行二灰土配合比設(shè)計，通過配合比試驗達到以下目的： 1）綜合穩(wěn)定土的強度達到設(shè)計要求，在標準條件下養(yǎng)護 6天，浸水一天后的無側(cè)限抗壓強度大于 。 2）采用重型擊實法確定混合料的最佳含水量和最大干密度。 路基外形檢查主要有以下內(nèi)容：路基的高程、中線位置、寬度、橫坡和平整度，凡檢查不合格的路段必須采取措施，使其達到標準后，方可在上鋪筑木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 23 頁 綜合穩(wěn)定土。 路基強度檢測 1）碾壓檢查：用 12~15 噸三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓 3~4 遍，在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散時，適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”等現(xiàn)象，采用挖開晾、曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 2）彎沉檢查：用 BZZ~100標準車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節(jié)算出代表彎沉值，不大于設(shè)計算的允許值。 段 正式施工前，擬鋪筑單幅不小于 100 米的試驗段，通過試驗段的鋪筑，確定以下內(nèi)容： 用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比； 混合料的松鋪系數(shù)； 標準的施工作業(yè)方法： 材料的攤鋪方法和適用的機具 。 合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和遍數(shù)； 整平和整形合適的機具和工藝方法； 壓實機具的選擇與組合，壓實順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)配合； 確定每一作業(yè)段的合適長度； 確定施工組織及管理體系、人員等； 1 質(zhì)量檢查內(nèi)容、檢驗頻率及檢查方法； 1 試 驗段路面質(zhì)量檢查結(jié)果； 木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 24 頁 綜合穩(wěn)定土底基層工藝流程圖 備料 采用集料時，將超尺寸的顆粒預(yù)篩除。石灰在使用前 7~10天充分消解，然后過孔徑為 10mm的篩，并盡快使用。 碾壓 整平 拌和及灑水 運輸和攤鋪水泥 運輸和攤鋪石灰 運輸和攤鋪粉煤灰 整平和輕壓 灑水悶料 運輸和攤鋪集料 施工放樣 準備下承層 接縫和調(diào)頭處理 養(yǎng)生 整平和輕壓 整平和輕壓 木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 25 頁 根據(jù)綜合穩(wěn)定土的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干混合料的重量，根據(jù)料場集料的含水量和所用車輛的噸位計算每車料的堆放距離，根據(jù)綜合穩(wěn)定土厚度和預(yù)定干密度及配合比，計算每平方米所需石灰、粉煤灰、水泥的重量，確 定每車粉煤灰、石灰或水泥的攤鋪及卸放位置。 攤鋪集料 根據(jù)試驗確定集料的松鋪系數(shù)。松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù)。集料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，采用推土機進行初鋪和排壓，用平地機找平，并具有設(shè)計規(guī)定的路拱，同時測定含水量，并按照綜合穩(wěn)定土的最佳含水量對素土的含水量進行調(diào)整，在此過程中，嚴格控制松鋪厚度，以避免不必要的材料倒運和浪費。 運送、攤鋪、粉煤灰、石灰及水泥 石灰、粉煤灰采用層鋪法施工。 根據(jù)計算的每車灰的縱橫間距，在已攤鋪排壓并找平好的素土層上，按照計算好的方格面積，用石灰打出方格網(wǎng)，同時劃出攤鋪的邊 線。先攤鋪粉煤灰，粉煤灰攤鋪均勻后，用兩輪壓路機碾壓 1~2 遍，再運送并攤鋪石灰，然后也用兩輪壓路機碾壓 1~2遍，最后運送并攤鋪水泥，并校核各種材料的用量。 綜合穩(wěn)定土的拌和、找平 使用穩(wěn)定土拌和機將鋪好的各種材料進行拌和。拌和時隨時檢查拌和深度，避免底部留有夾層或過多破壞下層表面。以略破壞（約破壞 1cm 左右）下承層的表面為宜，以加強上下層粘結(jié)。另外在拌和過程中，隨時檢查含水量，并根據(jù)實際情況灑水，調(diào)整含水量，以保證混合料含水量處于最佳含水量的177。 1%范圍內(nèi)，然后進行第二遍濕拌。拌和完成的標志是：混合料色澤 一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”或“帶”，且水分合適和均勻。拌和完成用膠輪壓路機進行碾壓，以消除潛在的不平整，并進行高程檢測，使上述工作循環(huán)木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 26 頁 進行，直至其標高符合設(shè)計要求。 碾壓 在找平和初壓完成后，使用 18~21 噸三輪壓路機，振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。按照試驗段獲得的碾壓順序和遍數(shù)進行壓實，直至達到規(guī)定的各項技術(shù)指標。 對構(gòu)筑物附近，大型壓實機械和整平機械不能靠近的位置，用人工找平，并使用小型手扶振動壓路機及汽夯等夯實。 接縫處理 兩工作段的搭接采用對接形式，前一段拌和整平后留 5~8m 不進行碾壓，后一段施工時將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。 成品的養(yǎng)生及保護 待壓實工序完成后的第二天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天。養(yǎng)生期限內(nèi)，除灑水車外封閉交通，并派專人看守。 嚴把進場原材料質(zhì)量關(guān)，對進場的材料必須經(jīng)過復(fù)檢合格后方可入場。 對生產(chǎn)的全過程進行質(zhì)量控制，布料時，確保配合比的準確均勻，拌和好的混合料不得過夜，當天碾壓成型。 石灰在使用前 7~10天充分消解 ,并且全部通過 10mm的篩孔。 底基層表面高出設(shè)計標高部分，采用平地機刮除，并掃出路外，對局部低于標高之處，不能貼補，必須將局部底基層鏟除重鋪。 聯(lián)鎖砼磚 基層填筑壓實滿足要求，側(cè)平石鋪設(shè)完成后，即開始 聯(lián)木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 27 頁 鎖砼磚 施工。施工前先按設(shè)計要求修整路基頂面，然后攤鋪 20CM石灰 土基層，15CM二灰碎石 碾壓后鋪筑 2CM厚 ，振實成型后，鋪筑人行道板 。 聯(lián)鎖砼磚 鋪砌應(yīng)保持縱、橫縫平順，曲線段 聯(lián)鎖砼磚 之間可視一定間隔設(shè)置水泥砂漿形條，鋪磚時需放置平穩(wěn)，不得向磚底塞灰或支墊硬料，應(yīng)便磚平 落在砂漿上，無任何空隙。 道板 磚與緣石之間應(yīng)銜接緊密，將必然產(chǎn)生的空隙甩在人行道外側(cè)一邊，必要時一水泥砂漿鑲邊。注意使磚面與緣石頂面齊平，并滿足設(shè)計橫坡要求。 道板 磚鋪砌完畢，應(yīng)用同比例的水泥石灰細砂干漿冠縫掃墁兩遍，并在縫處灑水。 聯(lián)鎖砼磚 鋪裝要求平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動和積水等現(xiàn)象，另外確保符合下列標準： 平整度 5MM 相鄰塊高差 3MM 縱縫直順 10MM 橫縫直順 10MM 堆場 路面施工 本標段水泥砼路面為 35cm厚，砼抗折強度為 。 施工前的準備 在路基上測設(shè) 控制 樁，每 15~20米設(shè)一 控制樁 。 1）、水泥 采用徐州淮海水泥廠生產(chǎn)的巨龍 525普通水泥。水泥進場必須有質(zhì)量檢驗證，且經(jīng)工地試驗室復(fù)試合格后，方可進場使用。水泥的存放不超過三個月，各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求。 2）、砂 采用地產(chǎn)黃砂，其細度模數(shù)在 ~，含泥量小于 3%，硫化物和硫酸鹽含量小于 1%。 木材檢驗檢疫堆場 工程 江蘇神州建設(shè)工程有限公司 第 28 頁 3）、碎石 采用徐州蕭山產(chǎn)石子，石子級配為 5~40mm 連續(xù)級配，壓碎值不大于 16%。 施工前 30天，進行砼配合比設(shè)計，確定施工工藝參數(shù)。配合比設(shè)計數(shù)據(jù)的集料、水泥的重量比，以及設(shè)計坍落度、水灰比、容重等。 施工前對路面基層作全面檢查。 1）、路基層外形檢查，主要有以