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道路路基路面基礎ppt課件(編輯修改稿)

2026-02-11 14:50 本頁面

　

【文章內容簡介】或預制水泥混凝土塊鋪砌，并用砂嵌縫后碾壓而成的路面，用作面層。概述（二）按路面力學特性分類 ? 柔性路面：主要包括用各種基層（水泥混凝土除外）和各類瀝青面層，碎（礫）石面層、塊料面層所組成的路面結構。在荷載作用下所產生彎沉變形較大，路面結構本身抗彎拉強度較低，車輪荷載通過各種結構層向下傳遞到土基，使土基受到較大的單位壓力。土基的強度，剛度和穩定性對路面結構整體強度有較大影響。概述 ? 剛性路面：水泥混凝土作面層或基層的路面結構水泥混凝土的強度，特別是抗彎拉（抗折）強度，比其他各種路面材料高得多。彈性模量也較其他各種路面材料大得多，呈現較大的剛性。注：用水泥、石灰等無機結合料處治的碎（礫）石及含有水硬性結合料的工業廢渣修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學性質，后期：剛性結構層，板體性增強，最終抗彎拉強度和彈性模量較剛性結構層低稱為半剛性路面。概述二 .路面等級的劃分（一）高級路面：包括由水泥混凝土、瀝青混凝土碎石混合料、整齊塊石、條石，預制水泥混凝土聯鎖塊等面層所組成的路面。特點：結構強度高，使用壽命長，適應較大的交通量、平整無塵，能保證高速行車。適用：高速公路，一、二級公路及城市快速路，主干路和次干路。概述（二）次高級路面：瀝青貫入式，熱拌瀝青碎石混合料、乳化瀝青碎（礫）石混合料、瀝青碎（礫）石表面處治和半整齊塊石等面層所組成的路面。特點：強度稍差，使用壽命略短，適應交通量小些，行車速度較低。適用：二、三級公路及城市次干路，支路和街坊道路。概述（三）中級路面：水結、泥結和級配碎（礫）石，礓石（一種不透水的礦石，塊狀或顆粒狀）、碎磚和不整齊塊石等面層組成的路面。特點：強度低，使用期限短，平整度差，易揚塵，僅適應較小的交通量，行車速度低，需要經常維修或補充材料，造價低，養護工作量大，運輸成本較高。適用：三、四級公路。概述（四）低級路面：各種粒料或當地材料改善的土所筑成的路面：爐渣土，礫石土，砂礫土等。特點：強度低，水穩性和平整度都差，易揚塵，低速行車，適應交通量小，雨季不能通車，造價低，要求經常養護修理，運輸成本很高。適用：四級公路。概述一 .道路自然區劃的緣由各種氣候、地形、地貌、水文、地質條件等差別很大，對道路構筑物產生的影響和可能造成的危害也是各不相同的。例如：季節性冰凍的地區的道路病害主要是凍脹與翻漿。道路的自然區劃概述二 .公路自然區劃按地理地貌及氣候的差異性，道路工程特征的相似性，地表氣候區域分異性及自然氣候要素的基本原則進行公路自然區劃，分為三個等級。概述一級區劃：全國范圍，地理氣候條件 ? 北部多年凍土區 ? 東部濕潤季凍區 ? 黃土高原干濕過渡區 ? 東南濕熱區 ? 西南潮暖區 ? 西北干旱區 ? 青藏高寒區概述概述二級區劃：在一級區劃內，根據地貌類型，水濕狀態及道路自然病害等因素，劃分為 33個二級區和 19個副區。三級區劃：在二級區劃內進一步區劃而得，結合當地具體條件劃分。概述一 .土的生成地球表面 30～ 80ｋｍ厚的范圍是地殼，地殼中原來整體堅硬的巖石經過風化、剝蝕、搬運、沉積，形成固體礦物、水和氣體的集合體稱為土。不同的風化作用，形成不同性質的土風化作用有三種：物理風化、化學風化、生物風化土的物理性質及工程分類概述

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