正文內容

城市軌道交通論文(編輯修改稿)

2026-02-12 12:26 本頁面

　

【文章內容簡介】量遠遠超過大型公共汽車所能擔負的運量, 道路阻塞已司空見慣。交通擁擠堵塞給城市居民出行帶來了不便。以北京為例, 機動車平均車速逐年下降, 。同時, 交通阻塞造成車輛怠速行駛, 也加大了能耗和廢氣排放量。我國有近70 座大城市。這些城市每天都有大量的人口外出活動, 加上數以百萬計的流動人口, 單個城市每1天的客運量已經超過1 000 萬人次。高峰期一條公交線承擔1～ 3 萬人次的現象已經屢見不鮮。車上乘客密度最高時達到10～ 12 人m 2, 公交車輛行駛速度已經降到每小時10～ 13 公里,個別城市甚至每小時只有5公里交通系統已處于癱瘓的邊緣。從目前我國大城市的客運結構來看, 軌道交通所占比例很低, 城市交通工具基本上是自行車、公共汽車、中巴和小汽車。以自行車為主的非機動車與機動車交叉混行, 大大降低了機動車的行車效率和對道路的使用率, 最近幾年中巴、出租小汽車、私人小汽車的大量涌現更加重了這種現象。要真正緩解大城市的交通擁擠狀況, 滿足大多數人日常出行的需要, 就必須大力發展面向公眾的集約型運輸方式。由以上分析可知: 軌道運輸系統才是可持續發展的唯一道路和最佳選擇, 它不但能解決人們大批量流動的需求問題, 而且還改善了地面環境, 為其他機動車的運行騰出了更大的空間, 對發展我國汽車工業也必將產生積極的影響。據統計, 北京市1998年有地鐵線路42公里,% , 卻承擔了全市客運量的15% 。我國城市軌道交通經歷了“ 興起— 衰落— 重新發展”的過程。早在30年代, 北京、上海、天津、沈陽、大連、鞍山等城市都相繼出現了有軌電車, 但隨后便被陸續淘汰。1965年7月1日我國第一條地鐵在北京動工興建。30年以來, 我國相繼建成的地鐵線路僅100公里多。進入90年代,我國加快了城市軌道交通建設的步伐, 目前全國正在實施或規劃實施的地鐵項目有24 個, 分布在18 個城市中, 預計建成后線路總長將超過510公里。3 城市軌道交通對城市自然生態系統的影響城市軌道交通是一種存在已久的公共交通方式。近幾十年來，在我國曾一度受到冷落。實踐證明，在高新技術迅速發展、人們環保意識迅速提高的今天，城市軌道交通以全新的面貌成為都市交通圈中公共交通骨干系統，是促進城市可持續發展的21世紀的“綠色交通”系統。城市軌道交通系統由城市（郊區）鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路組成。其中輕軌鐵路又含多種類型:輕軌電車、自動導軌電車、單軌電車、磁懸浮列車等。據報道，%。%。西歐高速鐵路用地只相當于同等運量的公路用地量的40%。由于城市軌道交通與高速鐵路相比速度低、編組小、防護距離小，用地率小于高速鐵路。以2020年我國國民經濟發展預測值估算，鐵路運量每增加1個百分點，同時減少能耗2Mt標準煤。據東日本鐵路公司統計，該公司完成了客運總量的30%，卻只消耗了總能耗的7%。鐵路與其它交通系統的綜合能耗比為1：5：7。%，%。城市軌道交通由于車體輕、路況好，單位能耗要低于一般鐵路。按一般鐵路能耗計，城市軌道交通單位能耗比公共汽車節約能耗79千卡，比私用汽車節約509千卡。據此可算出，2000年北京市因地鐵完成城市公交客運量的15%（），以現價計折合人民幣5億元左右。城市軌道交通緩解了城區大氣環境質量的惡化由于城市軌道交通系統是電力牽引，因此，可以在城市城區實現大氣污染物的零排放，有利于城區大氣環境質量的改善。雖然軌道交通在城區實現了零排放，但為城區軌道交通提供電力及發電燃料的相關區域卻承受著為城市供電帶來的環境污染和生態資源的破壞所產生的后果。但由于上述地區一般位于郊區或邊遠地區，環境容量一般較大，自凈能力較強，只要治理防護措施到位，可大大降低對自然生態環境的影響。而且，%，因此發電站所排放的大氣污染物也明顯減少。城市軌道交通對市區聲環境的影響城市交通噪聲是市區聲環境的主要污染源。據調查，大城市交通高峰地帶噪聲明顯超過70ｄＢ，有些地帶甚至超過80ｄＢ。交通噪聲已明顯干擾了部分居民的工作與生活。由于軌道交通的特點（市中心區在地下、運行速度適中、車流密度低、晝間運行夜間停運等），該系統的運行噪聲比公路交通干道噪聲低5ｄＢ～10ｄＢ左右。城市軌道交通的高架區段通過噪聲敏感區時一般均設聲屏障。因此，軌道交通對城區聲環境的影響明顯低于公路干道交通。城市軌道交通分流了城市公交客運，一定程度上可以緩解公路公交因客流的快速增長而產生的日益加重的城市聲環境污染。城市軌道交通地下水資源問題城市軌道交通的實施減少了水土流失、涵養補給了城市地下水資源。城市軌道交通地面段路基具有良好的滲水性。而由于軌道交通的建設而少占用的大片土地（km2～km2）可用于規劃建設軌道交通系統兩側的綠色走廊，既美化了環境，改善了城區氣候和空氣質量，同時蓄留涵養了地下水。若按北京常年平均降水量的1/2補給地下水，106m3～106m3的降水免于水土流失而補給地下水。這對于規劃面積為104

點擊復制文檔內容

畢業設計相關推薦

城市軌道交通論文(編輯修改稿)

城市軌道交通ppt課件-資料下載頁

城市軌道交通建設模式-資料下載頁

城市軌道交通畢業設計---城市軌道交通客運組織與客流預測方法研究-資料下載頁

城市軌道交通服務禮儀-資料下載頁

城市軌道交通概論總結-資料下載頁

城市軌道交通ppt課件-資料下載頁

城市軌道交通afc系統-資料下載頁

[精選]城市軌道交通客運組織單元11城市軌道交通客運服務實例-資料下載頁

城市軌道交通調研報告-資料下載頁

城市軌道交通概論(1)-資料下載頁

公共交通城市軌道交通-資料下載頁

城市軌道交通工程(1)-資料下載頁

城市軌道交通軌道工程1(軌道結構)-資料下載頁

城市軌道交通作業答案-資料下載頁

城市軌道交通fas系統淺析-資料下載頁

城市軌道交通論文(留存版)

城市軌道交通論文-文庫吧

城市軌道交通論文-wenkub

城市軌道交通論文(已修改)