交通運(yùn)輸安全技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 00mm， ?站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線為 5000mm， ?牽出線與其他相鄰線為 6500mm。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 38頁(yè) （三）設(shè)置道口的有關(guān)規(guī)定 ?鐵路與汽車、馬車道路平面交叉的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置道口； ?在交通繁忙或通行高速列車的地方，應(yīng)采用立體交叉；在車站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置道口。 道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)，由鐵道部規(guī)定。 （四）列車中相互連掛的車鉤中心線水平高度差的規(guī)定 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 規(guī)定，列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差， 不得超過(guò)７５毫米 。 （五）列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、手制動(dòng)機(jī)和貨車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重車調(diào)整裝置作用良好，制動(dòng)梁及吊、各拉桿、杠桿無(wú)裂損。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 39頁(yè) （六）調(diào)車作業(yè)速度的有關(guān)規(guī)定 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定： ?在空線上牽引運(yùn)行時(shí) 40km/h， ?推進(jìn)運(yùn)行時(shí) 30km/h； ?調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí) 15km/h； 遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度；在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 10米的安全距離。 （七）引導(dǎo)接車時(shí)列車限制速度的規(guī)定 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò) 20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。由引導(dǎo)人愿借車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。列車頭部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 40頁(yè) （八）列車退行速度的限制規(guī)定 列車退行速度規(guī)定 不得超過(guò) 15km/h。 （九）救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后速度控制 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列 2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過(guò)20km/h），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 41頁(yè) 第二節(jié) 公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù) 一、 熟悉 道路交通安全和運(yùn)輸安全的要求： 二、 了解 道路交通和運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素和隱患的分析方法及主要事故類別； 三、 熟悉 道路交通和運(yùn)輸事故的特點(diǎn)； 四、 掌握 道路交通和運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素的類別、辨識(shí)及其可能導(dǎo)致的事故： 五、 了解 道路交通安全和運(yùn)輸安全技術(shù)措施的類別及作用； 六、 熟悉 道路交通安全設(shè)施的技術(shù)要求和道路運(yùn)輸主要安全技術(shù)措施： 七、 掌握 預(yù)防重大道路交通事故發(fā)生的安全技術(shù)措施。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 42頁(yè) 第二節(jié) 公路交通和運(yùn)輸安全技術(shù) ◆ 道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí) ◆ 道路交通安全影響因素分析 ◆ 道路交通安全技術(shù)措施 ◆ 道路交通安全技術(shù)規(guī)程與法律法規(guī) 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 43頁(yè) 一、道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí) （一）道路交通系統(tǒng)的三要素 ?人（包括駕駛員、行人、乘客及居民） ?車（包括客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車等） ?路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施） ?環(huán)境 （路外的境觀、管理設(shè)施和氣候條件等） 在四要素中， 駕駛員 是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過(guò)人才能起作用。四要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 44頁(yè) （二）各種車輛的安全運(yùn)行要求 客貨運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求 （ 1）運(yùn)輸車輛的安全要求 行駛安全性包括 主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性 。 ?主動(dòng)安全性 指機(jī)動(dòng)車本身防止或減少交通事故的能力，它主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)； ?被動(dòng)安全性 是指發(fā)生車禍后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力，提高機(jī)動(dòng)車被動(dòng)安全性的措施有：配置安全帶、安全氣囊，安裝安全玻璃，設(shè)置安全門、配備滅火器等。 標(biāo)準(zhǔn) 《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 （ GB7258— 2022）規(guī)定了車輛安全運(yùn)行的基本要求及安全檢驗(yàn)方法。 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 2022年 7月 12發(fā)布 例：屬于被動(dòng)式安全性的措施有（） 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 45頁(yè) （ 2）旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照 縣級(jí)以上 人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)；客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照客票標(biāo)明的日期、車次、地點(diǎn)運(yùn)送旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得中途更換車輛、停止運(yùn)行或者將旅客移交他人的車輛運(yùn)送、不得違反規(guī)定超載運(yùn)輸；出租汽車和客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)按照承租人指定的目的地選擇合理的路線行駛，未經(jīng)承租人同意，不得招攬他人同乘；旅客必須持有效客票乘車，不得攜帶易燃品、易爆品及其它違禁品進(jìn)站、乘車。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 46頁(yè) （ 3）貨物運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有 車輛的車型和技術(shù)條件 ，承運(yùn)適合裝載的貨物；運(yùn)輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標(biāo)記 核載質(zhì)量范圍 之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨；危險(xiǎn)貨物和大型物件運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)?shù)疆?dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)；搬運(yùn)裝卸危險(xiǎn)貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護(hù)設(shè)備，并到當(dāng)?shù)?縣級(jí)以上 人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)，搬運(yùn)裝卸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運(yùn)裝卸，禁止違章操作。 （ 4）客貨運(yùn)輸車輛駕駛員安全運(yùn)行要求 從事道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，取得交通行政主管部門核發(fā)的 營(yíng)運(yùn)駕駛 從業(yè)資格證書。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 47頁(yè) 特種車輛或特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求 （ 1）特種車輛的安全運(yùn)行要求 《 中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例 》 規(guī)定： 警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí) ，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人 應(yīng)當(dāng) 讓行。 警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車 非 執(zhí)行任務(wù)時(shí) ，不得使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先權(quán)。 道路養(yǎng)護(hù)車、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過(guò)往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。 灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；在不影響其它車輛行駛的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但不得逆向行駛 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 48頁(yè) 《 機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件 》 中規(guī)定，特種車輛除要滿足一般的機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。 例如：規(guī)定消防車的車身應(yīng)符合 GB/T3181規(guī)定的R01大紅色 ，標(biāo)志燈具為 紅色回轉(zhuǎn)色 ； 救護(hù)車的車身應(yīng)為 白色 ，標(biāo)志燈為 藍(lán)色回轉(zhuǎn)色 （ 1）特種車輛的安全運(yùn)行要求 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 49頁(yè) （ 2）特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求 運(yùn)送易燃和易爆物品的專用車，應(yīng)在駕駛室 上方安裝紅色標(biāo)志燈 ，并在 車身兩側(cè) 噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。車上必須備有消防器材，排氣管應(yīng)裝在 車身前部 ，車輛尾部應(yīng)安裝 接地裝置 。座位數(shù)大于 9的客車應(yīng)裝備 滅火器 。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 50頁(yè) 超限運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求 按 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 ，機(jī)動(dòng)車運(yùn)載超限物品，應(yīng)經(jīng) 公安機(jī)關(guān) 批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。 車貨總高度從地面算起 4m以上；車貸總長(zhǎng) 18m 以上；； 40000kg； 46000kg等 例： B：安監(jiān)部門； C：交通部門； D：勞動(dòng)部門 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 51頁(yè) （三）道路交通安全設(shè)施 交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、 減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。 道路交通安全設(shè)施包括： ?交通標(biāo)志、 ?路面標(biāo)線、 ?護(hù)欄、 ?隔離柵、 ?照明設(shè)備、 ?視線誘導(dǎo)標(biāo)、 ?防眩設(shè)施等。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 52頁(yè) 交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志 有指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游標(biāo)志、道路施工標(biāo)志、輔助標(biāo)志等 。 ２、路面標(biāo)線 路面標(biāo)線有禁止標(biāo) 線 、指示標(biāo) 線 、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷或用瓷磚、混凝土預(yù)制塊等鋪列成線條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。標(biāo)線有 連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線 等，多使用 白色或黃色漆 。 ３、護(hù)欄 護(hù)欄按按地點(diǎn)不同可分路側(cè) 護(hù)欄、中央隔離護(hù)欄、特殊地點(diǎn)護(hù)欄 三種； 按結(jié)構(gòu)可分為 柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄 三類。 公路上的安全護(hù)欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入 對(duì)向車道 ，同時(shí)具備誘導(dǎo)駕駛視線的功能。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 53頁(yè) ４、隔離柵 隔離柵 是阻止人畜進(jìn)入高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實(shí)現(xiàn)。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為 金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬 幾大類。 ５、照明設(shè)備 道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為 連續(xù)照明、局部照明及隧道照明 。照明條件對(duì)道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)英、美、瑞士調(diào)查，安裝路燈后，高速道路的事故率下降 40~60%，一般公路下降 30~70%，城市道路下降 20~50%。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 54頁(yè) ６、視線誘導(dǎo)標(biāo) 視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等用途。 ７、防眩設(shè)施 防眩設(shè)施的用途是遮擋對(duì)向車前照燈的眩光，分 防眩網(wǎng)和防眩板 兩種。防眩網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過(guò)，減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對(duì)向車前照燈眩目的目的；防眩板是通過(guò)其寬度部分阻擋對(duì)向車前照燈的光束。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 55頁(yè) 二、道路交通安全影響因素分析 包括 人員因素、車輛因素、道路因素和環(huán)境因素 四大類。 （一）人員因素 人員因素包括 駕駛員、行人、乘客 等。 駕駛員 駕駛員在駕駛車輛過(guò)程中，通過(guò)感官?gòu)耐饨缃邮苄畔?，產(chǎn)生感覺，然后經(jīng)過(guò)大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知覺，在此基礎(chǔ)上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是憑借這種“深度知覺”形成判斷?？梢?，駕駛員的生理、心理素質(zhì)及反應(yīng)特性對(duì)保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約 90%的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。 機(jī)動(dòng)車駕駛員必須取得從業(yè)資格證書才能從事道路運(yùn)輸，并嚴(yán)禁酒后駕車。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 56頁(yè) 行人 行人的遵章意識(shí)、交通行為會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。加強(qiáng)行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會(huì)對(duì)保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。 乘客 乘客的行為也會(huì)對(duì)道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。乘客具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 57頁(yè) （二）車輛因素 車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必在前提。車輛的行駛安全性包括 主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 58頁(yè) （三）道路因素 （ 1）路面 路面應(yīng)具有以下性能： 強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、