義烏市城鄉規劃管理技術試行規定(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 表九 綠化類型要 求折算系數地下車庫、地下建筑物的屋頂綠化高度≤1m平均覆土厚度≥1m,以喬木為基調,喬、灌、地被配置合理的植物種植100% m≤平均覆土厚度＜1m,以亞喬木為基調,配置灌木、地被的植物種植80% m≤平均覆土厚度＜ m，以灌木為基調，配置地被的植物種植40% m≥高度＞1 m平均覆土厚度≥1m,以喬木為基調,喬、灌、地被配置合理的植物種植80% m≤平均覆土厚度＜1m,以亞喬木為基調,配置、地被的植物種植50% m≤平均覆土厚度＜ m，以灌木為基調，配置地被的植物種植30%裙房屋頂綠化和一層層頂綠化 m＞平均覆土厚度≥ m，以灌木為基調，配置的植物種植20%平均覆土厚度≥ m，以亞喬木為基調,配置灌木、地被的植物種植40%備注：高度指地下車庫、地下建筑物覆土頂面相對于設計室外地坪的標高；除上述類型外的屋頂綠化、垂直綠化、陽臺綠化不計算綠地面積。（五）草坪磚綠化，僅指建設項目總平面圖中確定的地面停車場地。 表十 綠化類型要 求折算系數草坪磚停車場停車位采用植草磚鋪裝20%林蔭式草坪磚停車場停車位采用草磚鋪裝，且每個車位種植一棵以上遮陰效果良好的高大喬木50%第十八條 城市沿江、河等兩側綠地的寬度應符合下列規定：（一）義烏江、南江每側不小于100米；大陳江每側不小于50米。（二）吳溪、銅溪、航慈溪、洪巡溪每側不小于20米；其他河道每側不小于10 米；（三）經批準的詳細規劃、城市設計有另行規定的，按照詳細規劃、城市設計的要求執行。第十九條 義烏江、主要景觀河道兩岸的綠地建設，應先行編制詳細規劃和城市設計方案，并按有關規定報請批準后實施。建設用地內有河道時，在滿足水域河運、水利、防洪等相關要求的情況下，小型公共休閑活動設施、景觀建筑、市政公用設施、水利設施等臨水性建筑可結合綠地水系靈活布局；其他建設項目按照經批準的城市設計、詳細規劃的要求執行。第二十條 建設用地內沿江、河、湖且寬度20米（含20米）以上的綠地應對外開放；寬度10米以下的綠地，根據城市空間景觀要求也宜對外開放。第三章 建筑管理第一節 建筑間距第二十一條 新建房屋的建筑間距應綜合考慮日照、采光、通風、消防、環保、防災、工程管線和視覺衛生等方面的要求。第二十二條 低、多層建筑與居住建筑的間距應符合下列規定（不含七至九層的居住建筑）：（一）低、多層建筑與居住建筑平行布置時的間距： 朝向為南北向的[指正南北向和南偏東（西）45 度（含45 度）以內，下同]，低、多層建筑與其北側居住建筑的間距，；舊城更新改造和新農村建設可酌情降低。朝向為東西向的[指正東西向和東（西）偏南45 度（不含45度）以內，下同]，低、多層建筑與其東（西）側低、多層居住建筑的間距。舊城更新改造和新農村建設可酌情降低。 低層建筑與居住建筑平行布置時，其最小間距不得小于10米；多層建筑與居住建筑平行布置時，其最小間距不得小于13米。（二）低、多層建筑與居住建筑垂直布置時的間距： 當北側為南北向布置的居住建筑，南側為東西向布置的低、多層建筑時，且不小于10 米；當北側為東西向布置的居住建筑，南側為南北向布置的低、且不小于10 米；建筑山墻寬度小于、等于16米的，其間距按垂直布置的居住建筑控制；建筑山墻寬度大于16米的，其間距按平行布置的居住建筑控制。（三）低、多層建筑與居住建筑既非平行也非垂直布置時的間距：當兩棟建筑的夾角小于等于45 度時，其最小間距按平行布置的居住建筑控制，并按被遮擋建筑方位確定建筑朝向；當兩棟建筑的夾角大于45 度時，其最小間距按垂直布置的居住建筑控制。第二十三條 新建住宅樓底層作架空層、自行車庫、商業等非居住用房的，與南(東、西)側遮擋建筑間距可扣除其底層非居住用房的高度（最多扣除5m），且不應小于13m，遮擋建筑為低層時最小值可放寬至10m；當新建建筑為遮擋建筑時，間距不得扣除被遮擋現狀住宅（不包括同步規劃先行建造的住宅）底層非居住建筑的高度。第二十四條 低、多層住宅山墻之間間距，應符合下列規定：（一）相對建筑山墻僅一側開窗或設陽臺時，外邊線距離不宜小于6m。舊城更新改造和新農村建設可酌情降低。 （二）相對建筑均開窗或設陽臺時，外邊線距離不應小于8m。舊城更新改造和新農村建設可酌情降低。 第二十五條 高層建筑與低層獨立式住宅的間距，在規定范圍內保證受遮擋的低層獨立式住宅的居室冬至日滿窗日照的有效時間不少于三小時；與其他居住建筑的間距，應保證受遮擋的居住建筑的居室大寒日滿窗日照的有效時間不少于二小時，并應符合下列規定（含七至九層的居住建筑）：（一）高層建筑與高層居住建筑平行布置時的間距：朝向為南北向的，且不小于24米；朝向為東西向的，且不小于24米。（二）高層建筑與低、多層居住建筑平行布置時的間距：高層建筑與其北側的低、且不小于24米；高層建筑與其東(西)側的低、多層居住建筑間距不小于24米；（三） 高層建筑與高層居住建筑垂直布置時的間距：南北向垂直布置時，且不小于18米；東西向垂直布置時，高層建筑與其東（西），且不小于18米；建筑山墻寬度大于16米的，其間距按平行布置的居住建筑控制。（四）高層建筑與低、多層居住建筑垂直布置時的間距不小于18米。（五）高層建筑與高、低、多層居住建筑既非平行也非垂直布置時的間距：當兩棟建筑的夾角小于等于45度時，其最小間距按平行布置時的居住建筑控制，并按被遮擋建筑方位確定建筑朝向；當兩棟建筑的夾角大于45 度時，其最小間距按垂直布置時的居住建筑控制。（六）高層建筑與高、低、多層居住建筑的山墻間距不小于13米。第二十六條 各類建筑與醫院病房樓、休（療）養院住宿樓、幼兒園及托兒所生活教學建筑和大、中、小學教學樓的間距，應保證被遮擋建筑的冬至日滿窗日照的有效時間不少于3小時。第二十七條 辦公、賓館等非居住建筑（不包括醫院病房樓、休療養院住宿樓、幼兒園及托兒所生活教學建筑和大、中、小學教學樓）的建筑間距，應符合下列規定：（一）高層非居住建筑平行布置時的間距：南北向的, 倍，且其最小值為24米；東西向的, 倍，且其最小值為18米。（二）高層非居住建筑與多層非居住建筑平行布置時的間距最小值為13米。（三）多層非居住建筑平行布置時的間距最小值為10米。（四）低層非居住建筑與低、多、高層非居住建筑平行布置時的間距按消防間距的規定控制，但最小值為6米。以其它形式布置的上述非居住建筑之間的間距，按消防間距的規定控制。第二十八條 建筑間距的其它規定：（一）高度不超過5米的門衛、變配電房、電信交接間、小庫房、車庫等附屬建、構筑物，與居住建筑、醫院病房樓、休療養院住宿樓、幼兒園及托兒所生活教學建筑和大、中、小學教學樓正、背面的間距，在滿足日照、消防規范要求的條件下，按不小于6米控制。附屬建、構筑物之間的間距按消防間距控制；（二）大、中、小學的學生宿舍、職工宿舍與其它建筑的間距按居住建筑控制。服務式公寓的日照標準按居住建筑控制，在滿足日照要求的條件下，建筑間距、建筑退讓可按辦公、賓館等非居住建筑控制；（三）工業、倉儲、市政、特殊用地內建筑之間的間距按相關規范控制；（四）因特殊的建筑藝術、城市空間景觀的需要，在滿足國家相關規范的條件下，低、多層建筑間的間距可小于上述有關規定。第二節 建筑退讓第二十九條 沿建筑基地邊界和沿城市道路、公路、河道、鐵路軌道交通兩側以及電力線路保護區范圍內的建筑物，其退讓距離應符合本章規定，并同時符合消防、環保、防汛和交通安全等方面的要求。第三十條 沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規定控制，但離界距離小于消防間距時，應按消防間距的規定控制。 （一） 各類建筑的離界距離，按表十一規定的建筑物高度的倍數控制，但不得小于最小距離。（二） 界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規定外，須同時符合第一節建筑間距的有關規定。（三） 界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應同時符合第三節的有關規定。（四） 地下建、構筑物的離界間距，不小于地下建、構筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)，且不小于5米，其自用管線和支護結構的外側的離界距離不小于1米。按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應采取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，并由原設計單位簽字認定后，其距離可適當縮小，但其最小值應不小于3米，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。（五） 在后退道路紅線或河道藍線大于8米時，允許陽臺、踏步等突出部分在后退距離的五分之一的范圍內安排；（六） 臨時建筑的離界距離不宜小于3米；（七） 。后退相鄰建設用地的邊界，視相鄰地塊權屬等情況確定：當界外為已征用地，圍墻中心線與用地界線吻合；當界外為未征用地，圍墻基礎不得逾越地界；（八） 大門及門衛設施，后退道路紅線不小于3米。高度不超過5米的變配電房、電信交接間、小庫房、車庫等附屬建、構筑物，后退相鄰建設用地的邊界不小于3米。相鄰新建高層商業辦公建筑地下室按規劃應設置連接通道的，通道寬度不小于4米，并由相關建設單位負責實施各自基地的通道部分。表十一 建筑類別離界距離建筑朝向居住建筑（含第三十條規定的建筑）非居住建筑建筑物高度的倍數最小距離（米）建筑物高度的倍數最小距離（米）主要朝向低層63多層95高層1212次要朝向低層2按消防間距控制多層4按消防間距控制高層12按消防間距控制注：建筑山墻寬度大于16米，其離界距離按主要朝向離界距離控制。第三十一條 沿城市道路兩側新建、改建建筑，除經批準的詳細規劃另有規定外，其后退道路規劃紅線的距離不得小于下表所列值。表十二道路寬度后退距離(米)建筑高度D≤24米D＞24米h≤24米5524＜h≤50米81050＜h≤100米1015h＞100米1520注：h——建筑高度；D——道路規劃紅線寬度第三十二條 新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規劃紅線的距離，除經批準的詳細規劃另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。第三十三條 沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。第三十四條 道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。第三十五條 建筑物的圍墻、基礎、臺階、管線、陽臺和附屬設施，不得逾越道路規劃紅線。地下建筑物后退道路規劃紅線的距離，按第三十條第一款第（四）項的規定執行。在規定的后退道路規劃紅線的距離內，不得設置零星建筑物；雨蓬、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。第三十六條 公路兩側建筑控制區是指公路兩側邊溝外緣（高速公路隔離柵欄）向外一定距離內，除公路防護、養護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物的范圍。除規劃另有規定外，隔離帶寬度的具體規定如下：（一）互通立交和特大型橋梁，兩側各50米；（二）高速公路，兩側各30米；（三）省道，兩側各15米；（四）縣道，兩側各10米；（五）鄉道，兩側各5米。公路彎道內側及平交道口附近的建筑控制區還須依照國家規定滿足行車視距或者改作立體交叉的需要。公路紅線和隔離帶內，不得新建、改建、擴建建筑物和構筑物，但可耕種或綠化；經公路管理部門批準，可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。沿穿越村鎮、城鎮的公路兩側新建、改建、擴建建筑物，可按村鎮、城鎮規劃進行管理，但建筑物后退公路規劃紅線的距離應按有關政策進行。第三十七條 沿河道規劃藍線（城市總體規劃確定的長期保留的河道規劃線）兩側新建、擴建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離除有關規劃另有規定外，不得小于6米。第三十八條沿鐵路兩側新建、擴建建筑工程，應符合以下規定：（一）鐵路干線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于50米；鐵路支線、專用線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于15米；鐵路兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于10米，圍墻的高度不得大于3米。（二）鐵路兩側的高層建筑、高大構筑物（水塔、煙囪等）、危險品倉庫和廠房與軌道中心線的距離須經鐵路主管部門審核后確定。（三）在鐵路道口附近進行建設的，須符合鐵路道口管理的有關規定。第三十九條 沿地面和高架軌道交通兩側新建、改建、擴建建筑物，其后退線、軌道外邊線外側距離除規劃另有規定外，不得小于30米。沿地下軌道交通兩側新建、改建、擴建建筑物，其后退隧道外邊線外側距離應符合軌道交通管理的有關規定。 第四十條 在電力線路保護區范圍內，不得新建、改建、擴建建筑物。（一）架空電力線路保護區，指導線邊線向外側延伸所形成的兩平行線內的區域。一般地區沿架空電力線路兩側新建、改建、擴建建筑物，其后退線路中心線距離除