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橋梁頂升更換支座施工方案(編輯修改稿)

2025-11-25 08:29 本頁面

　

【文章內容簡介】正式頂升試頂完畢，在專業人員的統一指揮下千斤頂分組慢慢用力整體頂起梁體，頂升時各組千斤頂同步上升，各頂之間以位移分級控制，開始以 3毫米為一級，每一級到位后統一停止，加專用墊塊 ,檢查各頂的情況，確保工作狀態良好后再進行下一級頂升，如此反復。頂升高度達到高于支座設計高度 1520mm。為了確保每片梁均勻同步升高，分級逐步向上頂升過程中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系、支座更換維修前后一致。工藝流程： 13 1）、按從南向北的順序，先打開 0臺油泵，將其所控制 6個千斤頂同步上升 3mm,到位后立即對講機聯系油泵操作手關閉節油閥，停止加壓。 2）、如 1步驟沒有問題，按照第 1步辦法，打開 1臺油泵，將其所控制 8個千斤頂同步上升 3mm,到位后立即停止。 3）、相繼開動 2， 3， 4橋臺處油泵，各頂升 3mm，并停止。第一輪頂升完畢后，系統檢查位移，橋梁變形，確定是否進行下一輪的頂升。 4）、如果橋梁未發現異常情況，則進行下輪頂升。如此輪番循環頂升，直至全橋上升 10— 20mm后，支座與混凝土之間留出足夠工作間隙，將鋼墊塊塞緊。橋梁荷載轉換至鋼墊塊上后，即可更換支座；支座更換完成后，開始落梁，落梁同樣分級完成。 5）、頂升注意事項（ 1）頂升關系到主體結構的安全，各方要密切配合；（ 2）整體頂升過程中，認真做好記錄工作；（ 3）頂升過程中，加強巡視工作，指定專人觀察整體個系統的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；（ 4）結構頂升空間內不得有障礙物；（ 5）在施工過程中，要密切觀察結構的變形情況；（ 6）頂升過程中，未經許可不得擅自進入施工現場。 14 六、支座更換支座拆除用鋼釬將支座撬活動后，人工抽出即可。一般支座與橋頂的粘接很牢固，不易拆除，作業時備足扁鏟、電鎬、手錘、撬棍，用敲擊、撬動的方法拆除。支座安裝在支座拆除后，將橋頂支座位置找平、清理干凈、吹干、按原位置鋪設環氧砂漿，將支座安放就位即可。頂升到位后，利用蓋梁頂縱橫線標出原有支座位置并畫十字中心線，框出矩形框，確保新支座放入原有位置。測量原有梁底鋼板四角至蓋梁的垂直距離，以原有支座上鋼板為基準減去新支座厚度后，用環氧砂漿抹平支座底面，根據計算的厚度確定環氧砂漿的厚度，然后放入新支座、落梁。卸載落頂如需環氧砼處理，則須待環氧砼達到一定強度后，進行分級落頂卸載，卸載過程中，要做到同步、慢放，同時設置觀察員，對梁體變化隨時觀測，一旦梁體出現變形等異常現象，應立即停止卸載，查明原因、消除危險后再進行卸載工作。觀測新支座工作情況全部卸載完畢后，觀測新支座工作情況，如發現個別支座變形、移位等不利情況時，應重新頂升安裝。 1）、頂升前在支座對應的位置做標記； 2）、頂升后支座擺放位置與標記相符； 15 3）、落頂后立即用水準儀觀測橋面上部相對支座位置的標高變化情況，支座擺放位置肉眼觀測 30 分鐘內不發生變化即可。七、頂升監測方案本方案的監測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態所進行的監測，包括結構的平動、轉動和傾斜。監測貫穿于頂升全過程中。監測目的橋梁頂升過程是一個動態過程，隨著梁的提升，梁的縱向偏差、立柱傾斜率、伸縮縫處的板梁間隙等會發生變化。監測部位及監測內容 1）、橋面標高觀測：橋面高程觀測點用來推算每個斷面的實際頂升高度。設置橋面標高觀測點使每個橋的實際頂升高度確定有依據，使頂升到位后橋面標高得到有效控制； 2）、伸縮縫間隙觀測； 3）、立柱偏移觀測。八、應急措施在橋梁的頂升施工中，首先制定安全可靠、技術可行的施工方案，確保橋梁的結構安全及施工的順利進行，避免異常情況的發生。但橋梁同步頂升技術含量高，有一定的風險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關鍵環節，假定某種意外情況的發生并制 16 定相應的應對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題。液壓設備故障處理措施 1）、泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能，關閉截止閥可由千斤頂內部的壓力來支撐系統應用。 2）、千斤頂不能正常提供壓力：事先多預備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。 3）、千斤頂壓力異常處理：部署專人看管液壓系統壓力部分，發現問題立即報告主控人員，由主控操作人員決定是否關閉截止閥，如果問題嚴重，應停止整個系統，解決具體事宜后，再行開機調試。九、質量保證措施：質量目標分項工程驗收合格率 100%；交工驗收評分值 95 分以上；竣工驗收評分值 90 分以上。質量保證組織機構與人員配置 1）、 “質量就是生命，責任重于泰山”。成立以項目經理為首，總工和施工技術、質檢、材料供應、中心試驗室等部門負責人和有關人員參加的 TQC質量管理小組。應用 TQC中的 PDCA方法實行

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