潛在失效模式及后果分析(fmea)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 多數顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。 4 輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 50%的顧客能感覺到有缺陷。 3 很輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辨識能力的顧客（ 25%以下）能感覺到有缺陷。 2 無 無可辨別的后果。 1 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 40 DFMEA—重要程度分級 ?指出產品特性的重要性，如特殊、關鍵、主要、重要等。 ?凡是識別為特殊特性，需要特殊過程控制的應以適當的符號在此欄目中標注，使用顧客規定的符號，并在 “ 建議措施 ” 欄中說明。 ?當嚴重度 ＞ 8時，應確認為特殊特性，當嚴重度為５～８，而頻度 ＞ 3時，可確認為重要特性（ Significant Characteristic） 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 41 DFMEA—潛在失效的起因與機理 ?研究失效可能的原因與機理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失效的發生或減少其發生的可能性。 ?失效原因與機理：在 DFMEA中是指引起失效模式的可能的設計薄弱點。 ?簡明扼要，但要盡可能全面地列出可能想到的失效原因和機理，以便于對癥下藥采取糾正措施。 注：不要把產品的工作環境（如道路產生的振動、沖擊、氣溫的變化濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標。工作環境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在，難以控制的。我們要分析的是，在外因作用下的內因。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 42 DFMEA—潛在失效的起因與機理 （ 1） 與制造、裝配無關的原因（當制造與裝配符合技術規范的情況下，發生了失效） 分析潛在失效原因 /機理可以采用以下途徑： 現有的類似產品的 FMA資料； 應用失效鏈，找出直接原因，中間原因和最終原因； 應用 “ 五個為什么 ” ，例如： 門鎖扣不上。 為什么？鎖舌與鎖座錯位。 為什么？車門下沉。 為什么？門鉸鏈變位。 為什么？固定門鉸鏈的框架變形。 為什么？框架剛度不足 應用因果圖，從人、機、料、法、環等方面分析，應用排列圖，相關分析，試驗設計等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。 應用失效樹分析（ FTA） 找出復雜系統的失效原因與機理。 充分發揮小組的經驗，采用頭腦風暴法，對可能的原因進行歸納分析。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 43 DFMEA—潛在失效的起因與機理 （ 2） 與制造 /裝配有關的原因 ?指由于所擬定采用的制造 /裝配設計在技術上操作者體力上的限制與難度，以及容易產生誤操作而引起的潛在失效。也就是與產品設計中可制造性與裝配性有關的問題。 ?純屬制造與裝配過程有關的問題，原則上由 PFMEA來進行。 （ 3）典型的起因有： ?材料選擇不當、設計壽命估計不當、應力過大、潤滑不足、維修保養說明不當、環境保護不夠、計算錯誤等。 （ 4）典型的失效機理有： ?屈服、疲勞、材料不穩定、蠕變、磨損、腐蝕等。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 44 DFMEA—頻度（ 0） ?頻度是指某一失效起因或機理出現的可能性，失效模式出現可能性大小的評估。 ?通過設計更改來消除或控制失效起因或機理是降低頻度的唯一途徑。 ?按可能性大小給出 1—10的評定分。評分的依據要參考類似零部件的資料，以及相對改動的程度。 ?頻度的估計可以參考以下資料： 類似零件或子系統的維修資料； 設計的零件與過去零件的差別； 使用條件有否變化； 有關新設計或修改設計的工程分析資料。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 45 推薦的 DFMEA頻度評價準則 失效發生可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續性失效 ≥100 個 每 1000輛車 /項目 10 50 個 每 1000輛車 /項目 9 高：經常性失效 20 個 每 1000輛車 /項目 8 10 個 每 1000輛車 /項目 7 中等：偶然性失效 5 個 每 1000輛車 /項目 6 2 個 每 1000輛車 /項目 5 1 個 每 1000輛車 /項目 4 低：相對很少發生的失效 個 每 1000輛車 /項目 3 個 每 1000輛車 /項目 2 極低：失效不太可能發生 ≤ 每 1000輛車 /項目 1 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 46 DFMEA—現行的設計控制 （ 1） 現行采用的設計控制 ? 把設計控制比喻成預防潛在失效變成現實或減少其出現可能性的防線。 ? 現行控制是指已被或正在被同樣或類似的設計所彩的那些措施，如： 工程計算 材料試驗 設計評審 臺架試驗 可行性評審 各種設計驗證方法 樣件制造與試驗 道路試驗 車隊試驗等等 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 47 （ 2）現行設計控制的種類 ?把設計控制按優先采用的順序，分成三種，形象地比喻為三道防線。 ①防止起因或機理的發生或減少頻率 ②查出原因 /機理，采取措施 ? 在只知失效模式，而對造成該失效模式的原因 /機理不清的情況下，找出造成該失效模式的潛在原因 /機理。 ③查明失效模式 ? 在不清楚潛在的失效模式情況下，找出可能的失效模式。 ?優先運用第①種方法，其次第②種方法，最后第③種方法。 要考慮兩種類型的設計控制： 預防：防止失效的起因 /機理或失效模式出現，或者降低其出現的幾率。 探測：在項目投產之前，或通過分析方法或通過物理方法，探測出失效的起因 /機理或者失效模式。 DFMEA—現行的設計控制 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 48 （ 3） 現行設計控制的采用 ? 沒有任何設計控制，設計將具有很大盲目性，風險極大。 從時間角度考慮，設計控制采取的越早越好。這將有利于失效的早期識別和預防，降低開發成本，縮短開發周期，降低風險。 用于制造、裝配過程的檢驗和試驗不能視為設計控制。 DFMEA—現行的設計控制 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 49 ? 設計控制方法有效性的評估 ? 探測度是指零部件子系統、系統在投產前，用第 ② 種設計控制方法來探測潛在的失效原因 /機理（設計薄弱部分）的能力，或用第③種設計控制方法探測可發展為后續的失效模式能力的評價指標。 ? 詳見探測度的推薦評價準則表 備注：評估探測度時： 首先確定現有的設計控制是否能用來檢出失效模式的原因 /機理。 其次應評價其檢出失效模式的有效性 正確選擇試驗條件，增加試驗樣品的數量，能提高設計控制方法的有效性。 DFMEA—探測度（ D） 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 50 推測的 DFMEA探測度評價準則 探測度 準則：設計控制可能探測出來的可能性 探測度 定級 絕對 不肯定 設計控制將不能和 /或不可能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式，或根本沒有設計控制 10 很極少 設計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 9 極少 設計控制只有極少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 8 很少 設計控制有很少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 7 少 設計控制有較少的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 6 中等 設計控制有中等的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 5 中上 設計控制有中上多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 4 多 設計控制有較多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 3 很多 設計控制有很多的機會能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 2 幾乎 肯定 設計控制幾乎肯定能找出潛在的起因 /機理及后續的失效模式 1 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 51 DFMEA—風險順序數（ PPN） ? RPN—Risk Priority Number 潛在失效的風險評估 RPN=（ S）（ O）（ D）； ? 用它來表示設計風險的度量， RPN的數值 1～ 1000之間； ? RPN值為解決問題的優先順序提供參考。 ? 當 RPN相近的情況下，應優先注意 S大的失效模式，以及 S和 O都較大的失效模式。 ? 如 RPN值很高，設計人員必須采取糾正措施； 不管 RPN多大，只要 S高時，就要引起特別注意。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 52 DFMEA—建議措施 ?對失效模式風險評估結果，由小組講座決定是否要采取措施，采取哪些措施。 ?措施是針對產品設計的措施。 產品設計的 FMEA中的措施不應包括在制造、裝配過程的措施 不能依賴過程檢驗的強化措施。 ?采取措施的目標是降低潛在失效風險，即降低失效模式的嚴重度（ S）、 頻度（ O） 和探測度（ D）。 ?降低嚴重度 S 只有通過修改設計，使失效模式改變或不出現 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 53 DFMEA— 建議措施 ?降低頻度 O 只有通過修改設計消除失效原因或減少其原因發生 ?降低探測度 D] 應采取更有效的設計控制方法，由第三種控制方法改變為第二種控制方法，由第二、三種方法改變為第一種控制方法。 ?采取措施的情況，以及糾正后的 RPN。 ?簡要記下措施實施的情況及日期。當明確了糾正措施后，重新估計 S、 O、 D值，并計算出新的 RPN。 ?小組將最終確定采取的設計措施（設計改進和新的控制措施）。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 54 DFMEA跟蹤 ? 任何建議措施都應有具體的負責人和規定的完成日期； ? 小組和主管設計的人員要對此負責到底。 ? DFMEA是一種動態文件，它應體現最新的設計思想，包括投產后發現問題而采取的設計修改而進行新的 FMEA。 ? 由設計主管工程師負責保證所有建議的措施得到實施。建議措施的落實是十分重要的，任何建議措施都應有具體的負責人和規定的日期，小組和設計主管工程師要對此負責。 ? DFMEA是一個動態文件，隨著設計的修改和過程的完善，PFMEA也要進行不斷的修訂與完善，應體現最新設計及改進措施的情況，包括產品正式投產之后的改進活動。 2020/7/7 中國最龐大的數據庫下載 55 第三章 制造與裝配過程的 FMEA 一、 PFMEA 的準備工作 PFMEA中 ?PFMEA