款東風本田思域發動機燃油與排放系統培訓手冊1(編輯修改稿)

2026-04-19 14:13 本頁面

　

【文章內容簡介】 )傳感器電路電壓低亮起(見1163頁)P0103(50) ——空氣質量流量計(MAF)傳感器電路電壓高亮起(見1166頁)P0107(3)——進氣岐管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓低亮起(見1168頁)P0108(3) ——進氣岐管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓高亮起(見1170頁)P0112(10) ——進氣溫度(IAT)傳感器電路電壓低亮起(見1173頁)P0113(10) ——進氣溫度(IAT)傳感器電路電壓高亮起(見1175頁)P0117(6)——發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路電壓低亮起(見1178頁)P0118(6) ——發動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路電壓高亮起 (見1180頁)P0122(7)——節氣門位置(TP)傳感器A電路電壓低亮起(見11197頁)P0123(7) ——節氣門位置(TP傳感器A電路電壓高亮起(見11199頁)P0133(61)*3○空燃比(A/F)傳感器(傳感器1)響應故障/反應遲緩亮起(見1183頁)P0134(41) ——空燃比(A/F)傳感器(傳感器1)加熱器系統亮起 (見1184頁)P0135(41)——空燃比(A/F)傳感器(1)加熱器電路故障亮起(見1185頁)P0137(63) ○副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2))電路電壓低亮起(見1190頁)P0138(63)○副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2))電路電壓高亮起(見1192頁)P0141(65) ——副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2))加熱器電路故障亮起(見1195頁)P0171(45)*3○燃油系統過稀亮起(見1199頁)P0172(45)*3○燃油系統過濃亮起 (見1199頁)P0222(7)——節氣門位置(TP)傳感器 B電路電壓低亮起(見11202頁)P0223(7) ——節氣門位置(TP)傳感器 B電路電壓高亮起(見11205頁)P0300(75)*3附帶下列任何代碼：P0301(71)P0302(72)P0303(73)P0304(74)○偶發性氣缸缺火亮起(見11101頁)P0301(71) *3○1號氣缸缺火亮起(見11104頁)P0302(72) *3○2號氣缸缺火亮起(見11104頁)P0303(73) *3○3號氣缸缺火亮起(見11104頁)P0304(74) *3○4號氣缸缺火亮起(見11104頁)P0325(23) ——爆震傳感器電路故障亮起(見11110頁)P0335(4)——曲軸轉角(CKP)傳感器無信號亮起(見11112頁)P0339(4)——曲軸轉角(CKP)傳感器電路間歇性中斷亮起(見11115頁)P0351(71)——1號氣缸點火線圈電路故障亮起(見11116頁)P0352(72)——2 號氣缸點火線圈電路故障亮起(見11116頁)P0353(73)——3 號氣缸點火線圈電路故障亮起(見11116頁)P0354(74)——4 號氣缸點火線圈電路故障亮起(見11116頁)P0365(8)——凸輪軸位置(CMP)傳感器無信號亮起(見11120頁)P0369(8)——凸輪軸位置(CMP)傳感器間歇性中斷亮起(見11123頁)P0401(80)*3○廢氣再循環(EGR)流量不足亮起(見11317頁)P0404(12)○廢氣再循環(EGR)閥電路量程/性能故障亮起(見11319頁)P0406(12)——廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器電路電壓高亮起 (見11322頁)P0420(67)*3○催化系統效率低于閾值亮起(見11313頁)P0443(92) ——燃油蒸發排放(EVAP)控制活性炭罐凈化閥電路故障亮起(見11334頁)P0522(22)*3——發動機機油壓力(EOP)傳感器電路電壓低亮起(見11239頁)P0523(22)*3——發動機機油壓力(EOP)傳感器電路電壓高亮起 (見11242頁)P0532(191) ——空調(空調)壓力傳感器電路電壓低熄滅(見11260頁)P0533(191) ——空調(空調)壓力傳感器電路電壓高熄滅(見11262頁)說明：在HDS中選擇PGMFI系統時，顯示上述故障診斷代碼(DTC)。某些自動變速箱故障診斷代碼(DTC)會亮起MIL。如果MIL亮起，但PGMFI系統中未顯示DTC，則應選擇A/T系統，并檢查自動變速箱故障診斷代碼(A/T)。*1：使用HDS短接SCS線時，通過閃爍的MIL來顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 *3：EXI(B)，VTI(B)，VITS(B)。DTC(MIL 指示*1)二次行駛循環測試測試項目MIL頁碼P0562(34)——充電系統電壓低熄滅(見11124頁)P0563(34)——發動機控制模塊(ECM)/動力系統控制模塊(PCM)電源電路電壓不穩定熄滅(見11125頁)P0602(196)——發動機控制模塊(ECM)/動力系統控制模塊(PCM)程序設計錯誤亮起(見11128頁)P0603(131)——發動機控制模塊(ECM)/動力系統控制模塊(PCM)的內部控制模塊記憶體(KAM)錯誤亮起(見11128頁)P0606(0)——發動機控制模塊(ECM)/動力系統控制模塊(PCM)處理器故障亮起(見11129頁)P060A(131)*2——動力系統控制模塊(PCM)(A/T 系統)內部控制模塊故障亮起(見11129頁)P0685(135)○發動機控制模塊(ECM)/動力系統控制模塊(PCM)電源控制電路故障亮起(見11130頁)P0700(70)*4——自動驅動橋系統故障亮起(見11130頁)P0700(70)*2——自動驅動橋系統故障熄滅(見11130頁)P0720(122)——輸出軸(副軸) 速度傳感器電路故障亮起(見11131頁)P1077(106)○進氣岐管調節(IMT)閥持續處于高RPM位置亮起(見11298頁)P1078(106)○進氣岐管調節(IMT)閥持續處于低RPM位置亮起(見11303頁)P1157(48)——空氣/燃油混合比(A/F)傳感器(傳感器1)線路電壓高亮起(見11135頁)P1549(34)——充電系統電壓高熄滅(見11138頁)P1658(40)——電子節氣門控制系統(ETCS)控制繼電器接通故障亮起(見11208頁)P1659(40)——電子節氣門控制系統(ETCS) 控制繼電器斷開故障亮起(見11210頁)P1683(40)——節氣門默認位置彈簧性能故障亮起(見11214頁)P1684(40)——節氣門復位彈簧性能故障亮起(見11215頁)P16BB(116)——交流發電機B端子電路電壓低熄滅(見11139頁)P16BC(116)——交流發電機FR端子電路/IGP電路電壓低熄滅(見11140頁)P2101(40)——電子節氣門控制系統(ETCS)故障亮起(見11216頁)P2118(40)——節氣門

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