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船舶管理題庫補(bǔ)充題目(編輯修改稿)

2026-04-21 07:31 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】船員可以立即報(bào)警 Ⅲ、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)能夠從駕駛室和至少一個(gè)其他位置啟動A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅲ參考答案：DISPS規(guī)則不適用于： A、從事國際航行的客船 B、從事國際航行的500噸及以上的貨船 C、服務(wù)國際航行船舶的港口設(shè)施 D、締約國政府的公務(wù)船參考答案：C 在辯認(rèn)可能爆炸裝置的過程中，應(yīng)遵循的原則不包括： A、先觀察、再詢問、后動手 B、先用探測儀，再使用人工方法 C、先檢測內(nèi)部，再探測外表 D、先遠(yuǎn)距離探測，再近距離辯認(rèn)參考答案：C 識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是： A. 開展船舶內(nèi)部保安審核活動 B. 開展船舶保安評估活動C. 制訂有效的船舶保安計(jì)劃 D. 實(shí)施港口國保安監(jiān)督參考答案：B港口設(shè)施系指：Ⅰ、由締約國政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動的場所 Ⅱ、錨地 Ⅲ、候泊區(qū) Ⅳ、進(jìn)港航道等區(qū)域 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅰ～Ⅲ參考答案：A______不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 A. 公司未指定SSO B. 船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品 C. SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營運(yùn)環(huán)境 D. 不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序參考答案：B1為保證SSP的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到按適當(dāng)?shù)拈g隔期開展演練： Ⅰ、船舶類型 Ⅱ、船上人員的變動 Ⅲ、所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ參考答案：B1以下陳述錯(cuò)誤的是： A. 當(dāng)船舶在航或錨泊時(shí)，AIS 應(yīng)始終處于工作狀態(tài) B. 如船長認(rèn)為AIS的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安,可將AIS關(guān)閉 C. 在己知有武裝劫匪出沒的海域必須啟動AIS并保持其處于有效的工作狀態(tài) D. 在港內(nèi)，AIS的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定參考答案：C1“船舶保安計(jì)劃”規(guī)定，船舶應(yīng)具有監(jiān)控能力。A. 船舶 B. 船上的限制區(qū)域 C. 船舶周圍區(qū)域 D. 以上都是參考答案：D三、第五章（可以加為第六章）修船過程中的組織管理修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是：A．甲板部分 B．輪機(jī)部分 C．塢修部分 D．電器部分參考答案：A修船進(jìn)塢前，船方應(yīng)準(zhǔn)備好：Ⅰ、塢修專用工具 Ⅱ、船員適任證書 Ⅲ、有關(guān)圖紙資料A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：B船員自修的優(yōu)越性最主要的是：A．提高船員技能 B．船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況 C．保證船舶安全 D．節(jié)約修理費(fèi)用參考答案：D 航行試驗(yàn)中，要求所測得各缸排氣溫度誤差不得超過平均值的：A．177。% B．177。4% C．177。5% D．177。10%參考答案：C輪機(jī)部塢修，以下關(guān)于螺旋槳檢查與修理的說法中，不確切的是：A．槳葉表面拋光 B．測量螺距 C．槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做動平衡試驗(yàn) D．如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標(biāo)

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