西寶客專沉降觀測方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 采用洛陽鏟或開挖埋設，樁周以 C15 混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩定。完成埋設后采用經緯儀（或全站儀）測量邊樁標高及距基樁的距離作為初始讀數。 12 、精度與要求 （ 1）觀測方法 ① 沉降板觀測 方法 Ⅰ .采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程 ； Ⅱ .沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽 ； Ⅲ .測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點為宜； Ⅳ .在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。 ② 路肩沉降觀測樁觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。 ③ 位移觀測邊樁觀測方法 采用水平位移觀測方法，按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。 （ 2）觀測測量精度 路基沉降觀測水準測量的精度為177。 ，讀數取位至 。 位移觀測測距誤差177。 3mm；方向觀測水平角誤差為177。 ″。 （ 3）沉降觀測要求 ①為了觀測到各部位的沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。預壓地段按照相關要求在基床底層頂面設置臨時沉降觀測樁，非預壓地段，此時基床表層的級配碎石也未填筑，在路基中心及兩側各 范圍內設置臨時沉降觀測樁，臨時沉降觀測樁的材質，埋置要求及觀測標準與正式的沉降觀測完全相同，待預壓土卸載時，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的級配碎石鋪設完成后，按照相關要求埋設正式的沉降 觀測樁，開始觀測路基沉降。 ②沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低，觀測連續進行，剖面沉降管和位移觀測樁不受預壓土的影響。 ③沉降設備的埋設是在施工過程中進行的， 路基 的填筑施工要與設備的埋設做好協調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行， 13 不能影響路基填筑質量。 ④觀測過程中發現異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。 ⑤路基填筑過程中應及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量，當邊樁水平位移大于 5mm/天，垂直位移大于 10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天時，應及時通知項目 經理 部，并要求 路基 施工 隊 停止填筑施工，待沉降穩定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 （ 四 ） 路基變形 觀測頻次 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續觀測的沉降差值大于 4mm 時應加密觀測頻次。當出現沉降突變、地下水變化及降雨等外部環境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節點時間 ， 包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調以及鋪軌時 等，應具有沉降觀測數據。觀測過 程中及時整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測應持續到工程驗收交由運營管理部門繼續觀測。 路基沉降觀測頻次表 觀 測 階 段 觀 測 頻 次 填筑或堆載 一般 1 次／天 每天填筑量超過 3 層時 1 次 /每填筑 3 層 沉降量突變 2～ 3 次／天 兩次填筑間隔時間較長 1 次／ 3 天 堆載預壓或路基施工完畢 第 1 個月 1 次 /周 第 2～ 3 個月 1 次／ 2 周 3 個月以后 1 次／月 無砟軌道鋪設后 第 1 個月 1 次／ 2 周 第 2～ 3 個月 1 次／月 3 個月以后 1 次／ 3 月 14 （ 五 ） 路基變形觀測 資料整 理要求 1． 采用統一的路基沉降觀測記錄表格，做好觀測數據的記錄與整理，觀測資料應齊全、詳細、規范，符合設計要求。所有測試數據真實準確，不得造假；記錄清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。 2． 所測數據必須當天及時按照沉降評估單位規定的格式輸入電腦，并進行分析，整理，核對無誤后在計算機內保存。 3． 按照提交資料要求及時對測試數據進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項觀測的荷載 時間 沉降過程曲線。并按有關規定整理成冊，以書面及 Excel 電子表格兩種形式同時報送有關單位進行沉降分析、評估。 （ 六 ） 其它 要求 1． 成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 2． 元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳觀測箱內。 3． 凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。 4． 各施工隊應制定穩妥的保護措施并認真執行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監督觀測斷面的填筑。 二、橋涵工程 （一）一般 規定 ，應對橋涵 沉降、 變形作系統的評估，確認橋涵基礎沉降 、梁體 變形等符合 技術標準 要求。 ，驗證和校核設計理論、設計計算方法，并根據沉降資料的分析預測總沉降和工后沉降量，進而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設無砟軌道要求。 15 ，對沉降量可能超標的墩臺研究對策，提出改進措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎沉降分析方法作技術儲備。 ，基礎沉降實測值超過設計值 20％及以上時，應及時查明原因，必要時進行 地質復查，并根據實測結果調整計算參數，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。 （二）橋涵變形控制標準 1．梁 體徐變 無咋軌道橋梁 梁 體 變形以預應力混凝土梁的徐變變形為主， 常用跨度簡支梁在軌道系統鋪設完成后，跨度小于 50m 的簡支梁， 徐變上拱 度 不 應 大于 10mm，當跨度大于 50m 時，其 徐變上拱 度 不 應 大于 L/5000，且不得大于 20mm。 2． 橋梁墩臺 對于 西寶 客專 橋梁基礎的沉降控制，墩臺基礎的沉降量應按恒載計算，其工后沉降量不應超過下列允許值： 墩臺均勻沉降量 ： 不大于 20mm； 靜定結構相鄰墩臺沉降量之差 ： 不大 于 5mm。 對于 客運專線 ，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進行實測驗證，積累觀測數據。 3． 框構 、旅客地道 及涵洞 框構 、旅客地道 及 涵洞的地基為壓縮性土地層時，應計算其沉降，鋪設無砟軌道時，工后沉降量 一般 不應大于 15mm，并與相鄰路基地段協調 。 （三） 橋涵 沉降 變形觀測方案 1．觀測點布置 為了滿足變形觀測的需要，需要在梁部、橋墩及承臺上設置觀測標。簡支梁的一孔梁設置觀測標 6 個；連續梁根據聯 數 的大小設置 14～ 22 個觀測標；特殊結構橋梁根據施工圖紙規定 設置觀測標；承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。觀測標具體埋設原則如下： 16 （ 1）對 于 原材料變化不大、預制工藝穩定、批量生產的預應力混凝土預制梁， 按照 每 30 孔 梁 選擇 1 孔設 標 觀測 ； 現澆梁 應 逐孔設 標 觀測 ； 每孔梁設置觀測標 6 個，分別設置在支點、跨中 。 連續梁上的觀測標，根據不同跨度， 分別在支點、跨中及 1/4 跨中附近設置 ， 三孔一聯設置 14 個觀測標，四孔一聯設置 18個觀測標， 五 孔一聯設置 22 個觀測標 ；特殊結構橋梁根據施工圖紙規定設置觀測標。 圖 5 梁部測點橫向布置示意圖 圖 6 連續梁梁部測點縱向布置示意圖 （ 2）每個橋墩均設置承臺觀測標、墩身觀測標。 （ 3）承臺觀測標分為觀測標 觀測標 2，承臺標 1 設置于承臺左側小里程角上；觀測標 2 設置于承臺右側大里程角上。 （ 4）橋墩觀測標的埋設 1）觀測點設在墩身上，數量每墩 2 處。 2）橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位 左右；當墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足 時，橋墩觀測標可設置在對應墩身埋標位置的頂帽上埋設。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點 保護的原則，確定相應的位置。橋墩上觀測標的具體設置位置見下圖： 17 ⅠⅠ 截面及基礎平面505050鄭州 武漢觀測標3觀測標4觀測標1 觀測標2墩身側面ⅠⅠ樁基礎地面線觀測標15050觀測標2觀測標3觀測標4鄭州 武漢 圖 7 承臺與墩身觀測標設置 （ 5）橋臺觀測標的埋設 觀測點設置在臺頂（臺帽及背墻頂），數量 4 處，分別設在臺帽兩側及背墻兩側（橫橋向）。 承臺觀測標 1橋臺觀測標 1 橋臺觀測標 2橋臺觀測標 4橋臺觀測標 350承臺觀測標 3橋臺觀測標 3橋臺觀測標 1 橋臺觀測標 2橋臺觀測標 4頂 帽頂 帽頂 帽承 臺 承 臺墊 石 墊 石墊石 墊石 墊石 圖 8 橋臺觀測標埋設位置示意圖 （ 6）每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標原則上應設在涵洞兩側的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設置，每座涵洞測點數量為 6 個。 18 涵軸斷面箱身截面涵洞觀測標1 涵洞觀測標2左1 右550中3右2 左1涵洞觀測標3 涵洞觀測標1 圖 9 涵洞觀測標埋設位置示意圖 2．觀測標構造 （ 1） 豎直 沉降變形觀測標 觀測標采用φ 20mm 的不銹鋼棒，鋼棒露出外面部分需要磨圓處理。見下圖所示： 20豎直布置沉降觀測點示意圖預埋 Φ 20鋼筋頂端打磨圓滑130 （ 2） 水平 沉降變形觀測標 采用φ 14mm 不銹鋼螺栓。見下圖所示： 預埋 Φ 14套筒水平布置沉降觀測點示意圖10011030 Φ 14不銹鋼螺栓頂端為圓球狀 19 3．觀測方法 、精度要求 下部結構的沉降變形觀測 按照固定的觀測路線 和觀測方法 進行 ，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使 用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。 對于梁體的變形觀測，每孔梁支點之間的梁體變形應以兩支點的連線為基準線進行觀測計算，由于下部結構沉降變形的影響，該基準線的位置會發生變化，梁體觀測點至該基準線的垂直距離利用幾何方法計算取得，垂直距離差值就是梁體變形量。 橋涵基礎沉降和梁體徐變變形的觀測精度為177。 1mm，讀數取位至 。 梁體徐變觀測標觀測方向 圖 10 橋梁梁部徐變觀測水準路線示意圖 墩身觀測標觀測方向工作基點 圖 11 橋梁墩臺沉降觀測水準路線示意圖 （ 四 ） 橋涵沉降變形 觀測頻次 1． 梁體徐變變形觀測 自梁體預應力張拉開始至無砟軌道鋪設前，應系統觀測梁體的豎向變形。預應力張拉前為變形起始點，變形觀測的階段及頻次 要滿足 下 表要求。 20 梁體 豎向 變形觀測頻次 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 梁體施工完成 / / 設置觀測點 預應力張拉期間 全程 張拉前后各一次 測試梁體彈性變形 橋梁附屬設施安裝 全程 安裝前后各一次 測試梁體彈性變形 預應力張拉完成～ 無 咋 軌道鋪設前 ≥ 2 個月 1 次 / 5 天 后期 1 次 /周 無 咋 軌道鋪設期間 全程 1 次 /天 無 咋 軌道鋪設完成后 24個月 0～ 3 個月 1 次 /月 殘余徐變變形 （ 長期觀測 ） 4～ 12 個月 1 次 /3 個月 13～ 24 個月 1 次 /6 個月 注：測試梁體徐變上拱變形時，應同時記錄梁體荷載狀態、環境溫度及天氣日照情況。 2．墩臺沉降觀測 每個墩臺從承臺施工后，就要開始進行沉降首次觀測，以后根據下表中要求的時間間隔進行觀測。 橋梁 墩臺沉降觀測頻次 觀測次數 觀 測 周 期 橋 墩 初始測量 承臺施工完成后 24h 內 承臺測量 以上各級承臺施工完成后 24h 內 第一次測量 橋墩施工完成后第 1 天 第二次測量 橋墩施工完成后第 7 天 第三次測量 橋墩施工完成后第 14 天 連續測量 橋墩施工完成后 1～ 3 月，每 14 天為一測量周期 橋墩施工完成后 4～ 6 月，每 28 天為一測量周期 架 梁 以 后 第一次測量 架梁后第 1 天（架梁前 1 天應進行觀測） 第二次測量 架梁后第 3 天 第三次測量 架梁后第 7 天 第四次測量 架梁后第 14 天 第五次測量 架梁后第 21 天 第六次測量 架梁后第 28 天 連續測量 第 2～ 3 個月，每 14 天為一測 量周期 第 4～ 6 個月，每 28 天為一測量周期 第 7～ 24 個月，每 3 個月為一測量周期 21 二 期 恒 載 第一次測量 二期恒載施工后第 1 天（施工前 1 天應進行觀測） 第二次測量 二期恒載施工后第 7 天 第