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汽機專業新員工培訓教材(編輯修改稿)

2026-04-29 00:00 本頁面

　

【文章內容簡介】汽缸后大部分留在汽缸上部,會造成汽缸上、下溫差,停機后汽缸上、下部之間也會存在溫差,此時若轉子靜止不動就會產生彎曲變形,因此必須盤動轉子以防大軸彎曲；(2) 啟動前進行盤車以檢查汽輪機是否具備運行條件,例如是否存在動靜部分摩擦及主軸彎曲變形,是否超過規定值等；(3) 在沖動轉子時可減少慣性力.? 運行中是怎樣變化的?汽輪機的軸向推力由以下幾部分組成:(1) 汽流作用在動葉片上的軸向分力.(2) 由于汽輪機葉片帶有一定的反動度,因此它的每級葉輪前后都存在著壓力差,這個壓差作用在輪盤上就產生順著汽流方向的軸向力.(3) 作用在轉子臺階上的軸向力.,也就是負荷最大時軸向推力最大.?軸向發生位移說明汽輪機的動靜部分相對位置發生了變化,如果軸向位移的數值接近或超過汽輪機動靜部分最小軸向間隙,將會發生動靜部分摩擦,使汽輪機嚴重損壞.?發生推力軸承磨損或燒壞的原因主要有以下幾方面:(1) 水沖擊；(2) 葉片積鹽垢；(3) 隔板汽封間隙過大；(4) 機組突然甩負荷,引起軸向推力增大；(5) 機組熱膨脹受阻；(6) 油系統不清潔、油質劣化、油中帶水或缺油等原因造成推力軸承損壞.?軸向位移增大的主要原因有:(1) 主機負荷變化大,例如突然甩負荷或加負荷過快；(2) 汽溫急劇下降或發生水擊；(3) 汽輪機過負荷運行；(4) 推力軸承工作失常；(5) 葉片結垢嚴重；(6) 真空惡化.?汽輪機在啟停的工況變化時,轉子的質量小,而接觸蒸汽的面積大,以及由于轉子轉動使蒸汽對轉子的放熱系數大于對汽缸的放熱系數等原因,汽缸在受熱時,稱負脹差.?一般情況下,轉子的熱膨脹值大于汽缸的膨脹值,但在汽輪機減負荷過快或負荷突然下降,汽機過水時,轉子收縮比汽缸快,脹差可能出現負值；汽機熱態啟動時,如果蒸汽的溫度低于汽缸和轉子的溫度,使轉子收縮比汽缸快,也會出現負值；當低壓缸排汽量不變而真空急劇下降,排汽溫度上升時,低壓脹差也會出現負值 .?汽輪機轉子的重心不可能完全和軸的中心相符合,因此在軸旋轉時就產生離心力,而引起轉子的強迫振動；又因汽輪機轉子是彈性體,具有一定的自由振動頻率,當轉子旋轉的強迫振動頻率與轉子的自由振動頻率相同或成整數倍時,就產生共振,這時的轉速就稱汽輪機的臨界轉速。 ?脹差過大與下列因素有關:(1) 暖機不當；(2) 增、減負荷速度過快；(3) 空負荷或低負荷運行時間過長；(4) 排汽溫度過高時,引起低壓缸負脹差增大；(5) 蒸汽參數變化.(6) 啟動時軸封供汽汽源選擇不當？推力軸承的非工作瓦塊在正常運行時，不承受推力，所以稱非工作瓦塊。但當負荷突然減少時，有時會出現與汽流方向相反的軸向推力，這時非工作瓦塊就起抵住推力盤的作用，使轉子不能向前竄動。?凝汽器的主要作用有以下三個:(1)在汽輪機排汽口造成高真空,使蒸汽在汽輪機中膨脹到最低壓力,增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降,提高汽輪機的循環熱效率；(2)將汽輪機的排汽凝結成水,重新送回鍋爐進行循環；(3)匯集各種疏水,減少汽水損失.?從理論上講,汽輪機排汽是在飽和狀態下凝結的,而使凝結水的溫度總是低于排汽溫度.凝結水溫度與排汽溫度的差值稱為凝結水的過冷度.?凝結水過冷度過大,會使凝結水中的含氧量增加,凝結水過冷卻時,凝結水自身的熱額外地被冷卻水帶走一部分,這使凝結水回熱加熱時,又額外地多消耗一些汽輪機抽汽,℃以下.?其大小說明什么?在凝汽器中,汽輪機的排汽與冷卻水出口溫度之間具有一定的差值,:凝汽器端差==汽輪機排汽溫度冷卻水出口溫度運行中,在機組負荷不變的情況下,如果端差增大,影響傳熱；凝汽器內漏入空氣,銅管堵塞,冷卻水不足等,則端差小.?(1)銅管在管板上的脹口不嚴密；(2)銅管受到腐蝕或銅管質量不良而破裂；(3)銅管斷裂.？(1)真空系統嚴密性不好；(2)真空系統管道或設備損壞；(3)循環水溫度高； (4)循環水泵出力不足或故障跳閘；(5)真空泵效率下降或故障跳閘；(6)軸封蒸汽壓力下降或中斷；(7)凝結水泵入口發生汽化,泵盤根密封水調整不當；(8)凝汽器熱井水位過高；(9)凝汽器銅管臟污,結垢；(10)軸加疏水下部的小U設計不

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