公司服務(wù)質(zhì)量管理制度(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 走合保養(yǎng)依照《車輛使用手冊》的規(guī)定執(zhí)行。在走合期內(nèi)，使用者必須嚴(yán)格遵守車輛在走合期內(nèi)對行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的限制條件，并不得拆除限速器。二、 車輛的日常維護(hù)由車輛駕駛?cè)藢?shí)施，公司在車輛回場檢查時(shí)對執(zhí)行情況進(jìn)行督檢。日常維護(hù)指“出車前、營運(yùn)中、收車后”按照《日常維護(hù)指南》的要求對車輛的例行檢查，車輛駕駛?cè)吮仨氉裾請?zhí)行。三、 營運(yùn)車輛在達(dá)到規(guī)定的里程間隔或時(shí)間間隔時(shí)應(yīng)接受強(qiáng)制性一級或二級保養(yǎng)。各級保養(yǎng)的間隔里程或間隔時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目和流程按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2001）和公司相關(guān)制度的規(guī)定執(zhí)行。四、 車輛強(qiáng)制維護(hù)所需潤滑油、制動液應(yīng)符合汽車生產(chǎn)廠《使用手冊》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。五、 營運(yùn)車輛進(jìn)行一、二級強(qiáng)制保養(yǎng)和三級保養(yǎng)所需費(fèi)用的支付按照公司相關(guān)制度或文件的規(guī)定執(zhí)行。原則上，所有的保養(yǎng)均應(yīng)在公司的后勤保障部（汽車修理廠）進(jìn)行。六、 車輛運(yùn)行監(jiān)控部門負(fù)責(zé)強(qiáng)制保養(yǎng)的提示、監(jiān)督和檢查。第十五條 保養(yǎng)間隔里程規(guī)定一、 一級保養(yǎng)間隔里程5000Km。二、 二級保養(yǎng)間隔里程15000~18000Km。三、 三級保養(yǎng)間隔里程：第一次為30萬Km，第二次為25萬Km，第三次為20萬Km。第十六條 營運(yùn)車輛的維修一、 車輛維修主要指車輛小修、總成維修和車身整修。二、 營運(yùn)車輛在途中因機(jī)械或電器故障拋錨時(shí)，車輛使用者應(yīng)立即通過GPS系統(tǒng)或撥打85158899向公司報(bào)告，等候公司派技術(shù)人員馳援，不得自行拆修或在簡陋小店維修。三、 經(jīng)公司車管技術(shù)人員檢驗(yàn)認(rèn)定，屬汽車三包索賠范圍內(nèi)的故障由外包定點(diǎn)單位維修，不屬于此范圍的在公司后勤保障部（汽車修理廠）維修。四、 車輛的總成維修和車身修整應(yīng)按照申請、鑒定、報(bào)修、審核、批準(zhǔn)、施工的程序進(jìn)行。五、 后勤保障中心在對營運(yùn)車輛實(shí)施維修作業(yè)前，應(yīng)對車輛進(jìn)行檢測，對發(fā)生故障或造成車況下降的原因進(jìn)行鑒定，并予記錄。因使用者操作不當(dāng)或失誤、未履行日常保養(yǎng)職責(zé)等導(dǎo)致的維修，公司將按“損壞公司財(cái)物”向使用者追究賠償責(zé)任。第十七條 車輛發(fā)生交通事故后，使用者須按照事故報(bào)告制度之規(guī)定及時(shí)向營運(yùn)管理部門報(bào)告。在技術(shù)鑒定和事故調(diào)查結(jié)束后方可進(jìn)行車輛修復(fù)作業(yè)，對保險(xiǎn)索賠額不足以彌補(bǔ)實(shí)際損失的部分，視事故性質(zhì)由駕駛?cè)税幢壤袚?dān)，同時(shí)應(yīng)按照“四不放過”原則對當(dāng)事人進(jìn)行處理。駕駛?cè)嗽谑鹿手胸?fù)全部責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)除保險(xiǎn)賠付外實(shí)際損失的50%；駕駛?cè)嗽谑鹿手胸?fù)主要責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)除保險(xiǎn)賠付外實(shí)際損失的40%；駕駛?cè)嗽谑鹿手胸?fù)同等責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)除保險(xiǎn)賠付外實(shí)際損失的30%；駕駛?cè)嗽谑鹿手懈贝我?zé)任的，應(yīng)承擔(dān)除保險(xiǎn)賠付外實(shí)際損失的10%；駕駛?cè)嗽谑鹿手袩o責(zé)的，不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。第十八條 營運(yùn)車輛使用原廠配備輪胎，未經(jīng)公司車輛管理部門批準(zhǔn)，使用者不得擅自變更輪胎規(guī)格和降低等級標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用翻新胎。輪胎壽命應(yīng)不低于10萬Km。當(dāng)輪胎花紋深度小于1mm時(shí)應(yīng)予更換。與行駛里程相比屬正常磨損的，由車輛使用者提出申請，主管副總經(jīng)理審批；屬異常磨損的，由后勤保障部技術(shù)人員進(jìn)行鑒定，排除人為因素后按正常磨損處理，否則使用者應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小按比例承擔(dān)更換費(fèi)用。第十九條 營運(yùn)車輛技術(shù)狀況水平是保持公司總體運(yùn)力和保障公司資產(chǎn)安全的關(guān)鍵指標(biāo)，公司應(yīng)每年度組織一次車輛技術(shù)狀況評估，評估工作在年度結(jié)束前完成，評估結(jié)果記錄于車輛檔案和員工檔案，作為年度考核依據(jù)之一。第二十條 車輛技術(shù)狀況評估工作由公司安營部負(fù)責(zé)組織，后勤保障中心負(fù)責(zé)實(shí)施，暫不能完成的檢驗(yàn)項(xiàng)目可申購必要設(shè)備或采取外包方式解決，必要時(shí)可委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)按照《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565—2001）標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測。第二十一條 營運(yùn)車輛技術(shù)狀況等級劃分：一、 1級：車輛完好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，磨損度在合理范圍內(nèi)，車容車貌完全符合行業(yè)規(guī)范營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。二、 2級：車輛完好，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，車容車貌存在瑕疵但符合行業(yè)規(guī)范營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。三、 3級：車輛完整，不超過2個(gè)總成已維修或待維修，磨損度超出合理范圍。四、 4級：車輛完整，2個(gè)以上總成已維修或待維修，車況嚴(yán)重惡化，維修成本達(dá)到或超過車值的50%。第二十二條 在行業(yè)管理部門規(guī)定的營運(yùn)車輛使用年限內(nèi)，營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況評估等級不得低于2級。第二十三條 車輛管理相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，并在環(huán)境發(fā)生變化及時(shí)予以修正。第二十四條 本管理辦法自公布之日起實(shí)施。票務(wù)管理制度一、 由專人負(fù)責(zé)發(fā)票的申請、印購。二、 由專人負(fù)責(zé)發(fā)票的妥善保管和正確發(fā)放使用。三、 建立專門的發(fā)票使用登記薄。四、 駕駛員需領(lǐng)用發(fā)票時(shí)，票據(jù)管理人員要作詳細(xì)的發(fā)票使用登記，認(rèn)真填寫發(fā)票號段，領(lǐng)取日期，并由駕駛員簽字確認(rèn)。五、 認(rèn)真做好發(fā)票使用記錄，妥善保管，作為查票的依據(jù)和憑證。六、 票據(jù)管理人員要指導(dǎo)駕駛員正確保管、使用發(fā)本票，教育駕駛員嚴(yán)禁將票據(jù)借予他車或其他公司的駕駛員使用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)賣發(fā)票。七、 票據(jù)管理人員不得私自將發(fā)票用于本公司以外的其他使用。車輛維修、維護(hù)制度為了加強(qiáng)車輛的維修管理，有計(jì)劃地做好車輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，有效地延長車輛的使用壽命，確保車輛的安全運(yùn)行，遏制重特大交通事故，減少一般事故的發(fā)生，特制定本制度： 一、駕駛員對車輛要定期進(jìn)行保養(yǎng)，保持車輛清潔，每日在出車前對車輛的性能進(jìn)行細(xì)致的檢查，例如機(jī)油、冷卻液、方向、制動系統(tǒng)等，保證車輛各項(xiàng)性能良好才能出車,杜絕病車上路。二、出租車上應(yīng)隨時(shí)配備必要維修工具。三、駕駛員必須愛護(hù)車輛、熟悉車輛性能，發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)修復(fù)，不要等到大故障才修復(fù)。四、每5000公里必須對車輛進(jìn)行一次強(qiáng)保作業(yè)，15000公里進(jìn)行一次二保作業(yè)，公司應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，保存將維修保養(yǎng)記錄。 五、車輛須維修時(shí)，駕駛員須在旁跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反映，以便車輛更快、更好地修復(fù)。六、車輛維修結(jié)束后，駕駛員須對車輛進(jìn)行檢查、試駕。七、為嚴(yán)格管理，從車輛源頭抓安全，駕駛員須認(rèn)真按制度執(zhí)行，若拒絕或延期，造成車輛脫保、漏保公司將追究其駕駛員責(zé)任，甚至收營運(yùn)證,并對該駕駛員作停業(yè)處理。 車輛報(bào)廢制度為了更好的貫徹行業(yè)對下線出租車的管理，確保出租車正常營運(yùn)秩序和安全生產(chǎn)，特制定本制度。一、 車輛一個(gè)營運(yùn)周期到期時(shí)，駕駛員必須在車輛承包合同到期前找好舊車購車買主。二、 車輛承包合同到期當(dāng)天，駕駛員必須和舊車買主一起于公司約定時(shí)間將車開回公司，辦理相關(guān)手續(xù)。三、 公司首先將出租車上的營運(yùn)設(shè)施取下，如：計(jì)價(jià)器、空車燈、頂燈、熊貓徽記、標(biāo)價(jià)簽、服務(wù)證架等；收回車輛營運(yùn)證件和車輛其它行駛證件。四、 駕駛員到財(cái)務(wù)部結(jié)清所有費(fèi)用，并交納一定金額的車輛過戶保證金，并保證車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)過完戶（保證書）。五、 公司將車輛過戶全套手續(xù)交給駕駛員（機(jī)動車報(bào)廢申請表、公司機(jī)構(gòu)代碼證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證等）。六、 駕駛員將到期出租車按公司要求進(jìn)行全車改色合格后，前往車輛管理機(jī)關(guān)辦理車輛、購置費(fèi)和轉(zhuǎn)檔手續(xù)。七、 駕駛員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將過戶車輛后新戶主車輛檔案及相關(guān)車輛證件（如：交易發(fā)票、車輛檔案（或臨時(shí)牌照）、購置檔案等）復(fù)印件交回公司存檔，同時(shí)公司退還駕駛員車輛過戶保證金。八、發(fā)生重大交通事故，造成車輛嚴(yán)重受損，經(jīng)有關(guān)部門鑒定，若車輛主要總成或大部份零件嚴(yán)重?fù)p壞（已達(dá)75%），已無修復(fù)價(jià)值的，公司將強(qiáng)行予以報(bào)廢，報(bào)廢車輛交廢舊品回收公司，車輛報(bào)廢的相關(guān)資料歸公司存檔（如號牌交車管所、養(yǎng)路費(fèi)終結(jié)等手續(xù)）。路檢、夜檢制度一、 公司每月至少進(jìn)行一次路檢或夜檢，此項(xiàng)工作由辦公室與安營部結(jié)合行業(yè)和公司要求安排實(shí)施。 二、 檢查內(nèi)容包括車容車貌、營運(yùn)設(shè)施、駕駛員著裝、酒后駕車、有無將車交給無證人員駕駛，是否按公司規(guī)定進(jìn)行等。 三、 在檢查過程中如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的車輛及人員時(shí)，能現(xiàn)場整改的，必須現(xiàn)場整改合格后方可放行；不能現(xiàn)場整改的立即下發(fā)整改通知書，并監(jiān)督其整改合格；對情況特別嚴(yán)重的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場扣車，在公司整改合格后才能營運(yùn)。四、檢查工作結(jié)束后，要將檢查內(nèi)容及結(jié)果記入《車輛路檢、夜檢情況登記本》；對處理過的車輛及駕駛員要記入《駕駛員個(gè)人考評記錄》中。五、管理人員在檢查過程中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，對駕駛員在營運(yùn)中發(fā)生的違章行為要嚴(yán)肅對待，要以批評教育為主，嚴(yán)禁在違章處理過程中方法、態(tài)度簡單粗暴，與駕駛員發(fā)生沖突。 各類文件、記錄、資料管理制度為切實(shí)做好公司各類內(nèi)、外文件、記錄、資料的管理工作，為公司的日常管理和發(fā)展提供有效的參考依據(jù)，制訂本制度。一、 各類文件、記錄（臺帳）、資料的收集由各相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)完成。二、 各類記錄（臺帳）必須及時(shí)、字跡清晰、時(shí)間、地點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，內(nèi)容完整、簡捷、明了。 三、 各類記錄（臺帳）在登記過程中要確保真實(shí)有效，要有利于日常工作的運(yùn)用。四、 文件、資料的收集、記錄要分門別類，便于日常的使用和查詢。五、 各類文件、記錄（臺帳）、資料由專人負(fù)責(zé)歸類、建檔、保管，并做好相應(yīng)的保密工作，若因工作責(zé)任心不強(qiáng)造成的記錄、文件、資料的丟失，公司將追究其責(zé)任。六、 各職能部門在記錄或使用臺帳、文件、資料時(shí)必須妥善保管，用后必須及時(shí)歸位，任何人不得以任何理由和借口將其東丟西放或歸為已有，因此造成的不良后果由當(dāng)事人、辦公室主任、保管人員承擔(dān)全部責(zé)任。七、 文件、記錄、資料的整理、歸類、建檔