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20xx年運政個人工作總結(編輯修改稿)

2026-05-11 12:18 本頁面

　

【文章內容簡介】　　今年以來雖然取得了一定的成績，但也還存在著不足方面。　　(一)對今年春運客運市場預估不足，動車開通對道路旅客運輸已經實現，相對較往年客運量和周轉量大幅度下降。　　(二)由于我縣地域廣闊，人口少農村道路基礎條件落后，目前我縣仍存在37個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應客運班線，導致人民群眾出行不方便。再者原有部分農村客運班線由于客源不足，補助經費不足，導致部分班線處在停運狀態，使得行政村通車率不低于88.%工作要求難于完成。　　(三)外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經具備了一定的反偵查能力，與執法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執法人員檢查部分車主拒絕出示相關證件、威脅辱罵執法人員、抗拒執法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當地人，為其從事非法營運充當眼線，充當“98”老參與非法營運行列，給執法工作帶來困難。　　(四)非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節假日期間短時間內運力不足的情況，未經許可擅自從事客運經營活動，嚴重影響了正常班線的經營活動，并且采取沖卡的手段對抗執法人員的依法檢查，針對“打非治違”工作，部門間缺少聯動，單靠運管難于適應當前執法環境。　　(五)我縣城區分布制約公交線路優化發展、公交站點、站臺設置滯后，基礎設施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成城區交通擁堵，也影響公交車的整體形象。　　三、改進措施。　　(一)加強對春運客運市場預估。認真做好客運市場分析，合理調配運力資源。　　(二)加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據實際需要，合理優化調配當前運力資源，適當新增班線，以保障農村班線持續運營。　　(三)加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處

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