20xx年蘇州壬和塑膠有限公司公司整體搬遷項目(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 綠化 其中 G1 公共綠 地 G2 生產防 護綠 地 9 D 特殊用 地
合計 城市建 設用 地 10 E 水域和 其他 用地 其中 E1 水域 其他用 地 規劃用 地 基 礎設 施規劃 一、給水工程規劃 （1）水源及水廠 規劃遠 期吳江 經濟 技術 開發區 用水水 源為 東太 湖，由 吳江現 狀區 域水 廠和吳 江區域供水二期工程供水。 14 根據 《吳江市城市總體規劃》 （20062020）， 吳 江 區現狀區域供水水廠位于市域西部七都鎮廟港，現狀規模為 30 萬立方米/日 ，水源為東太湖水。遠期吳江市全市實施區域供水，由吳江區域水廠統一供水，水廠規模為 萬立方米/ 日。近期擴建廟港現狀區域水廠至設計規模 50 萬立方米/日，現狀松陵水廠 10 萬立方米/日規模停止，松陵水廠 僅作為 增壓泵 站。遠期 吳江區 域供水 二期工程 實施后 ，吳江 經濟技術 開發區全部實施區域供水。 （2）區域供水增壓泵站 規劃遠期松陵增壓泵站規模擴建至 30 萬立方 米/日，同時結合吳江區域供水二期工程建設， 在吳江經濟技術開發區南側、 蘇嘉杭高速公路以東建設吳江城 南增壓泵站，考慮吳江市湖浪地區和城南地區的供水需求，增壓泵站規模 20 萬立 方米/日，控制用 公頃。 （3）給水管網規劃 ①保留現狀沿環湖路敷設的水廠至松陵增壓泵站的DN1200 毫米的區域供水干管，沿仲英大道—學院路—中山路新建一根DN1400 毫米區域供水干管至松陵增壓泵站。 ② 遠期 結合吳 江區 域供 水二期 工程， 沿蘇 嘉杭 高速公 路建設 一根 至城 南增壓 泵站的區域供水管道，管徑為DN1400 毫米。 ③ 經濟 開發區 內給 水管 網成環 狀布置 ，以 確保 供水安 全，且 便于 地塊 用水從 多方位開口接入。 ④管徑為 DN400 毫米 以上的給水干管沿中山北路、瓜涇西路、瓜涇東路、江陵西路、江陵 東路、 龐金路 、長浜路 、云梨 路、同 津大道、 長安路 、花園 路、龐楊 路、云龍西路、蘇嘉杭高速公路等布置。 ⑤給水管道在道路下管位以路東側、南側為主，一般設在人行道或綠化帶。 ⑥ 米， 米。 二、污水工程規劃 新一輪 規劃中 的吳 江經 濟技術 開發區 由原 吳江 經濟開 發區和 同里 鎮組 成，其 有部分區域屬 原吳江 松陵鎮 區范圍。 根據排 水系統 規劃，吳 江經濟 技術開 發區內現 狀污水管道，分 屬三個 污水 處 理系統—— 吳江松 陵鎮 城北污水 處理系 統、 吳 江松陵鎮 城南污水處理系 統和吳 江經濟 技術開發 區運東 污水處 理系統。 該三個 污水處 理系統以 京杭大 15 運河為界 ，京杭 大運河 以東為吳 江經濟 技術開 發區運東 污水處 理系統 ；京杭大 運河以西又以安惠港為界分為吳江松陵鎮城北污水處理系統和吳江松陵鎮城南污水處理系統。 吳江經 濟技術 開發 區運 東污水 處理廠 位于 江興 東路與 儀塔路 交叉 口西 北，集 中處理經濟開 發區京 杭大運 河以東地 區綜合 污水， 分為三期 工程， 一期工 程設計處 理能力為 1 萬 t/d，二期工程 設計處理能力為 2 萬 t/d，三期工程設計處理能力為 3 萬 t/d。遠期規劃為14 萬t/d。 規劃吳 江經濟 技術 開發 區運西 南片區 污水 進入 吳江城 南污水 處理 廠集 中處理 ，確定規模不低于12 萬立方米/日。目前吳江城南污水處理廠處理規模為3 萬立方米/年，二期污水處理設施正在建設中， 預計2015 年建成， 二期污水處理設施設計處理規模為9 萬立方米/日。 污水管網 ① 污水 管道規 劃至 主干 路、次 干路級 ，以 主干 路為主 。污水 干管 主要 布置于 花港路、中山 北路、 柳胥路 、鱸鄉路 、仲英 大道、 長安路、 凌益路 、龐金 路、江陵 東路、江興東路 、三興 路、云 梨路、山 湖西路 、湖心 西路、儀 塔路、 龐東路 、同津大 道、繡湖東路、湖心東路、學院東路、葉港路等。 ②污水管道在道路下位置原則上布置在路西、路北側。 ③規劃污水管道最大管徑d1650 毫米，最小管徑d300 毫米。 ④ 污水 管起端 埋深 應能 使所服 務街坊 污水 管順 利接入 ，一般 情況 下干 管起點 埋深 米左右。 三、燃氣規劃 規劃開 發區燃 氣氣 源為 “ 西氣 東輸” 天然 氣， 天然氣 采用中 壓管 道自 吳江天 然氣門站引來，在開發區形成中壓環網供氣。 （1） 天然氣通過中壓 （~） 管道從 吳江區天然氣調壓站沿江興東路、 湖心路、 葉新路等敷設。 區內中壓干管為DN150DN4000 遠景沿光明路、 同津大道等向南敷設至開發區南部。 （2） 燃氣管網走向定為道路西、 北側。 地下 燃氣管道與建筑物、 構筑物或相鄰管道之間的 水平凈 距、地 下燃氣管 道于構 筑物或 相鄰管道 之間垂 直凈距 、地下燃 氣管道埋設的最小覆土深度應嚴格按《城鎮燃氣設計規范》GB630282006 中的要求執行。 16 四、交通規劃 開發區 交通方 式有 道路 、軌道 和水運 三種 。規 劃將形 成全方 位、 多層 次的交 通體系，以此整合鐵路、公路、水運等現有交通設施和優勢條件。 規劃區道路系統采用“ 方格網式” 路網結構。 規劃道路分為四個等級， 即快速路、 主干路、次干路和支路。 快速路 、主干 路和 次干 路應嚴 格按規 劃進 行控 制和建 設，支 路根 據地 塊的實 際開發情況確定道路間距，在建設過程中可依據引進項目的具體情況增減或作線型調整。 蘇州軌 道交 通四號 線支 線在吳 江松 陵城區 范圍 內共設 置 13 處車站 ， 平均站 間距，其中開發區范圍內共設置有興中路站、花港路站、江陵西路站、江興西路站、汽車客運站站、龐金路站以及蘇嘉城際站（同津大道站）7 個車站。 蘇嘉杭 城際軌 道交 通規 劃于學 院路處 設置 松陵 站，與 蘇州軌 道交 通四 號線支 線實現垂直換乘，構建綜合交通樞紐，控制面積3 公頃。 蘇滬旅游專線規劃于同津大道東側的學院路上設置折返式終點站。 規劃航道有江南運河和蘇申內港線以及吳蘆線。 基 礎設 施建設 現狀 開發區經過多年建設，基礎設施已基本完善。 (1)供水 開發區由吳江區域水廠供水， 萬立方米/日。 (2)排水 開發區 排水制 度為 雨污 分流制 。污水 以集 中處 理為主 、分散 處理 為輔 原則， 充分利用現有 的工業 廢水處 理設施。 生活污 水全部 進入污水 處理廠 集中處 理，工業 廢水中滿足 《污水排入城市下水道水質標準(CJ30821999)》 水質要求的經污水管道收集后進入污水處 理廠集 中處理 ，不滿足 排放標 準部分 ，尤其是 含有毒 有害物 質污水， 進行預處理。 開發區 江興東 路以 北地 區污水 總體排 水方 向由 北向南 排入運 東污 水處 理廠； 江興東路以南 地區污 水經管 網收集， 由南向 北排入 運東污水 處理廠 ；運西 北片區瓜 涇港以南地區污 水總體 排水方 向為由南 向北， 沿中山 北路、江 陵西路 污水干 管收集向 北排入吳江污水 處理廠 ；瓜涇 港以北、 蘇州繞 城高速 公路以南 地區污 水總體 排水方向 為由北 17 向南，排 入吳江 污水處 理廠；蘇 州繞城 高速公 路以北地 區污水 總體排 水方向為 由東向西、由北 向南， 經興中 路污水干 管收集 進入吳 江污水處 理廠； 運西南 片區污水 總體排水方向為由北向南，經長安路污水干管排入吳江城南污水處理廠。 截至2012 年12 月，開發區污水管道128 公里，雨水管道568 公里。 ①運東污水處理廠 運東污水廠一期工程 萬 m3/d 于 2004 年 7 月建成投運，二期工程 萬 m3/d于 2007 年 4 月建成投 運，采用 CASS 處理工藝。隨著污水廠服務面積的增大以及《關于加快太湖流域城鎮生活污水處理項目建設和除磷脫氮技術改造工作的通知》 ， 三期工程對現有項目進行提標改造和擴建， 萬m3/d 于2011 年9 月建成投運， 采用A2/O+V 型濾池處理工藝。 目前，運東污水處理廠已具備 萬 m3/d 處 理能力，配套管網建設基本完成。現 萬m3/d （ 萬m3/d 工業和生活廢水） ， 現狀監測結果表明污水廠尾水排放能夠穩定達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《太湖地區城鎮污水處理廠及重點工業行業主要污染物排放限值》 （DB32/10722007） ，尾水排入儀塔河，進入吳淞江。 ②吳江城南污水處理廠 吳江城南污水廠一期工程 萬 m3/d 于 2009 年 6 月建成投運，采 用 A2/O+V 型濾池處理工藝，目前，吳江城南污水處理廠已具備 萬 m3/d 處理能 力，配套管網建設基本完成。 萬m3/d （萬m3/d） ， 現狀監測結果表明污水廠尾水排放能夠穩定達到 《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《 太湖地區城鎮污水處理廠及重點工業行業主要污染物排放限值》 （DB32/10722007）,尾水排入京杭大運河。 ③吳江污水處理廠 萬m3/d 于1996 年建成投運, 萬m3/d 于2005 年 9 月建成投運 ，隨著污水廠服務面積的增大以及《關于加快太湖流域城鎮生活污水處理項目建設和除磷脫氮技術改造工作的通知》 ， 三期工程對現有項目進行提標改造和擴建， 萬m3/d 于2009 年5 月建成投運，采用A/A/O 工藝。 18 目前，吳江污水處理廠已具備 萬 m3/d 處 理能力，配套管網建設基本完成。現有工程接納廢水總量約 萬 m3/d（其中開發區工業和生活污水約為 萬 m3/d），現狀監測 結果表 明污水 廠尾水排 放能夠 穩定達 到《城鎮 污水處 理廠污 染物排放 標準》(GB189182002)一級 A 標準以及《太湖地區城鎮污水處理廠及重點工業行業主要污染物排放限值》 （DB32/10722007）,尾水排入柳胥港。 (3)供氣 開發區 統一采 用“ 西氣 東輸” 天燃氣 作為 熱源 ，天燃 氣由吳 江港 華燃 氣提供 ，天燃氣供氣門站位于開發區江興東路，天燃氣門站總供氣規模為 萬 m3/h、分兩路供氣， 年供氣能力約為47304 萬m3， 根據統計，2011 年工業企業年用氣量為4100 萬 m3。 區 域環 評情況 吳江經濟開發區于 20042005 年期間開展了區域環境影響評價，區域環境影響評價于 2005 年 10 月獲得 了江蘇省環境保護廳的批復（蘇環管[2005]269 號） 。根據《中華人民共 和國環 境保護 法》中有 關環境 影響后 評價的內 容及省 環保廳 《關于在 南京經濟技術開發區等開發區開展回顧性環境影響評價的通知》 （蘇環管[2008]108 號） 要求，2008 年吳江經濟開發區管委會委托江蘇省環境科學研究院對區域開展了吳江經濟開發區( 建成區) 回顧 性環境 影響評價， 主要內 容包 括開發區總 體規劃 的回 顧性分析、 污染源的回顧 性評價 、環保 基礎設施 的回顧 性評價 ，環境質 量現狀 監測與 評價、清 潔生產和循環經 濟發展 情況等 ，擬通過 對開發 現狀進 行調查、 對環境 問題進 行分析， 總結開發區在環 境污染 控制與 治理的經 驗和教 訓，提 升發展檔 次，保 證吳江 經濟開發 區環境質量穩定。并于 2012 年完成《吳江經濟技術開發區發展規劃環境影響報告書（20112020） 》 ，批文號為環評函2013（69）號。 回 顧性 評價結 論 一、規劃執行情況 根據現 場調查 和數 據分 析，本 次評價 認為 總體 規劃、 環評及 其批 復對 開發區 的發展起到了 綱領性 文件的 作用，總 體執行 情況較 好。開發 區的發 展規模 和時序與 總體規劃、原環 評基本 一致； 工業用地 成片布 置；入 區項目與 產業政 策基本 相符；開 發區的環境管理 體系較 為完善 ；基礎設 施建設 較為完 善。與規 劃、環 評及其 批復相對 照，開發區在污 染控制 、總體 布局、產 業鏈構 建、清 潔生產審 核及生 態建設 、與周邊 區域協調發展、 環境監 測體系 等方面仍 存在一 定差距 。區域產 業相關 度較低 ，未能形 成生態 19 產業鏈； 未能完 全落實 原綠化方 案，未 能形成 系統的區 域環境 監測系 統；尚需 進一步加強開發區環境監督與管理工作。 二、環境質量現狀與變化趨勢 本次回 顧性評 價對 區域 環境質 量和生 態情 況進 行了系 統的監 測， 并與 原環評 監測結果及預測結果進行了對比，結論如下： （1）大氣環境 開發區 各因子 在各 測點 均達標 。總體 來說 ，開 發區目 前空氣 環境 尚可 ，基本 可以達到環境空氣質量二類功能區的要求。目前區內大氣環境質量無明顯變化，除 TSP 和PM10 指標基本持平外，SO2 、NOx 濃度有明顯下降。 （2）地表水 原環評 時區內 水質 較差 ，均不 能達各 功能 區要 求，部 分河道 水質 甚至 劣于Ⅴ 類，此次環評 現狀監 測數據 表