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汽車檢測與診斷技術復習題(編輯修改稿)

2026-05-14 05:12 本頁面

　

【文章內容簡介】或更換燃油壓力調節器。（對）汽車的故障診斷是汽車發生故障后進行的檢查，是一種主動的檢查行為。（錯）柴油機噴油器的軸針和噴孔磨損后，會導致截面增大，造成噴油量增加.(錯)ABS在任何時候都起作用（錯）自動跑偏現象是指汽車行駛中自動跑向一邊，必須用力把住方向盤才能保持直線行駛。（對）對于后輪驅動的車輛一般要采用驅動型車速表試驗臺倆檢測車速表是否符合要求。（錯）單滾筒底盤測功試驗臺對于車輪在滾筒上的安放、定位要求嚴格，因而測量精度高，所以，廣泛用于汽車安全和綜合檢測站。（錯）傳統點火系統斷電器觸電閉合角的大小取決于觸電間隙。觸電間隙增大、觸電閉合角減小。（對）三、簡答題1如何判斷發動機各缸動力性能是否一致？答：方法一：先測出發動機整機功率，再測出某單缸斷火情況下的發動機功率，兩功率差即為斷火之缸的單缸功率。技術狀況良好的發動機，各單缸功率應是一致的，亦即各缸功率差應是相等的，否則造成發動機運轉不平穩。比較各單缸功率，可判斷各缸工作狀況。方法二：可利用在單缸斷火情況下測得的發動機轉速下降值，來評價發動機各氣缸的工作狀況。目前主要采用幾種方法檢測發動機機油消耗量？答：目前采用的是油標尺測定法和質量測定法兩種，檢測發動機機油消耗量如何判斷氣缸密封性？答：通過檢測：氣缸壓力、進氣歧管真空度、氣缸漏氣量等技術參數，然后進行分析。就車檢測氣缸密封性時，只要檢測上述參數中一項或兩項，就判斷氣缸密封性。四、分析題氣門響有何特征？其主要原因是什么？氣門響的特征是：發動機怠速運轉時發出連續不斷而且有節奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的敲擊聲，轉速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱；若有數只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統稱為氣門響。氣門響的主要原因1）氣門腳響：①氣門與搖臂的間隙過大。②氣門間隙調整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平。③凸輪軸的凸輪外形加工不準或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門端部的沖擊。④氣門端部潤滑不良。2）氣門落座響：①氣門桿與其導管配合間隙過大。．②氣門頭部與其座圈接觸不良。③氣門座圈松動。④氣門與搖臂的間隙太大。試分析前輪擺著

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