冬季施工技術方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 座，隧 中鐵十四局集團有限公司靜靜鐵路七標項目經理部 冬季專項施工方案2 誠信 、合作、創新、卓越道 6 座，涵洞 7 道。控制工程為嵐河特大橋，總長為 延長米，重點工程為峰子上 2 號隧道，長 1107 米。 工程地質及氣象條件新建鐵路經過地段由于歷次的地質構造及河流的切割、侵蝕作用，地形起伏變化較大，地勢高差懸殊。測區最高點位于 DK118+410 ，地面高程 1300 米，最低點位于嵐河河床，地面高程為 1150 米，最大相對高差 200 米。根據地貌成因類型、形態特征，測區地貌類型可分為:山間河谷區、低中山區。沿線除汾河、西碾河、扶頭河、嵐河山間河谷以外均為低中山區。地面高程 1150～1300 米之間，相對高差 200 米，溝谷縱橫，多呈“V”型谷。基巖巖性主要為上二疊系（P2sh ）石千峰組組泥質砂巖與泥巖互層。剝蝕作用強烈，多峭壁懸崖，坡面上覆蓋有風化殘坡積物。新建鐵路經過地段，出露地層為第四系全新統沖洪積粉土、砂類土、碎石類土和上更新統風積砂質黃土、上更新統沖洪積粗圓礫土和細圓礫土；三疊系（T1+2ern）二馬營群組泥質砂巖夾泥巖，上二疊系（P2sh）石千峰組泥質砂巖與泥巖互層。工程沿線存在“施工棄碴引發泥石流、濕陷性黃土遇水引發地面變形、潛在不穩定斜坡引發崩塌及滑坡、潛在煤層采空區引發的地面沉降和地裂縫等地質災害”的危險性。 地震烈度 7 度區，地震動峰值加速度 ，地震動反應譜特征周期 .地區屬溫帶大陸性季風氣候，受季風影響較大，一年之內四季分明。根據山西省 1999 年 7 月2022 年 7 ℃，極端最低氣溫℃，最大凍結深度 米。冬季雨雪稀少，氣候比較寒冷。冬季施工特點當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間 6 時、14 時及21 時室外氣溫的平均值）連續 3 天低于 5℃或最低氣溫低于3℃時，即進入冬季施工。（1）冬季施工由于施工條件及施工環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤其以混凝土工程居多。 中鐵十四局集團有限公司靜靜鐵路七標項目經理部 冬季專項施工方案3 誠信 、合作、創新、卓越（2）工程質量事故出現的隱蔽性和滯后性，給質量事故的處理帶來很大的難度，輕者進行重新修補，嚴重的需要重新返工，這不僅給工程帶來經濟損失，而且還影響工程的使用壽命。（3）冬季施工的計劃周期時間長，準備工作可操作時間短，技術要求復雜，往往一些質量事故的發生就是因為準備工作不充分造成的。（4）由于冬季氣溫低，雨雪、大風等惡劣天氣較普遍，對施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。（5）冬季施工成本較高，由于冬季氣溫決定了混凝土施工中需要加入防凍劑，運輸及拌合設備需要一定的防凍措施，因此冬季施工成本較高。冬季施工的有關規定：試驗室指派專人做好當日溫度記錄，每日 6 時、14 時、21 時各記錄一次。氣溫低于零度時及時通報工程部相關人員，調度及時聯系當地氣象部門，對寒流、降溫、雨雪天氣做好預報，指導工程施工的安排和調度。冬季施工準備工作根據當地氣象資料，初步確定本項目冬季施工期限為 2022 年 11 月 1 日至2022 年 3 月 31 日，計 151 天，具體實施根據天氣情況進行調整。根據項目總工期的安排，新建靜靜鐵路七標項目部冬季施工的準備項目安排如下： 建立冬季施工生產領導小組，完善領導小組的管理職能，將各項職責具體落實到個人，使冬季施工有條不紊的進行。冬季施工生產領導小組組 長：盛春革副組長：邢衛鋒、何建偉組 員：劉持路、劉周維、張博文、李 新、劉成龍、劉強 根據整體工程網絡計劃安排，確定冬期施工工程項目或工作內容，做好冬期施工任務的安排，統籌考慮，合理分配，均衡生產。冬季施工安排：項 目 具 體 安 排 中鐵十四局集團有限公司靜靜鐵路七標項目經理部 冬季專項施工方案4 誠信 、合作、創新、卓越隧道工程 峰子上 1 號隧道、峰子上 2 號隧道、新上靜游 2 號隧道、新上靜游 3 號隧道、新上靜游 4 號隧道。路基工程 路基附屬橋涵工程 峰子上 1 號隧道出口變更增加涵洞拌 合 站 嵐河拌合站 組織好冬期施工方案的編制、審定，并逐級進行施工方案的交底，對測溫、保溫人員，鍋爐管理人員等有關管理人員及施工人員進行施工技術交底，組織學習培訓。建立冬季施工等安全防火、質量檢查等各項制度。設立巡查員，不定期檢查冬季施工各項措施、制度落實情況。 做好工程用料、保溫材料、能源設備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設備的儲備和調試工作。 做好生活用房、原材料棚、保溫棚、作業棚及攪拌站的防寒保溫工作， 拌合站生產、生活用水供水水管表面采取適當的保護措施，防止水管凍裂，保證施工及生活用水正常供應。 施工機械設備應采取相應防凍措施。對冬季施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元件，備用易損零配件，結合機械設備換季保養，及時更換潤滑油，對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水。 做好施工準備工作，協調好各工序、各工種之間的協調配合工作，使施工工序連接緊湊，縮短施工工期。鋼筋冬季施工方案 鋼筋的焊接及冷拉的技術要求1）焊接鋼筋要在室內進行，當必須在室外進行時，要采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。2）冷拉鋼筋時的溫度不宜低于15℃。 中鐵十四局集團有限公司靜靜鐵路七標項目經理部 冬季專項施工方案5 誠信 、合作、創新、卓越 鋼筋焊接及冷拉時采取的措施嚴格按照技術要求進行施工，如鋼筋施工條件達不到要求，必須在室內進行施工。在施工場地設立鋼筋加工棚，采取封閉保溫措施，施工時盡量在中午天氣較暖的時間進行施工。混凝土工程冬季施工方案在嚴寒季節進行混凝土施工，對原材料的加熱、保溫技術方案、混凝土輸送管道的保溫方案、攪拌設備及其它設備的保溫方案及供熱系統的方案，這些方案及技術措施設計的是否可行、可靠、經濟合理，供熱系統供熱量與熱量的需求是否匹配，對減少施工過程中的熱量損耗，最終保證混凝土的入模溫度和混凝土灌注后的養護都是至關重要的。為此，必須根據冬季氣候的特征和該工程的施工特點，對以上技術方案進行全面和詳細熱工計算分析，制定詳細的施工方案。 水的加熱：水的加熱采用間接加熱法對拌合用水加熱的要求水溫準確，供應及時，保持先后用水溫度一致，為此應有足夠的熱水量，以免拌合物前后的溫差有過大差異，甚至造成混凝土坍落度不一致，以至影響混凝土的施工質量。施工中采用一臺 熱水鍋爐，由專職司爐人員負責，將蒸汽管道通入混凝土拌合機的水箱中對水進行加熱，將水的加熱溫度控制在 60℃～80℃，水箱設置在封閉的板房內保溫。通入水箱中蒸汽管道的傳熱總表面積可采用以下公式進行計算： ?astKQF??1.式中，F——加熱水箱中用于熱交換的蒸汽管路的總傳熱面積（m2） ；Qs——熱交換的總負荷（kJ/h） ，根據水箱中的加熱水量確定；K——傳熱系數，蒸汽壓力＞，可取 760W/(m2?K)； η——熱效率，一般可取 ； △ta——蒸汽和水的對數平均溫差（℃） ，可近似取蒸汽和水的平均溫差； 中鐵十四局集團有限公司靜靜鐵路七標