某高速公路隧道工程施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 風 壓~~~~ 篩網(阻止超徑石子入機) 噴射直徑30cm進 料 量噴拱部2—3m3/h60~100cm噴邊部3—4m3/h水壓穩定在比 水格柵支撐計劃在加工廠加工,人工就地安裝成型,裝載機配合安裝.⑴工工藝流程施工工藝流程見下圖:初 噴中線標高測量定位錨桿施工清除底腳浮渣格柵加工、質量驗收和定位錨桿焊連定位臺架上安裝格柵格柵預拼安裝縱向連接筋加設鞍形墊塊隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板噴混凝土⑵施工注意事項① 安裝前分批按設計圖檢查驗收加工質量,不合格禁用。② 清除干凈底腳處浮渣，超挖處加設鋼（混凝土）墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。③ 按設計焊定位筋及縱向連接，段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保安裝質量。④ 嚴格控制中線及標高。⑤ 拱架與巖面間安設鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。⑥ 確保初噴質量，鋼架在初噴5cm后架立。中空注漿錨桿施工工藝：（1）采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或2TGZ60/120注漿施工。中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖：施工準備超前預報注漿配合比設計與試驗注漿配件加工注漿站布置中空注漿錨桿鉆進漿液配制注 漿注漿檢查下道工序（2）雙液預注漿的參數設計① 注漿壓力一般為地下水靜水壓力的2~3倍，同時考慮巖層的裂隙阻力，根據現場情況試驗后確定。② 漿液的擴散半徑r的確定根據已有資料進行工程類比及現場渣體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑r的大小。③ 注漿孔距D與排距L的計算L=Dsin60176。D=2rcos30176。④ 單孔注漿量 Q注=πr2hηβ式中：r—漿注擴散半徑，m；h—壓漿段有效長度，m；η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內的有效充填系數； ⑤ 洞內注漿結束的標準達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工；。單孔灌注量達1000Kg。砂漿錨桿：⑴早強砂漿錨桿采用353E鑿巖臺車或人工YT28鑿巖機鉆孔，ZW早強錨固劑錨固。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。ZW錨固劑使用方法為：① 將藥卷浸入清水1min后取出（以軟而不散為度）；② 將錨固卷逐個用炮棍裝入孔內搗實；③ 利用鑿巖機的沖擊力打入錨桿旋轉直至漿液流出。裝藥的長度不得小于孔長的1/3。⑵普通砂漿錨桿采用人工鑿巖機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿，牛角泵灌注。施工程序見下圖：鉆孔裝錨頭插入錨桿安止漿塞、墊板漿液制備及注漿設備就位注漿~,并注意隨時排除孔中空氣。 超前小導管施工⑴施工方法采用現場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用353E鑿巖臺車鉆孔將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙漿液的施工方法。⑵工藝流程施工工藝見下圖：超前小導管施工工藝流程圖：漿液選擇地質調查注漿設計配比試驗注漿參數現場試驗設備準備管材加工效果檢查材料準備施工準備制定施工方案進入施工機具準備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打導管安孔口止漿塞注漿站布置連接止漿管漿液配置注漿開挖⑶注漿施工① 單液注漿：:1::1三個等級，水泥漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，:1為止。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥，并加減水劑。② 雙液注漿：:1~:1。,濃度為30_45波美度。水泥漿、水玻璃體積比1:1~1:,~。注漿量計算:Q=πR2Lη式中:R漿液擴散半徑,；L小導管長度，取4m；η巖體孔隙率。噴混凝土厚度5~10cm，封閉掌子面。③ 注漿異常現場處理發生串漿現場，即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時或堵塞串漿孔隔孔注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發生了堵管，應停機檢查。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關停水玻璃泵，進行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，在進行雙液注漿。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使注漿在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。 圍巖量測我們擬采用信息化施工監控量測技術和實用的量測圍巖應力應變方法，控制圍巖變形，掌握準確的數據，修正參數，指導施工。⑴各類圍巖量測項目監測項目分必須項目（A類）和選測項目（B類）。必須項目是用以判斷圍巖的變化情況和支護結構工作狀態的經常性量測。選測項目是用以判斷隧道圍巖松動狀態、噴錨支護結果和積累資料為目的的量測。各類圍巖量測項目見下表。項目圍巖條件洞內觀察（A）凈空變位（A）拱頂下沉（A）地表下沉（B）圍巖位移（B）錨桿軸力（B）襯砌應力（B）錨桿拉拔試驗（B）圍巖條件（B）洞內收斂性（B）硬巖（Ⅲ~Ⅳ）軟巖（Ⅰ~Ⅱ）注：必須進行項目；應進行項目；必要時檢測項目⑵ 運用隧道三維非接觸量測新技術新方法在施工中我們從高精度、簡單實用、快速準確的原則出發采用非接觸觀測。①非接觸觀測原理非接觸觀測以光學/電磁方式遠距離測定結構上點位的三維坐標。在施工中采用全站儀自由設站是儀器從任一未知點上設站觀測若干已知點的方向和距離，通過坐標變換求得該測站上儀器中心的坐標，然后以此測出其余新點的坐標。②觀測系統自由設站三維變形接觸觀測系統由觀測主機全站儀、反射靶標以及計算機組成。③觀測要點a、基準點要求穩固不動，其坐標可根據現場情況自行設置而不必測量。b、隧道洞內襯砌每斷面3個變形點，分別位于墻腳（路面以上1m）、.c、器測站在洞內設置4個,洞外設置2個.D、全站儀的各項軸系及指標差進行準確調校.為了確保觀測精度,采用三次重復設站,每次設站采用雙盤測回結合三次重復照準的觀測方法,即每一測站上分別用兩個盤位連續、重復照準三次目標點，得23個觀測值，然后取其平均值作為一次設站觀測的結果。⑶ 運用各種測量儀表和工具監控量測方法測試要點：① 洞內觀察開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是斷層破碎帶圍巖條件下，開挖后應立即進行地質調查，并繪出地質素描圖。若遇特殊不穩定情況時，應派專人進行不間斷觀察。② 圍巖位移量測圍巖位移量測是在鉆孔中埋入單點或多點位移計以測試巖體內部各點的相對位移。圍巖位移量測斷面縱向間距一般為凈空變化量測斷面間距的3—5倍。③ B類量測項目主要用于驗證預設計的合理性和探討與支護襯砌的受力機理，作為A類量測的補充，用以調整和改變設計。B類量測宜在施工初期階段進行。量測斷面布置原則上應設在有代表性地質地段。④ 隧道內空變位量測和拱頂下陷量量測隧道內空變位量測和拱頂下陷量測在同一斷面上進行。量測斷面的間距與隧道長度、圍巖條件、開挖方法等多種因素有關。 洞身襯砌本合同段洞內襯砌按復合式襯砌施工。采用定型鋼模板整體式襯砌臺車定位澆筑。軟弱圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，仰拱與鋪底同時施工，距開挖面相距50100m。實踐證明，及時施工仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞內道路的暢通，對搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。主要施工工序⑴邊墻基底及水溝混凝土施工對要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模板進行混凝土施工。⑵仰拱平臺就位在水溝底部鋪設鋼軌，,然后將平臺后坡道用倒鏈拉起,用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起,緩慢拖至預定位置,上緊卡軌器。⑶清底、立模及混凝土施工仰拱平臺就位后，進行人工清底，將平臺下仰拱底部虛渣清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內。用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。⑷混凝土養護及平臺拖移混凝土澆筑完畢后，進行自然養護或撒水養護，達到可以通行運輸車輛的強度，然后拖移平臺進入下一個仰拱施工。 防排水施工施工工藝流程: 鋪設無錨釘復合防水板，防水板施工工藝見下圖：⑴防水板洞外下料及焊接防水板按環進行鋪設。根據開挖方法、設計斷面、規范規定的搭接尺寸及一個循環的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規范要求搭接，在焊接成一個循環所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環的防水板卷成筒狀待用。⑵防水板的鋪設鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用結構簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現有的材料加工制作。上部采用鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺車一致。操作程序如下：① 將防水板鋪設臺架移至作業段就位；并沿隧道拱頂中心線縱向鋪設尚未充氣的圓柱形氣囊；在支撐架上縱向鋪設懸承用的圓鋼拉絲和鐵絲；② 將一個循環長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側；③ 旋轉絲杠將支撐架升起，使防水板緊貼隧道壁面，給氣囊充氣；④ 卸掉上一個循環固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一個循環的拉絲露頭與本循環的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。⑤ 懸承順序為先拱后墻、自上而下進行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側拱腳各設兩道圓鋼懸承。⑥ 相鄰循環防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊接邊沿環向移動三合板，焊接完成后撤出三合板。⑦ 旋轉絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。⑶施工要點及注意事項① 防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。② 防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定。③ 防水板鋪設的搭接寬度為10cm，焊接寬度不小于2cm，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。④ 固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。⑤ 鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。⑥ 在整體襯砌灌注混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質量，填寫質量檢查記錄，經監理工程師批準后方可繼續施工。⑷環向彈簧盲管施工在地面按設計將彈簧盲管并排用無紡布包好綁在50cm寬的細格鐵絲網上，然后在所要安裝彈簧盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位一般不高于彈簧盲管的直徑，接著利用操作平臺，從一側向另一側用鐵絲將綁好的彈簧盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上。每道彈簧盲管的端頭要有10cm左右的富裕量，以便與縱向排水管搭接。⑸縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。彈簧盲管的兩端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處。最后在無紡布和防水板施工時一并將縱向排水管半包圍扣在墻角基底，以保證裂隙水很順利地匯入排水管中。 洞身襯砌混凝土本合同段隧道按噴錨構筑法設計，變形量已達到預計總變形量的80%以上；且變形速率有明顯減緩趨勢時，方可進行，即適時襯砌。⑴ 襯砌設備配置① 襯砌臺車：隧道采用整體鋼模液壓襯砌臺車襯砌。② 混凝土的拌制：采用集中攪拌。③ 混凝土的運輸：隧道采用混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送混凝土，插入式振搗器振搗密實。④ 襯砌臺車定位：采用STZ型激光準直儀導向，現場設工程測試試驗室，配齊試驗技術人員和設備，負責各種原材料及混凝土的試驗工作，確保混凝土襯砌內實外美，斷面尺寸準確無誤，一次達標。⑵ 二次模筑襯砌施工工藝流程二次模筑襯砌施工工藝流程見圖。斷面檢查圍巖量測信息反饋檢查簽證防水層施工鋼筋預埋件加工綁扎鋼筋、安裝預埋件安裝模板混凝土強度試驗灌注混凝土拆模養生 隧道防排水本合同段隧道防排水包括防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結合”的綜合治理措施，與永久防排水統一考慮。 洞口段防排水洞口段防排水結合地形在洞口洞頂設截水溝，防止雨水對坡面及洞口的危害，對地面洞穴要及時封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。 洞身防排水洞身采用EVA復合防水板組成防水層防水，環向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向排水管排到中心水溝中。當隧道內可能發生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預注漿堵水與排放相結合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由洞內順坡施工時，沿兩側挖排水溝排到洞外。對沉降縫設橡膠止水帶止水，路面水流入路側的邊溝中排到洞外。明洞段采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。 隧道結構防滲漏的關鍵技術⑴開挖采用光面爆破技術，保證開挖面圓順，是結構防水的基礎。施工中，嚴格爆破設計與試驗，選擇適宜的參數，控制鉆孔工藝，確保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖面圓順。⑵對巖面滲水預先進行有效處理