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高速公路拌合站規劃和建設方案書(編輯修改稿)

2025-12-04 09:46 本頁面

　

【文章內容簡介】于177。 2。承載力驗算如下：水泥罐滿載時為 100t倉，每條腿承受靜載 35t；基礎自重為： 5m 5m ；根據現場地質情況，黏土的基本承載力 160Kpa； 350 4+975=2300KN160Kpa 5m 5m=4000 KN；滿足要求。核工業華南建設工程集團公司畢都高速公路 BDT15 合同段 4 ② 、主機基礎施工主機基礎同水泥罐基礎，再立模澆注雙層鋼筋砼。基礎尺寸保證1m 1m，基礎深度為 1m，基礎采用 C30 砼，立柱鋼筋預埋，待基礎達到設計強度的 70%后施工立柱，并預埋地腳螺栓，預埋地腳螺栓中心距不大于177。 2。承載力驗算如下： HZS120拌合樓主機每條支腿承載 12t；基礎自重： 1m 1m 1m ； 120+26=146 KN160Kpa 1m 1m=160 KN；滿足要求。材料堆放倉建設材料堆放采用 6倉制，不同粒徑、不同品種分倉存放，已檢驗材料、未檢驗材料分倉存放。隔墻按 50cm 厚，米高機制磚砌筑。料倉內沿隔墻四周設置排水盲溝。料倉頂部搭設彩鋼瓦棚，防止外界環境對砂石料的影響。運輸機械存放區建設設于拌合站東側，地面采用混凝土硬化處理，地面按照國際標準長度采用白線畫上停車線，并每個停車位編上號碼，與混凝土運輸車編號相同，做到專車停到專區，按號停車。六、拌合站用水來源及供電系統的配置拌合站用水來源距拌合站 50m 處有原俄腳村已停用的直徑 100mm 的自來水管，可滿足施工、生活用水需要。核工業華南建設工程集團公司畢都高速公路 BDT15 合同段 5 拌合站在站內東北角設置一 400KV 變壓器及配電房，供應生活及生產用電。采用三相交流電路，用電線路全部埋于地下，設置兩級漏電保護，在配電箱和開關箱分別設置漏電保護器，確保用電安全。七、拌合設備的標定拌合站的計量設備采用電腦控制，計量設備安裝完成后，向當地政府計量部門申請標定，計量設備在通過當地政府計量部門標定后方可投入生產，在使用過程中，不定期進行復檢，確保計量準確。八、規劃方案的實施計劃安排拌合站從 2020 年 10月 25日開始建設，至 2020 年 11月 18日完工，各種計量工具標定完成，具備攪拌混凝土能力。拌合站場地平整碾壓： 2020年 10 月 25 日 ~2020 年 10 月 27日。場地硬化： 2020年 10 月 28日 ~2020年 11月 5日。料倉及蓄水池砌筑： 2020年 10月 28 日 ~2020年 11月 3日。拌和機水泥罐底座砼澆筑： 2020

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