某物流倉儲項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ；南靠黃浦江與奉賢區相望；西與松江區、青浦區接壤；北與長寧區、嘉定區毗鄰；虹橋國際機場位于區境邊沿。吳淞江流經北境，黃浦江縱貫南北，分區界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地區主要工業基地、科技及航天新區。本項目位于閔行區吳涇鎮。吳涇鎮成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮的基礎上“撤二建一”建立而成。，下轄8個行政村、10個居民委員會，常住人口10萬。吳涇鎮地處閔行區東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎”之稱，是上海西南水運主要物流周轉地。東、南兩側沿黃浦江為界，分別與閔行區浦江鎮、奉賢區金匯鎮隔江相望，西接閔行區江川街道、顓橋鎮，北與梅隴鎮接壤，東北與徐匯區華涇鎮交界。A15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機場的空間距離。規劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道縱貫南北，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學園區座落鎮中，跨國公司及其研發中心云集，上海交通大學、華東師范大學兩所知名高校人才濟濟，吳涇化工區正在進行綜合治理，將成為集精細化工、環保化工及現代物流于一體的現代化工區。這一切使吳涇鎮成為集科技、人才、管理等眾多優勢于一身的鎮，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環線，在廠區內閑置的土地上建設集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務的大型現代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件，與上海同行業相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優勢，發展現代鋼材物流前景廣闊。2．物流倉儲項目場址土地權所屬類別及占地面積項目占地面積100畝，位于上海市閔行區龍吳路4900號，屬于上海棱光股份有限公司廠區內閑置土地，屬于工業用地。3．土地利用現狀目前，此地塊處于閑置狀態。二、物流倉儲項目場址建設條件1．氣候條件閔行區具有北亞熱帶季風氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量充沛。2．城鎮規劃及社會經濟條件閔行區現有9個鎮、3個街道，1個市級工業區，共163個村民委員會和311個居民委員會。區政府設在上海地鐵1號、5號線地鐵終點站—莘莊鎮。2008年末，%。，%。出生人口9287人，‰，；死亡人口6381人，‰，與上年持平。‰。%。，，流動人口計劃生育率為91％。2008年，閔行區國民經濟繼續保持了平穩較快發展的良好勢頭。初步核算，%。其中，%；，%；，%。第一、%、%%。財政收入穩步增長。，%，%。（不含契稅），%。固定資產投資總量平穩增長。，%。，%；，%。從產業投向看，%，%；，%，%。，%，其中農村富余勞動力非農就業5534個，%。“雙困人員”全部得到安置，共安置571人；“零就業家庭”動態為零，累計解決170戶。全區新增青年見習基地94家，新增青年見習人數1968人。至年末，全區共有交通協管、勞動監察等“萬、千、百人”就業項目24個，其中就業困難人員占50%。“雙困”人員就業基地18家，吸納就業困難人員342人。年末城鎮登記失業人數13348人，比上年減少668人。3．交通運輸條件閔行區地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區西南部，形似一把“鑰匙”。東與徐匯區、浦東新區、南匯區相接；南與奉賢區隔江相望；西接壤于松江區、青浦區；北部長寧區、嘉定區；與虹橋經濟技術開發區和漕河涇高新技術開發區相連，閔行經濟技術開發區和虹橋國際機場座落區內。，%，吳淞江流經北境、黃浦江縱貫南北，浦江兩岸河道縱橫，水網密布。境內地表為第四紀沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左右。閔行區擁有水、陸、空立體化的完備交通網絡，是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區。空路：上海虹橋國際機場距區政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國際機場只需30分鐘。水路：，沿途建有8個萬噸級泊位，年吞吐量400萬噸。陸路：全區現有道路229條，總長1000多公里。31320兩條國道途經區內通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環線、內環線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實現網絡化、立體化。4．公用設施社會依托條件閔行區的城市環境建設名聞中外。目前，全區綠化覆蓋率達38％，人均公共綠地12平方米，廢污水實際集中處理率達86％左右。1999年，閔行區成為中國第一個國家保護規范城區，2000年創建成國家園林城區，2001年被授予“中國人居環境范例獎”，2002年被聯合國授予“迪拜人居環境范例獎”。閔行區投資100多億元用于市政基礎設施建設，供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。供水：，其中生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量達80多萬噸。供電：區內建有7座22萬伏變電站。供氣：區內燃氣率達100％，是全市第一個達到燃氣化的區。東海天然氣輸氣管鋪設已經完成。通訊：；排污：全區建有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統，具有日處理10萬噸生活用水、50萬噸工業廢水、截流外排65萬噸污水的能力。5．防洪、防潮、排澇設施條件本項目防洪、防潮、排澇設施條件成熟。6．環境保護條件物流倉儲項目屬于服務行業，完全符合我國環境保護的要求。7．法律支持條件本項目建設符合有關法律規定的要求。8．征地、拆遷、移民安置條件本項目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。9．施工條件本項目所有施工條件都已經具備。5．物流倉儲項目場址地理位置圖注：圖中紅色標識為項目廠址第六章 物流倉儲合作項目設備方案和工程方案一、物流倉儲合作項目主要設備方案1．物流倉儲合作項目主要設備選型表3 主要設備選型表序號設備名稱型號規格1全自動開平設備2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設備2．物流倉儲合作項目主要設備來源本項目設備主要選用國產設備。3．物流倉儲合作項目推薦方案的主要設備清單表4 項目主要設備清單序號設備名稱數量1全自動開平設備1套2碼頭龍門吊車1臺3碼頭吊車1臺4貨場吊車1臺5車間吊車1臺6車間吊車1臺7輔助設備二、物流倉儲合作項目工程方案本項目占地面積100畝，廠區內建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷板開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結構建筑。表5 項目主要建、構筑工程一覽表名稱單位建筑面積結構卷板開平廠房平方米3000鋼結構一層倉儲庫平方米6000鋼結構一層第七章 物流倉儲合作項目燃料動力供應一、燃料、水、電供應1．物流倉儲項目燃料品種、質量與年需要量表6 項目燃料、水、電需求表序號原材料名稱計量單位年需要量1柴油萬噸2002水萬噸203電萬度452．物流倉儲項目水、電供應來源生產經營用電主要來源于市政供電。二、燃料、水、電價格表7 燃料、水、電價格現狀序號名稱價格(元/噸)1柴油59002水23電第八章 總圖與公用輔助工程一、物流倉儲項目總圖布置場區的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設備倉庫、儲油倉庫、產品倉庫、辦公場所及職工宿舍和食堂。本項目總體布置分兩排，場區前排從西向東依次為辦公場所、職工宿舍和食堂；場區后排從西向東依次為儲油車間、產品倉庫、開平車間、設備倉庫、鋼材倉庫。這樣既使生產區與生活辦公區分開，又使職工生活區遠離開平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據建筑布局狀況設置廠區內相應綠化及道路，物流通道68米寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距，保證自然采光、通風、日曬條件良好。二、物流倉儲項目公用輔助工程1．物流倉儲項目給排水工程本項目供水主要來源于市政用水。廠區內鋪設給水管道，最大給水量達到42噸/時，能充分保證項目用水需求。全廠設有5個循環水系統，1個污水處理站。生活污水經地埋式生活污水處理處理設施，達標后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣，廠區內所有生產生活用水不外排。本項目在廠區東南角建有蓄水池，集中收集廠區雨水，多余雨水經混凝土管排放至室外民渠。2．物流倉儲項目供電工程本項目廠區用電的電壓為220V和380V，頻率為50HZ，項目用電總負荷為4870KW。項目廠區中部有3500伏的高壓電纜經過，本項目供電直接從廠區中部高壓柜通過電纜引入兩路10KV電源，再通過6個開閉器引至廠區的3個2800箱變，由箱變內的變壓器將高壓變為廠區所需電壓后由地下管井引至各車間。3．物流倉儲項目通信設施電話本項目電話通信業務到閔行區聯通營業廳辦理，從距離項目所在地最近的閔行區電話局引入電話線，在公司安裝“集團電話”進行電話通訊。網絡網絡通訊擬采用如下方案：從距離項目所在地最近的聯通公司機房接入2M ADSL到公司機房，設置防火墻后由網線連接路由器，再由路由器連接交換機后與各臺計算機相連接，從而實現網絡通信。4．物流倉儲項目供熱設施擬建項目計劃采用電熱地膜供暖系統對場區進行供暖。電熱地膜供暖系統是一種通電后能發熱的半透明聚酯薄膜,由可導電的特制油墨、金屬載流條經加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時以電熱膜為發熱體,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優于傳統的對流散熱器供暖方式。電熱地膜系統由電源、溫控器 、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構成。電源經導線連通電熱膜，將電能轉化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉化成熱能 。5．物流倉儲項目制冷設施場區車間、宿舍、食堂采用風扇和冷氣相結合的制冷措施。6．物流倉儲項目維修設施本項目建成后，設備維修有專門的技術人員負責，另外，公司每年都會準備一定的設備維修費用，用于項目設備的維護和維修。7．物流倉儲項目倉儲設施本項目建有一個鋼材倉庫，一個產品倉庫和一個設備倉庫。其中鋼材倉庫用于對外營業用，是主營業務之一；產品倉庫用于暫時存放開平加工的來料及產成品；設備倉庫用于存放物流設備。第九章 物流倉儲項目節能措施一、節能措施本項目采用以下措施進行節能：（1）在供暖設備的選擇上，采用國內先進的電熱地膜供暖，電熱膜地熱供暖系統的節能包括三個方面：%，并且能夠實現建筑節能以及行為節能。（2）本項目計劃采購的生產設備均為國內先進的節能設備。（3）本項目廠區規劃圖經業內專家設計，項目車間安排、物流通道科學合理，在生產過程中，能夠充分節約人力、物力。（4）培養職工節能意識。二、能耗指標分析（1）電熱地膜供暖無需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內空間，無噪音、無氣體排放污染；綠色環保健康。比空調供暖節能1540％，比鍋爐供暖節能2050％。（2）采用以上節能措施后，估計單位產品（建筑面積）能耗比國內同類產品低20%左右。項目建成后，節能水平將達到國內先進水平。第十章 物流倉儲項目節水措施一、節水措施本項目采用以下節水技術進行節水：(1)水資源重復利用，全廠設有5個循環水系統，1個污水處理站。生活污水經地埋式生活污水處理設施，達標后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣。(2)回收利用冷凝水，在產品生產過程中，采用相關技術對冷凝水進行回收利用，以達到節水的目的。(4)廠區內所有生產生活用水不外排，經處理后反復利用。(5)培養公司職工的節水意識，積極進行節水宣傳教育工作。二、水耗指標分析采用節水措施后，估計單位產品的耗水量能降低20%，水的重復利用率89%。本項目節水工藝貫徹了《中國節水技術政策大綱》規定的節水技術，重復利用率能夠滿足項目要求，項目采用的節水技術、節水工藝為已經達到國內先進水平。第十一章 物流倉儲項目環境影響評價一、場址環境條件（1）水環境項目所在地吳涇鎮河流多屬潮汐型河道，在黃浦江水的補充下，水體自凈能力較強，水質較好，且排入河道的生活污水和工業廢水尚未超過河道的納污能力。故而該區域的河道水質隨黃浦江水質的變化呈起伏變化。（2）環境空氣2008年，閔行區環境空氣質量優良天數達333天（其中優級天數86天，良級天數247天），%，較200%和2%，是自2004年開始空氣質量日報以來的最好值，且近三年的空氣質量優良率呈現逐年升高的趨勢，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩定達二級標準。（3）聲環境項目所在地噪聲情況較為嚴重，因此本項目在施工過程中要注意采用低噪聲的施工機械且做好噪聲防治工作。二、項目建設和生產對環境的影響1．物流倉儲項目建設對環境的影響（1）項目施工期間會產生少量污水，直接排放會對當地環境造成一定的污染；（2）施工期間會有揚塵產生，會對當地空氣質量造成影響；（3）施工期間機械設備及其它噪聲會影響到當地居民生產、生活；（4）施工期間產生的固定垃圾如果不進行處理將會嚴重污染當地環境。2．物流倉儲項目生產過程產生的污染物對環境的影響本項目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水如果不進行處理會污染環境。三、環境保護措施方案（1）施工期生活污水的水量相對較少，在施工現場設置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時間后，作為施工用水的一部分重復使用，這樣既節約了水資源，又減輕了對周圍環境的污染。（2）為減輕揚塵對區域環境空氣質量的不利影響，根據設計方案對規劃中的綠地進行合理綠化，以減少表土的裸露。