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路基土石方調配專項施工方案(編輯修改稿)

2026-05-30 02:13 本頁面

　

【文章內容簡介】方為壓實方。根據土石方調配原則，對每段落先進行橫向調配，橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理。互通西區段土石方調配圖2（附件1）所示；可編輯修改圖2 互通西區段土石方調配互通東土石方調配互通東區段，。本區段共由4個段落組成，第1段落為A匝道AK0+260～AK1+480；第2段落為D匝道DK0+140～DK0+469；第3段落為EK0+240～EK0+530；第4段落為東線拼接K3053+550～K3054+630。各段落土石方工程量如下。⑴、第1段落AK0+260～AK1+480：，；。 ⑵、第2段落DK0+140～DK0+469：，；。⑶、第3段落EK0+240～EK0+530：總挖方53749m3，；，石方230m3。 ⑷、第4段落西線拼接K3053+550～K3054+630：總挖方16901m3，；，石方6430m3。以上填方為壓實方。根據土石方調配原則，對段落分先進行橫向調配，橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理。互通西區段土石方調配圖3（附件2）所示；連接線土石方調配連接線區段，總挖方340770m3，總填方277695m3，挖余63075m3。本區段共由2個段落組成，第1段落為A匝道連接線AK1+490～AK3+600；第2段落為A匝道連接線支線AYK2+840～AYK3+600。各段落土石方工程量如下。⑴、第1段落AK1+490～AK3+600：總挖方315720m3，；總填方247258m3。 ⑵、第2段落AYK2+840～AYK3+600：總挖方25051m3，；總填方30437m3。以上填方為壓實方。根據土石方調配原則，對每段落先進行橫向調配，橫向調配后再進行縱向調配，使土石方調配運距達到經濟合理。互通西區段土石方調配圖4（附件3）所示；圖3 互通東區段土石方調配圖4 連接線區段土石方調配四、土石方調配原則⑴、就近利用，以減少運量：在半填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。⑵、不跨溝調運：土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運。⑶、高向低調運：應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土；位于山坡上的回頭曲線段優先考慮上線向下線的土方豎向調

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