自動閉塞ppt課件(編輯修改稿)

2026-05-30 03:55 本頁面

　

【文章內容簡介】路（ 1700Hz、 2022Hz）端，設臵 L C1兩元件 F1型調諧單元；對于較高頻率軌道電路（ 2300Hz、 2600Hz）端，設臵L C C3三元件的 F2型調諧單元。 f1（ f2）端調諧單元的 L1C1（ L2C2）對 f2（ f1）端的頻率為串聯諧振，呈現較低阻抗 ,稱 “ 零阻抗 ” ,相當于短路 ,阻止了相鄰區段信號進入本區段。 f1（ f2）端調諧單元對本區段的頻率呈現電容性，并與調諧區的鋼軌、空心線圈的綜合電感構成并聯諧振，呈現高阻抗，稱 “ 極阻抗 ” ，相當于開路，減少了對本區段信號的衰耗。調諧單元與空心線圈、 29m鋼軌電感等參數配合，實現了兩個相鄰軌道電路信號的隔離，即完成 “ 電氣絕緣節 ” 功能。空芯線圈空芯線圈內、外部圖片空芯線圈安裝在調諧區軌道邊的基礎樁上 , 空芯線圈兩端采用鋼包銅引接線與鋼軌連接。機械絕緣節空芯線圈用在車站與區間銜接的機械絕緣處，結構特征與空芯線圈一致，按頻率分為四種，與相應頻率調諧單元相并聯，可獲得與電氣絕緣節阻抗相同的效果。匹配變壓器外形、內部圖片二、匹配變壓器 ZPWBP1 安裝在軌道旁的基礎樁上。 V1V2端子接軌道側。 E1E2 接電纜側。按 Km道碴電阻設計，匹配變壓器用于鋼軌對 SPT電纜的匹配連接，變壓器變比為 1： 9， L1用作對電纜容性的補償，并作為送端列車分路的限流阻抗。匹配變壓器用途匹配變壓器原理圖匹配變壓器原理介紹 C C2電解電容按同極性串接，形成無極性，在直流電力牽引中用于隔離直流（如地下鐵道）。 V V2接至鋼軌， E E2接至 SPT電纜。 F為帶劣化指示的防雷單元 . 三、補償電容補償電容補償電容的安裝方法，是按照等間距設臵補償電容的方法。具體安裝見后圖：補償電容用途：為抵消鋼軌電感對移頻信號傳輸的影響，采取在軌道電路中，分段加裝補償電容的方法，使鋼軌對移頻信號的傳輸趨于阻性，接收端能夠獲得較大的信號能量。另外，加裝補償電容能夠實現鋼軌斷軌檢查。在鋼軌兩端對地不平衡條件下，能夠保證列車分路。在 ZPW2022A系統中，補償電容容量、數量均按軌道電路具體參數及傳輸要求確定。四、 SPT數字電纜使用原則： ● 兩個頻率相同的發送與接收不能采用同一根電纜。 ● 兩個頻率相同的發送不能設臵在同一屏蔽四線組內。 ● 兩個頻率相同的接收不能設臵在同一屏蔽四線組內。 ● 電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發送（接收），該電纜采用內屏蔽型。 ● 電纜中各發送、各接收頻率均不相同時，可采用非內屏蔽 SPT電纜，但線對必須按四線組對角線成對使用。 ● 信號點燈線可與發送或接收線對同纜使用。同纜時，宜按上、下行信號機分開，該方式可節省區間信號機燈絲斷絲報警芯線數量。 ● 電纜網絡圖布臵時，一般從區間最遠端向站內方向布臵。 ● 必要時，干線電纜采用內屏蔽型電纜（ SPT－ P），一般分支短電纜，因為沒有同頻信號問題均可采用SPT型電纜。五、發送器 ZPWF 發送器外形及底座圖片安裝在機械室內機柜的 U 型槽上，用鑰匙將鎖桿鎖緊工作發送頻率低頻頻率： +n ， n=0～ 17即： Hz、 Hz（綠）、 Hz、 Hz（綠黃）、

點擊復制文檔內容

教學課件相關推薦

自動閉塞ppt課件(編輯修改稿)

zpw-2000a無絕緣移頻自動閉塞系統及故障檢修畢業設計論文-資料下載頁

培訓課件--準移動和移動閉塞-資料下載頁

外周動脈閉塞-資料下載頁

自動印鈔機ppt課件-資料下載頁

自動監測ppt課件-資料下載頁

呼吸孔道閉塞所致的窒息-資料下載頁

自動扶梯ppt課件-資料下載頁

自動溫控系統ppt課件-資料下載頁

自動報警系統ppt課件-資料下載頁

總賬自動轉賬ppt課件-資料下載頁

自動重合閘ppt課件-資料下載頁

火災自動報警ppt課件-資料下載頁

自動補貨系統ppt課件-資料下載頁

自動控制ppt課件-資料下載頁

下肢動脈硬化閉塞癥-資料下載頁

自動閉塞ppt課件-閱讀頁

自動閉塞ppt課件(文件)

自動閉塞ppt課件-全文預覽

自動閉塞ppt課件-預覽頁

自動閉塞ppt課件-免費閱讀