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立交橋工程施工組織設計方案(編輯修改稿)

2026-06-01 23:28 本頁面

　

【文章內容簡介】筋間距177。20mm尺量全檢6骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量全檢（2）承臺施工待樁基砼達到設計強度，并經檢驗合格后，以挖掘機為主，人工輔助進行開挖基坑施工；基坑根據土質情況按規定放坡開挖，一般采用1：1放坡，坑底成型后，鑿除樁頭砼，樁經檢測合格后方準進行承臺施工。承臺模板采用組合鋼模板1010cm橫木方加固，內設拉筋，周邊用木方支頂牢固。砼采用砼攪拌機配合，機動翻斗車運輸，汽車吊灌注。（3）墩臺身及頂帽施工墩臺身施工前將承臺頂面沖洗干凈，承臺砼表面的浮灰鑿除，利用雙面幫條滿焊連接鋼筋，焊縫質量符合規范要求。墩臺身及頂帽預埋在承臺內的鋼筋表面雜物要清凈。墩身施工采用組合60150cm鋼模板與自制大塊定型鋼模板相結合方式，將墩臺身及頂帽模板一次拼裝完成，且一次澆筑成型；頂帽鋼筋入模前綁扎、點焊成型，吊入頂帽鋼筋。橋墩（臺）身砼采用砼攪拌機集中攪拌、汽車吊垂直運輸入模，砼采用插入式振動器進行振搗。砼灌注完畢后及時覆蓋，澆水養護，灑水養生時間不少于7d。 (4) 預制、安裝空心板梁① 底模的制作：平整預制場地，整平后澆水2－3遍，使其沉降擠密，然后使用打夯機夯1－2遍后再整平。在規劃底模部位用打夯機夯實后整平，保證澆筑砼后板體穩定不下沉。在規劃底模部位制作水磨石底模,并預埋與邊模的連接螺栓。② 側模的制作：預制工型梁側模使用大塊定型鋼模板，使用角鋼及鋼板作水平、垂直肋板，水平、垂直肋板的制作保證在不設內拉筋的條件下模板不變形，在側模的頂端采用角鋼連接兩側模，以保證模板的整體穩定，和各部尺寸的正確。③ 鋼筋安裝：按設計要求加工鋼筋，并按要求綁扎鋼筋，在綁扎底板鋼筋時需考慮到與底板鋼筋交叉的腹板（肋板）鋼筋一并綁好。鋼筋安裝時的各項偏差必須在設計與規范允許偏差范圍內，鋼筋綁扎完畢后經檢查符合要求后填寫鋼筋工程檢驗表，做好原始記錄。④ 模板安裝：側模安裝時，用預埋螺栓將側模和底模擰緊固定，側模和底模及模板間均采用雙面膠條封閉以防漏漿。模板安裝完畢后，必須保持位置正確無移位，并對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，會簽后方能澆筑砼。澆筑砼前，模板涂刷脫模劑。澆筑時發現有超過允許偏差的可能時及時糾正。⑤ 澆筑混凝土a、根據配合比通知單攪拌混凝土進行澆筑工作，澆注順序為：澆筑底板→腹板（肋板）砼→頂板；板腹（肋）使用插入式振搗器振搗，頂板使用平板式振搗器振搗，然后整平。待砼初凝后，頂面拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，橫貫板頂面，每延米不少于10－15道。b、砼澆筑完成，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染砼表面。灑水養護時間為7d，根據空氣濕度、溫度和水泥品種可酌情延長或縮短。c、預制好的工型梁要編號，達到強度的板堆放時用墊木墊牢，防止構件歪斜。⑥ 空心梁予應力束均采用Фj15（）鋼絞線，配錨具。予應力標準強度1570Mpa。予應力施行超張拉。張拉程序為：0→初應力（）→ → 2min持菏（錨固）。工型梁混凝土強度達到100℅設計強度開始張拉。張拉時必須雙頂雙側同時張拉。⑦ 安裝空心板梁a、清理干凈墩、臺支座支墊處和梁底面，檢查支座中心位置及頂面標高。安裝前檢驗支座。b、安裝空心梁時必須仔細，使梁板就位準確，且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板。c、吊裝采用80T制自龍門吊進行吊裝，設專人統一指揮，確保吊裝的安全。⑧ 澆筑橋面空心梁安裝完畢，經中線標高檢查無誤后進行連接施工，進行鋼筋的焊接和綁扎，然后澆筑橋面板砼。(5) 橋面鋪裝水泥砼橋面鋪裝施工時，先按設計要求綁扎鋼筋，砼由攪拌站在現場集中拌和，采用插入式振搗器和振動板相結合的方法振搗，表面要拉毛，嚴格控制表面平整度。護欄施工，護欄底座采用鋼模板，現場灌注。鋼件預先加工制作，現場安裝，嚴格除銹，按設計防腐。八、保證安全、質量措施（一）安全技術組織措施安全生產保證體系（1）建立以項目經理部為主的安全管理控制中心，以項目施工隊為安全操作防范重點，靠前指揮、超前防范，形成互聯互控，目標明確，責任明確、獎罰明確的安全生產保證體系。（2）開展安全標準工地建設、全面落實鐵道部的8條標準，全面強化安全基礎工作。施工生產安全管理制度及職責（1）教育制度：參加本工程的全體職工，特別是三新人員都要進行全面的施工生產安全教育，提高職工的安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的管理觀，操作觀和“目標觀”，形成全員的“目標”為我，我為“目標”的施工現場安全大環境。（2）組織制度：建立二級安全生產組織機構，項目經理部成立安全質量監察部，設有專職安檢工程師，項目施工隊設立專職安檢員，自上而下形成安全生產監督、監控、保障體系。（3）交底制度：各分項，分部工程開工前，及時對操作職工進行全面的技術交底和施工安全防范交底，制訂科學可行的行車安全防護和施工安全防護保證措施，做到安全預控。其重點是要做好行車線作業的安全防護保證工作。針對路基土方、鋪碴、鋪軌、涵洞施工等各項工程的每道工序制定具有針對性的安全保證措施，并及時交底到位，使安全生產建立在科學的管理，先進的技術、可靠的防范基礎上。（4）包保崗位責任制：結合本工程的特點要建立領導干部安全包保責任制和全員安全生產崗位責任制，明確責任，把安全生產落實到每個人。（5）獎懲制度：嚴格執行ISO9001質量保證體系中《安全生產控制程序》，嚴格按《技規》、《規范》、《安規》作業，服從現場統一指揮，對違章作業給予嚴肅處理，建立與工資，獎金掛鉤的安全獎懲制度，并及時進行獎懲兌現。（6）檢查制度：各級安檢人員必須深入現場，執行“三檢”制，及時發現問題、解決問題，堅決杜絕違章作業并防患于未然。建立項目經理部月檢，施工隊日常檢的定期檢查與各級安檢人員隨機抽查相結合的制度。（7）施工生產安全職責①項目經理部領導組：負責整個工程安全管理；②施工技術部：施工前制定安全措施，對各專業施工隊、各班組進行詳細的安全技術交底。在施工過程中檢查安全措施落實情況。③物資設備部：施工前制定出物資設備安全管理細則，施工所用的物資設備安全管理落實到個人，并在施工過程中檢查落實情況。④安質部：施工前監督其他各部門安全管理措施的制定，并在施工中檢查、監督措施的落實情況，是安全管理的歸口管理部門。⑤工程隊：對各主管部門所擬定的安全措施、安全管理細則嚴格執行，保證施工生產安全的實施，并把各項安全措施落實到每個人身上。⑥其它部門：制定施工現場的防火等安全管理制定，并監督、檢查落實。施工安全措施（1）工程開工前，必須有主管部門審批批準的施工組織設計和安全技術措施。施工中認真執行鐵道部有關施工安全技術規則及鐵道部發鐵辦[2001]14號《關于加強營業線施工安全管理的規定》的通知和沈陽鐵路局發沈鐵建函[2001]48號《關于做好2001年鐵路建

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