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路基過渡段施工方案(編輯修改稿)

2026-06-01 23:51 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】橋臺(tái)排水系統(tǒng)軟式管材材質(zhì)要求：管徑100mm，環(huán)剛度≥32KPa，管壁孔隙率≥80%。過渡段基底驗(yàn)收及處理應(yīng)按照施工圖要求進(jìn)行：采用小型碾壓設(shè)備對(duì)基底地面進(jìn)行碾壓夯實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥30MPa。、過渡段基坑回填檢測(cè) （1）基坑采用小型碾壓設(shè)備分層夯實(shí)摻3%水泥級(jí)配碎石進(jìn)行回填。（2）基坑回填頂面高程采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，實(shí)測(cè)偏差值在177。50mm。（3）采用摻3%水泥級(jí)配碎石分層填筑，壓實(shí)檢測(cè)Evd≥30MPa。、水泥級(jí)配碎石拌制、級(jí)配碎石拌和站設(shè)置我工區(qū)在新民市省道314旁費(fèi)崗子村1號(hào)混凝土拌合站內(nèi)建有級(jí)配碎石拌和站。級(jí)配碎石原材來源于周坨子鄉(xiāng)采石場(chǎng)。原材進(jìn)場(chǎng)后都檢測(cè)合格。級(jí)配碎石配合比準(zhǔn)備試配，準(zhǔn)備報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和料需拌制均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石拌和料。在正式拌制級(jí)配碎石拌和料之前，調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備，使拌和料的顆粒組成，水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。并通過的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥、各種級(jí)配的碎石數(shù)量，以使過渡段水泥級(jí)配碎石填層具有較好的強(qiáng)度和剛度。、含水量及灰劑量測(cè)定在級(jí)配碎石拌和場(chǎng)進(jìn)行拌和裝車前，試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量（EDTA）測(cè)定，適配的級(jí)配碎石的最佳含水量，含水量測(cè)定不得超過最佳含水量的177。1%。過渡段級(jí)配碎石基床表層以下?lián)饺?%水泥，基床表層摻入5%水泥。路涵過渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過渡段。底寬2m，縱向臺(tái)階1:2,，涵頂在保溫板上鋪設(shè)C30混凝土預(yù)制塊，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路肩距離不大于基床混凝土厚度+，在結(jié)構(gòu)物頂面鋪設(shè)保溫板并澆筑混凝土。基床表層以下過渡段填筑摻3%水泥的級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采用AB填料作為包邊土，%水泥的級(jí)配碎石，厚C20混凝土，厚C35混凝土。詳見圖21,22。圖21 路涵過渡段縱斷面示意圖圖22 路涵過渡段橫斷面示意圖路橋過渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過渡段，底寬5m，縱向臺(tái)階1:3，過渡段長度L=n*（Hh）+a且L≥20m。橋臺(tái)與路基接觸位置采用預(yù)制空心磚包裹后，然后在臺(tái)后設(shè)置無砂混凝土滲水板、無砂混凝土滲水板基礎(chǔ)、滲排水管材（∮100mm）、C25混凝土基礎(chǔ)四部分組成的排水系統(tǒng)。基床表層以下過渡段填筑摻3%水泥的級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采用AB填料作為包邊土；橋臺(tái)錐坡采用摻3%水泥的級(jí)配碎石與過渡段同步進(jìn)行分層填筑，%水泥的級(jí)配碎石，厚C20混凝土，厚C35混凝土。詳見圖23,24。圖23 路橋過渡段縱斷面示意圖圖23 路橋過渡段橫斷面示意圖、汽車運(yùn)輸裝料時(shí)車要有規(guī)律的移動(dòng)，使拌和料在裝車時(shí)不至于產(chǎn)生離析，采用自卸車運(yùn)輸并保證足夠的運(yùn)輸車輛，車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。、攤鋪整平在過渡段填筑施工時(shí)先進(jìn)行A、B組料包邊土攤鋪，根據(jù)測(cè)量組高程推算所確定的填筑寬度及與級(jí)配碎石搭接位置，進(jìn)行上料，包邊土攤鋪由人工進(jìn)行找平，控制集料窩產(chǎn)生。包邊土攤鋪完成后進(jìn)行級(jí)配碎石的攤鋪工作，松鋪厚度按試驗(yàn)總結(jié)35cm進(jìn)行攤鋪施工。級(jí)配碎石攤鋪采用推土機(jī)按卸料車每格（87m）均勻攤鋪四周，然后按涵身紅油漆所示高度進(jìn)行粗平，粗平使用人工配合機(jī)械。每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料均勻攤鋪，有粗集料、細(xì)集料窩處使用人工進(jìn)行整平，并使層厚均勻，層面平整。平整面要做成5%橫向排水坡。由測(cè)量人員及技術(shù)人員共同測(cè)量斷面虛鋪頂標(biāo)高，確定實(shí)際虛鋪厚度。、碾壓過渡段包邊土及級(jí)配碎石攤鋪整平后，采用大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，涵背后2米范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)耄苊馄鋵?duì)涵身造成擠壓，采用小型壓路機(jī)夯實(shí)，小型壓路機(jī)為手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，自重550Kg，激振力為30KN，松鋪厚度為17cm。其余采用25T壓路機(jī)碾壓壓實(shí)；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。作到碾壓無死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱向碾壓搭接2米，橫向輪跡重疊不小于50cm，上下兩層填筑接頭處相錯(cuò)不少于3m。25T壓路機(jī)先進(jìn)行全斷面1次靜壓，每次強(qiáng)振后，試驗(yàn)人員進(jìn)行地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K的檢測(cè)。在填筑施工時(shí)距沉降板1m范圍內(nèi)填土安排專人采用小型壓路機(jī)分層均勻打夯，并采用鋼筋防護(hù)罩防護(hù)，防止機(jī)械碰撞，每次接管后高度應(yīng)高于填筑面。、壓實(shí)檢測(cè)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采用地基系數(shù)K動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目地基系數(shù)K30（MPa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)≥150≥50≥ 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。填筑所

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