鋼結構工程方案培訓資料(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，進行樓承板鋪設的準備工作，無誤后進行樓承板鋪設。樓承板鋪設方向 Ⅱ段安裝順序：纜風繩第一步：安裝12軸與14軸桁架，構件每件重量約21噸左右，采用2臺100T汽車吊安裝，并設纜風繩進行臨時固定。 第二步：用一臺25T吊車對G軸桁架進行分段吊裝，逐步完成G軸桁架。 第三步：同第二步做法逐步完成H軸、J軸桁架。第四步：安裝剩余的次梁構件，按圖紙要求對整個主體進行加固焊接。第五步：調整屋面基層，進行樓承板鋪設的準備工作，無誤后進行樓承板鋪設。樓承板鋪設方向 第6章 鋼結構現場焊接一、焊接方法及焊接材料的選定本工程材料使用Q345B,，根據設計指定的國標GB/T1495GB/T8110的規定及母材材質、結構形式及現場施工條件，確定現場安裝焊接采CO2氣體保護焊，選定焊絲廠家牌號為大橋焊絲THQ50C。 大橋THQ50C特性與用途THQ50C使用于全位置焊，其能適應較大的焊接電流范圍。且在低電流焊接時電弧穩定，火花噴濺少。常用于結構物的焊接場合如：造船，橋梁，建筑等的對接與角焊。注意事項注意保護氣體的純度及適當的調配混合氣體的混合比。適當控制保護氣體的流量，約2025L/min。控制焊絲伸長度約在1520mm之間。將焊接部位的銹層、水分、油污、灰塵等確實清除靜。隨時保持焊槍氣罩的清潔與接觸端完好。盡量配合本焊絲的最佳焊接條件范圍施焊。 各相關表格 THQ50C焊絲適用規范及范圍品名GB規格適用電流主要用途規格THQ50CER506DC—AC常用于結構的焊接場合如：造船、橋梁、建筑等的對接與角焊 THQ50C焊絲化學成分及溶敷金屬機械性能參數表熔敷金屬化學成分之一例熔敷金屬機械性能之一例品名CniPS 抗拉強度N/mm2(kbf/mm2)屈服強度N/mm2(kbf/mm2) 延伸率 %沖擊值29℃ JTHQ50CCO2555()431()2969使用電流范圍（DC+）線徑（mm) 　電流范圍（AMP）　平焊5022080350170550200650仰焊5012050150　　立焊5014050160　　立下5020050250　　二、焊材的管理焊材應按焊材管理制度嚴格管理，強調如下：焊材要有齊全的材質證明，并經檢查確認合格后方可入庫。焊材應由專人發放，并作好發放記錄。三、安裝焊接工藝安裝焊接前的準備工作鋼結構焊接工程專業性很強，勞動強度大，要求焊工有較高的技術素質，焊工需按《鋼結構工程施工質量驗收規范》和《建筑鋼結構焊接技術規程》的規定執行。焊工必須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。 應針對該工程中數量較多的或具有代表性的接頭形式進行相應焊接方法的工藝評定試驗。焊后外觀及超聲波檢查合格后取樣進行力學和宏觀酸蝕試驗，證明全部試驗接頭抗拉強度達到母材抗拉強度標準值。 采用的焊接材料和焊接設備技術條件應符合國家標準，性能優良。清渣、氣刨等裝置應齊全有效。CO2氣保焊焊材和設備（1）、焊絲包裝應完好，如有破損而導致焊絲污染或彎折、紊亂時應部分棄之。（2）、%（體積比），%（重量比），瓶內高壓低于1MPa時應停止使用。焊接前要先檢查氣體壓力表的指示，然后檢視并調節氣體流量（20—80L/min）。（3）、焊機電壓應正常，地線壓緊牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無破損，送絲機應能均勻送絲，氣管應無漏氣或堵塞。 焊接施工順序原則（1）、栓焊混合節點中，梁的腹板應先栓翼緣板后焊，以便栓孔的對準和摩擦面的貼緊，確保栓接質量。（2）、柱—梁節點焊接時一根梁的兩端不得同時施焊作業。（3）、柱—柱節點焊接時，鋼柱的對稱兩翼緣板應由兩名焊工同時焊接。（4）、梁的焊接應先焊下翼緣，后焊上翼緣，以減少角變形。四、安裝焊接程序及一般規定安裝焊接程序（見下圖）施工準備操作平臺，防風棚及防護架就位焊前準備坡口清理、檢查襯板、引弧板、熄弧板預熱定位焊根部打底填充焊接面層焊接按規定后熱按規定保溫焊接外觀檢查填寫外觀檢查表打磨探傷區域超聲波探傷填寫正式報告工序交接合 格合 格缺陷修補 焊前檢查：氣候條件焊前測量結果坡口幾何尺寸焊機、焊接工具安全防護二氧化碳氣體防火措施過程中檢查：焊接電流、電壓焊接清理層間溫度氣體流量、壓力、純度送絲速度及穩定性焊道寬度焊接速度YESYESNONO焊接一般規定 （1）焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量，坡口內和兩側的銹斑、油污、氧化鐵皮等應清除干凈。（2）預熱：焊前根據構件鋼材焊前低預熱溫度要求，用氣焊或特制烤槍對坡口及其兩側各100mm范圍內的母材均勻加熱，并用表面測溫計測量溫度，防止溫度不符合要求或表面局部氧化，預熱溫度。（見表81）常用結構鋼材焊前最低預熱溫度要求鋼材牌號接頭最厚部件的板厚t（mm）t＜2525≤t≤40Q345 —60～80℃注：℃以下焊接時，按實驗的溫度預熱，應按厚板確定預熱溫度焊接接頭材質不同時，按高強度碳當量的鋼材確定預熱溫度。（3）重新檢查預熱溫度，如溫度不夠應重新加熱，使之符合要求。（4）裝焊墊板及引弧板，其表面清潔程度要求與坡口表面相同，墊板與母材應貼緊，引弧板與母材焊接應牢固。（5）焊接：第一層的焊道應封住坡口內母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后，都必須清除焊渣及飛濺物，出現焊接缺陷應及時磨去并修補。每道焊接層間溫度應按規范規定控制在120~150℃內，溫度太低時應重新預熱，太高時應暫停焊接。焊接時不得在坡口外的母材上打火引弧。（6）一個接口必須連續焊完，如不得已而中途停焊時，應進行保溫緩冷處理，再焊前，應重新按規定加熱。（7）雨天氣或相對濕度大于90%時，采取有效防護措施后方可施焊。（8）施焊現場環境溫度低于0℃時，在始焊點附近100mm范圍內采用火焰預熱至30℃以上，方可施焊，且在焊接過程中均不應低于這一溫度。（9）碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金結構鋼應在完成24h以后，進行焊縫探傷檢驗。（10）焊工和檢驗人員要認真填寫作業記錄表。第7章 材料選用及材料管理一、材料選用 材料要求： 鋼材質量證明書：質量證明書應符合設計的要求，并按國家現行有關標準的規定進行抽樣檢驗，不符合國家標準和設計文件的不得采用。 材料選用： 本工程主體鋼架構件材質均采用Q345B碳素結構鋼；鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該厚度負偏差值的1/2；鋼材表面銹蝕等應符合國標《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和涂銹等級》的規定。 焊接材料（焊條、焊絲、焊劑）、高強度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均應具有出廠質量合格證，并應符合設計的要求和國家現行有關標準的規定。主體金屬為Q345鋼，采用E43179。179。型焊條；自動或半自動焊時采用H08A、H08錳A、H08E焊絲。 基礎錨栓、未注明的普通螺栓均為C級，螺栓、螺母和墊圈采用《碳素結構鋼—GB/T70088》規定的Q235號鋼制作，其熱處理、制作和技術要求應分別符合《GB578086》、《GB4186》、《GB9585》的規定。 高強度螺栓及配套的螺母和墊圈等，應符合國家標準《合金結構鋼技術條件》（GB307788）規定的20MNTIB號鋼或40號鋼制成或采用符合國家《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈與技術條件》（GB/T228～123191）的規定35VB制成。 焊釘采用符合國家標準《碳素結構鋼》（GB/70088）規定的Q235鋼制成，應符合《圓柱頭焊釘》（GB1043389）的規定。（9）、材料憑領料單發放，發料時核對材料品種、規格、牌號是否與領料單一致，并要求質檢人員在領料現場簽證認可。二、材料管理 材料進廠，按品名、規格、數量，會同供應人員清點入庫。并應認真核對鎊碼單、裝箱單、運單、材質證明書及合格證等，并詳細做好入庫時的質量記錄。 對入庫材料按其性能做到下墊、上蓋、中通風，按規范進行堆放，材料員應隨時檢查落實情況。 材料使用應按節約原則實行定額領料，由工段長根據加工預算和材料損耗系數簽發定額限料卡。 在使用材料時，必須做到專料專用，其原則時在該工程材料必須用于該工程中。第八章 構件的運輸及成品保護方案一、構件運輸特點及運輸方式工程構件總體運輸特點，本工程所需的鋼材構件要求順利運輸到場，對于運輸運能要求較高。，在市區運輸，車輛引導和警示告知組織工作，顯得格外重要，同時進入市區時間段，應選擇道路上車輛較少的凌晨。“三超”之一的運輸，需辦理特別通行證，保證順利運輸。運輸形式的選擇據以往的工程經驗并結合本工程的特點，從經濟、快捷、安全角度考慮，擬采用汽車從公路運輸的方案。提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同，運輸承攬單位必須是全國聯運單位，有足夠的運輸能力和運輸經驗，以及現場趕工所需的運輸能力儲備。工程運輸保證措施：本工程位于呼和浩特市新城區。為保證構件能順利運輸至施工現場，我公司將指定運輸路線和備用路線，在運輸車輛上安裝GPS全球定位系統，能在第一時間了解到運輸車輛的位置，現場也可根據此信息提前準備施工人員對卸貨堆場的清理和所需機械設備的準備工作，保證構件到場后第一時間卸貨。，用時12小時左右。行駛路線為：西安包茂高速京藏高速最后到達呼和浩特。主要運輸路線示意圖， ，用時17小時左右。行駛路線為：西安包茂高速榆商高速邊府線壕托線益新大道最后到達呼和浩特。備用運輸路線示意圖二、構件運輸管理流程為保證該項目施工工期、安裝順序，使產品數量質量達到安裝現場的要求。特制定本交貨及驗收標準。鋼結構產品運抵到安裝地后根據發貨清單及有關質量標準進行產品的交貨及驗收。派專人在安裝地負責交貨及驗收工作。貨工作由我公司、監理方的專職人員共同進行交貨及驗收工作。包裝件（箱包裝、捆包裝、框架包裝）開箱清點時由雙方人員一起進行。交貨依據：依據開出的“產品發貨清單”和圖紙。交貨：依據“產品發貨清單”和圖紙逐件清點，核對產品的名稱、標記、數量、規格等內容。交貨產品在名稱、標記、數量、規格等和發貨清單相符并雙方確認，然后辦理交接手續。三、成品保護方案成品保護措施在本工程實施過程中，我公司將制定詳細的成品保護措施，防止變形等，主要的成品保護措施有：，成品堆放在公司成品堆場的指定位置。，在構件下安置一定數量的墊木，禁止構件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構件與構件需要重疊放置的時候，在構件間放置墊木或橡膠墊以防止構件間碰撞。，在其四周放置警示標志，防止工廠其它吊裝作業時碰傷本工程構件。、散件等，設計專用的箱子放置。第九章 工程創優規劃和質量保證措施一、工程質量創優目標確保本工程創優質工程，工程質量符合國家頒發的現行施工規范、規程和工程質量評定標準，保證一次驗收合格率100%，優良率達到50%以上。二、質量創優制度v 創優領導責任制各級領導創優責任：項目經理對本工程項目的創優規劃負責，督促、檢查、領導本工程創優工作；領導分級負責，逐層保證，把創優成效列入領導和技術負責人業績的重要考核內容。v 強化創優意識教育對質量認識要高起點、嚴要求，全體職工樹立起“創優在我心中，質量在我手中”的觀念，從每一道工序起步，從每項工程做起，確保開工必優，一次成優，總體創優。v 建立創優檢查制度項目部每月進行一次質量檢查。創優檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業量測、內業檢查分別進行。外業量測對照有關驗標對工程結構外廓尺寸及中線、水平進行實地量測，作出記錄，作為評定質量等級的依據之一；內業分管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質量證書、設備狀況等，是否清楚、齊全、完整、符合要求標準，經討論評議后作出創優檢查評定結果。凡一次檢查合格率不足100%，且現場管理混亂，提出黃牌警告，通報批評；連續二次檢查合格率達100%，且現場管理有序，給予獎勵，通報表揚。三、質量保證體系針對本工程的特點和創優目標，嚴格貫徹執行國家質量標準，成立以項目經理為首的創優領導小組，把目標值分解到各部門，建立健全創優保證體系，進行方針目標管理，同時建立以班組為基礎，技術人員為核心的QC活動小組，完善全面質量管理體系，使施工過程中每道工序質量均處于受控狀態。在施工過程中，通過實施質量計劃編制程序、施工過程控制程序等程序文件，從“人、機、料、法、環”諸方面加以控制，以設計文件及現行規范標準為依據，確保工程質量。四、保證質量主要施工技術措施組織工程技術人員，認真閱讀圖紙，確定施工中的關鍵工序，編制施工工藝卡。進行評定，在制作前對所有構件均在鋼平臺上放樣，量取實際尺寸。鋼結構安裝過程中，嚴格執行自檢、互檢、專檢制度，每道工序必須在自檢達到優良標準后，才能進行下一道工序，檢驗工作落實到人，對不符合質量目標的構件，及時標識返修，杜絕不合格品流入下道工序。嚴格按設計圖施工，認真落實崗位技術責任制和技術交底制度，技術交底工作必須簡明易懂，實行施工工藝卡制度。施工工藝卡必須注明單項工程技術要點和注意事項，并標明工序和檢測內容、標準，使施工工藝卡成為指導該工程的行為規范。制定嚴格的材料管理制