塔吊專項施工方案培訓資料(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 度； fy──鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2。底部配筋計算: αs=106/(15502)= η=1(12)= γs= As=106/()=承臺底部實際選用鋼筋為：，鋼筋間距為150mm,承臺底部選擇鋼筋配筋面積為As0 = 202/4 Int(5500/150)=11310mm2選擇鋼筋配筋面積大于計算需要配筋面積，滿足要求!推薦參考配筋方案為：鋼筋直徑為20mm，鋼筋間距為200mm，配筋面積為8639mm2五. 承臺剪切計算最大剪力設計值： Vmax=依據《混凝土結構設計規范》(GB500102010)。我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 式中 λ──計算截面的剪跨比,λ= ft──混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=； b──承臺的計算寬度，b=5500mm； h0──承臺計算截面處的計算高度，h0=1550mm； fy──鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2； S──箍筋的間距，S=200mm。經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!六. 承臺受沖切驗算 角樁軸線位于塔機塔身柱的沖切破壞錐體以內，且承臺高度符合構造要求，故可不進行承臺角樁沖切承載力驗算七. 樁身承載力驗算樁身承載力計算依據《建筑樁基技術規范》(JGJ942008)根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N==樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 Ψc──基樁成樁工藝系數， fc──混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=； Aps──樁身截面面積，Aps=164934mm2。樁身受拉計算，依據《建筑樁基技術規范》JGJ942008 受拉承載力計算，最大拉力 N=Qkmin=經過計算得到受拉鋼筋截面面積 As=。%，計算得最小配筋面積為330mm2綜上所述，全部縱向鋼筋面積1281mm2實際選用鋼筋為：鋼筋直徑22mm，鋼筋根數為15樁實際配筋面積為As0 = 222/4 15=5702mm2實際配筋面積大于計算需要配筋面積，滿足要求!八. 樁豎向承載力驗算依據《塔式起重機混凝土基礎工程技術規程》(JGJ/T 1872009)軸心豎向力作用下，Qk=；偏心豎向力作用下，Qkmax=樁基豎向承載力必須滿足以下兩式： 單樁豎向承載力特征值按下式計算： 其中 Ra──單樁豎向承載力特征值； qsik──第i層巖石的樁側阻力特征值；按下表取值； qpa──樁端端阻力特征值，按下表取值； u──樁身的周長，u=； Ap──樁端面積,取Ap=； li──第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側阻力標準值表如下:序號土層厚度(m)極限側阻力標準值(kPa)極限端阻力標準值(kPa)土名稱1200300粘性土215500中風化巖由于樁的入土深度為15m,所以樁端是在第1層土層。最大壓力驗算: Ra=(15100)+150= Ra = ＞ Qk = ,最大壓力驗算滿足要求! = ＞ Qkmax = ,最大壓力驗算滿足要求!九. 樁的抗拔承載力驗算依據《塔式起重機混凝土基礎工程技術規程》(JGJ/T 1872009)偏心豎向力作用下，Qkmin=樁基豎向承載力抗拔必須滿足以下兩式： 式中 Gp──樁身的重力標準值，水下部分按浮重度計； λi──抗拔系數；Ra=(15100)= Gp=1525=+ ＞，抗拔承載力不滿足要求! 六、配筋示意圖22@200承臺配筋圖 樁配筋圖 基礎立面圖、塔機安裝QTZ80型塔吊最大回轉半徑為60m，最大吊重6t，懸臂處最大吊重1t，最大頂升高度150m，允許自由高度40m。該工程塔吊安裝高度110m。塔機安裝采用壓重式，額定電壓380V，采用三相五線制供電。、安全前準備工作由塔機專業安裝隊伍會同公司安全設備部門、技術質量部門及項目部門負責人查看現場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。進行塔機基礎的施工。由塔機專業安裝隊組織安裝小組全體作業人員進行特種作業安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據《塔式起重機使用說明書》上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。由項目部負責配合，按《塔式起重機使用說明書》基礎部分的要求，把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上，并用螺栓固定，調平木模上平面的水平度，在1/1000范圍內預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上，然后用混凝土澆筑，混凝土強度為C35，現場制作混凝土試塊二組，送實驗室。（立塔及28天強度各一組）。由項目部負責安裝塔機的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。根據塔機散件中最大重量及現場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。 安裝底盤：安裝小組和工區技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎節，其水平誤差不得超過塔身邊的1/1000,否則在固定底座下面加墊片調平。 安裝標準節、套架：在地面上將兩節標準節、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節連接好。 安裝回轉支撐總成：下支座、回轉支撐、上支座出廠時以及轉場時一般已用特制螺栓連城整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節高強螺栓將下支座與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉電機接通電源，啟動回轉電機試運轉。安裝過渡節：將過渡節吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為25mm。安裝塔帽：吊裝前再地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節上，用特制銷軸將塔帽與過渡節連接好，并穿好開口銷。安裝司機室：司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的位置