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塔吊防碰撞方案(編輯修改稿)

2026-06-06 01:10 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于多塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應(yīng)，結(jié)果是：①要求頂升最高的塔機(jī)進(jìn)行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不滿足塔機(jī)錨固高度要求。因此，塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對(duì)塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》：處于高位起重機(jī)的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。（二）塔吊頂升程序塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負(fù)責(zé)塔吊附墻部位，應(yīng)對(duì)墻體或頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足強(qiáng)度要求時(shí)作加強(qiáng)處理。塔吊附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔吊的狀況進(jìn)行合理安排，若與其他施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂升后，再頂升本塔本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯(cuò)開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生一次附著，兩次頂升現(xiàn)象。塔吊頂升前應(yīng)向項(xiàng)目部提出申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理協(xié)調(diào)，經(jīng)項(xiàng)目部同意后方可頂升。五、技術(shù)質(zhì)量要求：從塔吊安裝完成時(shí)開始，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)半月一次。垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測(cè)定。在塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時(shí)，必須進(jìn)行偏差校正。最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，在確保安全的前提下才能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測(cè)持續(xù)至塔吊拆除為止。六、安全施工措施（一）塔吊防碰撞措施

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