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新建鐵路路基沉降觀測方案說明(編輯修改稿)

2026-06-06 08:14 本頁面

　

【文章內容簡介】級配碎石頂面施工完成開始觀測。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期。觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設備的埋設做好協調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響路基填筑質量。路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。觀測精度要求：路基沉降觀測水準測量的精度為177。，；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m；位移觀測測距誤差177。3mm；方向觀測水平角誤差為177。″觀測頻次要求：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次／天每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層沉降量突變2～3次／天兩次填筑間隔時間較長1次／3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周1個月以后1次／2周無砟軌道鋪設后第1個月1次／2周第2～3個月1次／月3個月以后1次／3月實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當兩次連續觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次；當出現沉降突變、地下水變化及降雨等外部環境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調以及鋪軌時間）應具有沉降觀測數據。觀測應持續到工程驗收交由運營管理部門繼續觀測。五、過渡段工程沉降變形觀測技術要求觀測斷面和觀測點設置原則過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。不同結構物距起點1m處、10m、30m處分別設置觀測斷面。每個橫向結構物每側各設置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設路基觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設置參照路堤。路堤和路塹分界處設置觀測斷面，觀測點設置參照路堤。橫向結構物頂面埋設一根剖面沉降管，具體要求詳見設計文件。縱斷面示意圖平面示意圖測量元件與埋設技術要求參考路堤設置觀測技術要求沉降精度與頻次等技術要求同路基要求。六、元器件保護要求架子隊成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。元件埋設時應根據現場情況進行編號。沉降板附近一米范圍內應采用人工攤平配合小型夯機夯實，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。各施工隊應制定穩妥的保護措施并認真執行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監督觀測斷面的填筑。七、過渡段沉降變形觀測控制標準路橋或路隧交界處的差異沉降不應大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應大于1/1000。一般規定（1）橋涵兩端的過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。（3）對線路不同下部基礎結構物之間，以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應重點分析評估其差異沉降。觀測技術要求（1）過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降

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