線路改造可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 和運用現代化設備結合起來，充分利用現有的節能材料，把能耗降到最佳狀態。（一）節水措施本項目節水方案技術設計，應按照國家有關技術標準設計用水。施工期節水措施在項目實施中節水方案采用技術措施，定期對施工用水設備進行檢查，防止滴漏跑的情況發生。建立用水專管責任制，對工作區用水情況進行督查，發現問題及時進行整改，采用高效節水新型工藝，新技術，新設備，新材料，有效的節約水源。在施工期節水措施中應提高水的利用率，將施工人員的生活用水循環用于施工用水，提高廢水回用率。堅持“開源與節流并重、節流優先、治污為本、科學開源、綜合利用”的原則，合理配置水資源。做到用水計劃到位，節水目標到位，節水措施到位，管水制度到位。運營期節水措施本項目運營后主要是人員日常用水及機械、工具清洗用水、綠化用水等，對水的耗用較少，為節約水能源，注重水的循環利用。（二）節電措施本項目要認真貫徹國家節能的法律、法規，落實國家相關建設標準，技術標準和《中國節能技術政策大綱》（2005版）中的節能要求，在節約經費的原則下，堅持貫徹節能設計技術標準。設備節能（1）積極采用選用高性能低能耗節能型設備(包括動力機械、低耗變壓器、照明燈具等)，以減少施工期對電的耗用。（2）嚴格按照《城市道路照明設計標準》（CJJ452006）、條嚴格規定各路段的照明標準值，并按照相關道路照明標準值合理選用照明設備。（3）光源及鎮流器的性能指標應符合國家現行有關能效標準規定的節能評價值要求；（4）選擇燈具時，在滿足燈具相關標準以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規道路照明燈具效率不得低于70%；泛光燈效率不得低于65%；（5）應選擇合理的控制方式，并應采用可靠度高和一致性好的控制設備。（三）其他節能措施除居住區和少數有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）：（1）采用雙光源燈具，深夜時關閉一只光源；（2）采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；（3）為降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，關閉不超過半數的燈具，但不得關閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。五、節能管理項目建成后，主要是因為人為或自然原因導致路線的損壞及因質量問題而出現電能的損耗發生，項目單位要加強管理工作，成立線路檢測小組，定期進行各路段的線路設施檢查維修工作。為加強工業園區公共基礎設施的建設，合理利用電能，降低電能的損耗，項目單位可自建檢漏隊伍進行檢漏，也可采取委托專業檢漏單位定期檢查進行檢測，應及時發現不必要的電能損耗原因并采取有效措施進行維修。采取合理有效的檢測措施，并要用國家能耗標準要求建立節能責任制，作為一項長效機制，落實到項目單位的日常工作中，安排專人負責電路的管理工作，定期進行檢查，避免一切人為或自然因素而造成的電能的浪費。第六章 環境影響評價一、環保依據（一）《中華人民共和國環境保護法》（二）《建設項目環境保護管理條例》（三）《廣西壯族自治區建設項目環境保護管理辦法》（四）《城市區域環境噪聲標準》（五）《公路環境保護設計規范》）（JTJ/T00698）二、項目環境現狀項目建設的范圍為縣區。項目路段沿線現無主要污染源，地表水、環境空氣質量良好，周邊環境較好，無大的噪聲源，按照國家環境保護相關標準要求，其環境質量屬于一級狀況。三、環境影響分析本項目在建設過程中只涉及少量土建工程，對途經沿線的相關生產生活環境上會產生微量的影響，可能給當地群眾生產生活帶來短暫的不便。（一）施工期環境影響環境空氣影響分析 本工程在其建設過程中，大氣污染物主要有：（1）廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。（2）粉塵和揚塵在整個施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產生的粉塵和殘土露天堆放、裝卸等過程產生的揚塵，如遇干旱無雨季節，加上大風，施工揚塵將更為嚴重。 施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產生，約占揚塵總量的60%，并與道路路面及車輛行駛速度有關施工場地、施工道路在自然風作用下產生的揚塵所影響的范圍在100m 以內。開挖土方的露天堆放作業時風速的影響而產生揚塵，因此，避免在大風天氣進行土地開挖和回填作業，減少開挖土方的露天堆放時間盡量隨挖隨填。 另外，由于道路的揚塵量與車輛的行駛速度有關，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進入施工區的車輛必須實施限速行駛。在工程建設期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸等施工活動，其揚塵將給附近的大氣環境帶來不利影響。因此必須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍。施工噪聲的影響分析 施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設備產生的噪聲不同， 主要施工機械的噪聲源強情況見表61。表61 主要施工機械設備的噪聲聲級序號施工機械測量聲級dB（A ）測量距離（m ）1挖掘機80152壓路機7310由表61 可見，在多臺機械設備同時作業時，各臺設備產生的噪聲會產生疊加，根據預測計算，疊加后的噪聲增值在3dB（A ）之內。主要施工設備噪聲的 距離衰減情況見表62。表62 施工機械噪聲衰減距離序號施工機械聲級dB （A ）8075706560551挖掘機15 m22 m40 m75 m120 m190 m2壓路機10 m25 m50 m100 m150 m由表62 可知，機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠，而路燈沿街路建設，部分地段距居民區較近，施工線路兩側環境敏感點的噪聲較大。因此，在施工作業中必須合理安排各類施工機械的工作時間，減少施工噪聲對附近居民的影響，嚴禁夜間施工，避免施工影響周圍居民的正常休息。 施工對交通的影響分析 由于項目線路施工路段分布在鄉鎮道路中心段，施工時難以避免對居民出行和道路交通產生不利的影響，但施工期的影響是暫時的，隨著路燈建設施工的結束，其影響也將消失。線路施工過程中，開挖土方、堆放材料、施工組織和機械的使用，均會不同程度地占用機動車道路和周邊的人行道，現場應做好圍護和組織。 施工廢棄物施工垃圾主要來自施工所產生的建筑垃圾。施工期間將涉及到土地開挖、管線敷設、材料運輸、基礎工程等工程，在此期間將有一定數量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。對施工現場要及時進行清理，建筑垃圾要及時清運、加以利用，防止其因長期堆放而產生污染。（二）運行期環境影響分析 本項目為工業園區供電基礎設施建設項目，建成運營后沒有廢氣、固體廢物、污染源，噪聲的產生，對環境沒有任何影響。四、環境保護措施（一）施工期環境保護措施環境空氣影響保護措施施工期間需要做到文明施工，在線路施工中采用彩鋼板圍欄，進行封閉施工，防止揚塵。施工單位要按計劃及時對棄土進行處理，并在裝運過程中對運輸殘土的汽車采取帆布覆蓋車廂（保持車輛封閉式運輸）和在非土質路面的運輸路線上灑水的方法，同時盡量避免在起風的情況下開挖土方和裝卸物料。裝運車輛注意不要超載，采取措施保證殘土運輸車在沿途中不灑落，車輛駛出前將輪子上的泥土用掃把清掃干凈，防止沿途有棄土落地，影響環境整潔，同時施工道路實行保潔制度，一旦有棄土應及時清掃。噪聲影響保護措施 嚴格控制人為噪聲進入施工現場不行高聲喊叫，無故甩打模板，亂吹哨，使用對講機進行遠距通話，車輛進場禁止鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。嚴格控制作業時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業，確定特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施。盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開孔槽作業，因而盡可能將材料在場地外加工，非特殊情況，不得在施工現場加工材料。從傳播途經上盡量控制噪聲，采用吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。交通影響保護措施 建議施工前建設單位及時與公路、交通管理部門聯系，取得他們的支持與配合，避免影響現有的交通設施，以減輕對項目建設地點附近道路交通的影響。路燈施工時應分段實施，避免因施工范圍過大，施工時間過長而影響交通。此外，對于交通繁忙的道路設計臨時便道，同時設置必要交通警示標志和安排專人指揮交通，并盡可能在短的時間內完成開挖、回填、安裝工作，確保行車和行人的交通安全。材料運輸應避免交通高峰，減輕城區車流壓力。廢水影響保護措施施工時要求施工單位盡量利用臨近單位的衛生設施，將施工人員產生的生活污水全部進入市政下水道，對施工現場的生活污水進行處理后才能排放，以減少污染物的排放量，減輕對排入水體的影響。 （二）施工廢棄物影響保護措施 對于建筑垃圾，應按當地有關部門規定統一處置（絕大部分用于填渣， 少部分與生活垃圾混合填埋），對于生活垃圾由環衛部門收集后在指定填埋場填埋，最終將垃圾實行無害化處置。 五、環境影響評價通過對項目場址環境現狀、項目建設與運營對環境的影響及環境保護措施的分析可知，項目建設符合國家環境保護法律、法規和環境功能規劃的要求，不會對周圍自然環境、生態環境和社會環境等造成破壞，而且通過本項目的實施，可以有效提高縣城的經濟發展速度。本項目建設能有效推動園區區域經濟和環境資源的協調發展，促進兩個文明建設和資源節約型社會的建設。對實現地區社會、經濟可持續發展起著積極的推動作用，是一個利國利民的好項目。第七章 勞動安全衛生做好工程施工勞動保