垃圾填埋場、防滲系統、滲瀝液導排系統、調節池和反應池施工組織方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 度要求的控制點，分析其原因，作出正確的估計，組織力量重測。如果體系控制點移位或與設計院提供的資料不符，在報請監理工程師，并經監理工程師同意后，利用沿線附近其余的控制點對移動了的控制點進行加固或另設控制點按相同測量等級重測，重新設立控制點。因原有導線的密度較小，不能完全滿足工程施工的需要，因此，我部在沿公路路線布設了加密點，以便于形成支導線附合導線，保證測量精度和減少工作量。加密導線點的設置應盡量做到便于現場施工放樣測量，避免設置支線點，其位置宜選在施工范圍以外地勢較高，視野開闊，測量儀器架設方便的地方。在施工的全過程中，相鄰兩點必須互相通視，且相鄰邊長盡量相近。對設置的增設測量控制網標樁做到牢固可靠，設置易識別的標志，加以保護。對已建立、健全的平面控制網定期進行復核，使其準確無誤地為工程的建設提供指導性的服務。高程控制網的測設(1)對所使用的儀器在使用前進行檢定校核、校正，只有在滿足測量精度要求的前提下方可投入使用。(2)對設計院交付的水準點進行復測，水準點閉合差必須滿足施工測量規范精度要求：≤20mm，其中L為水準路線長度，以km計，按照五等水準測量要求進行施測。(3)如確定某水準點產生了沉降、移位或與設計院提供的資料不符，則應報請監理工程師，在監理工程師檢查確認后另尋水準基點或利用國家水準網點，按相應測量等級另外敷設水準點。(4)為滿足施工需要增設水準點,，距離以測量不加轉點為原則，增設水準點必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準點閉合。(5)增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中固定的砼樁上。(6)高程控制點可同時選用平面控制點，采用全站儀三角高程。三角高程應考慮地球曲率和折光差的影響，應進行往返各一測回，其閉合差應符合設計規定要求。水準測量應選在天氣晴朗，通視良好，成像清晰穩定時進行。排污系統控制網施工測量采用分段單獨進行，布設每段獨立的施工控制導線。導線沿管線方向布設，導線點布設在臨近管道的主點處（管道的起點、終點及轉折點）。實施測量時，按三線導線技術要求控制精度，并經平差計算后規化改正導線點到實際位置，構成現場平面控制導線。導線點均埋設永久性標志，施工中還應定時檢測導線點的精度。管道中線定位管道中線定位采用極坐標法，在管道主點附近的導線精制點上架設全站儀測設附近的主點，其測角精度采用30″，量距精度為1/5000，并分別計算測設點位誤差，容差為30mm。用木樁標定主點后，必須進行檢查測量，實測各轉折點的夾角，同時應丈量相鄰主點的距離，相對誤差均不能超限。為便于恢復施工破壞主點的位置，應將各中線樁引測到不受施工干擾，易于保存樁位的地方的施工控制樁上，并對控制樁采取適當的保護措施。管道施工中的高程控制網為便于管道施工時引測高程，沿管線方向敷設臨時水準點，并與規劃部門提供的高程控制點（至少兩個）聯測，構成符合水準路線，精度按Ⅲ等水準控制。臨時水準點選在管線主點附近的建筑物或構筑物上，并應定時進行控測。第二節 土石方開挖施工方案與技術措施本工程為進場道路、填埋場庫區、垃圾壩、截洪溝、調節池及反應池、建筑工程、圍墻土石方開挖回填。一、土石開挖一）．施工準備：推土機、挖土機、裝載機、自缷汽車、機動翻斗車等：手推車、鐵鍬、鐵鎬、鋼卷尺、梯子、坡度尺、小線等。二）．作業條件，根據設計圖紙和施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物消除完畢。，對暫末處理的地下管線及危險地段，做好明顯標志。、供電、臨時設施滿足土方開挖要求，道路平整暢通。、運輸車輛及各種輔助設備的維修檢查和進場工作。三）．技術準備，已做好圖紙會審和施工組織設計，確定開挖斷面和堆土位置，并經有關部門批準。，并已簽認。，并辦理手續。、中線及永久水準點的測量復核工作。、堆土界線，并用白灰標識。四）．施工工藝（一）、土方開挖根據該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質量要求。本工程挖土方量不大，我公司將總投入3臺1m3液壓反鏟挖土機進行流水施工。 土方開挖流程圖編制施工工藝，機具設備進場，制定安全生產規程施工放樣自檢、復核挖排水溝、集水井截水溝開挖申報單項規程開工清理草皮、淤泥、挖除樹根等非適用材料土方開挖達到標高時：路槽壓實整修；邊溝、排水溝、附屬工程施工。提交部分工程交驗申請監理工程師審核合格監理工程師驗收施工技術措施①施工前復核水準點和導線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標出邊樁線。②開挖前，先派人挖坑試探施工場地內有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古跡等有效保護。③邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留保護層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控制。④邊坡不超挖，個別出現的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補，做到嵌體穩定，表面平順，周邊封嚴。⑤施工時，先排除一切可能影響邊坡穩定的地面水，保證排水暢通。經常檢查開挖坡度和坡面穩定情況，一旦發現有裂縫開口坍方跡象或危土等應立即處理，防止因開挖不當引起失穩、坍塌。⑥土方開挖路段應預留因壓實而產生的沉降量(其值由試驗確定)，以保證開挖路段的頂面標高。⑦路基挖方至設計斷面后，如仍留有不適用材料或發現土層性質有變化時，及時報請甲方、監理，并按要求的開挖寬度、深度繼續開挖，并按批準的填料回填壓實，路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下換土超過30cm時，其壓實度均≥95%。⑧雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、壓實，本著完成一段再開挖一段的原則，當日進度當日完成。開挖路塹，設置縱向或橫向排水溝，以便水能及時排出，防止積水浸泡路基。（二）、土方填筑由于本工程填土方量大，所開挖土方量不能填完，故需將填不完的土進行外運。(1)土方填筑填料運輸采用選用15T自卸汽車，碾壓用26T壓路機，采用240KW推土機平土，在推土機尾部增加一組斗牙做為刨毛機刨毛。自卸汽車從取土場將填筑填料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。鋪筑分以下三種情況：采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。推土機采用穿梭法進行作業。作業時，推土機鏟滿填料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側移位，同樣方法可推送相鄰填料。土料鋪填的厚度不大。因工作面較窄，應采取填料從路邊卸于坡面，由推土機將所卸填料推致工作面并鋪平。岸坡接觸帶用細料填筑。 (2) 碾壓 壓實采用26T壓路機分段分區進行碾壓，施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗后確定的參數執行。(3)填筑施工注意事項①填筑之前，基礎開挖規格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規范要求進行施工。填筑、碾壓參數嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數執行。②填筑的填料嚴格按試驗后經工程師批準的砂礫料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止塌方及排水雜物排染土料。③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發現 “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。④分段、分片碾壓，相鄰作業的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數施工。 ⑤碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。質量控制：填土部分應清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cm。土石方回填①填方基底處理（1）、填方基底的處理必須符合設計要求。（2）、清理完填方表面積水、淤泥、雜物及有機物。②填方材料要求（1）、根據設計及規范回填土方材料必須經監理、設計同意。（2）、淤泥及有機物，膨脹土不能作回填。（3）、含水量大的粘土不能回填。③填方施工要求（1）、填土前，應對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作好記錄。（2）、碎石土或爆破石碴作回填時，其最大粒徑不得超過每層厚度的2/3，大塊材不應集中，且不得填在分段接頭處或填在與山坡連接處。（3）、填方應分層回填夯實，每層厚度為200300㎜厚，用振動壓路機壓密實，每層壓實遍數為34遍，并達到規定要求的壓實度。④填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各工序應連續進行。雨前應及時壓完已填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利排除雨水。溝槽開挖施工工藝溝槽開挖→邊坡修整→人工清底。1）機械開挖：挖土前先驗線并取得甲方的認可。挖土采用兩臺反鏟液壓挖掘機，開挖時，應合理確定開挖順序、開挖深度，然后分段開挖。開挖前，應向機械司機詳細交底，其內容包括挖槽斷面、堆土位置、現有地下構筑物情況和施工要求等，由專人指揮，并配備一定的測量人員隨時進行測量，防止超挖或欠挖。挖土機沿挖方邊坡移動時，機械距過坡上緣的寬度一般不得小于基坑深度的1/2，土質較差時，挖土機必須在滑動面以外移動。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需要的好土，多余土方應一次運走，避免二次挖運。2）人工開挖：基底2Ocm土采用人工清理。挖土放坡系數1:，工作面每邊5Ocm。施工中據土質情況采取邊坡支撐加固措施。3）邊坡修整：開挖各種基坑，如不能放坡時，應先沿白灰線切出輪廓線。開挖放坡基坑時，應分層按坡度要求做出坡度線，每隔3m左右作出一條，進行修坡，機械開挖時，隨開挖隨進行人工修坡。4）人工清底：人工清底按照設計圖紙和測量的中線、邊線進行。嚴格按標高拉線清底找平，不得破壞原狀土，確保基槽尺寸、標高符合設計要求，機械開挖配合人工進行清底。5）過路管道采取半面施工、半面通行的方式，如必須挖通，需搭設臨時便橋，確保行車安全，具體方案和甲方協商確定。6）挖土過程中余土運至甲方指定地點，并要考慮下管方便，即放管一側少堆土。挖土方向由一端向前推進，隨挖隨抄平和修整邊坡。土方挖完及時做防護欄桿、夜晚設紅色指示燈。第三節 混凝土垃圾壩施工方案與技術措施 由于砼壩具有一般土石壩所不具備的優點，施工期壩身可以過水，建成后壩頂可以過水，同時又具有就地取材造價低，基本不存在水化熱問題，施工技術比較容易掌握，便于群眾施工等，因此，在我國具有較強的生命力。(一) 施工順序　　材料準備→定位放線→土方開挖→抹側模墊層→支側模（槽鋼）→混凝土攤鋪→振搗→粗刮→細刮→機械提漿、磨光→養護→割縫材料準備　　本次施工材料除正常使用的混凝土、鋼筋、整平機、振搗棒、提漿磨光機外其他材料需特殊加工。　　側模板采用［12，施工前將［12的腹板按鋼筋間距鉆孔，孔徑Φ12，以便可以讓Φz9的鋼筋通過，孔洞距離槽鋼的一邊55mm（即保證鋼筋上保護層厚度）。具體做法見下圖：　　刮杠為7m長的普通的鋁合金刮杠。　　馬鐙鐵主要用于控制鋼筋網片的高度，保證工人施工作業時踩踏鋼筋不下撓。具體做法如下圖：廠房地面混凝土施工方案(2)定位放線　　本次施工定位放線重點在于控制［12側模的標高，混凝土設計厚度為160mm厚，使用［12側模，其余3cm為標高控制余量，具體做法為事先在側模下方做灰餅，以控制標高，間距不大于1500mm。待側模頂標高達到設計要求后使用鋼筋棍釘入地面下與側模點焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋棍點焊與立棍和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達嚴格控制側模標高的要求。挖方施工①機械開挖應根據工程規范、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。②土方開挖前先繪制土方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點等。繪制土方開挖圖應盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。③機械開挖應由深而淺，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。抹側模墊層　　用1：2水泥砂漿對側模底部找平，寬度100mm，要嚴格控制墊層頂標高，終凝后在墊層上放出槽鋼位置線。支側模　　經項目部仔細研究，本次施工順序為先B區再A區，每個區段內短向（36m）隔跨支模，從而做到隔跨澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模進行第二此混凝土的澆筑。混凝土攤鋪　　混凝土采用商品混凝土。塌落度要嚴格控制在進場時110~120mm。由混凝土罐車運至現場，汽車泵駛入廠房內，將混凝土泵送入模，人工協助攤鋪至設計厚度＋虛鋪高度(虛鋪高度根據經驗為2～3cm)。攤鋪混凝土時應連續攤鋪，不得中斷。混凝土振搗　　用插入式振搗棒仔細振搗，快插慢拔直到水泥混凝土表面不再冒泡。出現乳漿停止下沉為止。振搗過程中人工協助整平，呈現出有乳漿又大致平整的表面。粗