柳工駕駛室項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 面積匯總如下：－3 建筑面積匯總表序號車間名稱建筑面積(m2)備 注生產面積輔助面積合 計1下料、駕駛室及配重焊接廠房5000010000600002焊裝和機加工、涂裝聯合廠房3000010000400003庫房560056004辦公樓400040005宿舍388838886門衛(3處)1761767其他10321032合 計114696 人員匯總人員需求量詳見下表。－5 人員匯總表序號部門名稱工 人工程技術人員行政管理人員服務人員檢查人員合計生產工人輔助工人合計一生產部門1下料車間730100830303030304602焊裝車間730100830302030304503機加車間730100830203030304504涂裝車間8206088020303030560二輔助部門1動力站房80合 計4000 質量管理及質量保證體系 任務及職責制定質量標準并據此制定質量控制計劃；進行質量綜合統計分析和信息反饋；參與新零件和更改零件的取樣檢驗和鑒定認可工作；負責自制件的抽檢，事故分析處理；負責外協、外購件的選點、樣品鑒定與認可；負責物料進廠檢查、化驗工作；進行質量審核和職工質量教育工作等。 部門組成公司設質檢科等質量保證部門。 總圖、運輸、倉庫 總平面布置總平面布置的原則:滿足生產工藝的要求；考慮工廠的發展，注意人流物流分開，滿足各項規范的要求；注意風向的影響；考慮工廠的綠化及美化。本次規劃設計，是在新征的廠址上進行的，本次廠區內新建由下料車間、焊裝車間、機加車間和涂裝車間組成的聯合廠房。 道路及綠化工廠的道路為城市型，路寬為68m，瀝青混凝土路面，分別設一人流大門和物流大門。綠化重點為廠前區及動力站房周圍、車間周圍，綠化面積2000 m2. 豎向布置廠區地形較為平坦，工廠采用平坡式的布置方式。新建車間地坪標高和周圍廠區道路標高相協調，因無廠區地形圖，新增建筑物室內地坪標高暫無法確定。 運輸 設計原則廠外運輸采用外協的辦法解決,利用城市和物流公司的運輸能力,本次設計不再新增廠外運輸車輛。車間內運輸采用內燃叉車，一些零星輔助材料等可采用叉車及手動搬運車運輸。成品車采用汽車及自行運出。 工廠的年運輸量估算運入180000噸，運出150000噸，車間運輸120000噸。 運輸設備內燃叉車(37t)20臺。 倉庫倉庫利用總裝車間的廠房設置。 投資、人員、投資為420萬元(其中叉車350萬元、道路40萬元、圍墻30萬元)。人員：叉車司機20人。 土建 概述本次項目新建聯合廠房二座，動力站房一座(貼近聯合廠房),循環水泵房及水池一座，辦公樓及門衛室4個及廠前區道路圍墻，總建筑面積60000平方米，具體分配見下表: 建筑物組成明細表序號建筑物名稱車間組成面積(m2)1一號聯合廠房下料車間下料工段23794下料車間成型工段10716操縱室及配重工段156482二號聯合廠房機加車間10716焊裝車間23794涂裝車間153323 庫房成品庫56004辦公樓辦公及產品開發40005宿舍員工宿舍38886門衛(3處)物流門和人流門1767其他1032合 計114696 主要技術決定廠房均為輕鋼結構，鋼柱、鋼梁、金屬板屋面。廠房跨度均為24m,柱距6m（端部柱距為8m），,；車間設520t起重機。屋面為雙層壓型鋼板夾100 厚玻璃棉氈，設采光帶； m以下為240 mm厚磚墻, m以上為雙層壓型鋼板夾玻璃棉氈；內墻為240mm厚磚墻；廠房大門為電動提升門；側窗為硬聚氯乙烯單框雙玻塑鋼窗；車間地面為礦物骨料耐磨地面。 主要建筑物特征。 主要建筑物特征一覽表項目名稱廠房生活間等建筑計耐火等級二級二級建筑面積 (m2)1號10652號106562660建筑層數單層多層層高或柱頂標高（m）,柱網（跨度X柱距）（mxm）長度X寬度（mxm）180mx48m吊車規格/數量()10t/4臺 30t/1臺 建筑結構特征 基礎獨立基礎獨立基礎柱子輕鋼結構柱鋼柱墻體，240mm厚磚墻外墻裝修屋架或屋面梁、樓面梁輕鋼結構梁鋼梁屋面板雙層壓型鋼板夾100厚玻璃棉氈樓面板鋼筋混凝土板門窗 電動提升大門硬聚氯乙烯單框雙玻塑鋼窗鑲板門及膠合板門硬聚氯乙烯單框雙玻塑鋼窗車間地面為礦物骨料耐磨地面瓷磚 公用及動力工程 給排水 概述設計范圍：負責新建聯合廠房車間室內給排水管道設計，供水管道采用生產—生活—消防合一系統。 給水 用水量標準：生產用水量由工藝專業提出。工廠消防采用低壓制，室內消防用水量10L/S，一次滅火用水量為72m3/h。用水量：3m3/h, 15m3/maxh, 36m3/d。給水系統：車間用水采用廠區自來水,給水管道從廠區直接接入。 排水車間排水采用分流制,有組織排放。車間雨水，生活污水經管道排入廠區管道，生產污水經處理達到三級標準后排入廠區管道。 室內給排水車間給水采用生產,生活，消防合一給水系統,給水進戶管上裝設水表計量，車間內給水干管環狀布置,車間內設備管理消火栓系統，兩栓間距不大于36米，按兩股水柱同時滅火設置。生產廢水和生活污水經埋地管道排入室外污水管道。 管材及接口室內給水管埋地管道采用球墨鑄鐵給水管,膠圈接口。室內給水管架空管道采用熱鍍鋅鋼管，螺紋及法蘭連接。室內排水管采用柔性接口排水鑄鐵管，膠圈接口。 概算(萬元，人民幣)室內給排水工程1. 下料車間； 32. 焊接車間: 73. 機加車間 74. 涂裝車間 85. 廠區（含消防） 156. 合計 40 通風 氣象資料冬季通風室外計算溫度 4℃夏季通風室外計算溫度 40℃ 夏季通風室外計算相對濕度 86% 通風設計焊裝車間共有22臺co2焊機，每臺排風量1500m3/h,設計5個局部排風系統將廢氣收集起來，將其引至屋面排放，風機選用屋頂離心風機，廠房設置全室通風換氣，換氣次數為3次/h,選用12臺WT48511 。 概算廠房通風： 125 萬元生活間空調 40萬元合計： 165萬元 動力 動力消耗量及其供應來源 動力消耗量表序號用氣部門壓力（MPa）壓縮空氣消耗量（m3/h）蒸汽消耗量（kg/h）備注小時平均小時最大Ⅰ班Ⅱ班Ⅰ班Ⅰ班1下料車間1062062焊裝及涂裝車間40803機加車間66106合計604各動力介質來源:壓縮空氣：752 m3/h( m3/min)由新建壓縮空氣站供給，供汽壓力:。 管道敷設方式及保溫、防腐敷設方式:廠區管道：廠區壓縮空氣管道采用直埋方式敷設。車間管道：車間內動力管道干管均架空敷設，接至設備的支管采用架空或埋地敷設(壓縮空氣)。 1臺干式螺桿空壓機 20 m3/min 200萬元廠區管道： 530萬元車間管道： 200萬元站房土建 85萬元合計： 1015萬元 電氣 電氣工程 電氣負荷計算全廠電氣設備總安裝容量為600kW（其中照明負荷25kW）,用電設備均為三級負荷。電氣負荷計算采用需要系數法，計算結果如下：有功功率：340 kW無功功率：174 kvar視在功率：382 kVA需要系數：功率因數: (補償后/補償前) 配電與照明廠房低壓配電系統采用動力配電箱和插接母線至各設備用電點。車間照明光源采用節能型金屬鹵素燈，照度按規范設計。燈具通過設置在通道處的照明配電箱相對集中控制。照明干線敷設在電纜橋架內沿、跨屋架敷設，支線穿鋼管沿屋架敷設，并設置一定數量的警衛照明和應急照明。生活間等照明采用節能型熒光燈和白熾燈，線路穿管沿墻或墊層暗敷。 投資1． 變電所： 45萬元2． 配電： 45萬元3． 照明： 100萬元4． 廠區及辦公樓 50萬元合計 240萬元說明：1. 本投資不包括增容費。2. 本投資不包括安裝及運雜費。 環境保護 設計原則依法執行環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的“三同時”制度。實施總量控制，堅持“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，充分利用原有的污染治理設施,對本次設計新增的各種污染物進行治理，保證達標排放。本次設計遵循的標準：GB16297－1996《大氣污染物綜合排放標準》；GB12348－90《工業企業廠界噪聲標準》；. 工廠主要污染源、污染物 主要污染源及污染物序號污染源污染種類污染指標及濃度(mg/L)排放量排放方式 備注1焊裝車間電焊煙塵 間歇2下料車間噪聲80～90dB(A)連續3涂裝車間有機廢氣4涂裝車間廢漆渣4t/年 治理措施 廢氣、粉塵治理焊裝車間22臺焊機工作時產生電焊煙塵，設計5個局部排風系統將廢氣收集起來，將其引至屋面排放，風機選用屋頂離心風機，排放的氣體經15m高排氣筒排放，符合GB16297－1996《大氣污染物綜合排放標準》中二級標準的要求，即排放濃度 120mg/m3, 排氣筒高度15m。涂裝車間主要廢氣為噴漆時，油漆所產生的揮發有機氣體及烘干室內揮發的有機氣體。噴漆采用密閉室體內作業，涂料采用環氧漆，稀釋劑以二甲苯為主，由于抽風量大，二甲苯含量低（12mg/m3）,采用高空排放。排放高度20m。烘干室廢氣利用四元體熱風爐直接燃燒裝置進行凈化回收處理，該設備處理效率達90%以上，經處理后排放濃度為36mg／m3,。氣體排放高度20m。排放的有機廢氣符合GB162971996《大氣污染物綜合排放標準》：最高允許排放濃度：二甲苯：70mg/m3，最高允許排放速率（排氣筒高度20米時）：二甲苯：。 廢水處理涂裝車間的廢水為噴漆室廢水，定期排放到廢水處理機集中處理，年處理費水60噸。經處理達國家規定標準后排放。 噪聲控制廠界時可下料車間的排風機采用低噪聲風機和采取隔聲、消聲等治理措施，再經距離衰減和建筑物的阻擋，噪聲傳至以滿足GB12348－90《工業企業廠界噪聲標準》中Ⅲ類標準的要求,即晝間 65dB(A),夜間55dB(A)。涂裝車間主要噪聲源為噴丸室和噴漆室風機，采用減振、隔振、加密閉隔聲處理等綜合治理措施，使設備噪聲＜85dB(A),符合國家環境保護要求。 廢棄物的綜合利用機加車間產生的廢切屑全部送金屬回收公司回收利用；焊渣送至廠外指定地點；各車間產生的工業垃圾全部送城市指定垃圾場。噴漆室內過噴的漆霧與噴漆室循環水槽中定期投放的漆霧凝聚劑結合絮凝成塊，定期打撈送交由有資質的單位進行集中處理。 環保機構、人員、面積及投資工廠已設有管理人員，負責全廠的環境保護日常管理工作。環境監測工作由地方環境保護監測部門負責。本次設計新增環保投資已計入各專業；噪聲控制投資2萬元，計入土建專業。 職業安全衛生 職業安全新建建筑物滿足七度抗震烈度要求。廠區人流、物流分開出入，避免了混流帶來的安全隱患，道路兩側和醒目地方設安全警示牌。廠內車輛限速行駛。為保證人身和設備在正常和事故情況下的安全，所有新增用電設備的不帶電金屬外殼均采用接地保護。手持電動工具和照明燈具，采用安全電壓（36V），并設有漏電保護裝置。新建建筑物均按三類防雷標準設置防雷裝置，防雷接地電阻值不大于30Ω。原有建筑物防雷裝置滿足本次設計要求。車間內主通道寬3m，大部分主要的設備按區域成線布置，設備之間、設備與墻、柱之間留有安全距離。對新增設備的各種機械傳