現澆箱梁貝雷梁支架方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ]=181Mpa。鋼棒處50工字鋼墊梁局部承壓應力很大，為了減小鋼棒處墊梁的局部承壓應力，下墊20㎜鋼板。五、支架預壓檢測為了消除支架的非彈性變形和受壓撓度產生的變形從而引起箱梁產生質量和安全事故的發生，同時能準確得出支架預拱度的參照值，所以對搭設的施工支架必須進行等荷載的120%施加預壓處理，支架預壓的方法及步驟如下，請給予審核：①預壓的目的及方式為了檢驗現澆箱梁模板、各節點的安全性和支架的實際變形量，首先通過預壓消除結構非彈性變形，同時也取得模板彈性變形的實際數值，得出荷載撓度曲線，并檢驗設計計算結果，調整預拱度(或反拱)，以求得出現澆箱梁施工的準確參數。提前發現支架結構及構件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調整整改，防患于未然。模板預拱度的調整通過調整模板支撐頂托完成，同時加大對重要連接部位的措施處理。第二是模板、支架受力后產生的彈性變形，根據測量結果繪制沉降曲線，并結合模板的設計拱度和實際支撐變形來確定。第三是加載鋼筋混凝土重量、施工時的振搗和人群荷載產生的活荷載及小型機具等荷載，預壓荷載按設計混凝土工程量實體重量加載預壓。為保證預壓荷載的合理分布，模擬混凝土澆注順序進行加載（即第一步加載底板鋼筋混凝土重量、第三步加載頂板鋼筋混凝土重量、第四步是持荷觀察）。②預壓程序與步驟為了檢驗支架的彈性變量和地基礎的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標高的影響，在底模安裝固定好后，對支架進行施載預壓，預壓材料采用專用包裝袋裝沙、土來實施（噸袋），并將每袋進行計量核定，保證施工荷載準確。預壓沙袋重量=（179。179。++內外模3T+內模鋼管支架、方木5T+人、機械5T）120%=2650T支架預壓方式底模安裝前先安裝好永久性板式橡膠支座（按設計給定的部位、型號、方向進行對號入座安裝）及調平鋼板，第二進行箱梁底模安裝，底模安裝固定好后，檢查支架各交接點的連接是否穩定和安全可靠，再開始按方法和步驟進行施載預壓，在預壓前采用膠合板或彩條布鋪在模板上，保護模板不被受損和污染。注意的問題：1）、采用沙袋法預壓，沙袋逐袋稱量，專人記錄，稱量好的沙袋一旦運輸到位后，進行部位安裝或堆放，堆放時按梁體的分部進行堆碼，并采取覆蓋做好防雨措施。2）、派專人對支架進行觀察變化情況，一旦發生異常，立即停止施載及時對支架進行補救和加強。3）、實行分級加載，加載的順序按箱梁混凝土澆筑順序推進，不能隨意堆放和施載，在分級施載過程中做好監測記錄，卸載也分級并測量記錄。4）、通過第一施工段預壓后，將實測沉降量（支架變形量），作為一個參數值參照應用。沉降觀測點的設置（1）支架觀測點布設：箱梁模板上的測點布設，按箱體的跨端（支承位）、跨中（中隔板）、跨1/4，共5個斷面，每個斷面分別在底板上布設3個點（左、中、右），冀板上布設2個點（左、右冀板）。（2）加載：總體加載順序：與梁體混凝土澆筑順序相同，按從跨中至兩端的順序進行。加載方法：沙袋吊裝時必須避免沙袋吊裝損傷底模，采用吊車吊裝沙袋進行堆碼，堆碼時注意不得覆蓋觀測點。（3）觀測數據采集 觀測方法：堆載前對各觀測點初始狀態進行觀測，采集基準數據，加載過程中，荷載分三級施加，第一級荷載為支架在施工狀態實際內力的50%，第二級荷載為支架在施工狀態實際內力的40%，第三級荷載為支架在施工狀態實際內力的30%。分別對三個階段進行變形觀測，并與計算值對比，當實測值與計算值相差較大時查明原因后再加下級荷載。加載完成后，連續觀測3天，直到變形穩定，沉降量不超過2mm后，觀測并記錄各測點的最終標高，然后進行卸載。卸載過程中按支架在施工狀態實際內力的30%、40%、50%進行，并精確測出底模各測點的標高，為底模調整提供依據。（4） 數據整理 卸載完成后，整理收集得到的所有數據，得出支架底模的彈性變形和非彈性變形，確定支架在混凝土澆筑過程中的撓度，再考慮張拉起拱度，以確定底模標高調整。根據計算結果，對底模標高進行調整，使預留拱度值更加準確，同時也是對支架的強度、剛度和穩定性的檢驗。（5）模板預拱度的調整為了使成品梁的線型滿足設計要求，支架必須設置預拱度。支架預拱度值的大小主要考慮：（1）支撐梁承重后引起的彈性變形值。（2）箱梁設計給定的預應力和自重引起的變形值。（3）箱梁設計要求的拱度值。預拱度的設置：預拱度的設置是通過工字鋼上碗口架處調節伸縮絲桿來實現。當側模及底模安裝就位后，調整各支點模板縱向標高，使竹膠板處于澆筑混凝土時的正確位置，同時設置好預留拱度。通過預壓試驗確定跨中的拱度值，其余各點標高按二次拋物線設置。六、碗口架設置及要求、水平桿的構造應符合下列要求(1)每根立桿底部應設置底座或墊板，并規定尺寸設置縱、橫掃地桿。(2) 嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置，立桿步距不得大于設計要求，并應設置縱橫水平拉桿。(3)立桿接長必須采用對接扣件連接，嚴禁搭接連接，嚴禁不同直徑混合施用。(4) 確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《扣件架規范》的要求。(5)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在模板中心線處，其偏心距不應大于25毫米。(6)鋼管腳手架要排列整齊和順直，并要及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。上下層立桿采用的對接扣件應按規范要求交錯布置。(7)為保證支架整體穩定及安全，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。 (8)確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，鋼管不能選用已經長期使用發生變形的；(1)立桿應按設計縱橫向間距設置，不得改變間距。(2)剪刀撐應縱橫設置，按設計間距布置，不得遺漏。(3)滿堂模板支架剪刀撐應由底至頂連續布置。(4)高于4米的模板支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。剪刀撐的構造應符合有關規定。(5)組架前認真測量框架底腳距離，準確鋪設方木及安放底托。(6)支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，％。(7)澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時解決。七、支架拆除拆除的順序一般為：安全網→欄桿→剪刀撐→縱橫向水平桿→立桿→橫向分配梁→縱向肋梁(縱向分配梁)→橫向墊梁(橫向分配大梁)→鋼棒。拆除過程應遵循由上而下，先搭后拆的原則，不準分立面拆架或上下兩步同時拆架，做到一步一清，一桿一清,一層一清。先松頂托，使底板、腹板、翼緣板與梁體分離，拆除時必須從跨中對稱向兩側拆除，支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中向兩側對稱松一次頂托，再對稱從跨中向兩側拆支架。支架拆除時先翼緣板后底板。在拆除剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托中中間，再解端頭扣。支架拆除工程中應有技術人員在現場指揮，以防拆架產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫。拆除工字鋼支架時首先使吊車用鋼絲繩將要拆除的工字鋼拴牢,然后采用氧割將各個焊點切割開,逐根切割起吊拆除,。拆下的工字鋼、鋼管及扣件都要成堆放置好，營造一個井然有序的施工現場。(1)支模的拆除必須經驗算復核并符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB502042002）及其它有關規定，嚴格控制拆模時間，拆模前必須有拆模申請及經審批。(2)質檢拆除時應遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴禁上下同時進行，拆除時應采用可靠的安全措施。(3)卸料時應由作業人員將各配件逐次傳遞到地面，嚴禁拋擲。(4)運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經檢查、修正后，按品種、規格分類存放，妥善保管。(5)拆除桿件時，要互相告知，協調作業，已松開連接的桿部件要及時拆除運出，避免發生誤扶誤靠。（1）拆架前全面檢查待拆支架，進行拆架技術交底。（2）拆架現場必須設置警戒區域，張掛醒目的警戒標志，警戒區域內嚴格禁止非工作人員通行，地面應有專人負責。（3）如遇大風、雨、等惡劣天氣應停止拆架，夜間實施拆架，必須具備良好的照明設施。（4）拆架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中要精力集中，工具不用時應及時放入工具帶中。（5）正確穿戴防護用品，交底應穿軟底鞋子，翼緣板板位置應佩戴安全帶。（6）所有高處作業人員，應嚴格按照高處作業規定執行和遵守安全距離，拆除工藝要求。（7）拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除層內剩余的材料、物件及垃圾塊，所有清理物都應安全運至地面，嚴禁高空拋擲。（8）所有桿件和扣件在拆除時要分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送至地面。（9）不得在桿件上堆積過多材料、工具，避免擁擠作業。（10）拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。八、模板工程㎝244㎝定尺膠合模板，根據箱梁結構尺寸現場加工。支架頂設可調高度頂托，頂托縱向鋪8cm的槽鋼，橫向用1010cm方木連接，方木與竹膠板用釘子固定，內模采用竹膠板拼裝。底模采用大塊竹膠板，鋪在分配梁上，調模、卸模采用可調頂托完成。外模直接立于分配梁上，當內外側模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，內模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割。孔眼必須按鋼筋及預應力管道位置精確定位切割。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段現澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便能正確配制。按批準的加工圖制作的模板，經驗收合格后方可使用。模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴密，以防漏漿。模板涂食用色拉油作脫模劑。九、鋼筋鋼筋加工及安裝鋼筋由工地集中加工制作，運至現場由汽車吊提升現場綁扎成形,頂板、底板、腹板內有大量的預埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括計算撓度所設的預拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規范要求。先進行底板普通鋼筋綁扎，再進行腹板鋼筋的綁扎，腹板內縱向波紋管的安裝，然后進行第一次混凝土澆注。待混凝土達到一定的強度后，進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內縱向波紋管的安裝，然后進行第二次混凝土澆注。為使保護層數據準確，保護層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用混凝土預制墊塊。進場的鋼筋都必須具有合格證，同時鋼筋在使用前必須按規范要求組織驗收，分批做好原材料及焊接試驗，試驗合格后方能使用。根據箱梁的鋼筋設計圖紙進行配料計算，并填寫配料表，所有鋼筋均采取加工場加工制作，現場綁扎的方式進行。鋼筋加工的形狀、尺寸、鋼筋綁扎都必須符合設計及施工規范的要求，加工成的半成品鋼筋應按型號、規格、用途等進行編號掛牌分類堆放，半成品的鋼筋由運輸車運往施工現場，按照設計進行現場綁扎，鋼筋綁扎、焊接、主筋間距等嚴格按照設計圖紙、有關規范、標準執行。鋼筋除銹鋼筋因進貨時間太長或日曬雨淋等原因，可能產生銹蝕。在這種情況下，必須經過除銹處理，主要采用鋼筋錘打和鋼刷刷除的辦法；如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點以及傷及截面時等現象，屬嚴重銹蝕，應降級使用或剔除不用，但使用前必須經監理同意后方可使用。鋼筋的切斷鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別切斷。同一規格鋼筋要根據實際情況要求進行長短搭配、統籌排料，但必須鋼筋接頭數量、間距不超過規范標準，切斷后的鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象。鋼筋彎曲鋼筋采用彎曲機或手工彎曲成型的辦法，鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線應在工作臺上進行。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。鋼筋加工檢查標準檢 查 項 目允許偏差（mm）