鐵路橋梁移動模架施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 、規格尺寸及涂裝質量必須符合設計要求和相關產品標準的規定(3)固定支座及活動支座安裝位置必須符合設計要求。安裝位置見下圖所示。上圖所示支座類型為32m簡支箱梁用支座類型，布置方式為面向大里程方向上坡時的支座布置方式。其余跨度支座布置方式按設計圖紙執行，固定支座安裝位置如設計未說明時，安裝于梁部縱坡的下坡方向。支座頂面標高根據相應軌頂高程、無砟軌道結構高度、箱梁結構高度反算，反算完成后應報設計復核，經設計復核無誤后，現場采用水準儀實地控制其高程。 (1)本橋簡支箱梁均采用TGPZ型盆式支座，支承墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便，墊石頂面四角高差不得大于 2mm。(2)支座采用預埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預留錨栓孔，預留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過 10mm。(3)支座安裝時，采用測力千斤頂作為臨時支撐，保證每個支點的反力與四個支點反力的平均值相差不超過177。5%。(4)在盆式橡膠支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上下支座連接螺栓。應注意將支座的相對滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干凈。(5)鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。(6)用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間留出 20～30mm 空隙，安裝灌漿用模板。(7)仔細檢查支座中心位置、標高后，用無收縮高強度澆注材料灌漿。 (8)采用重力灌漿方式，澆注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。(9)灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，澆注實用漿體數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。(10)灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待澆注梁體混凝土后及時拆除各支座的上下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。（1）澆注順序為先底板后腹板再頂板，水平分層厚度為30cm（最大不超過60cm）。澆注底板時混凝土從頂板上掛滑槽下料（防止砼流動距離過長而離析）。底板澆注完成后，兩邊腹板對稱澆注，最后澆注頂板及翼板。澆注順序見下圖。（2）澆注梁體砼時盡量落低泵管，以減小砼自由傾落高度。避免將泵管內砼集中澆在一個部位，從而出現振搗不實或蜂窩現象。當施工過程中出現此類現象時，應用插入式振動棒輔以搗固鏟等工具使堆積的砼向兩側流淌，同時用振動棒振實該處砼直至不在下沉為止。（3）梁體砼應連續澆注一次成型，各層及分段砼不得間斷，并應在前層或前段砼初凝之前，將次層或次段砼澆注完畢。每片梁的混凝土澆注時間最長不超過6h。（4）為及時發現澆注過程中因砼澆注管道堵塞，出現砼大面積斷層，導致重大質量事故，為使分段澆注的砼數量較為穩定，布灰人員在每次澆注時應采取基本穩定的布灰工藝。如分段布灰長度、分段澆注高度、同段布灰部位等基本相同。 （5）澆注箱梁混凝土時，需隨時檢測、控制混凝土的坍落度，從澆注的初、中、后期隨機抽取混凝土制作試件，每孔箱梁的試件組數按規范、監理要求制作。至少有4組試件標準養護作評定梁體養護28天的強度，5組試件同條件養護，彈性模量試件至少 3 組，作為拆模、預施應力等的依據。（6）混凝土澆注完畢后應進行預應力筋管道的檢查，防止堵塞。必要時進行通孔。（7）混凝土垂直運輸采用三臺汽車泵，兩臺工作泵，一臺備用泵。水平運輸采用八部混凝土罐車，以兩部為一班，一班到達現場后，開始澆注混凝土。同時需保證有兩班在運輸途中，一班在攪拌站灌裝混凝土。每班相隔時間不得超過20min（以宇誠攪拌站計算），以保證混凝土供應。攪拌站內應有不少于兩部罐車備用。（1）振動棒的振搗方法有兩種。一種是垂直振搗，即振動棒與砼表面垂直；一種是斜向振搗，即振動棒與砼表面成約40176。的角度。（2）振動棒的操作，應做到“快插慢拔”。快插是為了防止先將表面砼振實而與下面砼發生分層、離析現象；慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。在振搗過程中，應將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。（3）（60cm）。在振搗上層時，應插入下層中5～10cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝前進行。（4）每一插點應掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長砼會產生離析現象。一般每點振搗時間為 6070s，但應以砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。（5）振動棒插點應均勻排列。振搗腹板砼時，每次移動位置的距離，應不大于振動棒作用半徑上午 倍（4060cm），根據橋面上層鋼筋間距來控制插棒距離。振搗橋面板砼時，振動棒插點采用“排列式”或“交錯式”的次序移動，不應混用，以免造成混亂而發生漏振。（6）振動器使用時，不得緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋及預埋件等。梁體的養護采用自然養護，注意保持梁的濕潤。梁體混凝土養護期間，重點加強混凝土的濕度和溫度控制，減少混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋防止水份蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子抹壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土終凝為止。梁體混凝土在帶模養護期間，采取帶模包裹、噴淋灑水等措施進行保濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為保證順利拆模，可在混凝土澆注24～48h后略微松開內模板。梁體混凝土在除去表面覆蓋物或拆模后，對梁體混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，條件允許也可采用在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、土工布等材料將暴露面混凝土覆蓋，再用塑料布將麻布、土工布等保溫材料包覆，混凝土保濕養護時間應滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》規定的最低養護期限。在養護時間內，淋注于混凝土表面的養護水溫度與混凝土表面溫度的溫差不大于 15℃。梁體混凝土養護期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如暴曬、氣溫驟降）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不超過 15℃。梁體混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化，應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。當環境溫度低于5℃時，禁止對混凝土表面進行灑水養護，可在混凝土表面噴涂養護液，采取適當保溫措施。梁體混凝土養護期間，對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差。混凝土養護期間，對混凝土的養護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。 預應力施工工藝（1），使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應分類存放，搬運時支點距離不得大于3m。 (2)運輸鋼絞線時，每2～3m有1個人持握運輸。(3)穿預應力鋼絞線前，首先檢查孔道，保持孔道暢通。核對孔位和鋼絞線束的編號是否對應，鋼絞線束在梁端的伸出長度應大致相等，允許偏差為5cm。（4）穿束時，采用機械配合人工穿束，穿束順序為：由上向下，由內向外進行，穿鋼絞線時，用力均勻徐徐穿入。（5）混凝土澆注過程中隨時串動鋼絞線，防止波紋管漏漿產生堵管。（1）相關試驗預應力施工是現澆箱梁施工的關鍵，預應力鋼筋、錨具、夾片和張拉設備在進場前都應進行檢驗。高壓油表在使用期間校驗期限不得超過一周。千斤頂在使用期間檢驗期限不得超過一個月。預應力管道成孔后，應在現場進行管道摩阻及錨口損失試驗，將試驗數據與設計數據進行比較，如有較大偏差，應按試驗數據重新進行計算，調整張拉力。（2）張拉方式 梁體鋼絞線采用兩端同步、左右對稱張拉，最大不平衡束不超過 1 束。張拉順序嚴格按照設計圖紙執行。（3）張拉程序 梁體預施應力按初張拉和終張拉兩個階段進行，脫模時梁體強度達到設計強度的80%條件下，可進行初張拉，終張拉在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后，齡期不少于10d時進行。張拉采用伸長量和預施應力雙控制，以預施應力為主，伸長量校核。張拉程序： 0 持荷5min錨固（4）張拉的注意事項 ①當混凝土強度達到設計強度的 80%以上，方可進行預應力初張拉。②有影響承載力的缺陷，應事先修補（修補材料的強度比原設計提高一等級），達到規定強度后，方可預施應力。③鋼錨具在使用前，應逐個檢驗（查），合格后方可使用。④預施應力值以油壓表讀數為主，以鋼絞線伸長值作校核，當實際伸長值與理論伸長值相差177。6%以上時，應查明原因，予以處理。⑤施施應力時，測距員應集中精力，測距準確，司泵人員應嚴格控制油表讀數。⑥預施應力時，兩端油泵應壓平穩，配合默契，有專人統一指揮。⑦張拉時發現油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時應停止張拉，查找原因。⑧張拉作業區應標示明顯的標記，禁止非生產、非工作人員進入張拉區域。 ⑨張拉時安全閥應調整其規定值后方可開始張拉作業。張拉時梁兩端不準站人，并應設置防護罩。高壓油泵應放在梁的兩側，操作人員應站在預應力鋼束位置的側面。⑩操作高壓油泵人員應戴防護目鏡，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。油壓表應妥善保管（護），嚴禁雨淋、碰撞等。（1）,運轉正常并能達到所需壓力時, ～,壓力稍加大,反之可小些。（2）壓漿前應用壓力水沖洗孔道,壓力水從一端壓入,從另一端排出。（3）由于梁體預應力束長度較短,應由最低的壓漿孔壓漿,由最高點的排氣孔排氣和泌水。（4）當梁體兩端的排氣孔排出空氣水稀漿及濃漿時,用木塞塞住,并稍加大壓力。稍停一些時間,再從壓漿孔拔出噴嘴,立即用木塞塞住。（5）壓漿后應立即檢查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理。（6）壓漿過程中及壓漿后48h內,結構混凝土溫度不得低于 5℃,否則應采取保溫措施，當氣溫高于35℃時,壓漿宜在夜間進行。（7）水泥漿應按規定制作試塊,以檢查其強度。（8）壓漿中途發生故障不能連續一次壓滿時,應立即用壓力水沖洗干凈,故障處理了后再壓漿。（1）水泥漿自攪拌至壓入管道的間隔時間,不得超過 40min。（2）壓入管道的水泥漿應飽滿密實,對管道內水泥漿的密實程度應經常進行抽檢。（3）孔道壓漿每一工作班的水泥試件制3組:第1組隨梁同條件養護；第2組為28d標養試件，按標準養護辦理；第三組備用。（4）水泥漿流動度采用流動度測定器測定，當水泥漿流動度為120～170mm時，滿足壓漿要求。測定時，先將測定器放在玻璃板上，再把拌好的水泥漿裝入測定器內，抹平后雙手迅速將測定器垂直地提起，在水泥漿自然流淌30s后，量垂直二個方向流淌后直徑長度，連續作三次，取其平均值即為流動度。（1）工作前，應檢查灰漿泵的潤滑油是否在油線之間，排漿口是否清洗干凈，電機是否順時轉動，保險絲是否完好，接頭是否嚴密，管道是否通暢。發現異常情況時，立即停機，先打開泄漿泵閥，使壓力下降，再排除故障。每班結束前，用清水沖洗管路，直至清洗干凈。（2）孔道壓漿時，掌握噴漿嘴的人，必須帶防護眼鏡，穿雨靴、戴手套。膠管與灰漿泵及進口閥連接牢固后，才能開始壓漿。堵擰灌漿孔時應在孔的側面，以防止灰漿泵噴出傷人。，同時清洗端部及支承板浮漿。為了使封錨混凝土與梁體混凝土更好的粘結，應在澆注封錨混凝土前對梁端混凝土用清水充分濕潤。，封錨混凝土體積較大，封錨鋼筋必須與伸出梁端部鋼筋聯結牢固，保證封錨混凝土與梁體混凝土連為一體。，并確認合格后，方可切割超長的預應力筋。切割時不得燒傷錨具，切割后預應力筋的外露長度不得小于30mm。，但澆注孔處梁體鋼筋不能切斷，為保證混凝土澆注質量，應在底層大部分混凝土澆注后，再從頂板澆注孔澆注小部分頂層混凝土，最后封閉頂層澆注孔。，以減少收縮防止封錨混凝土與梁體之間產生裂紋。7 冬季施工方案當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當天6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，應按冬季施工處理。、高低濕度計、混凝土測溫探頭及測溫器，工地暖棚內外均需掛空氣測溫計，內部需懸掛濕度計，安排專人收集氣象資料，及時掌握氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。，負責安排、檢查冬施工作。在進入砼冬季施工之前須做好冬季施工準備：，確定冬季施工的工程項目、工程數量、開竣工日期等。、氣象條件及施工條件等，通過必要的經濟技術分析，確定砼的養護方法，澆注溫度及養護時間等，并針對性編制單項冬季施工方案。，冬施期間需要使用的保溫材料、燃料及必要的機具、設備、儀器應在開工前準備就緒。，及時更換防凍油液，防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。、蓬布、照明、加熱設備及混凝土原材和混凝土車保溫材料等防寒物資提前到場。，做好冬季防火災、煤氣中毒、觸電等工作，配備必要的滅火用具、通風換氣設備，杜絕安全事故發生。（1）混凝土拌和時摻用防凍劑，采用北京生產的J17120復合防凍劑，其試配強度較設計強度提高一個等級，同時采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。(2)水泥采用硅酸鹽水泥，以提高混凝土的水化熱以及早期強度。(3)拌制混凝土用水加熱溫度不超過80℃，水泥、粗、細骨料搭設暖棚，暖棚底部溫度不低于5℃。拌制過程中骨料中不得含有凍塊及冰雪。(4)混凝土攪拌設備設在氣溫不低于10℃的暖棚內。混凝土拌制前，用熱水沖洗攪拌機鼓筒。(5)混凝土攪拌時間較常溫下施工延長50％，攪拌時間不少于2分鐘。(6)現場的混凝土輸送泵管需用30mm以上厚的巖棉被保溫，特別是彎管處，每次泵送前要用熱水沖洗泵管，并將水去凈，以免造成冰塊堵塞。(1)在澆注混凝土前，將模板及鋼筋做相應處理，將附著于上面的冰雪清除干凈。(2)直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件在澆注前保證其溫度在正溫。(3)混凝土采用機械振搗并