鐵路工程cfg樁專項施工方案培訓資料(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設備進場驗收程序及質量文件資料的齊全程度等。貫徹單位內部質量程序文件中明確材料設備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質保資料提交等一系列明確規定的控制標準。③工程工藝控制: 制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質量控制的重要環節，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。④工程材料控制: 工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料。現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。⑤施工操作控制: 施工操作者具有相應操作技能，特別是重點部位工程及專業性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。⑥施工設備控制: 對施工所用設備根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制，對工程所用的現場安裝起重機械設備，不僅要對其設計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經專業管理部門驗收。⑦施工環境控制: 環境因素主要包括地質水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現場的照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質水文方面影響根據設計要求采取降水排水加固等技術方案，如冬雨季及高溫季節明確施工措施，落實人員、器材等方面各項準備以緊急應對。⑧進度和質量關系的控制: 在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。①圖紙審核施工前工程部組織專業技術人員認真審核設計文件和施工圖紙。詳盡地編制實施性施工組織設計。②技術交底技術人員對施工參數進行技術交底；對作業人員進行施工前技術培訓。③測量放樣按設計圖紙要求，及時對軸線、方向控制樁、水準點進行復測，做好記錄。④工藝措施為了消除相鄰混凝土樁施工期間的相互影響，致使樁身混凝土下沉較大，采用拉開樁間距跳打的施工工藝。⑤原材料檢查材料有試驗，試驗有報告，配料有試件。未經試驗合格的材料不允許進場和使用。(1)堵管① 混合料配合比不當：當混合料中的粉煤灰用量較少時，其和易性受到影響，容易產生堵管。② 攪拌質量缺陷：較大的石塊和片石漏入混凝土泵的儲料斗，而導致堵管，應控制好過濾柵的尺寸。③ 設備缺陷：樁施工中，其鉆頭、輸送管、彎頭都可能導致堵管。鉆頭密封不嚴導致堵管；柔性、剛性輸送管，施工結束后都應認真清洗，否則混合料會結成硬塊而造成堵管；彎頭曲率半徑不合理，彎頭與鉆桿垂直連接、混合料流動阻力過大也會發生堵管。管接頭不牢固、墊圈破損也會導致水泥砂漿流失，產生堵管。施工中應對施工設備的使用進行細致的觀察和檢查。④ 施工不當：當鉆至設計深度后，即可泵入混合料，待芯管及輸送管都充滿混合料后及時提鉆，保證對混合料在一定壓力下灌注成樁。如果提鉆不及時，在泵送壓力下，鉆頭處水泥漿被擠出，鉆頭閥門處混合料干硬少漿或結成塞體，便會產生堵管。(2) 竄孔① 對有竄孔可能的被加固地基盡量采取大樁距的方案，以減少對已打樁的剪切擾動。② 選用適當高鉆頭，提高鉆進速度。③ 減少在竄孔區域打樁推進排數，盡快離開已打樁，減少對已打樁擾動能量的積累。④ 必要時可采用隔排跳打法。但應注意及時清除排出的棄土，否則會影響施工速度。發生竄孔后應采取以下措施：提鉆灌注混合料至發生竄孔土層時，停止提鉆，連續泵送混合料直到竄孔樁混合料液面上升至原位為止。(3)樁體上部存氣 在截樁頭時，發現個別樁樁頂部存有空間不大的空心，其主要原因是施工過程中，排氣閥不能正常工作所致。施工中必須保證排氣閥正常工作，應經常檢查排氣閥是否發生堵塞，發現堵塞及時清洗。(4)先提鉆后泵料施工中前、后臺工人應密切配合，保證提鉆和泵料的一致性。 CFG樁質量驗收標準CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量7臨近既有線安全保證體系為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統在CFG樁施工中設立分級安全保障系統，及指揮部、一工區經理部、架子隊、操作班組，并賦予相應的責任和權利，班組對架子隊負責，架子隊對一工區經理部負責，一工區對指揮部負責，指揮部對寧安公司負責，下一級對上一級負責，形成層層包保，安全不留死角。為確保安全，在本工程配備經驗豐富、具有安全資質的安全工程師、安全員、防護員，施工選有長期從事鐵路施工的作業隊，從人力資源上保證。同時從物資設備、通信交通方面配備滿足施工需要。工區負責人是本工程安全生產第一責任人，承擔本工程的安全生產領導責任，項目部各分部部室要尊照“管生產必須管安全”的原則，把安全生產納入工作責任范疇；工區經理對本工程安全生產工作負直接領導責任；工區總工在工區經理領導下管好分管范圍內的安全生產及技術工作；崗位工人在工區經理的領導下，對本崗位的安全負責。在施工中建立特殊工種持證上崗作業制度、安全技術措施制度、安全事故報告制度、安全防護制度、安全生產檢查制度、安全評比制度、機械設備安全管理制度等各種安全制度。8臨近既有線CFG樁施工安全的保證措施臨近既有線施工必須嚴格執行《上海局營業線施工安全管理細則》(上鐵運發【2008】316號) 、上海鐵路局《上海鐵路局臨近營業線施工安全管理辦法》(上鐵運發【2009】451號)和關于公布《寧安鐵路建設工程營業線（臨近）施工安全聯合監控管理辦法》的通知寧安安發【2010】181號等相關的安全管理辦法和規定，嚴格履行有關申報手續，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，嚴格按照批準的方案組織施工，各類防護措施必須到位。，若設計圖紙與現場地質情況不符時，及時通知設計單位，加強信息反饋。，先到施工現場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。，作業人員和施工機械有可能侵入限界的處所，均設置醒目的隔離、警示標志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設備不得進入行車限界以內。、樁機等危險較大的施工機械在既有線來車時必須停止作業，工地防護員要密切掌握既有線行車狀態，加大瞭望距離，增設遠端防護員，相鄰工點之間采用對講機聯絡，通報來車通知。CFG樁機械施工根據機械設備的回轉半徑、掉頭、高度、會車需要合理規劃場地布局，規定車輛走行路線、會車掉頭地點和機械設備的回轉方向、角度，并設專人指揮監護。現場挖掘機、樁機等施工機械在作業時，其行走方向應設置為垂直既有線方向，從而使其傾覆方向為非既有線位置。大型設備、機具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機、一人(專職防護)、一本(機械施工日志)、一牌(設備標識牌)、一證(施工操作證)齊全。施工現場設置應急處理明示牌，清晰著名機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。施工用電必須規范，實行“三項五線制，一機一箱一閘一漏” ，插座漏電保護斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應保護良好，雨天應暫停室外施工。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內放物品。嚴禁冒雨在室外使用發電機、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴禁雷電時帶點作業。進入施工作業區按規定使用好安全帽等勞動保護用品。高出和雙層作業時不準向下方投擲料具，無隔離設備時，嚴禁雙層同時垂直作業。