高架橋施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土的養護主要是達到保溫和保濕的目的。保溫是為了保持混凝土表面溫度不至過快散失，減小混凝土表面的溫度梯度，防止產生表面裂縫。另外是充分發揮混凝土的潛力和材料的松弛特性。使混凝土的平均總溫差所產生的拉應力小于混凝土抗拉強度，防止產生貫穿裂縫。保濕的作用是防止尚在強度發展階段的混凝土表面脫水而產生干縮裂縫，另外可使水泥的水化順利進行，提高混凝土的極限拉伸強度。混凝土養護采取如下措施：在混凝土未初凝前進行二次抹壓，加蓋土工布，每天均勻灑水濕潤。拆除模板后面層繼續養護，在水中可蓄水養護。根據樁間系梁底面的標高確定基坑開挖的深度，基坑尺寸應滿足施工要求，應根據地基土的種類、強度和密度，按照設計要求，結合現場情況，采取相應的處理方法。基坑坑壁坡度按1：1控制放坡開挖。挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，在基坑底部的四周挖排水溝，在樁位的外側開挖一集水坑，把基坑里的滲水匯集在集水坑內，并用潛水泵排到坑外，在施工期間保持基坑內處于無水狀態。并應及時檢查基坑尺寸、高程，符合要求后，應立即進行基礎施工。 樁頭的鑿除基坑開挖后馬上開始鑿除樁頭的工作，鑿除樁頭的高度按照系梁底部的設計標高控制，并保證鑿除后的樁面平整，鑿毛后無松動的混凝土塊。保證樁基頂部的混凝土強度。在鑿除樁頭時注意不要扭斷或損傷樁基主筋。用全站儀精確測定出樁基中心，并用鋼釘進行固定，作為今后系梁施工的控制點。砂漿進行澆筑，其厚度為5㎝，寬度為系梁寬度兩邊各加10cm。底座面必須平整光滑，并有足夠的承載能力。標高按照系梁底部標高控制。（1）鋼筋的制作鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨、防銹。鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。焊接按照設計圖紙及《公路橋涵施工規范》的要求，在焊接鋼筋時，焊縫長度、飽滿度、接頭位置符合規范規定。（2）鋼筋的安裝先安裝骨架筋，再安裝框架筋，接著安裝箍筋。施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。鋼筋施工中的一些注意事項：①在樁間系梁施工時，測量放樣要準確。②布筋前，在砂漿底板上放出中心、鋼筋骨架位置線。③利用砂漿墊塊對底層鋼筋進行定位，側面保護層利用高標號砂漿墊塊來保證。④在安裝系梁鋼筋前，先要把立柱主筋與樁基主筋一一相對應進行定位焊接，其焊接的長度按照雙面焊接控制，且不小于5d長度。并補全樁基里的架立鋼筋和箍筋后，再安裝系梁鋼筋。⑤鋼筋安裝完畢后應及時報檢，經監理工程師檢查合格后，方可模板安裝。模板采用專業生產廠家制作的定型鋼模板，其強度及平整度均滿足施工質量要求。按照樁基中心的位置先安裝兩頭的圓型模板，再安裝樁間的直線模板，模板與模板之間采用螺絲連接，模板的上口按照系梁的寬度用拉桿進行鎖定。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構簡單，制作、裝拆方便。模板拆除后應清理干凈，分類妥善存放。在澆注混凝土前要保證水通、電通、路通，澆注之前必須對混凝土攪拌站進行檢修，保證正常施工。同時還要檢查配制混凝土用的材料水泥、細骨料、粗骨料的品質和質量，如不滿足應提前與材料部門進行聯系，保證材料用量。樁間系梁混凝土在澆筑前應清除樁頂部的泥土及雜物，并用清水沖洗干凈。混凝土在攪拌站拌和完畢，由混凝土攪拌車運輸至施工地點，采用吊車將混凝土吊入模內進行澆筑，插入式振搗器搗固。混凝土布料從中間向兩端水平分層，斜向分段的方式進行，混凝土澆筑連續進行，一次完成。澆筑分層厚度不大于30cm。搗固采用φ50插入式振搗器。澆筑過程中派專人檢查模板，發現情況及時處理。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結構尺寸滿足設計要求。施工中嚴格控制混凝土塌落度和入模溫度。混凝土灌注完畢后，應將系梁頂面抹光，并保證24小時內基坑無滲水或積水，脫模后及時用麻袋或土工布進行覆蓋，澆水養生不少于7天。如需填埋必須在監理工程師檢查同意后，方可進行。用全站儀精確測定出墩臺身中心，作為墩臺身施工的控制點。（1）鋼筋的制作鋼筋在加工場地集中加工，加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨、防銹。鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。焊接按照設計圖紙及《公路橋涵施工規范》的要求，在焊接鋼筋時，焊縫長度、飽滿度、接頭位置符合規范規定。（2）鋼筋的安裝在系梁施工過程中預埋好墩柱的主筋，墩柱主筋與樁基主筋一一相對應進行定位焊接，其焊接的長度按照單面焊接控制，且不小于10d長度。施工中確保了鋼筋的定位準確，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。鋼筋施工中的一些注意事項：①在墩臺身施工時，測量放樣要準確。②施工前，在系梁、承臺上表面放出墩臺身的中心點位置。③側面保護層利用高標號砂漿墊塊來保證。④鋼筋安裝完畢后應及時報檢，經監理工程師檢查合格后，方可模板安裝。 肋式橋臺采用每塊不小于2m2的大塊鋼模板拼裝，Y型墩及圓柱墩采用定型鋼模板，每節長度不小于1m。模板采用6mm鋼板制作，螺栓相接，模板板塊之間夾3mm膠皮條，并打上汽車膩子，以防止漏漿。其強度及平整度均滿足施工質量要求。按照墩柱中心的位置安裝模板，模板與模板之間采用螺絲連接。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，及時糾正。模板在安裝過程中，設置防傾覆設施。主要采用拉索配合導鏈技術進行控制。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，結構簡單，制作、裝拆方便。鋼模的脫模劑應通過試驗選定，避免影響混凝土外觀質量。模板拆除后應清理干凈，分類妥善存放。在澆注混凝土前要保證水通、電通、路通，澆注之前必須對混凝土攪拌站進行檢修，保證正常施工。同時還要檢查配制混凝土用的水泥、細骨料、粗骨料、外加劑的品質和用量，如不滿足施工要求應提前與材料部門聯系，以保證材料的供應。墩柱混凝土在澆筑前，清除系梁頂部的泥土及雜物。再進行人工鑿毛，到出現新鮮的混凝土表面為止，并用清水沖洗干凈。混凝土在攪拌站拌和完畢，由混凝土攪拌車運輸至施工地點，采用吊車將混凝土吊入模內進行澆筑，插入式振搗器搗固，且澆筑的分層厚度不大于30cm。搗固采用φ50插入式振搗器。澆筑過程中派專人檢查模板，發現情況及時處理。確保拆模后混凝土表面光潔平整，結構尺寸滿足設計要求。施工中嚴格控制混凝土塌落度和入模溫度。脫模后及時用塑料布及土工布進行覆蓋，澆水養生不少于7天。 下部施工以橋涵施工隊為主，即施工一隊、施工二隊，其中施工一隊負責0101墩、施工二隊負責102227墩，下部的施工進度安排依據預制梁、現澆連續梁及鋼砼組合梁施工進度進行合理布置。下部控制節點工期如下：1014314181184墩下部在2017年03月31日前完成，以保證現澆連續梁及鋼砼組合梁的施工進度要求。⑴臺帽采用滿堂支架或直接進行臺背回填作為底模板；圓柱墩蓋梁底模支撐采用預埋孔內穿設橫擔的方式，支架采用型鋼加工，平臺設置縱橫型鋼，支架支撐在平臺上。支架上部鋪底模并留出作業空間。⑵蓋梁底模采用組合鋼模板，側模及端模采用特制大塊鋼模板。⑶在鋼筋制作場地制作成半成品，由平板拖車運至現場由吊車配合人工安裝，蓋梁的鋼筋骨架在底模上綁扎成型，綁扎鋼筋時注意預埋件的位置。⑷砼在站內集中拌和，水平運輸采用砼運輸車，垂直運輸采用輸送泵，利用插入式振動棒搗固，砼分層、對稱澆筑。澆筑砼時，避免振動棒碰撞鋼筋、預埋件、模板等，以保證其位置和尺寸符合設計規定。蓋梁頂面支座墊塊和高程控制要求準確，支座墊塊頂面必須保持水平。⑸采用土工布包裹保濕、灑水養護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕，養護時間不小于7天。⑹拆模按先側模、端模后底模的順序進行。蓋梁底模為承重模板，待砼強度達規定以上時方可拆除，不承重的側模在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下方可拆除。拆模時間根據施工檢查試件的試驗結果確定。各支座的安裝位置既要參考支座安裝圖，施工墊石前，應對設計院提供的標高進行復核，應參照支座噸位預留螺栓孔，澆注前應對標高、中線、預留孔位置仔細檢查核對無誤后方可進行施工，澆注完成后應及時對標高、平整度、預留孔位置進行復測，對不合格項進行處理。 支座安裝前應仔細核對噸位、類型，確保無誤，還應注意區分支座預偏量（固定支座、橫向支座無預偏量），靠近固定墩的支座預偏量小，遠離固定墩的預偏量大。支座墊石處理完畢，根據確定的支座類型即可開始安裝，安裝時仔細檢查調整標高、平整度、中線以及與墊石間空隙，無誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。①底座。底座采用C20砼底座、上覆10mm厚鋼板。、角鋼，待砼強度符合要求時，將鋼板與角鋼焊接在一起。，底座在預制梁支承中心線處設置長20cm的可拆卸楔形底模。，預制梁板底模按圖紙要求設置向下的預拱度，其在跨長范圍內按二次拋物線變化。②側模、芯模。側模及芯模均采用鋼模板。③鋼筋骨架。鋼筋骨架在綁扎臺上綁扎成型，用小門架調運至底座。鋼筋骨架分兩次綁扎成型。先綁扎底板、腹板鋼筋，用小門架將芯模安裝好后，再綁扎頂板鋼筋。④安裝模板用小門架配合人工安裝模板。為防止漏漿，在模板之間夾2～3mm厚的膠皮條。⑤砼澆筑。預應力孔道以下采用附著式高頻振動器振，人工插釬配合，附著式高頻振動器（）安放于側模上，呈梅花型布置，～，每側兩相鄰橫隔板間設置6～8個高頻振搗器，振搗器隨著砼的澆筑逐漸向前移動，人工插釬與附著式振搗器同步進行；預應力孔道以上采用插入式振動棒振搗。要加強對梁頭部分砼的振搗，保證錨墊板下的砼密實。為防止芯模上浮，頂部每2米設置一道壓杠，壓杠與側模用螺栓連接。采用附著式振搗器振搗時，分層厚度不超過30cm。，壓紋機壓槽。⑥養護＋15℃時，采用土工布覆蓋，噴淋系統灑水養護。在預制場布設管道，在每個底座端部設置閥門，底座兩側及端部設置排水槽，保證預制場供水、供熱、排水系統暢通。＋15℃時，采用蒸汽養護。預制場布設一臺2T環保鍋爐對預制構件進行蒸汽養護。⑦拆除模板 ，即可拆除芯模。當翼緣板砼強度能夠承受其重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除側模。⑧張拉采用智能張拉系統：0→初應力→σcon（持荷5min錨固）。初應力為控制應力（σcon）的10％。，使用無齒鋸切割多余鋼絞線，鋼絞線的外露長度＞3cm，并用水泥砂漿封閉錨口。 梁板運輸采用輪胎式運梁平車由跨橋門架吊至先架好的橋孔上裝車，再運到橋位，安裝采用步履式雙導梁架橋機。當施工受到限制，架橋機無法安裝時，將采用吊車進行安裝。①橋臺和過渡墩處，設置滑板支座，梁板安裝就位后，滑板支座上的四氟板（梁板就位前需在四氟板上涂硅脂）與事先焊在梁板底部預埋鋼板下的不銹鋼板相接。②連續墩處設置臨時支座，臨時支座采用鋼質砂筒制作而成。梁板安裝就位于臨時支座上。③梁板采用輪胎式運梁由主線路基運至橋位，平車運至預架孔的前一孔，由起重平車吊梁至預架梁孔后，將梁板徐徐落至最低位置后，橫移就位，橫移時控制前后支腿同步運行，而后作豎向、橫向微調，將梁板落下，就位并將梁板撐穩。④箱梁就位后，及時進行縱橫向連接。⑤架橋機過孔安裝下一孔。①梁板全部經施工便道由輪胎式運梁車運輸至安裝橋位處。②吊車進場前需對場地進行平整，要確保吊車的穩定性，不發生施穩現象；如不能妥善處理，則可以鋪設鋼板。③兩臺吊車協同配合，將預裝梁板起吊至指定位置，并安放。吊車的大小必須根據梁板的重量經過計算確定。（滿堂支架法）一般地段換填50cm開山毛渣，頂層設置20cm厚C20砼，并在兩側開挖排水溝；特殊地段根據地質情況進行開挖換填，換填材料選用開山毛渣，頂層設置20cm厚C20砼，并在兩側開挖排水溝。支架采用WDJ碗扣式腳手架，立桿主要采用Φ48—90、LG—1LG—180、LG—240幾種,立桿接長錯開布置，橫桿采用HG—90、HG—60兩種組成，斜桿采用Φ48，與立桿、橫桿采用扣件連接，頂底托采用可調托撐。碗扣支架具體布置為（縱橫高）：中間標準段梁板下方 90cm60cm120cm；實腹段范圍下方 60cm60cm120cm；支架上設置頂托，下設置底托，用來調節支架高度。頂托上縱向設置10cm15cm方木，縱向方木上設置10cm10cm橫橋向小方木，小方木間距為25cm。底板方木上為18mm厚竹膠板，翼緣板為6mm厚鋼模板。同時。支架底托坐在枕木上。支架搭設完成后，對支架進行堆載預壓。 在支架頂部和地基表面相同位置布設觀測點，墩身兩側各取2個斷面，根據支架構造，在每斷面支架頂取5個觀測點，支架底設3個觀測點。①分三次加載，即050%，50%100%，100%120%，每級加載后均靜載3小時后分別觀測支架及地基的沉降量，做好記錄，全部加載結束后，每6個小時進行一次觀測，當連續兩次12小時內沉降量不超過3mm，視為沉降穩定，經監理工程師同意，可進行卸載。②卸載：人工配合吊車將砂袋均勻卸載，卸載分兩級進行，同時每級卸載靜載1小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，繪制沉降曲線圖，根據結果調整支架頂托的標高來控制箱梁底板預拱高度。