新建年產1100噸鋰電池負極材料生產線建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 展到在電動汽車、航天器等新領域上的應用。所以鋰電池自90年代初開發成功以來，技術和產業化發展速度迅猛。只占充電電池市場的三分之一。到2002年，而聚合物鋰電池將達5000萬只，它們的年增長率分別為35%和119%。按照日本和臺灣分析報告，手機鋰電池目前還是主流產品，%。世界鋰離子蓄電池的生產目前幾乎被日本人壟斷，生產技術也被日本主要的生產廠商，如三洋、索尼、松下、東芝、日立等所壟斷。在鋰電池廠家中，日本的三洋為第一位(28%)，其次是索尼(19%)和松下(1%)，以上三家就占了世界市場的64%。目前除日本外，韓國三星、LG和SKC以及臺灣企業也生掌鋰離子蓄電池。據估算，到2005年世界電動車年銷售量為72萬輛,2010年為170萬輛。至2005年，電動車市場各種電池占份額為：MH／Ni電池64%；鋰電池15%；鉛酸電池11%，鋰聚合物電池2%；Na／NiCl2電池和鋅／%，0MH／Ni電池將成為純電動汽車電池的主力軍。預計在2006～2012年期間，當鋰電池進一步發展時，MH／Ni的市場份額將縮小，鋰電池市場份額將會擴大。日本尼桑汽車公司，1998年在日本市場銷售的電動車采用索尼公司的鋰離子電池，一次充電行駛距離為124km，充電5小時后，最大速度為75k∥h．是傳統鉛酸電池的3倍，比MH／Ni電池高約50%，且循環使用壽命長，可達1200次，使用壽命約為10年。尼桑公司相信大規模生產時，鋰離子電池價格可與鉛酸電池競爭。我國天津電子18所自1993年起開展了鋰電池的研制和技術攻關，1997～1998年建成了我國第一家鋰電池中試線。到目前為止，我國已有15家鋰電池生產廠，總生產能力年達2～3億只，成為繼日本生產廠商后第二大鋰電池生產基地。生產比較典型的有手動生產鋰電池的深圳比亞迪公司和全自動生產技術為代表的天津力神電池股份有限公司，都成為MOTOROLI公司的合格供應商。使日本電池公司將電池價格下調，目前由于鋰電池價格全世界范圍內的降低，促使某些電池在日本生產已經沒有利潤，因此日本的鋰電池公司開始向中國投資建廠。如SONY、SANYO、GS等開始在無錫、北京、武漢等地設廠。由于鋰電池的迅猛發展，對鋰電池負極材料的需求也越來越大，目前我國已達到的鋰電池負極材料年產能力約為30000噸，充分說明市場前景非常看好。第五章 項目規模及方案第一節 建設規模及指導思想項目由某碳材料有限公司組織實施建設，本次項目建設方案是遵守“技術先進、工藝合理、設備配套、提高品質、規模生產能力”的要求，新建年產1100噸鋰電池負極材料生產線以及所需的生產廠房和相關的配套設施、檢驗設備等。第二節 建設規模及產品方案項目建設為年產1100噸鋰電池負極材料產品規模企業。項目將嚴格按照國家的相應技術質量標準和國際ISO9001：2000標準組織項目建設、生產，按生產規模配置生產能力和相應工藝技術。第三節 項目建設引用標準項目建設引用標準及規范如下：《砌體結構設計規范》（GB500032001）；《混凝土結構設計規范》（GB500102002）；《建筑地基基礎設計規范》（GB500072002）；《建筑結構荷載規范》（GB500092001）；《建筑樁基技術規范》（JGJ9494）；《工程建設標準強制性條文》（2002年版、房屋部分）；《供配電系統設計規范》（GB5005295）；《建筑照明設計規范》（GB500342004）；《建筑給水排水設計規范》（GB500152003）；《建筑設計防火規范》（GBJ1687）2001版；1《建筑物防雷設計規范》（GB5005794）；1《室外給水設計規范》（GBJ1386）1997版；1《室外排水設計規范》（GBJ1487）1997版；1《民用建筑設計通則》（JGJ3787）；1《潔凈廠房設計規范》（GBJ73）； 第四節 廠址選擇項目建設本著節約用地的原則，合理布置各生產流程中的車間，做到工藝流向合理，不產生流程上的倒流和工藝上的重復現象，按照現代化的綠色工廠進行布局，為工人生產和企業管理創造更好的條件；廠址選擇在XXX縣工業園區東南面奉大公路旁邊，新征工業用地50畝，新建一條年產1100噸鋰電池負極材料生產線。具體的建設方案和建設規模詳見附圖；其地段場地地質狀況自上而下分別為素填地、粉土和全風化砂巖，未見地下水。其中素填土不宜作基礎持力層，粉土、全風化砂巖分別可作淺基礎和基礎持力層。根據《中國地震動參數區劃圖（XXX省部分）》（GB18306—2001），本區域地震動峰值加速度系數﹤，場地巖土地震穩定性良好，屬相對穩定區域，項目建設可不考慮地震設防（詳見馮田開發區近期用地規劃示意圖）。第五節 項目建設的區位地形概貌項目實施區為XXX縣工業園區，園區位于XXX縣城東郊，距城中心1公里，現開發區總體規劃面積12平方公里，現開發區內各種配套設施齊備，水、電、交通、通訊和其它相關配套設施能為企業提供保障。水文地質項目區地處縣城旁邊，縣城區的供水網絡可保證企業生產和相關配套生產能力的供水要求。交通、通訊項目所在地地理位置優越，距南昌僅60公里，距港口城市九江市120公里，鄰320國道、昌樟高速公路和昌九高速公路、京九鐵路。通訊網絡完善、發達。項目無需另行投資進行項目的交通配套建設。第六節 廠區土建設計 以適用、經濟、安全、美觀為基本設計方針，主要考慮綠色工廠化生產手段的形成，為企業生產提供條件，在土建部分主要增加了企業環境建設投資，資金主要用于廠區綠化和車間的生產上，充分考慮到生產的環境保護，按環保和循環經濟的要求進行整體布置，生產車間面積為8000平方米，綜合樓、職工宿舍（食堂等附屬建筑物）為2000平方米。（一）總平面布置 總平面分二部分，北面作為生活區，布置綜合樓及宿舍食堂、建造必要體育設施，并設置自行車棚及車位；南面作為生產區，布置廠房。（二）給排水工程用水量（1）生產用水量：廠區用水定額300噸/.班，使用時間8小時計。（2）消防用水量：室內消火栓系統消防用水量10L/S；室外消防用水量30L/S。給水系統室外給水，水源從市政給水管上引入二條DN150給水管；室內給水，廠區所有廠房由室外管網直接供給。排水系統室外排水管道采用雨污分流制，采用暗管排水方式，XXX縣暴雨強度為Q=203L/，；室內排水主要生活污水經化糞池處理后排入室外水管道，廠區生產污水匯集后經預處理后排入園區市政污水管，由開發區的排放系統排放，污水排放標準執行GB8978－96《污水綜合排放標準》中二級標準。第七節 負荷性質及供電電源根據生產性質按電力設計技術規定，本項目建設工程用電負荷屬三類負荷。電源由馮田變電所采用1萬千伏高壓電送至廠區的變電站，供電能力為5000KWA。第六章 工藝技術與設備第一節 生產工藝碳素生產工藝流程圖焦 破碎 中間項處理 篩分 配料 高溫提純 檢驗 分級 包裝 銷售生產過程中無有害氣體，中間項處理是在低溫爐內進行，產品原子量的重新排列組合，達到鋰電池負極材料的高溫處理要求，再進行高溫處理，溫度2800攝氏度，通過電加熱完成。第二節 主要設備選型 項目建設的設備選型主要根據建設方案的要求，以選擇國內生產的設備：其中有破碎系統、中間項處理系統、振動篩分系統、提