新機場道路工程施工設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 筑。1綠色植被1其他配合工作 由于本工程范圍場地大多數場地較平，而且場地較空，挖深較淺，可以安排機械和人工開挖施工，少數地段用鋼板樁支護 。 由于施工場地周圍為農田耕作區及城鄉結合區域、城市干道，人員復雜，為盡量協調好各方面關系，20 / 96避免外來人員、牲畜等進入施工范圍從而影響施工，同時也為了發揚我市市政企業文明安全施工的精神，全線采用半封閉施工。 為加快工程進度，溝槽開挖及其它土方工程都以挖掘機施工為主，人工配合，需轉運的土方采用自卸汽車運土。 鋼板樁的打撥采用機械施工，工人配合。排水管安管采用人工落管，吊機配合。 路基填土采用挖掘機平整，壓路機壓實。 本工程各種管材、構件、穩定石屑和水泥混凝土都在定點構件廠和拌和站生產，施工現場不設預制場和拌和站。 各種管材、井環蓋及其它構件在構件廠集中生產，運輸到現場使用。 水泥砼采用商品混凝土，用專用運輸車運輸至施工地點使用。 有一約寬 6 米的砼路面 ( 通向某21 / 96鄉村 ) 在 K+230 到 K+460 處與本工程的施工紅線相交 , 由于本工程為新建砼路面 , 該道路必須打掉重建。注意事項如下： 工程前期可利用該小道為施工便道，開挖其邊上的路床。 開挖其周邊范圍時必須保護該路，避免該路下陷，影響鄉村居民生活。 打掉該路在我施工范圍部分前，必須接多一條便道（越長200m ）將該路連通，結構為 20cm —— 50cm 碎石 +20cm6% 水泥石屑。 該施工范圍施工時組織專人維持交通，避免鄉民進入施工范圍。第三節 交通組織方案本工程位于郊區，車輛較少，部分施工線路與現有的交通道路相交，在施工期間必須分段施工，但本工程屬于新建工程，其他非工程用車輛駛入較少，因此關鍵要做好工程范圍里的交通組織工作。在施工期間維持現有的交通通車狀況，不封閉交通。努力做好本工程的交通組織工作，做到市民滿意，業主滿意。22 / 96交通組織原則1．1 與現有的交通道路相交的施工段，施工時必須分段施工，分段圍蔽，不影響現有的通車狀況。1．2 在本工程范圍，施工交通采用由左線到右線到施工便道環行，由左線進，右線出，減少交通堵塞。1．3 施工時如果需要進行施工改道， 施工改道路面的結構為土+20cm——50cm 碎石+6%水泥石屑 20cm。交通維護的的措施：2．1 全線每隔 30 米懸掛警示燈，路口設置交通導向牌。2．2 施工期間保證 24 小時有專人維持交通秩序。2．3 建立專門的交通疏導機構。項目經理部成立文明施工部下設交通疏導機構，設二個小組，24 小時指揮交通。交通疏導小組成員實行地段責任制，并相互協調，共同完成交通疏導的任務。2．4 小組成員對通道口的疏導處要經常到沿線巡查，發現有違章的車輛立即予以糾正，以保障交通的順暢有序。2．5 合理安排施工順序、采取有力的技術措施，保證施工期間本工程施工機械不相互影響，盡量不影響相關工程的施工交通，保證安全和暢順。第四節 施工總體布置計劃在 DK0+540－DK0+600 的東面的一塊空地塊，臨時租用一塊 1800平方米的地方搭設臨時設施。臨時設施布置的方案如下：施工進場后，首先對臨時設施用地進行平整、壓實，清除表土，23 / 96換填 30cm 山碴土，并鋪上一層厚 150mm 的 6%水泥石屑穩定。施工臨時設施包括監理工程師用房、項目經理部各部門辦公室100 平方米、工人宿舍 400 平方米、廚房 60 平方米、廁所 40 平方米、材料堆放場 600 平方米、機械停放場 600 平方米等。施工用房和監理用房均用標準集裝箱搭設。根據施工場地的通行條件，確定沿主線西側，根據施工需要設置施工便道。便道寬 8 米，而且便道中線離排水基坑邊線的距離不少于 米。便道結構為 20cm 碎石十 10 cm 石屑。施工場地用 PVC 波紋塑料板圍蔽，在車輛、人員出入口設專人值班，防止無關人員進入施工現場。施工場地出入口設置洗車槽， 車輛駛出施工場地必須進行清洗，保證施工車輛不污染場外道路。根據業主提供的水、電接駁點，我公司負責安裝水表、電表，并每月按時交水費、電費。施工場地和臨時設施內的水、電線網由我公司負責安裝、架設。橫跨施工便道的電線架空高度為 4．5 米，橫跨施工便道的水管埋深 80cm。施工便道離基坑邊的距離不小于 2 米，以保證施工安全。詳見附圖《施工總平面圖》 。第五節 施工準備工作我公司將把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發揮多年的市政工程施工經驗和組織能力，解決施工中出現的各種問題。優質、按期、安全地完成本工程的建設。24 / 96施工測量1．1 進場后立刻對設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。1．2 測量控制網測量控制網的布設，根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規范和有關的設計、施工規范的要求進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。1．3 各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關質撿部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自撿、自校使之保持在良好的狀態中。1．4 施工放樣測量1．4．1 控制中線施測方法：在測量控制網點上采用一方位、一距離的極坐標法或交會法等測量方法測定其中線及有關點位的準確位置，再用偏角法或其它測量方法貫通全線進行檢查。確定其正確無誤，符合規范及設計施工要求后，報送監理部門復核簽證。根據設計圖紙和所提供的各種有關資料及要求，在測量控制網及中線的基礎上進行測定。1．4．2 各種標高測量，根據設計圖紙及有關資料要求，在四等水準網的基礎上進行測設。1．4．3 各種施工放樣、標高測量，均應符合有關的規范及設計、施工要求，進行三級檢查管理，最后由監理工程師復核簽證后才進行下工序的施工。1．4．4 施工人員在施工過程中注意保護好各種有關的測量點，并經25 / 96常進行檢查，如發現測量網點及其它測量點變變動或下沉，應及時進行復測、分析。組織圖紙會審，技術交底2．1 工程開工前，將在單位總工程師的帶領下集中有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設計人員以及時解決。2．2 組織兩級技術交底，第一級由單位總工程師組織技術人員向項目經理部交底，第二級由項目經理部向施工班組交底。施工水電情況施工用水用電根據業主提供的水、電接駁點，安裝獨立用水、電表。施工場地內水電管線由我公司自行解決，以滿足施工用水電的需要。根據本工程的工程結構特點，本工程的施工用電容量不少于 34Okw，施工用水的水源管為 5 寸半管，日最大用水量為 1090 立方米。具體計算過程見錄一和附錄二。附錄一：施工用水量估算：通過施工計劃網絡圖可以計算出日完成工程量最大的一日，一天完成混凝土路面達 380 立方米混凝土施工，一天施工人員最多為 300 人。據工地用水量計算公式：Q＝Q1+Q2＝（q1MK1）/1000+（q2NK2）/1000；根據有關資料其中：q1＝1700，k1＝，q2＝120，k2＝， M＝380，N＝300，計算得出Q＝1060 立方米/天。附錄二：施工用電量估算：（1） 工用電總容量26 / 96根據有關資料，施工用電計算公式：W=（Kc*∑Pj）/（? *cosψ ） ，其中：利用系數 Kc＝，電機平均效率 ?＝，功率因素 cosψ＝，∑Pj 為一次可能投入的最多施工機械用電量定額的總和。本工程用電設備主要為蛙式夯土機、鋼筋剪切機、鋼筋彎曲機、電焊機、劇木機和振動棒等，一次可能投入的最多施工機械用電量定額的總和即∑Pj 大概為 300KW，計算得出 W＝（2） 臨時用電估算露天場地照明a) 排水管溝現場：i. 0+++++）*1000＝b) 鋼筋制作場*（50*30）＝c) 露天堆場05*1000＝d) 機械停放場*400＝e) 道路照明 5*5＝25kwf) 警衛照明 2kw 露天照明：W＝A+B+C+D+E+F＝30KW 室內照明 5*300+10*100+5*40＝施工用電量估算： W＝+30+＝340KW27 / 96機械、材料的進場準備及勞動力的組織4．1 按照材料及機械計劃編制分批進場，在中標后即組織施工機械進場，并合理調配資金，分期分批組織材料進場。4．2 按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調試， 并定時保養，使其保持良好的待用狀態。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。4．3 按照勞動力需用量計劃調配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的工人進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種人員進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。第五章 施工技術措施第一節 UPVC 排水管工程1 、 UPVC 排水管施工工藝流程圖施工準備測量放樣圍 護 樁土方開挖28 / 96 本標段的雙壁波紋疏水管主要位于道路橫向排水系統，共有 3100米左右。底層采用碎石回填 20 厘米，再用中沙回填 15 厘米，頂層20 厘米種植土由綠化部門回填。由于挖深挖寬都不大，主要采用 JCB機開挖，人工配合。 施工準備及測量放樣 工程開工前，進行以下的測設工作：核對水準點、建立臨時水準點；核對接入原有管道的高程；測設管道坡度板，管道中心線、開挖溝槽邊線及附屬構筑物的位置；堆土堆料界限及其它臨時用地范圍。 開挖前進行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 3m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業主單位至現場進行確認和交底，同時請管線的業主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導。土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后，根據測量控制點準確放出圍墻的中線點，測出原地面標高，做好標志，每 10M 放一中線控制樁和標高。 據測量控制樁，用白石灰放出基礎開挖邊線和開挖深度。 測量人員用管線探測儀根據開挖范圍和深度，進行探測地下管線。根據探測結果，畫出管線平面圖以及在現場做好記號，交待給現場管理人墊層、基礎管道安裝回填驗收29 / 96員。 人工或用鉤機據測量人員標出的范圍，進行開挖土方至設計基底面標高，嚴禁超挖，如發生超挖，回填石屑壓實至密實度不少于 90%。 開挖后，如果發現地質比較差，應及時會知出主或監理工程師到現場來確定基礎土的自理方以及基礎的深度，根據管理工程師的意見，處理好基礎土。 挖土的放量必須放在離坑邊 1 米以上，保證溝槽不坍落。 溝槽開挖成形后，測量人員放出基底標高，用人工檢平基礎底，及時做好排水工作，以防浸爛基礎底。 不管基礎底是否需進行地基處理，在進行 下一道工序施工前，地基都要達到設計要求。雙壁波紋疏水管的安裝和回填 認真檢查采購回來的雙壁波紋疏水管的質量，有無缺角、裂紋等現象，出廠合格證明書等資料，不合格 的產品不得投入使用； 測量人員按圖放出管線的位置和標高，在現場作好標志； 將雙壁波紋疏水管按測量人員放出的線路進行安裝，保證接頭的密封性、穩固性； 用砂回填 200MM，包住雙壁波紋疏水管，最后一層種植土由綠化部門負責。 中央綠化帶設立排水系統，在其覆土下沿線設排水參溝，溝內設d150 多孔排水摻管，沿線每 60 米設一處集水井，每集水井兩端 30 米排水摻溝均坡向該集水井，每集水井設一條 d250 排水橫管，該管將中央綠化帶的雨水排入右邊溝。30 / 96 在中央綠化帶施工過程中，應在做好排水摻溝后，然后預埋噴灑給水管，不能等綠化帶施工完工后再挖開綠化帶鋪設給水管。 排水摻溝兩側用瀝青砂、瀝青土工布或黏土封閉，溝內填砂。 所有排水管均應采用管頂平接的連接方法。 UPVC 排水管接口采用膠水粘接方式。檢查井5．1 管道安裝后即可進行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。5．2 砌筑檢查井所用的磚，質量應符合設計、規范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。5．3 砌筑圓井，注意圓度。掛線校核內徑，收口段要每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌包妥當，務使不滲漏。5．4 砌筑圓形檢查井勿使上下皮對縫。檢查井內外批檔，每砌筑50cm 高即批檔一次，做到隨砌隨抹灰。這樣可以減少砌井過程中的抽排水量。5．5 渠管伸入進水井和檢查井內的部份，把它鑿到與內壁齊平，并用砂漿抹修平整。5．6 各種井每天的砌筑高度，不超過 2m。每天砌筑結束時，清除跌落在井內的灰漿磚碎。整個井砌筑完成后，清除井內腳手架、墊腳磚、臨時堵水基或導槽，并土封堵腳手眼。5．7 井砌完后，及時裝上預制井環，安裝前校核井環面標高與路面標高是否一致。無誤后，再坐漿墊穩。31 / 965．8 檢查井砌筑質量要求圓井井身內徑圓順，有足夠的圓度。磚壁砌結保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現象；井