生活垃圾焚燒發(fā)電廠項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 地城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求；②生活垃圾焚燒電廠對周圍環(huán)境產生的影響應符合環(huán)境保護的要求；③生活垃圾焚燒電廠應與當地的大氣污染防治，水資源保護和自然保護相一致。④交通方便，運距合理；⑤征地費用較低，施工較方便；⑥人口密度較低，土地利用價值較低；⑦位于夏季主導風下風向，距人畜居棲點500米以外；⑧填埋場宜選在地下水貧乏地區(qū)；⑨遠離水源，盡量設在地下水流向的下游；另外還需考慮生活垃圾焚燒電廠的環(huán)境條件、水文工程地質條件、填埋場容量、服務年限以及運輸條件和垃圾量的變化情況。 場址綜合評價 場址比較為解決寶雞市城市生活垃圾無害化、資源化處理整體考慮，從場址的地形地貌、距離、交通、環(huán)境條件、前期工作、污水處理難易及納入城市污水處理廠條件等方面綜合評價（見表41）。表41 場址評價場址長壽山生活垃圾焚燒電廠征地（畝）1200地形河灘地交通條件,其中6KM需擴建土地征用費低前期工作容易辦理符合規(guī)劃較好環(huán)保要求環(huán)保處理較易污水處理（1）要求二級以上排放標準,較難；（2）處理規(guī)模400噸/天；（3）納管較易；單位工程投資較大技術水平采用流化床技術，國內先進工程投資較大 場址的確定根據對寶雞市生活垃圾焚燒電廠周邊的社會人文環(huán)境、自然環(huán)境、經濟分析等各方面綜合因素的考察，這個廠址具有較大的優(yōu)勢。具體的優(yōu)勢在于：投資相對較省，有許多現有條件可利用；從位置上看該廠址充分利用了河灘空余地段，不存在對自然環(huán)境更不利的影響；符合垃圾處置綜合利用的條件；對周邊人文地理環(huán)境影響小；符合城市總體規(guī)劃；距310國道2公里，距離市區(qū)20公里，運輸距離適中；征地費用較低；處于城市夏季主導風向下方，遠離水源不受洪水滑坡影響；同時附近村民對生活垃圾焚燒電廠建設較支持。其劣勢就在于它的投資相對較大，離城區(qū)稍遠。 綜合上述原因，認為在目前的條件下，生活垃圾焚燒電廠的廠址較為合理、可行，符合寶雞市的總體發(fā)展要求。所以本可行性研究報告遵循“符合城市規(guī)劃，避開環(huán)境敏感目標、交通運輸便利，運輸距離適中”等選址原則，從技術、經濟、環(huán)境等綜合比較后推薦城東長壽山廠址。第五章 城市生活垃圾的收集和運輸寶雞市環(huán)衛(wèi)部門對城區(qū)部分主要街道的生活垃圾實行袋裝化收集，其余實行垃圾桶(箱)散裝收集；此外，對極個別小區(qū)用垃圾車定時定點流動收集。寶雞市環(huán)衛(wèi)部門應用了多種垃圾收集方式，但垃圾桶收集混合垃圾仍是現階段該市垃圾收集的主要方式，即居民將生活垃圾裝袋后投放到垃圾箱內或直接散倒于垃圾箱中，由人力車運送到轉運站，再通過機動車運送到垃圾處理場處理。這種方式由于戶外暴露、停留的時間長，垃圾產生的臭味、垃圾裝運到運輸車時產生的噪聲及飄塵等污染容易對居民的生活造成很大影響，也有礙于市容觀瞻，不利于城市的建設與發(fā)展。寶雞市居民生活垃圾的轉運主要有兩種方式：（1）居民生活垃圾由密閉腳踏三輪車收集后，集中到垃圾轉運站，再由集裝箱式機動車、壓縮車運往填埋場；（2）居民垃圾直接由垃圾壓縮車收集后直接運往填埋場，即車輛流動收集方式。 收運流程見圖51： 生活垃圾填埋場轉運站垃圾箱袋裝 密閉三輪車 壓縮車、集裝箱式機動車散倒 垃圾密封車 壓縮車圖51 寶雞市居民生活垃圾收運流程圖、機具車輛現狀寶雞市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現狀見表41表41 寶雞市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現狀情況表數 量果殼箱125只垃圾箱554只垃圾車8T車3（后壓縮式）5T車1（后壓縮式）2（側吊式）6（自卸式）2T車1（后壓縮式）中轉站4座（）填埋場簡易填埋，位于徐八壟。占地150畝，建成于1996年，至2004年填滿。寶雞市城市生活垃圾清運量的預測見表52： 表52 規(guī)劃期內寶雞市生活垃圾清運量預測年 份現狀2005年2010年2020年年清運量（萬噸）平均日清運量（T/d）314461865注：其中日清運量僅代表全年清運量的平均值。實際操作上可能根據季節(jié)，時間的不同而變動，日高峰清運量可上浮20%~25%。：目前國內外使用的垃圾收集方式主要有（1）車輛流動收集；（2）轉運站收集；（3）動力管道收集。根據寶雞市的實際情況和地理位置形勢，考慮到生活垃圾焚燒電廠距城區(qū)距離較遠的特點，本報告推薦采用容器定點、上門收集與車輛流動收集配合收集的方式。主要是：（1）在有效的服務半徑內定點配設垃圾容器間，生活垃圾裝袋后投放到容器內，由機動車或人力車收集至轉運站，逐步取消暴露投放。（2）在部分人口密度低、居民素質較高、道路交通允許的情況下使用8T或5T壓縮運輸車定期進行流動收集，直接運往垃圾處理場。同時，逐步開展垃圾分類收集，以適應垃圾多元化處理的要求。：根據寶雞市的生活垃圾產生量預測數據及環(huán)衛(wèi)發(fā)展狀況，結合社會、環(huán)境與投資效益，建議該市生活垃圾通過轉運站轉運，由于考慮到生活垃圾焚燒電廠距城區(qū)9km及寶雞市垃圾產生量的發(fā)展趨勢，建議至中期適當可建中型轉運站。此外，在人口居住分散，道路允許的情況下添置垃圾壓縮車進行流動收運。、機具車輛裝備、小型轉運站設置按建設部有關標準，大、中型轉運站每10~15平方公里設置一座，~1平方公里一座。建議寶雞市增設封閉式垃圾壓縮轉運站，改建集裝箱式轉運站。近期：建小型垃圾轉運站6座（設車輛流動收集率為15%），增設2座。各占地面積1000~1500平方米。中期：建中型壓縮式轉運站1座（設車輛流動收集率為25%），各占地面積約為3000~4500平方米。小型轉運站設置8座，增設2座。遠期：建中型壓縮式轉運站1座（設車輛流動收集率為35%），小型轉運站設置12座，增設4座。近期：配3T壓縮車2輛，5T壓縮車10輛，8T壓縮車5輛。中期：配3T壓縮車3輛，5T壓縮車13輛，8T壓縮車9輛，遠期：配3T壓縮車3輛。5T壓縮車29輛，8T壓縮車12輛。、車輛規(guī)劃表寶雞市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃見表43表43 寶雞市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃表名稱規(guī)格2005年2010年2020年壓縮式垃圾轉運站中型011小型6812合 計6913壓縮車3T2335T1013298T5912合 計172544第六章 總圖運輸生活垃圾焚燒電廠位于寶雞市東郊，距市區(qū)約20km。 交通狀況，有泥土機耕路直達庫區(qū)，交通便利。 自然現狀寶雞市生活垃圾焚燒電廠地形屬河灘地， ，1000m范圍內無村莊，地表植被覆蓋較差，種有部分果樹苗，地形較為平坦，工程安全等級一級，場地等級二級，地基等級三級。地貌屬河灘地貌，地形起伏不大，地形地貌簡單。 總體布置 總體布置原則結合地形條件,盡量減少生活垃圾焚燒電廠的施工面積, 減少土石方工程量、節(jié)省基建投資, 及考慮方便管理、有利生產的原則。 總體布置本工程項目包括：管理區(qū)和生產區(qū)，管理區(qū)設綜合樓、地磅房、沖洗站、水泵房等，生產區(qū)設點廠區(qū)、污水處理廠、污水調蓄池、道路系統(tǒng)等。 管理區(qū)管理區(qū)布置在進口處，管理區(qū)新建綜合樓一幢, 綜合樓設辦公室、化驗室、食堂與浴室、車庫、機修間、倉庫等。新建辦公樓三層磚混結構，建筑面積約 1500 m2，停車場占地2000 m2。 地磅房在運輸道路進場口設地中衡一臺，用于進場垃圾的稱重，并設單層磚混結構地磅房，建筑面積約 60m2. 污水處理廠污水處理廠布置在垃圾壩下游東側600m左右的坡地(污水處理廠預留二期的位置)，占地2500m2，距污水調蓄池200m，設計地面標高95m；污水池400m2；單層建筑200m2。 污水調蓄池污水調蓄池位于生活垃圾焚燒電廠下游，占地面積4000m2，調節(jié)池容積為3萬m3。 沖洗站 為保證城市道路的清潔，出場垃圾運輸車必須經過沖洗后方可出場。沖洗站位于管理區(qū)西面、出口方向路邊，其規(guī)模為二輛運輸車可同時進行清洗，內設有自動感應洗車裝置、凈水設施及排水設施。沖洗站占地約200m2，其中設工具間、休息室單層建筑60m2。 生活垃圾焚燒電廠生活垃圾焚燒電廠是在距離庫尾580m處建設。 道路系統(tǒng)在主要運輸道路的基礎上采用延線、分岔等方法，修建支線到各標高平臺。第七章 生活垃圾焚燒電廠工程 垃圾量根據寶雞市對生活垃圾產量的預測，考慮到垃圾統(tǒng)計量（按車噸位）與實際重量的差異，加上今后垃圾分類收集的推廣可回收部分垃圾，實際進入生活垃圾焚燒電廠的垃圾量按預測量的80%計，則寶雞生活垃圾焚燒電廠所承擔的垃圾填埋量見表71。表71 垃圾量預測年份日產垃圾（t/d）年產垃圾（萬噸）實際日處理量（t/d）實際年處理量（萬噸）累計處理量（萬噸）2005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020表71 垃圾填埋量預測（續(xù)）年份日產垃圾（t/d）年產垃圾（萬噸）實際日處理量（t/d）實際年處理量（萬噸）累計處理量（萬噸）202120222023202420252026202720282029余熱鍋爐：由于高溫煙道氣對余熱鍋爐換熱管有腐蝕作用，（如深圳市第一座垃圾焚燒廠的一期工程）。在蒸汽壓力、溫度較低的情況下，可以減少管壁的腐蝕，延長使用壽命。近年來由于焚燒工藝與設備材料的不斷改進，蒸汽壓力與溫度提高后，以產生更多的電能與經濟效益，減少能量的浪費。根據垃圾的低位熱值和含水量，可以推薦下列設計參數：● 焚燒爐類型：逆推式爐排爐● 處理垃圾能力：200噸/● 焚燒爐的適應范圍： 垃圾低位熱值 最高7500KJ/Kg 最低4000KJ/Kg 設計點5800KJ/Kg 水份：40~60% 不可燃份：20~25% 蒸汽產量：設計點產汽量約15t/h（一臺爐） 最大產汽量18t/h（一臺爐） 爐渣的灼燒減量：≤4%由于目前國家政策鼓勵垃圾焚燒廠并網供電，并可不調峰。售電收入是垃圾焚廠的主要經濟來源，應考慮將焚燒產生的全部熱能轉化為電能，因此選擇了抽凝式發(fā)電機組，產生蒸汽全部用于發(fā)電，本廠的用汽點使用中間抽出的較低壓力蒸汽。為此，可以選用汽輪機廠生產的已定型的抽凝式機組。選用這種型式機組有以下優(yōu)點：●抽凝式機組的工況可以在比較大的范圍內變動，如果壓力、溫度或蒸汽產量有所波動（例如初期試車或大修期中幾臺爐不能同時運時）發(fā)電機仍能運行，比較機動。●可以將全部蒸汽用于發(fā)電，產生更多的電能和效益。●本廠自用的低壓蒸汽在抽凝式機組的中抽級引出，簡化了設備，節(jié)約了能量，而且更為靈活。蒸汽冷凝設備的選型由于用汽點是在本廠范圍內，可以考慮冷凝水全部回收復用，這樣可以選用較小的鍋爐補給水設備，節(jié)約設備投資，減少試劑消耗和再生廢液量。汽輪機蒸汽冷凝設備有風冷式和水冷式的。風冷式的電機消耗電能大，另外，風冷式冷凝器散熱面積大，價格高。因此，當最后新選垃圾焚燒發(fā)電廠的廠址不能保證冷卻水供給情況下可以選用風冷式冷凝器。水冷式冷凝器價格較低，設備體積相應較小。因此，若擬選廠址供水能保障的情況下，以選用水冷式冷凝器為好。由于新蒸汽溫度、壓力高，所以各用汽點（包括脫汽器、吹灰器、蒸汽空氣預熱器等）所用的蒸汽可以從抽凝式汽輪機的中間級抽出。煙氣凈化系統(tǒng)的主要設備如下：l 石灰貯存設備l 活性炭貯存設備l 石灰漿制備及給料系統(tǒng)l 中和反應塔l 布袋除塵及除屬設備l 反應