通航智能化系統(tǒng)施工組織設計方案書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，從材料供應上確保工程進度和質量。 3）、設備領用。主要設備器材及附件出庫發(fā)放，須配有相關產品合格證書、使用說明、安裝手冊、保維單等齊全資料。若設備殘損或配套器材、資料不齊全，施工員有權拒領并及時向上反映。 4）、階段驗收、檢查。分階段按建設單位要求，會同各有關單位進行抽查檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并將結果反饋至相關單位。 5）、確定施工界面。與隊友密切協(xié)作，配合施工，積極推進。6．項目文檔管理 我公司將用嚴格的國際文檔管理體系(ISO9001所要求的嚴格的文檔管理要求)對工程項目文檔進行明細管理。具體包括：客戶原始資料、合同、項目分級計劃、項目進度、項目投資、項目預算、項目設計、施工、驗收的標準、依據(jù)和規(guī)范、項目工程記錄、信息控制制度、文件收發(fā)記錄、文件存檔、會議記錄管理、相關票據(jù)管理等。第五章 施工部署及組織管理1．工程總體布置本工程作為本公司的重點工程，公司將以顧客的需求為關注焦點，利用本公司的優(yōu)勢和承建過類似工程的豐富經(jīng)驗，以質量為中心，強化管理，以一流的技術、一流的服務，創(chuàng)名牌精品工程、用戶滿意工程，使質量體系得以有效運行。本工程指導方針是：216。 狠抓質量、工期、安全以及文明施工的目標管理。216。 對工程所用的材料、構配件、機械設備進行優(yōu)化配置。216。 對項目管理人員采取優(yōu)化組合。216。 強化工程質量的過程控制和監(jiān)督管理。216。 積極推廣新技術、新工藝。216。 合理有效地降低工程造價和業(yè)主投資。216。 工程從開工到竣工直至維修服務全過程按ISO9000質量體系運行。216。 強化文明施工管理，創(chuàng)“文明安全工地”。216。 進場后積極做好前期的準備工作；216。 在施工過程中，積極協(xié)調和解決各專業(yè)在交叉施工中存在的問題，為施工順利進行創(chuàng)造良好的條件。2．施工技術準備本工程開工前將組織好圖紙會審，盡量將變動設計的資料及早落實解決，以利加工訂貨和組織施工。根據(jù)本工程材料品種和規(guī)格較多的特點，及時提出加工訂貨數(shù)量，指派專人落實貨源和供貨日期。隨施工進度做好分階段的施工組織設計和分項施工方案，并在施工前做好審批、貫徹和交底工作。檢查核對各專業(yè)設備安裝圖紙有無矛盾，并考慮好施工時交叉銜接的方法，通過熟悉圖紙明確場外制備工程項目，確定與單位施工有關的準備工作。3．施工準備按施工平面圖做好現(xiàn)場臨設。按平面圖位置布置好材料、設備。4．施工項目做好與業(yè)主的配合措施，為業(yè)主服務是本公司永遠追求的目標。本公司將在整個工程施工過程中，全面了解業(yè)主的需求，掌握為業(yè)主服務的內容，達到為業(yè)主服務的交往果和目的，最終實現(xiàn)工程項目的綜合目標。、半成品、設備、材料、器具，均主動向業(yè)主提交產品合格證或質保書。、分部分項施工方案、月進度計劃等文件及時提交給業(yè)主方，以便業(yè)主方及時進行審查。，嚴格按照經(jīng)業(yè)主批準的“施工組織設計”進行工程質量管理。，各分部分項工程的驗收工作提前通知業(yè)主，對提出的問題立即整改。，與業(yè)主取得一致意見，征得同意后，以技術核定單形式加以確定，不得擅自處理。5．施工項目做好與監(jiān)理的配合措施，我公司將積極配合監(jiān)理工程師履行他們的所有職責和權力。，分部分項施工方案、月進度計劃等文件及時提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師及時進行審查，也使監(jiān)理工程師能對工程施工總體的掌握和及時調整。，嚴格按照“施工組織設計”進行工程質量管理。在施工項目自檢和專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師驗收和檢查，并按照國家及行業(yè)標準的要求，予以整改。，并嚴格執(zhí)行例會紀要所形成的決議。，施工各分部分項的驗收工作提前通知監(jiān)理，對提出的問題堅決整改，絕不姑息。，一定要與監(jiān)理取得一致意見，以技術核定單等形式確定下來，不得擅自處理。、主要材料等，主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證或質保書，按規(guī)定使用并需進行物品檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，經(jīng)執(zhí)行監(jiān)理工程師的指導后予以磋商統(tǒng)一，在現(xiàn)場質量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權威性。6．施工項目做好與設計院的配合措施，協(xié)助業(yè)主向設計院提出建議，完善設計內容和設備選型。，及時會同業(yè)主、設計院按照總進度與整體效果要求，進行部位驗收、中途質量驗收和竣工驗收等。、業(yè)主一起參加材料設備等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。，應及時將信息向設計院反饋，并協(xié)助設計院妥善處理。，以確保設計意圖在施工中得到圓滿實現(xiàn)。7．做好與其他施工單位的配合措施為了保證本工程整體施工質量和工期要求，在施工中，我們將主動做好與其他施工單位的配合工作，并采取以下措施。、工期、安全、文明施工等要求，明確雙方的職責。杜絕發(fā)生糾紛，影響工程進度 。，服從統(tǒng)一安排，統(tǒng)一平衡調配，分階段安排綜合進度計劃，并互為對方提供工作面創(chuàng)造施工條件。，并及時解決交叉施工中存在的問題，密切與其它專業(yè)施工單位的關系，共同按規(guī)定完成施工生產任務。，所有進場材料定點堆放。，應在碰頭會上提出意見及建議，服從統(tǒng)一安排。、半成品的自身保護和互相保護制度，組成成品保護小組，消除交叉污染和成品損傷。，在工序交接時有各有關單位負責人進行檢查，并記錄備案。第6章 系統(tǒng)安裝及施工方案1. 計算機網(wǎng)路與綜合布線系統(tǒng)2．閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工方案，并協(xié)同建設單位做好隱蔽工程的檢測與驗收。 ，施工單位提交下列圖紙資料： 。 。 ，施工質量應符合相關要求。、工具及施工材料應提前準備就緒，施工現(xiàn)場有障礙物時應提前清除。，選配電纜，盡量避免電纜的接續(xù)。必須接續(xù)對應采取焊接方式或采用專用接插件。如高溫熱源和化學腐蝕區(qū)域等。，不易避開時應各自穿配金屬管，以防干擾。，并盡可能埋入地下。、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，管內電纜不能有接頭和扭結，穿好后應做防潮、防腐等處理。，并留出一定余量。編碼器應牢固安裝在建筑物上，不能傾斜，不能影響云臺(攝像機)的轉動。，使攝像機處于正常工作狀態(tài)。，應加避雷措施。，可參考以上要求。 ，必須達到設計要求。達不到要求時，可在接地極回填土中加入無腐蝕性的長效降阻劑或更換接地裝置。，應嚴格按設計要求施工。接地安裝最好配合土建施工同時進行。程的檢測與驗收資料等。，并由熟悉該系統(tǒng)的工程技術人員擔任。，且這些設備符合計量要求。，做好與施工隊伍的交接。接通控制臺總電源開關，檢測交流電源電壓；檢查穩(wěn)壓電源上電壓表讀數(shù)；合上分電源開關，檢測各輸出端電壓，直流輸出極性等，確認無誤后，給每一回路通電。檢查各種接線是否正確。用250V兆歐表對控制電纜進行測量，線芯與線芯、線芯與地絕緣電阻不應小于0．5M；用500V兆歐表對電源電纜進行測量，其線芯間、線芯與地間絕緣電阻不應小于0．5M。 。監(jiān)控系統(tǒng)中的金屬護管、電纜橋架、金屬線槽、配線鋼管和各種設備的金屬外殼均應與地連接，保證可靠的電氣通路。系統(tǒng)接地電阻應于小40。、監(jiān)視器電源開關，若設備指示燈亮，即可閉合攝像機電源，監(jiān)視器屏幕上便會顯示圖像。(電動光圈鏡頭)及聚焦，使圖像清晰。，并觀察變焦過程中圖像清晰度。，若攝像機靜止和旋轉過程中圖像清晰度變化不大，則認為攝像機工作正常。 ，使其上下、左右轉動到位，若轉動過程中無噪音(噪音應小于50dB)、無抖動現(xiàn)象、電機不發(fā)熱，則視為正常。，如遇以下情況應及時處理。a．攝像機、云臺的尾線被拉緊。b．轉動過程中有阻擋物。c．重點監(jiān)視部位有逆光攝像情況。、建設單位同意的情況下，改變燈光的位置和亮度，以提高圖像質量。，可將系統(tǒng)連續(xù)開機24小時，若無異常，則調試結束。3． 免取卡智能停車管理系統(tǒng) 停車場管理系統(tǒng)的部件安裝 入口讀卡機的安裝對感應式讀卡機要防止周圍環(huán)境對讀卡機的影響。 車輛檢測器的安裝車輛檢測期的檢查感應線圈上是否有車輛的情況。當車輛通過感應線圈時，車輛檢測器能發(fā)出車輛到信號和車輛離開信號。 感應線圈的制作A、感應線圈感應線圈由多股銅芯絕緣軟線組成，㎡兩條長度的理想間距為1000mm。感應線圈的周長與線圈的關系：周長10m 線圈圈數(shù)2圈6m周長10m 線圈圈數(shù) 3—4圈周長6m 線圈圈數(shù) 5圈 B、饋線感應線圈的頭尾部分絞起來作為饋線，每米至少20絞；饋線長度自線圈至檢測器接線端子，最好不要超過100米，并應盡可能的短，饋線過長會使線圈的靈敏度降低。C、感應線圈的埋設感應線圈應埋在車道的中間，距車道邊300mm，將長邊對準車輛運行方向，并盡可能防止周圍的電磁場干擾；線圈槽應足夠大于線圈尺寸，以免放入線圈時候影響線圈的幾何形狀和尺寸；線圈的四角應切成45176。，以減少槽壁對線圈的損壞，線圈在槽內放設應層疊敷設。槽寬：4mm 槽深：30mm—50mm 槽底部150mm以內無金屬物線圈槽應使用黑環(huán)氧樹脂混合物或熱瀝青樹脂或水泥進行封填。封填應在調試完成后進行封填。 控制器安裝 控制器要安裝在防風雨的地方。 控制柜安裝固定螺栓直徑應符合設備要求，不小于M 8，固定牢固，垂直誤差不大于3mm。 電動擋車器的安裝擋車器由金屬機箱、馬達、變速器、動態(tài)平衡器、檔桿等組成。 安裝前應在制定位置打好150mm高的水泥地臺，并預埋4支M12140mm的金屬膨脹螺栓； 車道寬度大于6米時，可在兩側同時相向安裝兩臺擋車器； 擋車臂應在擋車器功能調試完畢后再安裝。 停車場管理系統(tǒng)的調試 系統(tǒng)部件調試 讀卡機的調試① 入口讀卡機調試。調試流程圖如下所示：具體調試內容應參照產品技術技術資料，但應重點檢查：A、 讀卡功能，對卡的有效性進行判斷：當卡有效時，指令擋車器抬起橫桿；當卡無效時，向系統(tǒng)發(fā)出報警。B、 發(fā)卡功能，檢查有無磁條和顯示屏的顯示是否相符，出卡功能調試，如互鎖功能；發(fā)卡是否準確，有無卡住，一次吐幾張卡等現(xiàn)象。 出口讀卡機的調試調試流程圖如下所示：具體調試內容應參照產品技術資料，調試內容與入口讀卡機基本相同。 控制器的調試 控制器的電源調試： 控制器各種控制模式調試；對卡的有效性判斷：當卡有效時，指令擋車器抬起橫桿；當卡無效時，向系統(tǒng)發(fā)出報警。 控制器接受指令功能的調試：接受來自計算機的指令，以及通過鍵盤進行就地操作。 對擋車器控制作用的調試。. 3 電動擋車器的調試防砸車系統(tǒng)調試，在橫桿下落過程中檢測器碰到阻礙時，能自動將橫桿抬起，避免橫桿砸壞車輛。 車輛檢測器的測試：用一輛車或一根鐵棍壓在感應線圈上檢測感應線圈的反應。調試工作完成后將感應線圈槽用符合環(huán)保要求的環(huán)氧樹脂、熱瀝青樹脂或水泥進行封填。 管理中心的調試 系統(tǒng)軟件調試 高級授權卡對操作卡的發(fā)行功能，以及對系統(tǒng)的查詢、報表管理、備份數(shù)據(jù)等所有的操作。 在操作人員的權限內操作卡的