橋涵工程施工監理實施細則(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 理單位檢查試驗報告和見證取樣檢測。 6）地基承載力必須符合設計要求。 檢驗數量：施工單位檢查總樁數的 2?，且每基坑不少于 1 處；監理單位全部見證檢測。 檢驗方法：平板載荷試驗。 7）粉噴樁允許偏差和檢驗方法如下表： 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 樁距 100 ㎜ 尺量 2 樁徑 20 ㎜ 3 樁長 +200 ㎜ 0 測量 4 垂直度 % 5 粉噴樁 8% 檢查計量記錄 6 樁頂高程 +150 ㎜ 50 測量 1）水泥質量要求同前 。 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 18 2）旋噴樁的布置范圍、數量形式必須符合設計要求。 3）水泥漿配合比例必須符合設計要求。 4）旋噴樁的施工必須符合設計和施工技術方案的要求。 5）樁身無側限抗壓強度必須符合設計要求。 檢驗數量：施工單位檢查樁數的 2%，并不少于 5 根。每根樁在成樁 28d 后取 3 個試樣（在樁徑方向 1/4處、樁頭至樁長 2/3長范圍內垂直鉆芯）。監理單位見證取樣檢測根數為施工單位檢測根數 的 20%，且不少于 1 根。 檢驗方法：施工單位做無側限抗壓強度試驗；監理單位檢查試驗報告和見證取樣檢測。 6）地基承載力必須符合設計要求。 檢驗數量：施工單位檢查總樁數的 2?，且每基坑不少于 1 處；監理單位全部見證檢測。 檢驗方法：平板載荷試驗。 7）旋噴樁施工允許偏差和檢驗方法如下表： 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 樁位中心 50 ㎜ 測量 2 樁徑 50 ㎜ 3 樁長 +100 ㎜ 0 4 樁體垂直度 % 檢驗數量：施工單位檢查樁孔數的 2%，并不少于 5根。 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 19 ： 1）監理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置、防排水、安全等措施。 2）檢查施工放樣數據，基坑開挖方式和支護形式。督促施工單位對支護結構、周圍環境隨時進行觀察和監測，發現異常情況應停止施工及時處理，待恢復正常后方可繼續施工。 3）當基坑開挖接近基底 20 ㎝時，監理工程師應到場檢查，應避免超挖，土質基底不得采用大型機械開挖，石質基底不得爆破坡。 4）監理工程師檢查基底地質條件，見證檢測基底承載力（標準貫入、觸探儀檢測）。勘察設計單位對橋涵 地基全部進行現場確認。當發現基礎底面處于軟硬不勻地層時，應由勘察設計部門提出處理方案。 5）檢查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。 6）檢查基坑底處理和排水情況。挖至標高的土質基坑，不得長久暴露、擾動或浸泡。符合要求后，盡快督促施工單位進行基礎砼或砌筑施工。 J2862020一般規定： 1）巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈，應將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階； 2）碎石類土及砂類土層基底承臺面應修理平整，粘性土層基底整修時，應在天然狀態下鏟平，不 得用回填土夯平。 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 20 3）砌筑基礎時，應在基礎底面先鋪一層 5～ 10 ㎝水泥砂漿。 基礎澆、砌筑應在無水情況下施工，砼和砌體砂漿終凝前不得浸水。 1）基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計和施工工藝設計要求。 2）基坑開挖方式和支護形式必須符合設計和施工工藝設計要求。 3）基底地質條件必須滿足設計要求。 檢驗數量：施工單位和監理單位對橋梁和涵洞地基全部檢查；勘察設計單位對橋梁地基全部進行現場確認。 檢驗方法：施工單位觀察或進行標準貫入，觸探儀檢測；監理單位觀察和見證檢測。 4）基坑回填 填料應符合設計要求，夯實應符合規定。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察 5）基底高程的允許偏差和檢驗方法應符合下表規定： 序號 地質類別 允許偏差（㎜） 檢驗方法 1 土 177。 50 測量檢查 2 石 +50、 20 檢驗數量：施工單位對每個基坑檢查不少于 5 處；監理單位做好記 錄。 1）澆筑砼或砌筑砌體基礎質量控制要點： ①鋼筋質量控制監理流程圖 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 21 ②鋼筋砼結構工程中使用的鋼筋，除符合設計文件要求外，應符合下列現行標準： A、《低炭鋼熱軋圓盤條》（ GB701）； B、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013）； C、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）； D、《鋼筋混凝土用熱軋余熱處理鋼筋》（ GB13014）； E、《預應力混凝土用鋼絲》（ GB/T5223）； F、《預應力混凝土用鋼鉸線》（ GB/T5224）； G、《預應力混凝土用熱處理鋼筋》（ GB4463）； H、《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》（ GB50204）； I、《鋼筋混凝土結構設 計規范》（ TJ10）； J、《預應力混凝土結構用碳素鋼筋》（ YB255，冶金部標準）； ③鋼筋原材料的質量控制要點： A、鋼筋進場時，監理工程師應查驗質量證明文件和試驗報告，并核查鋼筋的規格、品種與數量。 鋼筋原材料質量檢查 按不同鋼種、等級、牌號、規格分批驗收抽樣做力學性能試驗 運、存的檢查團 鋼筋加工質量檢查 鋼筋的連接、彎折的尺寸 接頭的位置、鋼筋的替換 鋼筋安裝質量檢查 鋼筋的根數、型號 幾何尺寸、現場綁扎、焊接 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 22 B、質量證明文件為抄件（或復印件）時，監理應檢查抄件人、抄件或復印單位及其簽字蓋章情況原件編號及存放處。 C、對國產的鋼筋的機械性能試驗，監理工程師應檢查其屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎等四項技術指標。對進口鋼筋，監理工程師應該檢查是否嚴格遵守“先試驗，后使用”的原則，嚴禁未經試驗就盲目使用。當國別不明時 ，除嚴格按試驗結果確定鋼筋的級別外，并注意此種鋼筋不宜在主要承重結構的主要部位的使用。 D、對于普通鋼筋，監理工程師按驗標規定的數量見證取樣檢測或平行檢驗鋼筋的力學性能（屈服強度、抗攔強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）。 E、對于預應力筋，監理工程師需見證取樣檢測或平行檢驗，做拉伸試驗、彎曲試驗或反復彎曲試驗。 F、監理工程師對進場鋼筋外觀進行檢查：鋼筋平直、無損傷、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀光銹。 G、當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，監理工程師核對設計變更文件。 H、對同品種、同規格的鋼筋，發現出廠 合格證與試驗報告的機械性能有差異時，監理工程師應監督施工單位進行復驗，復驗不合格的鋼筋不準使用，并監督其處理過程。 I、鋼筋降級使用或改變使用部位，以及退場情況，施工單位應作具體明確說明，并經設計單位或監理工程師認可。 J、焊接材料進場時，除必須有生產廠家的出廠質量證明外，施工漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 23 單位應按現行有關標準進行復驗，做好復驗檢查記錄。選用國產新型焊接材料，制造單位應另行研究相適應的焊接工藝，并經監理工程師批準后，方可投入使用。 ④鋼筋加工的質量控制要點 A、檢查鋼筋加工和焊（連）接操作人員上崗證，鋼筋正式焊接前，應進 行現場條件下的焊（連）接性能試驗，檢查全格后才能正式生產。 B、檢查并平行檢驗鋼筋的加工質量，鋼筋加工允許偏差應符合驗標的有關規定。 C、檢查鋼筋連接質量（縱向受力鋼筋的連接方式、鋼筋接頭的技術要求和外觀質量）。 a)對于鋼筋焊接接頭，監理工程師見證取樣檢測鋼筋焊接接頭的力學性能試驗。 b)對于承受靜力荷載為主的直徑為 28 ㎜～ 32 ㎜帶肋鋼筋應采用冷擠壓套筒連接接頭，監理工程師見證取樣檢測連接接頭的力學性能檢驗。 c)監理工程師見證取樣閃光對焊接頭的力學性能和冷彎試驗，試件按每批抽取。 d)監理工程師根據接頭 形式和鋼筋直徑檢查焊接設備、焊接工藝參數。 e)監理工程師應對鋼筋接頭的使用部位進行檢查；鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置；配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面積的百分率，應符合驗標和設漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 24 計要求。 ⑤鋼筋安裝質量控制要點 A、檢查安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量。 B、檢查鋼筋骨架的幾何尺寸、連接位置、鋼筋間距、彎起鋼筋位置、綁扎質量、鋼筋保護層厚度。 C、多層鋼筋之間應用短鋼筋或使用特別的鋼筋支架支撐，并且支撐不得直接支撐在供板上。 2）砼的質量控制 ①水泥質量控制（見擠 密樁要求）。 ②粗、細骨料的質量控制要點： A、拌制砼所用的粗骨料，應按批進行檢驗，其顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量應符合驗標的相關規定。監理工程師見證取樣檢測，并檢查試驗報告。 B、粗骨料中有害物質含量均應在限量或要求標準之內。 C、拌制砼所用的細骨料，應按批進行檢驗，其顆粒級配、細度模數應符合現行《普通砼用砂質量標準及檢驗方法》（ JGJ52）的規定；含泥量、泥塊含量應符合驗標的相關規定。監理工程師見證取樣檢測，并檢查試驗報告。 D、砼粗、細骨料的材質與使用場應符合《鐵路砼與砌石工程施工規范》（ TBJ210）中的有關規定。 E、對新選原料產地、同產地更換礦山或連續使用同一產地達兩年的粗、細骨料應做選料源檢驗。檢驗內容包括顆粒級配、豎固性，有漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監理實施細則 武漢鐵道工程建設監理有限責任公司 漯阜 監理站 25 害物質含量和堿活性檢驗。 ③堿集料反應（ AAR）問題的控制點： A、用于砼的水泥、集料和摻加劑等，應分別進行含堿量試驗，盡量避免使用可能發生堿集料反應（ AAR）的集料。當使用其有潛在堿活性骨料時，應要求廠方提供水泥中堿含量值，并選用堿含量符合要求的水泥。 B、骨料不應含有可能引起堿骨料反應的無定形二氧化硅含量。監理工程師應注意以下幾點： a)當懷疑含有可能引起堿骨料 反應的無定形二氧化硅時，按《鐵路砼用骨料堿活性檢驗方法》 TB/T2922 的規定進行檢測，將代表性砂或石料破壞成標準粒度，制成標準化水泥砂漿試塊，以高蒸壓養護后，測其變形，以膨脹量≤ %為限； b)在非含堿環境中，如果必須采用此類集料時，應按規范要求，選用含堿量小于 %的低堿水泥，并限制砼中的總堿量，對一般橋涵不宜超過 ㎏ /m3；對于特大橋，砼中的總堿量不宜超過 ㎏ / m3。在含堿環境中，不得使用此類集料。 C、當使用具有潛在堿活性骨料時，監理工程師應檢查砼中的總堿含量。總堿含量應符合現行執業 標準《鐵路混凝土工程預堿骨料反應技術條件》（ TB/個性 0504）的規定和統計要求。檢查每次混凝土配合比的總堿含量計算書。