市政工程施工組織設計樣本(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 　　　　（1）放樣。根據線路中樁和設計圖表，通過放樣，定出邊坡的位置和坡度，確定路基輪廓，要求放樣準確可靠；　　　　（2）做好坡度式樣。按照規定，首先在適當位置做出邊坡式樣，作為全面施工的參照。　　　　（3）隨時測量。對大的邊坡，每做一段距離就要抄平放線一次，發現問題，及時糾正，變坡點處，更要注意測量檢查；　　　　（4）留有余量。場地平整時，邊坡部位要留有一定的余量，以方便進一步修正后，達到設計要求的標準，巖石邊坡要盡量一次完成。　　　　此外，邊坡附近，如遇打眼放炮時，要嚴格控制炮眼方向及裝藥量，防止將邊坡震松破壞。　　　　填土邊坡面除了截面符合施工圖紙形狀，并注意上述各點，施工中最重要的一點是邊坡的壓實。如果邊坡面層和場地主體相比不夠密實，在遇降雨天氣時，很可能在雨水的沖刷下發生滑坡等破壞，為了防止發一這種情況，要對路堤邊坡，盡可能采用機械壓實的方法，達到密實度要求。　　　　四、挖方場地的土方開挖　　　　（一）場地開挖方法　　　　場地開挖施工，除需考慮當地的地形條件、采用的機具等因素外還需考慮土層的分布及利用。在路塹開挖前，須做好現場伐樹除根等清理工作和排水工作。移挖作填時，將表層土單獨掘棄，或按一同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。　　　　本工程采用分段縱向挖掘法，沿場地縱向選擇幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖，本法適用于場地過長，棄土運距過遠的傍山場地，其一側塹壁不厚的路塹開挖。　　　　土質路塹縱向挖掘，多采用機械化施工。　　　　當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過100m）、地面坡度較陡時，宜采用推土機作業。推土機作業時，每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡時進行，對普通土宜為10%～18%，不得大于30%；對于松土不宜小于10%，不得大于15%；傍山卸土的運行道路應設有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。　　　　當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過100m）時，宜采用鏟運機作業，有條件時最好配備一臺推土機配合鏟運機（或使用鏟運推土機）作業。對于拖式鏟運和鏟運推土機，其鏟斗容積為4～8立方米的適宜運距為100～400m，容積為9～12立方米的適宜運距為100～700m。自行式鏟運機運距可增加一倍。鏟運機的運土道，單道寬度不應小于4m，雙道寬度不應小于8m；其縱坡，重載上坡不宜大于8%，空駛上坡不得大于50%；彎道應盡可能平緩，避免急彎；路基表層應在回駛時刮平，重載彎道處路基應保持平整。鏟運機作業時的長度和寬度應能使鏟量易于達到滿載。在起伏地形的工地，應充分利用下坡鏟裝；取土應沿其工作面的計劃地均勻進行，不得局部過度取土而造成坑洼積水。鏟運機卸土場的大小應滿足分層鋪卸的需要，并留有回轉余地。填方卸土應邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側邊緣的距離不宜小于20㎝。　　　　（二）場地開挖機械化施工　　　　挖方路基的施工根據不同的施工條件，應采用不同的施工機械作業。　　　　推土機作業　　　　推土機具有操作靈活、運轉方便，既可開挖土方、又能短距離運輸土料的特點，在路塹開挖作業中被廣泛應用。　　　　1）縱向開挖山坡場地　　　　開挖傍山半路塹，一般多用斜鏟推土機進行，開挖時首先由路塹邊坡的上部開始，沿線路行駛，漸次由上而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處，推土機的水平回轉角根據土壤的性質來調整，在Ⅰ、Ⅱ級輕質土壤上作業時，可調至60176。，在Ⅲ級土壤作業時可調至45176。由于推土機沿山施工，要特別注意安全，推土機始終應行駛地堅實穩定的土壤上，填土部位保持道路外側高于內側，行駛的縱坡角不宜超過推土機最大爬坡角。　　　　采用上述方法時，鏟刀的平面角使土料沿刀身向填回部送出`，當使用直鏟土機完成這種半路塹作業時，土料只能由推土機曲線行駛方可卸土于填土部，這時最好鏟土數次，將各次鏟起的土積到一外堆起，然后將土一起推運到邊坡前沿卸土，這樣不但可提高推土機的生產效率，而且比較安全。直鏟推土機進行開挖半路塹作業，只適于坡度不大于25176。的場合。　　　　反鏟挖掘機開挖場地　　　　由于反鏟挖掘機只能挖掘停機面以下的土壤，因此做開挖場地作業時，應停在路塹頂部兩側進行，一般只適用于挖掘深度在挖掘范圍內的路塹。可視現場情況采用溝端、溝側的作業方法。　　　　（三）施工中應注意的問題　　　　土方開挖要求　　　　土方挖施工中應注意下列各點：　　　　1）場地開挖前對沿線土質進行檢測試驗。對開挖出的適用材料，應用于場地填筑，可減少挖方棄土和棄土堆面積，亦可減少填方借土和取土坑面積。但各類材料不應混雜，混雜材料均勻性差，難于保證路基的壓實質量。對不適用的材料可作外棄處理。　　　　2）土質地段的邊坡穩定極為重要。開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。一方面，要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩，易于坍方；掏洞取土易造成土坍塌傷人，因而嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩定的情況下采用爆破施工時，也應經過設計審批。加一方面，要注意施工順序。防止因開挖順序不當而引起邊坡失穩崩塌，應按原有自然坡面自上而下挖至坡腳，不可逆順序施工，否則，極易引起滑坡體滑坍。　　　　3）施工中，如遇土質變化需修改施工方案時，應及時報批；如因冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，應按路基季節性施工的有關方法進行處理；如路塹路床的土，均應清除換填，必要時還應設置滲溝，以保證滿足場地深度的需要。　　　　4）挖方路基施工標高，應考慮壓實的下沉值。絕不能將路基的施工標高與路基的設計標高混同，造成超挖或少挖，產生浪費或返工。　　　　排水設施的開挖　　　　水是造成場地各種病害的主要原因，所以在場地開挖前作好截水溝，并根據土質情況做好防滲工作。施工期間應修建臨時排水設施。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，水流不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積或沖刷。　　　　邊坡開挖　　　　場地挖土邊坡施工的基本要求，基本上與填土邊坡類似，除了邊坡坡度符合設計規范外，也應做好放樣、布設標準邊坡等工作，但是，與填方邊坡相比又有自己的一些特點。路堤邊坡由于填土而成，其工程性質差異不大，而場地邊坡由自然狀態土、石開挖時，帶不同而有較大的變化，工程性質有時差別很大，施工作業難易程度也就有些不同。　　　　對于礫類土邊坡，由于影響礫類土挖方邊坡的因素，主要是土體結合的緊密程度，故其坡度要結合土壤、地質水文等條件確定。　　　　礫類土的潮濕程度及邊坡高度，對邊坡的穩定有較大的影響，一般濕度大，邊坡高時，宜采用較緩坡度；對密實度差的土體，應避免深挖；同時，要注意到邊坡緩，則受雨水作用面積增大，故不宜過緩，并根據具體情況采取邊坡防護和加固措施，切實做好排水工作，以免影響邊坡穩定。　　　　對于地質不良擬設擋墻等防護設施的路塹邊坡，采用分段挖掘，分段修筑防護設施的方法，以保證安全和邊坡的穩定。　　　　棄土處理　　　　在施工過程中，棄土隨便亂堆會影響現有施工便道的車輛行駛，堵塞農田水利設施，造成水流污染、淤塞或擠壓橋孔或涵管口，增加水流方向，沖刷河岸，所有這些都是不允許的。所以要求在開挖路塹棄土地段前，提出棄土的施工方案報有關單位批準后實施方案改變時，應報批準單位復查。棄土一般按甲方與本司自找的棄土場進行棄土，如本單位中標將匯同甲方、監理等共同找棄土場，解決棄土問題。　　　　　第五節軟基處理工程　　　　一、強夯工程　　　　本工程強夯面積大，回填土較深，因此必須保證強夯的質量過到合格要求。　　　　強夯前按設計要求進行現場試夯或試驗性施工，以檢驗設計之后符合實際并滿足處理后的地基質量要求。　　　　強夯法處理地基設計內容包括：確定加固定有效深度、選擇單位夯擊能、夯點夯次數、遍數、時間間隔及夯擊點布置、強夯試驗方案。　　　　強夯法有效加固深度　　　　有效加固深度應由現場試夯或當地經驗確定。　　　　實際上影響有效加固深度的因素很多，除了錘重和落距外，還有地基土質、不同土層的厚度和埋藏順序、地下水位，以及強夯設計參數等，因此應在現場確定。　　　　強夯單位夯擊能　　　　應根據地基土類別、結構類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮，并通過現場試夯確定。　　　　一般情況下，粗粒土可取1000~3000kNm/㎡；細粒土可取1500~㎡。細粒土可取1500~4000kNm/㎡。我國所用錘重為80~250kN,落距為8~25m。　　　　夯點的夯擊次數與最佳夯擊能確定　　　　由現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定。且應滿足下列條件：　　　　（1）最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單位錘擊能較大時不大于100mm；　　　　（2）夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；　　　　（3）不因夯坑過深而發生起錘困難。　　　　若以孔隙水壓力達到土的自重壓力（液化壓力）為準時確定夯擊次數；要考慮最佳夯擊能，它等于錘重落距夯擊次數。在粘性土中，由于孔隙水壓力消散慢，當夯擊能逐漸增大時，孔隙水壓力亦相應疊加，據此確定粘性土最佳夯擊能。而砂土由于孔隙水壓力增長與消散過程僅為幾分鐘，因此，孔隙水壓力不能隨夯擊能增加而疊加。當孔隙水壓力增量夯擊次數增加而逐漸趨于恒定時，認為該砂土所能接受的能量已近飽和，此時可將此能量定為最佳夯擊能。　　　　夯擊遍數系指在原夯坑上，在孔隙水壓力經一定時間間隙后基本消散，再續夯時稱為另一遍。夯擊遍數根據地基土的性質確定，一般情況下可采用2~3遍，最后再以低能量滿夯一遍，對于滲透性弱的細粉粒土，必要時夯擊遍數可適當增加。