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數字電子技術課程設計實驗報告-交通信號燈控制電路設計(編輯修改稿)

2026-06-26 18:28 本頁面

　

【文章內容簡介】為到00時，計數器重新置數），T0=1，此時T0給譯碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，一個方向的綠燈亮，另一個方向的紅燈亮。接法為：把兩個74LS168計數器的8個輸出端用一個集成的八輸入一輸出或門連起來。T5表示倒計時減到數“05”時。T5=1，此時T5給譯碼器一個脈沖，使信號燈發生轉換，綠燈的變為黃燈，紅燈的不變。接法為：當減到數為“05”（0000 0101）時，把十位計數器的輸出端QA、QB、QC、QD連同個位計數器的輸出端QB、QD用一個或非門連起來，再把這個或非門與個位計數器的輸出端QA、QC用一個與非門連接起來。譯碼器的主要任務是將控制器的輸出74LS248是BCD碼到七段碼的顯示譯碼器，它可以直接驅動共陰極數碼管。74LS248的外引線排列圖和狀態表（3）夜間黃燈閃爍控制在夜間將開關S1接地，此時，東西、南北方向的紅燈和綠燈輸入的是低電平，所以紅燈和綠燈不亮，黃燈輸入的是頻率為“1”的脈沖，黃燈以頻率為“1”閃爍。2）汽車模擬控制電路當某一方向綠燈亮時，這一方向的發光二極管接通，并一個一個向前移動，表示汽車在行駛；當遇到黃燈亮時，移位放光二極管就停止，而過了十字路口的移位發光二極管繼續向前移動；紅燈亮時，則另一方向轉為綠燈亮，那么，這一方向的LED發光二極管就開始移位（表示這一方向的車輛行駛）。它由74LS164組成鈕環形計數器，由秒脈沖電路經分頻后（4分頻）輸入給74LS164，這樣，74LS164為每4秒向前移一位（計數一次）74LS164外引線及排列圖74LS164真值表74LS164時序圖汽車模擬控制電路圖五、實驗儀器及設備（1）數字電子技術試驗系統箱（2）直流穩壓電源（3）交通信號燈（4）集成電路：74LS168,74LS248,及門電路等（5）電阻（6）開關六、實驗結果分析用移位寄存器組成汽車模擬控制系統，當某一方向綠燈亮時，則綠燈亮“G”信號，使該電路方向的移位通路打開，而當黃、紅燈亮時，則該方向的移位停止，為南北方向的汽車模擬控制電路。當東西方向綠燈亮，而南北方向紅燈亮時，南北方向的74LS168以減法計數器方式工作，從數字“30”開始向下減，當減到“5”時，綠燈滅而黃燈亮（閃耀）直至到“0”，然后紅燈亮。計數器又從“30”開始以減法計數，一直到“0”，然后綠燈亮，進入下一個循環。由于公路在不

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