新建水文站實施方案要求及樣板(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 或鋼筋混凝土樁制成，上端鑿成或澆注成半圓球形的標志，下端澆注混凝土底座。或在堅固的巖石上鑿刻或在穩定的永久性建筑物上澆注而成。校核水準點埋設的最小入土深度可按基本水準點的規定執行。水準點埋設示意圖1 —標志蓋；2 —水準點標志；3 —鐵管；4 —混凝土基座；5 —鐵軸根絡；6 —混凝土底層（3）流量測驗設施1）斷面標志斷面標志、基線樁在水文測驗設施中起著重要作用，它用文字和圖案為水文測驗工作人員提供明確的斷面信息，正確引導水文測驗，是水文測驗管理重要工具之一。斷面標志、基線樁以確保正確進行水文測驗為目的，根據測驗斷面的特性來設置，斷面標志設置在河道兩岸，基線樁設置在左岸，不得被河道兩岸建筑物遮蔽。①標志結構和基礎斷面標志，采用Φ150mm水泥標桿，。②基線樁設在基本水尺斷面右岸上，兼作水尺斷面的起點距零點樁。，采用C20砼現澆。4）浮標纜道浮標流量測驗具有“選材容易、投放速度快、易操作、易成活、穩定性強、測流速度快、安全性能好”等優點，浮標法在以往多次洪水測驗中為完整控制流量過程、準確計算水沙總量、分析水位流量關系以及水文資料整編等提供了依據。浮標纜道是流量測驗重要手段。浮標纜道鋼架結構設計圖（1） 技術要求①防洪標準：能保證在本站出現的歷史最大洪水（包括調查洪水）不被沖毀為標準。②測洪標準：能測到本站50年一遇洪水。③荷載組合：荷載組合應根據實際情況，科學分析，合理取用，可選擇其中最大的兩種不同因素組合，作為設計依據。～。（2）結構設計浮標投浮索設計成果值：①主索設計成果：投浮索道循回索設計成果值： ，破斷拉力2430kg。②投浮索道支架設計成果值： ， m，右岸支架高4m，左支架四角主材、橫材均選用：∠10010mm角鋼，斜材用：∠8010mm，右支架四角主材、橫材均選用：∠707mm角鋼，斜材用：∠505mm.③投浮索道左右岸支架基礎設計成果值：長寬高：，300＃混凝土，如地基基礎較差則用∮16＠160雙向鋼筋加固底部,。（3）施工材料要求①細集料可使用天然沙石，潔凈、干燥、無雜質；②基礎混凝土采用C20混凝土，地錨混凝土采用C15混凝土；③鋼筋應符合GB1499─84的規定，直徑≥12mm者，采用Ⅱ級（20MnSi）鋼筋；直徑≤12mm者采用Ⅰ級鋼筋。（4）施工技術要求 ①投浮索道以確保正常水文測驗為目的，根據測驗斷面的特性來設置；②施工要嚴格按照具體圖紙實施，一定要滿足設計要求。（5）質量要求①兩岸支架進行防銹處理，；②外露鋼材應進行防銹處理后，用灰白色銀粉漆噴涂兩次；③立柱各種連接件，連接方式、基礎大小等應根據設置點的風力，計算確定。應考慮安裝方便、連接牢固。5）流速儀纜道流量測驗主要以流速儀定點測定流速，由流速面積法計算流量為主。流量測驗方法本設計中主要為岸上操作纜道測流，根據水文斷面處的地質條件、水文條件、河床特性選擇水文纜道。流速儀纜道主要由兩岸支架、主索、循環索以及操作控制系統，微機測流系統等相應部分組成。流速儀纜道工程設計示意圖200米跨度流速儀纜道設計總體設計說明根據該站河床斷面和兩岸地形，采用單跨纜道，跨距設計為200m。塔架設計為塔型鋼架結構，右岸塔高10m，左岸塔高10m，均為自立自重塔。由于測流鉛魚選用250Kg。錨碇類型為自重方塊錨。循環索工作方式設計為省力開口式架設方式。正常工作由專用安全型水文電動絞車（3KW雙電機）驅動，停電時可由人工搖動驅動,省力、安全、可靠。鉛魚懸掛方式采用八字形鋼絲繩懸吊,河底信號采用新型的背腹失重式河底信號器，免受河底托盤的干擾。測流信號采用無線信號。（1） 技術要求本設計按照《水文纜道測驗規范》(SL4432009）建立水文纜道的步驟與要求進行設計，選用開口式游輪纜道。纜道的牽引索兼有循環、起重、懸索三種作用；鉛魚和流速儀的升降，通過岸上支架附近的游輪進退來操縱，取消了起重索。①抗洪標準：纜道各項主要設施，應能保證在本站出現的歷史最大洪水（包括調查洪水）不被沖毀為標準。②測洪標準：能測到本站30年一遇洪水。 ③荷載組合：荷載組合應根據實際情況，科學分析，合理取用，可選擇其中最大的兩種不同因素組合，作為設計依據。～。 ④主要構件安全系數： 工作索（循環索、起重索）：。 主索：～。 地錨：～。⑤支架：鋼筋混凝土構件按構件破壞時的應力狀態計算，～，鋼結構按材料允許應力計算。⑥拉線：。（2）基本資料：鋼架之間主索跨度200m；錨座之間跨度230m；設計為全自動程控纜道，懸掛鉛魚重量250kg。（3）結構設計根據水利部頒發的《水文基礎設施建設及技術裝備標準》的相關規定,纜道設計以能施測30年一遇洪水為標準。①主要設計內容a主索設計成果跨度：主跨200m， (相當于L/75跨度)，加載垂度5m(相當于L/40跨度)。規格與安全系數：，總破斷拉力29800kg。b支架設計成果值左支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺,斜材用:∠707mm，右支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺，斜材用：∠707mm。c攔河索左岸支架基礎設計成果值左支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺,斜材用:∠707mm，右支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺，斜材用：∠707mm。 d攔河索左、右岸錨碇校核計算成果值長寬高：，300＃混凝土。e攔河索右岸支架基礎設計成果值長寬高：，300＃混凝土，如地基基礎較差則用∮16＠160雙向鋼筋加固底部,。（5）施工材料要求①細集料可使用天然沙石，應潔凈、干燥、無雜質；②基礎混凝土采用C20混凝土，地錨混凝土采用C15混凝土；③鋼筋應符合GB1499─84的規定，直徑≥12mm者，采用Ⅱ級（20MnSi）鋼筋；直徑≤12mm者采用Ⅰ級鋼筋。10米纜道鋼架結構設計圖（6）施工技術要求①水文纜道以確保正確進行水文測驗為目的，根據測驗斷面的特性來設置；②施工要嚴格按照具體圖紙實施，一定要滿足設計要求。（7）質量要求①兩岸鋼架進行防銹處理后，；②外露鋼材應進行防銹處理后，用灰白色銀粉漆噴涂兩次；③立柱各種連接件，連接方式、基礎大小等應根據設置點的風力，計算確定。應考慮安裝方便、連接牢固。300米跨度流速儀纜道設計總體設計說明根據該站河床斷面和兩岸地形，采用單跨纜道，跨距設計為300m。塔架設計為塔型鋼架結構，右岸塔高15m，左岸塔高15m，均為自立自重塔。由于測流鉛魚選用250Kg。錨碇類型為自重方塊錨。循環索工作方式設計為省力開口式架設方式。正常工作由專用安全型水文電動絞車（3KW雙電機）驅動，停電時可由人工搖動驅動,省力、安全、可靠。鉛魚懸掛方式采用八字形鋼絲繩懸吊,河底信號采用新型的背腹失重式河底信號器，免受河底托盤的干擾。測流信號采用無線信號。（1） 技術要求本設計按照《水文纜道測驗規范》(SL4432009）建立水文纜道的步驟與要求進行設計，選用開口式游輪纜道。纜道的牽引索兼有循環、起重、懸索三種作用；鉛魚和流速儀的升降，通過岸上支架附近的游輪進退來操縱，取消了單純的起重索。建立水文纜道應按下述步驟進行：勘察、設計、施工、驗收、）比測鑒定、投產。①抗洪標準：纜道各項主要設施，應能保證在本站出現的歷史最大洪水（包括調查洪水）不被沖毀為標準。②測洪標準：能測到本站30年一遇洪水。 ③荷載組合：荷載組合應根據實際情況，科學分析，合理取用，可選擇其中最大的兩種不同因素組合，作為設計依據。～。 ④主要構件安全系數： 工作索（循環索、起重索）：。 主索：～。 地錨：～。⑤支架：鋼筋混凝土構件按構件破壞時的應力狀態計算，～，鋼結構按材料允許應力計算。 ⑥拉線：。（2）基本資料：鋼架之間主索跨度300m；錨座之間跨度350m；設計為全自動程控纜道，懸掛鉛魚重量250kg。（3）結構設計根據水利部頒發的《水文基礎設施建設及技術裝備標準》的相關規定,設計以能施測30年一遇洪水為標準。①主要設計內容a主索設計成果 跨度：主跨300m， 空載垂度4m(相當于L/75跨度)，(相當于L/40跨度)。規格與安全系數：，總破斷拉力29800kg。b支架設計成果值左岸支架高15m，左支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺,斜材用:∠707mm，右支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺，斜材用：∠707mm。 c攔河索左岸支架基礎設計成果值右岸支架高15m，左支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺,斜材用:∠707mm，右支架四角主材、橫材均選用：∠808mm角鋼，共分十四臺，斜材用：∠707mm。 d攔河索左、右岸錨碇校核計算成果值長寬高：，300＃混凝土。e攔河索右岸支架基礎設計成果值長寬高：，300＃混凝土，如地基基礎較差則用∮16＠160雙向鋼筋加固底部,。（5）施工材料要求①細集料可使用天然沙石，應潔凈、干燥、無雜質；②基礎混凝土采用C20混凝土，地錨混凝土采用C15混凝土；③鋼筋應符合GB1499─84的規定，直徑≥12mm者，采用Ⅱ級（20MnSi）鋼筋；直徑≤12mm者采用Ⅰ級鋼筋。（6）施工技術要求①水文纜道以確保正確進行水文測驗為目的，根據測驗斷面的特性來設置；②施工要嚴格按照具體圖紙實施，一定要滿足設計要求。（7）質量要求①兩岸鋼架進行防銹處理后，；②外露鋼材應進行防銹處理后，用灰白色銀粉漆噴涂兩次；③立柱各種連接件，連接方式、基礎大小等應根據設置點的風力，計算確定。應考慮安裝方便、連接牢固。處理后，用灰白色銀粉漆噴涂兩次；15米纜道鋼架結構設計圖水文纜道避雷設施設計根據對近幾年來水文纜道測站設備雷電災害情況的分析，雷電災害事故之所以頻頻發生，主要是因為在生產裝置的設計、改造、施工、驗收等過程中未能嚴格遵循相應的防雷標準或者沒能采取足夠的防護措施。水文纜道只有合理利用外部接閃、等電位連接、屏蔽、分流、接地、過電壓保護等技術措施，使各個環節緊密配合，層層設防，才能有效地避免或減少雷害損失。在具體操作時應充分考慮我省水文站自身特點，因地制宜，安裝避雷設施。水文纜道測站總體防雷原則應采用目前國內外防雷工程界公認的系統防護方法，即：通過外部防雷系統（接閃器、引下線和接地系統）將大部分雷電能量泄放到大地；（外部保護）。阻塞雷電過電壓和感應電磁場侵入設備；（內部保護及過電壓保護）。限制侵入設備的雷電過電壓幅值。（過電壓保護）。合理布線、屏蔽水文站控制室內從電源線不要與信號線同槽架設，所有室內線纜都要用金屬屏蔽槽進行屏蔽，屏蔽槽并可靠就近接地。等電位連接、均壓水文站控制室內的各種儀器設備實行等電位連接，即在控制室內增設均壓等電位網格（材質為銅箔），均壓環與匯流排相連，匯流排應與地網引上線相連，鑿開機房墻柱內鋼筋與均壓等電位網格相連；所有控制室內的金屬導體都要作等電位接地處理；控制室內所有設備的外殼、工作接地、防雷接地等連接在匯流排上。具體設計如下：①直擊雷雷電防護：水文站樓旁索道架塔頂端安裝一支避雷針。②接地系統：站內控制室地網應采用非金屬接地模塊、降阻劑混合使用，要求地網阻值4Ω以下，并就近將附近原所有地網做等電位連接，以免地電位反擊。③供電系統的防護。、起重電機三相控制臺端、循環電機電機端、起重電機電機端分別安裝第三級模塊式電源防雷器。④在控制臺直流電源輸入端安裝一臺直流電源防雷器。⑤信號系統雷電防護設計a控制臺RS485通訊總線輸入端串加1臺兩對線信號防雷器。b在控制臺內入水深傳感器、起點距傳感器輸入端分別串加兩對線信號防雷器。c在控制臺內河底開關信號、水面開關信號SPD 輸入端分別串加一對線信號防雷器。d在控制臺內流速信號線輸入端串加。兩對線信號防雷器。⑥在監測控制與計算機RS232轉換接口處串加1臺信號防雷器。纜道拉偏索纜道站由于缺少拉偏索，當洪水流速較快時，流速儀會產生較大流向偏角，直接影響了流量測驗精度，測得流量與實際流量存在較大偏差。，利用流速儀纜道測流時會發生鉛魚受到洪水沖擊無法入水的情況，無法完成流量測驗。為了解決以上問題，在纜道主索上游建立一條拉偏索，由鋼絲繩牽引鉛魚，起到防止打滑、穩定鉛魚的作用，解決纜道測流流向偏角太大的引起流量偏差及鉛魚無法入水的問題。200米拉偏索設計（1）技術要求按照《水文纜道測驗規范》(SL4432009）建立水文纜道的步驟與要求進行設計，建立水文纜道應按下述步驟進行：勘察、設計、施工、驗收、）比測鑒定、投產。①抗洪標準：拉偏索各項主要設施，應能保證在本站出現的歷史最大洪水（包括調查洪水）不被沖毀為標準。②測洪標準：能測到本站30年一遇洪水。 ③荷載組合：荷載組合應根據實際情況，科學分析，合理取用，可選擇其中最大的兩種不同因素組合，作為設計依據。～。 ④主要構件安全系數： 工作索（循環索、起重索）：。 主索：～。 地錨：～。⑤支架：鋼筋混凝土構件按構件破壞時的應力狀態計算，～，鋼結構按材料允許應力計算。⑥拉線：。（2）設計參數左右岸鋼架設計高度按照設計測洪標準要求取7m，可滿足要求。（3）結構設計主要設計內容：①主索設計成果跨度: 主跨200m。設計荷載: ,。 設計拉力: 加載拉力7005kg,空載拉力5221kg。規格與安全系數: 選用6股19絲Φ14mm鋼絲繩,總破斷拉力29800kg,。②拉偏索支架設計左右岸鋼架高7m, , 左右岸支架四角主材、橫材均選用:∠808mm角鋼, 共分十四臺,斜材用:∠707mm，左支架四角主材、橫材均選用:∠808mm角鋼, 共分十四臺,斜材用:∠707mm 。拉偏索左右岸支架基礎設計左右岸支架基礎長寬高: , 300＃混凝土,如地基基礎較差則用∮1