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鐵路路基ab料試驗段施工方案(編輯修改稿)

2026-06-28 12:06 本頁面

　

【文章內容簡介】在路基兩側設置臨時排水溝，按試驗方案配備作業人員及機械設備。經培訓符合要求后，人員方可上崗；機械設備經檢查驗收后，方可進場作業。根據本段作業要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械數量。、試驗段路基施工相關要求、填料要求（1），細粒含量＜30%，不均勻系數Cu≥12，并且要求大小級配良好的非風化石。（2）路基基床底層填料中碎石最大料徑為不得大于6cm，細粒含量＜30％，不均勻系數Cu≥20，級配曲線曲率系數Cc＝1～3,并且要求大小級配良好的非風化石。(3)填料的含水量：每車填料運填筑前先運至試驗室進行試驗檢測，及時檢測出填料的含水量，如含水量過大或過小應采取鏵犁翻曬或加水等措施進行處理，再通過試驗進行控制，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內。、施工工藝要求（1）路堤填筑應按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。所謂“三階段”：準備、施工、整形驗收；“四區段”指“填筑、平整、碾壓、檢測”；“八流程”指“施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、路基整形”。結合實際情況，本試驗段路堤施工長度較短，不宜按“四區段”進行施工組織安排，而采用“同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓、一次性驗收”的來組織施工。（2）不同性質的填料應分別填筑，不得混填，每種填料壓實累計總厚度基床以下路堤不小于40cm、基床底層不小于35cm，每一攤鋪層填料中的粗細填料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊不應集中，應均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻、層面平整。、壓實標準（1）基床以下路堤：見表53。表53 基床以下路堤填料及壓實標準項目壓實標準改良土砂類土及細礫土碎石數類及粗礫土地基系數K30（Mpa/m）≥90≥110≥130孔隙率n(%)＜31＜31壓實系數K≥檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數K(改良細粒土)或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點； 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。（2）基床底層壓實標準：見表54。表54 基床底層填料及壓實標準項目壓實標準改良土砂類土及細礫土碎石數類及粗礫土地基系數K30（Mpa/m）≥110≥130≥150動態變形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40孔隙率n(%)＜28＜28壓實系數K≥檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實一層抽樣檢驗壓實系數K(改良細粒土)或孔隙率n(砂類土和碎石類土)6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；、動態變形模量Evd各 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。、試驗段施工、施工工藝流程框圖2 “三階段、四區段、八流程”工藝流程圖準備階段整形驗收階段施工階段檢測區段碾壓區段整平區段填土區段施工準備基底處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實路基整修檢驗簽證不合格合格框圖3 試驗段路堤單層施工流程施工準備測量放線上土攤鋪初平精平初壓：靜壓1遍、弱振1遍、強振1遍壓實質量、壓實厚度檢測續壓續檢：每強振1遍，檢測1次數據分析，編制試驗成果書指導下步大面積施工、標準斷面圖DK25+000斷面、施工方法（1）清除地表植被，按設計路塹邊坡開挖至設計標高，做好4%的路拱，以便排水。按設計要求進行地質核查試驗檢測，檢測合格后方可進行試驗段填筑。（2）測量放樣：每層填筑前均進行放樣，標高采用每個橫斷面兩側均用標桿并劃好分層填筑線，為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。工程技術人員、測量人員每20m一斷面用全站儀和水準儀精確測量，并在邊樁上標示出填高，再在樁邊打入竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。（3）上土虛鋪：填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運輸。、。填土區段內按照網格化布料，縱向網格線間距不得大于10m。網格線間距根據運料車的車容量計算確定，可采取單車一格或雙車一格卸料（參見圖4）。卸土布料必須有專人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機作業厚度。單車一格卸料圖4 雙車一格卸料在填土前、填土平整后、碾壓后測量各測點標高，以確定填筑松鋪系數。（4）路基攤鋪：填料攤鋪應使用推土機進行初平，再用平地機進行平整，填層面應無顯著的局部凹凸，并應做成向兩側橫向排水坡。填料在攤鋪整平時，嚴禁產生“集料窩”現象。如出現填料大顆粒或小顆粒集中現象，應人工進行翻挖拌和，確保填料級配均勻。（5）路基初壓：當松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用20T振動壓路機。根據“由兩側向中間，先靜壓、后弱振，再強振”的操作程序，先靜壓一遍，再弱振壓二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時，～，相鄰兩區段縱向重疊不小于2m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。沉降觀測點周圍1m2范圍內壓路機壓不到的地方采用打夯機夯實。　碾壓工藝如圖5圖5 碾壓工藝流程圖（6）壓實檢測：根據我單位的施工經驗，前幾遍碾壓后檢測指標值達不到設計要求，現場20T壓路機碾壓4遍后，再進行壓實指標檢測，以提高工效。檢測孔隙率、EvEvd、K30四項檢測指標。（7）續壓檢測：對試驗段路基進行續壓續檢，每強振一遍檢測一次，檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、壓實厚度、碾壓次數、壓實質量等相關數據。（8）數據分析應詳細記錄填料類別、含水率、機械種類、碾壓遍數、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實遍數后的壓實厚度及對應試驗數據。以EXCEL表格形式，對松鋪厚度及壓實厚度、碾壓遍數及強振遍數、含水率及試驗數據進行對應記錄，同時繪制關系圖。（9）試驗成果書施工完成3日內，完成對數據進行分析、確定經濟、合理、成熟的施工工藝，完善試驗成果書，報監理工程師驗收合格后，本管段A、B組填料填筑按此組織施工。（10）分層填筑圖（11）排水設施路基每層填筑橫向設4%的排水坡，路基兩側設排水溝，將路基區域內的水通過排水溝排向既有水渠。六、沉降變形觀測（1）監測斷面的設置原則根據京福公司下發沉降變形觀測實施細則要求，監測斷面的設置在于DK25+0DK25+050、DK25+080、DK25+1DK25+180。沉降變形監測斷面示意（2）監

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