c4地塊廠房項目市政工程道路工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 、指揮得力、效率高、應變能力強。以項目經理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，全面負責施工進度管理。建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施、明確施工紀律，按設計要求施工。 施工過程工期管理措施1　嚴格按照工程總計劃組織施工運用網絡計劃軟件編制嚴謹的網絡計劃，嚴格按總工程進度計劃組織安排施工，劃分施工階段，并對各施工階段分解，抓關鍵線路，突出關鍵線路、突出控制節點。重點抓好分目標的實現，達到總目標的實現。充分考慮工程中可能出現的各種不利因素，計劃中留有適度空間。在施工中針對各施工階段的重點和有關條件，制定詳細的施工方案，安排好施工順序，實現流水作業，做到連續均衡施工，做好土方、人力、設備、材料的綜合平衡，確保工期控制點的實現。根據施工總網絡進度計劃，按系統工程用樹狀結構圖對其分解，直到相對獨立的工作單項。施工中用計算機進行管理，實施管理的科學化。根據每一工序的工作性質和時間合理安排各工序先后順序，編制“月、旬、周、日”的作業計劃，將總工期落實到每周、每日、每個工班。對單項工程進度按月、旬、周、日建立施工形象監控，用圖表直觀形象地反映實際進度，并根據實施過程中的完成情況及時對比、修正、調整，實行動態管理，并特別 注意關鍵線路的變化。“以日保周、以周保月”，確保工期目標實現。2　加強施工現場管理縮短施工準備期，盡早形成正常施工程序。中標后我單位立即組織項目技術管理人員及時進入現場，進行詳細的施工調查、積極開展復測、三通一平和臨時工程等施工準備工作，縮短施工準備期。抓好施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快行成生產能力，提高施工進度，保證工期。精心安排，強化管理，在深入調查復核、理解設計圖紙意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，認真貫徹實施，并在實際施工過程中不斷優化。3　按工期要求保證供應材料及機械設備認真按生產計劃編制機械配件計劃，并備有足夠的庫存量。按施工方案中的作業線配備數量充足、機況完好、搭配合理的機械設備，承擔本標段施工任務。加強對施工設備管、用、養、修的動態管理，提高機械設備使用率，使機械設備安全、高效、低耗地運行。按生產計劃編制材料供應計劃，超前定貨加工，保證滿足施工要求，保證工程物資供應。雨季施工中，要超前考慮季節影響，施工現場準備足夠的物資和人員，將雨季對施工的影響降低到最低限度。從施工機械設備、材料的配備和供應上保障總工期目標的實現。4　項目執行工程例會制度嚴格執行工程例會制度。每日由現場副經理協調各工序的工作情況，落實當日計劃完成情況及確定次日計劃。每周由項目經理召開周進度計劃會，落實當周計劃完成情況及確定次周計劃，研究施工中存在的問題及各種可能發生的問題，及時協調人力、財力、材料、機械設備和技術準備，使工程保持正常有序地施工，重大問題及時上報上級部門組織協調。5　制定成品保護措施制定成品保護措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為、機械損壞而造成返工、返修，確保工程產品順利移交。6　做好與業主、監理、設計及有關部門的聯系主動加強與業主、監理、設計單位的聯系，做到協調一致，確保工程總進度計劃的實現，達到工程高質、按期、安全。同時，加強與所在區政府、街道辦事處及有關部門的聯系、協調，為工程的順利施工創造良好的外部環境。　勞動力配置計劃項目管理人員均由公司派遣，根據勞動力定額，并結合我公司的管理水平及本工程的實際情況，高峰進場人數將達到59人。由于本工程工期較短，因此對施工操作人員的熟練程度要求高，所以本工程均使用持證的熟練工人，以滿足工期及質量的要求。除按照工程量合理分配外，在配備機動應急小分隊。各個施工階段勞動力需要量不平衡，因此根據需要量，合理組織勞動力。　　主要勞動力分配見附表。第六章　施工機械設備　機械設備配置計劃　機械設備配置的原則考慮到本工程施工項目多，工作面狹窄，工期緊的實際情況，我單位將集中先進的施工機具和檢測設備，投入足夠數量的施工設備進行本工程的施工。施工機具和檢測設備的投入以滿足工程進度和質量標準為原則，并考慮設備的完好率和其他不可預見的不利因素，增加適度的富余量。　擬投入的測量、試驗儀器設備所有的測量、試驗、檢驗儀器設備均為本單位自有。所有設備均報監理工程師批準，在使用前必須完成組裝、檢修或標定。試驗、測量、檢驗儀器必須在中標通知書到達后，在施工準備期間進場，建立工地試驗室。現場試驗人員必須持證上崗，開工前及開工初期完成土樣、水泥、石灰粉煤灰碎石、路緣石、步道磚等材料的送檢試驗工作。 擬投入的施工機械設備施工機械設備均處于完好狀態，并且都在本市之內，可以保證在工程需要，隨時可將所需設備運到施工現場并投入使用。擬投入的施工機械設備、測量、試驗儀器設備見附表。第七章　工程施工方案及技術措施　工程施工測量　施工測量原則 　　本工程施工測量采用先整體后局部、先控制后細部的測量原則。施工前要對業主所移交的導線控制點和水準點進行復測、驗收，同時加密控制網和臨時水準點的選點、布設、施測工作。控制導線的測量，采用全站儀(GTS102N型全站儀)進行角度和距離的測量。水準測量采用北光的DES31（DS3）水準儀進行附合水準測量。施工前要對業主向承包商所移交的北京市一、二級導線控制點和水準點進行復測、驗收。　建立新施工控制網　　根據本標段工程施工需要，建立加密施工控制網。并根據施工需要布設控制樁和加密臨時水準點。及時繪制樁志總圖，并對控制樁志圍護，直至工程結束。　測量分工　　本次施工由項目經理部測量組負責本工程的接樁工作，同時測量組還負責管線和道路樁位點的定位工作。施工過程中的各部位、各工序的測量放線由項目經理部測量組進行施測，由項目經理部測量技師負責進行復核。施工測量的允許偏差表 項 目允 許 偏 差水準高程閉合差177。12√L（mm）導線測量方位角閉合差177。40（″）導線測量相對閉合差1/3000直接丈量測距兩次較差1/5000　施工測量　　道路中線、邊樁及道路附屬構筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標法進行施工放線。　　路口位置的高程采用等高線控制，其余采用按道路縱斷及橫斷設計控制。　道路工程施工 　挖除舊路材料及路基施工1 本工程為道路新建，挖方路基。2 開挖前調查地下管線、障礙物，確保施工安全。3 采用機械開挖，開挖路基時不應直接挖至設計標高，應預留找平壓實厚度。4 淤泥、含水量大的土壤、腐殖土、垃圾土等不得使用，大于10cm的土塊要打碎或剔除。5 為達到壓實效果，要嚴格控制土的含水量，壓實要在回填土含水量接近最佳含水量時進行，當含水量大時應用耕犁翻曬，含水量小時灑水車灑水補充，使土壤達到最佳含水量，并按規定檢查壓實度，做好試驗記錄。6　碾壓時由路邊逐漸向路中填筑壓實，采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強的原則、層層碾壓密實，每次碾壓時、應有30cm的重疊輪寬，碾壓6～8遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機隨時整型清平。遇有路基邊緣不易碾壓時，采用蛙式夯夯打密實。7 路床碾壓完成后，技術人員、測量員檢查路床的高程、縱坡、橫坡，試驗人員立即檢查密實度，達到要求后報監理驗收。　石灰粉煤灰砂礫混合料楊莊南路石灰粉煤灰碎石基層厚度36cm，兩次攤鋪成型。溫泉鎮城管分隊路石灰粉煤灰碎石基層厚度32cm，兩次攤鋪成型。　　1　檢查材料質量　　石灰粉煤灰砂礫混合料由合格分供方廠家供貨。石灰粉煤灰砂礫混合料出廠前檢測含水量、含灰量。試驗合格后，經監理工程師批準，用苫布覆蓋運輸到現場。　　2　攤鋪本工程主路石灰粉煤灰砂礫混合料基層采用人機混合攤鋪，震動碾碾壓成活。　　3 碾壓拌合料運到現場后，表面灑水濕潤并及時攤鋪、碾壓時保持混合料在最佳含水量的177。1%狀態下進行。采用12～15t振動壓路機壓實。每次輪跡重疊40cm，三輪壓路機每次重疊后輪寬度的1/2。碾壓6～8遍，直到石灰粉煤灰砂礫混合料密實度達到道路基層驗收標準要求。碾壓時由路肩向路中心進行，初壓時設專人跟機， 及時清理基面高低不平之處，填補時應松翻灑水后再加鋪混合料，壓實成型的基層不得進行貼薄層找平。碾壓中對局部“彈軟”部位應松翻晾曬后再壓，出現松散推移時應適量灑水后翻拌、整平和壓實。對出現的離析現象適量填細料找平補壓。分幅攤鋪時相接處宜留出20cm左右不壓實，待相鄰施工段銜接時共同碾壓，成型基層表面碾壓至平整無明顯輪跡，嚴格控制石灰粉煤灰砂礫混合料壓實密度、高程和平整度等質量驗收標準。按供料情況和機械配置，合理確定石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪長度。　灑布乳化瀝青粘層油　　1　在瀝青混凝土鋪筑前，噴灑粘層油。灑布前必須上道工序驗收合格、表面清理干凈。　　2　選用合格材料由瀝青灑布車按設計用量噴灑，施工時應嚴格控制,并且均勻一致。　　3　噴灑定在攤鋪瀝青混凝土前不少于2小時進行，以利粘層油破解滲入。　　4　噴灑粘層油前必須對已施構筑物進行苫蓋處理、以防污染，包括路緣石、井蓋等。灑布完畢后設專人看管、避免損壞粘層油。噴灑要在其他工序完成之后進行。　瀝青混合料運輸　　1　瀝青混凝土攤鋪前，要確定好運料車輛的行駛路線，避免在交通擁堵路段行駛，并事前與交通管理部門聯系，請交通部門進行配合，疏導交通，確保瀝青混凝土供料的連續性。　　2　本標段采用自卸汽車運輸，共約使用40輛車，平均運距在20km左右，可以保證攤鋪作業的連續性。　　3　運輸車輛必須有良好的密封性，使用苫布將其表面覆蓋保溫，以減少蒸發損失熱量。　　4　本標段指派專人負責運輸車輛的卸料作業。使之合理調配車輛，使運輸和鋪筑緊密銜接，避免攤鋪機等料現象。　　5　嚴格控制運輸到