某大型立交橋工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 孔中采用輕壓慢鉆，使孔底不全部承受鉆具重力，以避免或減少傾孔、彎孔和擴孔現象。 J、在粘土控制中等轉速，大泵量稀釋泥漿，防止泥漿比重過大，影響成孔質量。 K、當鉆孔達到設計深度，及時停機。對孔徑、孔深、孔斜率進行檢查，自測合格后， 報監理復測，同意后，開始清孔。 （ 7）、清孔 寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 19 達到設計深度后，開始清孔，用換漿清孔法。當清孔后的出孔漿比重為 以下時，再放鋼筋籠。 （ 8）、下鋼筋籠 A、鋼筋籠現場分節制作，長度根據定尺鋼筋長度及鋼筋籠長度確定。保證接頭按 50%錯開。同一根鋼筋兩個接頭錯開 60 ㎝以上。 B、鋼筋籠制好后，報監理驗收合格方可使用。 制作原則是：主筋順直，距離均勻，箍筋間距均勻，點焊牢固，保護層按設計要求制作、放置。 C、鋼筋籠連接采用單面搭接焊，長度為 10d，電焊工持證上崗，保證焊縫飽滿，長度滿足規范要求。 D、根據設計 要求在鋼筋籠上安置好檢測管，保證檢測管焊接質量，中、下端頭封頭嚴密，以防水泥漿、雜物進出，導致檢測無法進行。 E、吊放鋼筋籠，確保骨架垂直緩慢下放，控制好鋼筋籠頂標高，用兩根鋼筋固定在正確的標高位置上，保證鋼骨架不下沉不上浮。 （ 9）、放導管 A、導管在使用前做好水密性試驗，不合格的接頭不準使用。保證導管在填充水下砼中不漏水，不漏漿，確保樁的質量。 B、根據孔深配制好相應的導管節數，保證安裝時一次性到位。 C、下放導管時，位置保證正確，卡口旋緊（法蘭連接時螺絲旋緊）。 D、導管底與孔底保證有 30㎝左右的空隙 ，防止導管進入沉渣中，砼無法涌出管外。另避免離孔底太高，使第一斗灌注砼無法埋住導管口或導管埋深太少，泥漿重新涌入導管內形成夾泥，影響成樁質量。 寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 20 （ 10）、二次清孔 放好導管后，馬上進行二次清孔，測定好泥漿比重為 以下，沉渣厚≤ 10 ㎝，孔徑、孔深符合設計要求時，報監理同意后，開始澆注砼。 （ 11）、澆注砼 A、本工程根據設計采用 C25 商品砼（水下砼），坍落度 1822 ㎝。 B、澆砼前，隔水塞在導管一定高度內設置好，由初灌量計算確定，初灌量確定原則：當導管離孔底 3050 ㎝時，保證第一次混凝土下料使導管埋 入混凝土中 1m 以上。 C、斗內灌滿混凝土，剪斷鐵絲，泵送砼連續澆灌。用測繩測得導管埋深為 78m，方可拆導管，再澆砼。拆導管控制兩點，第一，導管埋深不宜過大，宜控制在 68m之間，過深會造成導管無法撥出，形成斷樁；第二，導管埋深必須保證有 24m，防止操作中稍有失誤，導管提升過高、過快，出現導管埋深過小或撥空，涌入泥漿，形成斷樁、夾泥的質量事故。 D、根據設計要求，混凝土頂標高比設計頂標高出 2 米，確保設計樁頂以上 1m內混凝土質量符合要求。 （ 12）、廢漿外運：另外配備廢漿箱，清孔及灌砼時接受廢漿，同時配備一 定數量泥漿車，及時將泥漿外運。棄放點準備工作階段找好。 質量技術保證措施 （ 1）、每道工序均請監理驗收合格后再進行下道工序施工。 （ 2）、確保鉆孔垂直，鉆頭帶導向，孔底減壓鉆進。 （ 3）、開鉆前預先配制好優質泥漿，用粘土或膨脹土為原料，控制比重在 之間。遇夾砂土層時，為防縮頸，把優質泥漿注入孔內。 寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 21 （ 4）、確保孔底沉渣小于 10cm，采用二次清孔。 （ 5）、商品砼嚴格控制坍落度在 1822cm 及發料時間，確保混凝土連續下料。 （ 6）、防止斷樁、夾泥，備足第一斗，確保初灌砼用量。 （ 7）、現場施 工記錄確保準確，每根樁均報現場監理工程師予以驗收簽字。 （ 8）、為防止嚴重塌孔現象發生，同一承臺樁鉆孔采用梅花形間隔法（對角線）施工。 （ 9）、若發生塌孔、斜孔，則回填粘土至塌孔處以上 12m，重新鉆孔。 （ 10）、發生卡鉆及落鉆等現象，仔細分析原因，采取相應對策解決問題。 （ 11）、保證每只承臺樁成孔質量檢測合格比例達規定要求。 （ 12）、在施工中嚴格按規范、標準執行，不合格堅決返工重做。 （ 13）、若下雨澆注砼，斗上設防雨棚，防止雨水進入砼內。 寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 22 第二節 橋梁承臺工程施工方案 概述 本工程承臺采用 矩形；混凝土標號 C25，開挖深度一般在 24 m 之間。 施工工藝流程 測量放樣→打鋼板樁→基坑開控→鑿樁頭→澆搗墊層→樁測試→測量放樣→綁扎鋼筋→支模板（插柱筋）→承臺（橋臺）混凝土澆搗→混凝土養護→拆模→回填土→撥鋼板柱。 施工方法及技術保證措施 （ 1）、測量放樣：（略）詳見測量放樣。 （ 2）、基坑圍護：根據工程情況，采用鋼板圍護，道路邊、管線邊采用密集鋼板支護。基坑四周采用鋼管圍護。 （ 3）、基坑開挖：開挖承臺，四周每側考慮 米的工作面，確保支模工作順利進行。基坑開挖用挖土機挖土，土方隨挖隨 運，保護施工現場整潔文明。基坑開挖前，充分了解地下管線分布情況，并采取相應的保護措施。機械挖至離設計深度 2030cm，用人工挖土，防止基底上體擾動。如基坑超挖用碎石回填；如已挖至設計標高，但遇淤泥、爛泥，則用塘渣置換，確保墊層質量，以上兩種措施上報監理確認后實施。基坑開挖派專職管理人員值班測定標高。 （ 4）、墊層澆搗：墊層采用 C10 商品砼。墊層尺寸每邊比承臺加寬 10 ㎝，為確保墊層不積水及易清洗，墊屋自中心向兩側設置 2%坡度。確保墊層混凝土標高準確，對墊層模板及混凝土面均作標高測定復核。 （ 5）、破樁頭：灌 注樁樁頭用機械破碎。機械破碎至設計標高 1020㎝時，采用人工破碎，以確保樁的質量。至標高后，清理砼碎屑，并將樁頭表面清理干凈。經檢寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 23 測合格后，進行下道工序施工。 （ 6）、承臺鋼筋：鋼筋制作安裝嚴格按圖紙施工，做到鋼筋種類、規格、數量、尺寸位置正確無誤，且綁扎牢固。大于 16 ㎜以上的鋼筋，連接均用電弧焊雙面搭接。鋼筋綁扎先綁底部的鋼筋，然后再綁扎側面鋼筋及頂部鋼筋。設置好保護層墊塊，位置、尺寸均確保符合設計要求。鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，請監理復查，由監理在隱蔽單上簽字確認后進行 下道工序施工。立柱主筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。立柱中避雷筋應按規范與樁主筋連接好，并涂好油漆做好標記。 （ 7）、承臺模板：便于模板搬運及周轉使用，采用定型九夾板模板，具體拼裝尺寸隨承臺側面尺寸而定。模板安裝前刷脫模劑。安裝時，確保模板接縫緊密，并用封口膠膠紙將縫隙封貼，防止漏漿。承臺模板采用 12槽鋼做豎楞，雙向 @1000，下設對拉螺絲，上口以鋼管固定位置。外測用拋撐固定。模板安裝好后，項目質檢員對模板的穩定性、承臺尺寸、拼連接牢固程度等進行自檢。自檢合格后報監理驗收，合格后進行下道工序。 （ 8）、 承臺砼 承臺砼為 C25商品混凝土。由于承臺混凝土體積大，易產生由各類不利因素引發的裂縫。因此施工時確保嚴格控制溫度及水灰比，振搗密實，養護及時，以保證混凝土質量。 嚴格控制原材料質量，主要是砂石料的級配，含泥量及水泥質量。嚴格控制坍落度在 812cm 之間，確保混凝土澆搗質量。承臺混凝土采用分層水平澆筑，每層厚 30㎝左右。澆筑時分兩個小組由中間向兩頭同步循環往上澆筑。 澆至頂面，人工木蟹粗平，定漿后再用鐵板抹面壓光。特別是立柱模板位置保證寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 24 標高準確、平整，以利于下道工序施工。澆搗時為確保混凝土密實度，做到快插慢 撥，直至混凝土面不冒氣泡或已無明顯下降及泛漿為止。 加蓋養護毯派專人不定期適時澆水養護不少于 5 天。在混凝土強度達到 之前，不準行人及運輸工具上模板、支架。冬期蓋養護毯濕潤（不宜過濕，防止冰凍）養護。 （ 9）、基坑回填 A、基坑回填時要求滿足下列條件： ① 、承臺砼強度達到設計強度 70%，通過試塊檢測確定。 ② 、承臺結構通過隱蔽驗收。 ③、清除淤泥、雜物，坑內積水抽干。 B、基坑回填分層進行回填，每層 3040㎝，并夯實，確保密實度≥ 85%。 （ 10）、檢驗標準：按規范標準執行，不合格堅決整改直至返工重做 。 寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 25 第四節 橋梁立柱工程施工方案 概述 本工程采用弧形立柱，其中南外環跨越世紀大道主跨連續箱梁段采用中央弧形雙立柱。采用定型鋼模板分節拼裝整體澆搗施工工藝。 施工工藝流程 測量（立柱中心線，承臺面高程）→與承臺接觸面鑿毛清洗→搭腳手架→立柱鋼筋綁扎→立柱模板吊裝→立柱混凝土澆制→拆模、養護。 施工方法及技術質量措施 （ 1）、測量放樣 按設計要求，重新測定立柱中心軸線及承臺面標高，并請監理復核，有誤差作相應調整，并做好記錄資料。采用里程與坐標雙控制。 （ 2）、搭設立柱腳手架：腳手架搭設采用雙排 Φ 50 鋼管支架，鋼管扣件聯接搭設工作平臺腳手架。腳手架內設人行坡道，設防滑條，便于上下。腳手架步距為 1800㎜，設掃地桿；工作平臺寬度為 1200 ㎜；腳手架外側用密目安全網密封。 （ 3）、立柱鋼筋：鋼筋加工制作嚴格按照設計圖紙。本工程最高立柱高度低于9m，立柱鋼筋在澆承臺砼前，一次配插筋到位。為確保混凝土順利下料及操作人員振搗到位，拉結筋邊扎邊澆混凝土。骨架成型截面尺寸確保準確，不允許偏大，防止模板安裝發生困難。立柱鋼筋綁扎成型后，請監理檢查，認可后進行模板安裝。 （ 4）、立柱模板：采用定型鋼模板。根據立柱的 尺寸及進度要求，配制相應數量裝配式定型鋼柱模。 A、模板制作 鋼模板由專業鋼構件廠制作，在制作時，派專人監督質量，保證模板的材質及拼寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 26 縫密實，模板尺寸符合設計，接縫高低差為零，順直度小于 2㎜，平整度小于 2 ㎜。 B、鋼模安裝由人工與吊機配合，拼縫處粘貼雙面膠，然后用螺絲旋緊，拼縫整齊、密實，拼攏后，用垂線檢查鋼模的垂直度，最后用經緯儀復檢，確保立柱垂直度。 上部固定及垂直度控制，采用鋼絲繩在四個方向（每個方向之間盡可能各成 90度）各拉一道纜風繩，用 手拉葫蘆拉緊，結合經緯儀調整垂直度（兩臺經緯儀90度交叉 ）纜風與地面夾角為 4560 度。 C、施工注意點 ①、模板順直度確保一致，拼裝嚴密； ②、模板安裝前，承臺面立柱插筋范圍內鑿毛，并沖洗干凈； ③、四道纜風繩的拉力盡可能保持均衡； ④、模板底確保密封，以防漏漿，造成底部出現蜂窩； ⑤、提早一天涂好優質無色脫模劑； ⑥、模板安裝前，請監理檢查鋼筋，模板安裝完成后，請監理檢查穩定性及垂直度。合格后，準備砼施工。 （ 5）、立柱混凝土 A、混凝土采用商品砼，標號為 C40，坍落度 812㎝，采用同廠同標號水泥，保證混凝土表面色澤一致，確保外觀質量。 B、場內垂直運輸采 用汽車泵泵送。 C、混凝土提升至柱模頂上，用串筒接送混凝土下料（或汽車泵泵管直接涂入立柱模內），保證最低一只串桶混凝土距離承臺面不大于 米，防止混凝土產生離析。 D、指定專人進入模內振搗混凝土，用插入式振搗器振搗，確保振搗密實，但要防止過振，使混凝土表面出現清晰的石子印而影響美觀。一般以混凝土不明顯下降，寧波市東苑立交橋工程 【 施工組織設計 】 27 表面水泥漿溢出，基本無氣泡產生，即表明已振實。 E、澆至柱頂時 ,宜比設計標高多澆 35㎝，去掉表面浮漿，至比設計標高高約 5㎜，待表面定漿，用木蟹刮平，鐵板光光面。 F、立柱混凝土澆筑，振搗專人專職，帶耳 塞，并用空氣泵向模內輸送空氣補氧。 G、根據測量人員提供的數量，嚴格控制柱頂混凝土面標高，充許誤差 010 ㎜。