海上貨物運輸題庫(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 大 C. 大；小 D. 大；大129. 船舶夏季最小干舷是根據______來確定的。Ⅰ船長；Ⅱ航行區域；Ⅲ船舶種類；Ⅳ船舶材料；Ⅴ船體形狀A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ130. 一般用______表示船舶儲備浮力的大小。 A. 穩性 B. 縱向強度 C. 干舷 D. 吃水差131. 雜貨船的載重線標志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的一條水平線段稱為______。 A. 分艙標志線 B. 干舷線 C. 甲板線 D. 安全線132. 遠洋雜貨船的載重線標志上的最低一條載重線是______。 A. 熱帶淡水載重線 B. 冬季載重線 C. 北大西洋冬季載重線 D. B或C 133. 遠洋油輪的載重線標志上最高一條載重線是______。 A. 熱帶載重線 B. 夏季載重線 C. 熱帶淡水載重線 D. 冬季載重線134. 在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向且綴以“L”的載重線有______。 A. 夏季木材淡水載重線 B. 熱帶木材淡水載重線 C. 夏季木材載重線 D. A和B135. 在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船尾方向綴以“L”的載重線有______。 A. 夏季木材淡水載重線 B. 冬季北大西洋木材載重線 C. 冬季木材載重線 D. B和C136. 我國國內航行木材船熱帶淡水載重線按規定表示為______。 A. LTF B. MRQ C. MBDD D. LRQ137. 我國國內航行木材船夏季載重線按規定表示為______。 A. MX B. MS C. MQ D. LS 138. 我國國際航行木材船冬季木材載重線按《船舶與海上設施法定檢驗規則》規定表示為______。 A. LW B. MD C. LD D. MW 139. 我國國際航行木材船北大西洋冬季載重線按《船舶與海上設施法定檢驗規則》規定表示為______。 A. LBDD B. MWNA C. MBDD D. LWNA140. 我國沿海航行船舶載重線標志中，夏季淡水載重線是以標有______的水平線段表示的。 A. F B. Q C. MQ D. S 141. 根據國際載重線公約，當船舶______才可以勘繪木材船載重線標志。 A. 在甲板上適合于裝運木材 B. 在艙內裝運木材時 C. 其結構和設備滿足公約要求時 D. A＋C 142. 某國際航行固體散貨船，船長100m，則其載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向的載重線有______。A. 冬季載重線 B. 北大西洋冬季載重線 C. 夏季淡水載重線 D. A、B均是143. 國際航行雜貨船，船長120m，則其載重線標志中勘繪于垂直線的船尾方向的載重線有______。 A. 冬季載重線 B. 熱帶載重線 C. 熱帶淡水載重線 D. 北大西洋冬季載重線 144. 在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向并綴以“L”的載重線有______。 A. 夏季木材淡水載重線 B. 熱帶木材載重線 C. 冬季木材載重線 D. 以上都是 145. 根據規定，散裝液體貨船的熱帶干舷等于______。 A. 夏季海水干舷－夏季吃水的1/48 B. 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/48C. 夏季海水干舷－夏季吃水的1/36 D. 夏季海水干舷＋夏季吃水的1/36146. 雜貨船的熱帶淡水干舷等于______。 A. 熱帶海水干舷－DS/40TPC B. 熱帶海水干舷－夏季吃水的1/48C. 熱帶海水干舷－熱帶吃水的1/48 D. A或B 147. 雜貨船的夏季淡水干舷等于______ 。A. 夏季海水干舷減去夏季吃水的1/48 B. 夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36C. 夏季海水干舷減去DS/40TPC D. A或C148. 木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上______ 吃水的1/36。 A. 夏季吃水 B. 冬季吃水 C. 夏季木材吃水 D. 冬季木材吃水 149. 木材船的熱帶木材干舷等于夏季木材干舷減去______吃水的1/48。 A. 夏季吃水 B. 熱帶吃水 C. 夏季木材吃水 D. 熱帶木材吃水 150. 木材船的夏季木材載重線______其夏季載重線。 A. 稍低于 B. 稍高于 C. 等于 D. 不能確定151. 某遠洋船船長180m，其對應干舷最大的載重線應為______。 A. W載重線 B. T載重線 C. S載重線 D. WNA載重線152. 由甲板線的上邊緣向下量至______載重線上邊緣的垂直距離稱為最小干舷。 A. 熱帶 B. 夏季 C. 夏季淡水 D. 熱帶淡水 153. 船長______者可免繪北大西洋冬季載重線。 A. 小于60m B. 大于60m C. 小于100m D. 大于100m 154. 船長______者應標繪北大西洋冬季載重線。 A. 小于100m B. 大于100m C. 等于100m D. A＋C155. 我國國際航行船舶載重線標志中冬季載重線是以標有______的水平線段表示的。 A. D B. F C. W D. Q 156. 根據載重線公約的規定，北大西洋冬季干舷等于______。 A. 冬季干舷加上50mm B. 夏季干舷加上50mm C. 冬季干舷加上冬季吃水的1/36 D. 夏季干舷加上夏季吃水的1/48157. 載重線標志中的各條載重線的______就是船舶在不同航區和季節中所允許的最大裝載吃水的限定線。 A. 下邊緣 B. 上邊緣 C. 線中央 D. 下三分之二處158. 國際航行船舶的載重線標志中，北大西洋冬季載重線，是以標有______的水平線段表示的。 A. DBD B. WNA C. BDD D. TF 159. 載重線線圈中的橫線與______的高度一致。 A. 夏季載重線 B. 冬季載重線 C. 熱帶載重線 D. 熱帶淡水載重線 160. 木材船的北大西洋冬季木材載重線______其北大西洋冬季載重線。 A. 稍高于 B. 等于 C. 稍低于 D. 不能確定161. 在遠洋船舶的載重線標志中______的中心垂直線通過船中。 A. 噸位標志 B. 載重線圈 C. 載重線標志中的豎線 D. 船舶最寬處162. 某國際航行干貨船，船長130m，則船舶應標繪的載重線共______。A. 6條 B. 5條 C. 4條 D. 3條163. 某國際航行干散貨船，船長100m，則船舶應標繪的載重線共______。 A. 3條 B. 4條 C. 5條 D. 6條164. 船舶的載重線標志通常標繪于______。 A. 船首兩舷 B. 船尾兩舷 C. 船中兩舷 D. 船舶設計水線上165. 船舶勘繪載重線標志的目的是______。 A. 限制船中的最大平均吃水 B. 標明載重線位置以斷其是否超載 C. 確保船舶具備最小干舷 D. 以上都是166. 船舶從位于冬季季節性區域的港口開航時不能使用的載重線是______。A. 夏季載重線 B. 熱帶載重線 C. 北大西洋冬季載重線 D. 冬季載重線167. 無限航區的船舶使用的最低一條載重線______。 A. 熱帶淡水載重線 B. 冬季載重線 C. 北大西洋冬季載重線 D. B或C168. 按照1966年國際載重線公約，某國際航行船舶在大連港裝貨時可采用______。 A. 夏季載重線 B. 冬季載重線 C. 熱帶載重線 D. A或C169. 《載重線海圖》中的海區和季節期是根______劃分的。 A. 水溫 B. 氣溫 C. 季節 D. 風浪頻率和大小170. 《載重線海圖》中區帶是指該海區一年內各季風浪情況______。 A. 變化不大 B. 變化較大 C. 沒有變化 D. 變化沒有規律 171. 在區帶內航行的船舶，根據航區的不同，終年允許使用______。 A. 熱帶載重線 B. 夏季載重線 C. 冬季載重線 D. A、B均有可能172. 《載重線海圖》的淡水區域或區帶中的水密度是指______水密度。 A. 標準淡水的 B. 混合水的 C. 河道入海口處的 D. 與海不相通水域中的 173. 根據國際載重線公約的規定，我國香港以南的沿海屬于______。 A. 熱帶季節區域 B. 冬季季節區域 C. 夏季區帶 D. 熱帶區帶174. 《載重線海圖》中的區帶和區域的區別是______。 A. 區帶較大 B. 區帶較小 C. 二者中風浪頻率和大小不同 D. 沒有明確的區別 175. 根據國際載重線公約的規定，我國香港以北的沿海屬于______。 A. 冬季季節區域 B. 熱帶季節區域 C. 夏季區帶 D. 熱季區帶 176. 在載重線海圖中的熱帶季節區域內航行的船舶，不可能采用的載重線是______。 A. 熱帶載重線 B. 夏季載重線 C. 冬季載重線 D. 以上均有可能采用177. 船舶在某區帶內航行，當處在不同的季節期時，可使用______的載重線。A. 不同 B. 相同 C. 按所處的季節期確定 D. 按地理位置 178. 航行于熱帶季節區域的貨船，允許使用______ 載重線。 A. 冬季 B. 夏季 C. 熱帶 D. B或C179. 我國沿海航行干散貨船的載重線標志不同于遠洋船舶的載重線標志的地方是______。 A. 載重線圈的橫線以上部分涂沒 B. 我國沿海船不勘繪冬季載重線、北大西洋冬季載重線C. 我國沿海船無熱帶載重線D. 以上都不是180. 按我國規定，我國沿海海區被劃分為______。 A. 一個熱帶季節區域 B. 兩個熱帶季節區域 C. 兩個冬季季節區域 D. 一個夏季區帶181. 按我國規定，對于國際航行船舶，以______為界將我國沿海海區劃分為兩個熱帶季節區域。 A. 上海 B. 汕頭 C. 香港 D. 廣州182. 按我國規定，對于國內航行船舶，以______為界將我國沿海海區劃分為兩個熱帶季節區域。 A. 上海 B. 汕頭 C. 香港 D. 廣州183. 按66年國際載重線公約的規定，香港以北的我國沿海屬于______。 A. 熱帶季節區域 B. 熱帶區帶 C. 冬季季節區域 D. 夏季區帶184. 海運貨物在配積載時一般應按______將其分類。 A. 貨物包裝 B. 貨物特性和運輸要求 C. 貨物重量 D. 貨物體積185. 將海運貨物分成雜貨、固體散貨、液體散貨、集裝化貨物分類方法是按______劃分的 。 A. 貨物形態和運輸方式 B. 貨物特性和運輸要求 C. 貨物重量 D. 運抵方式186. 按貨物形態和運輸方式可將海運貨物分成______。Ⅰ雜貨；Ⅱ固體散貨；Ⅲ液體散貨；Ⅳ冷藏貨物；Ⅴ集裝化貨物 A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ 187. 下列______屬于貨物的物理特性。 A. 氧化性 B. 易燃性 C. 放射性 D. 腐蝕性 188. 下列______不屬于貨物的物理特性。 A. 揮發性 B. 熱變性 C. 腐蝕性 D. 吸濕和散濕性189. 腐蝕性屬于貨物的______。 A. 物理特性 B. 化學特性 C. 機械特性 D. 以上都不是190. 貨物的耐壓強度屬于貨物的______。 A. 物理特性 B. 化學特性 C. 機械特性 D. 以上都不是191. 貨物的有氧呼吸屬于貨物的______。 A. 物理特性 B. 化學特性 C. 機械特性 D. 生物特性192. 橡膠的老化是由于貨物的______引起的。 A. 物理特性 B. 化學特性 C. 機械特性 D. 生物特性193. 茶葉的陳化是由于貨物的______引起的。 A. 物理特性 B. 化學特性 C. 機械特性 D. 生物特性194. 金屬銹蝕是由于貨物的______引起的。 A. 腐蝕性 B. 熱變性 C. 揮發性 D. 氧化性195. 液體貨物揮發可能造成貨物______。 A. 質量下降 B. 數量減少 C. 包裝損壞 D. 以上都是196. 貨物損耗、發脆、開裂等是由于貨物的______造成的。A. 散濕 B. 腐蝕 C. 熱變 D. 揮發197. 貨物包裝中能夠起防潮