地下空間的開發利用(i)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 種施工方法。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水 (或在塢內放水 )，使其浮在水中，再拖運到隧道設計位置。定位后 ,向管段內加載 ,使其下沉至預先挖好的水底溝槽內。管段逐節沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。最后拆除封墻，使各節管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側用塊石覆蓋，以保安 全。 沉管法一般用于水下隧道施工，目前國內已建成的最大的沉管隧道是上海外環越江隧道，總長 2880m（沉管段長 736m），雙向 8車道。 沉管法地下結構施工示意圖 1 沉管法地下結構施工示意圖 2 第二部分 地下空間的規劃 第一講 城市地下空間總體規劃 第一節 城市地下空間規劃的特點、原則與內容 一、城市地下空間規劃特點 地下空間工程規劃受到原有城市規劃的限制。地面建筑下次淺層空間內往往受到地基基礎的限制，通常地面建筑工程建設影響深度為 10~100 m之間，地下空間規劃距地表越深則受限制越少。 地下空間規劃應結合地面建筑的地下室開發利用進行。地下室的開發利用是地面空間資源的一部分，目前大多地面建筑都利用多、高層建筑開發地下建筑，多層建筑的地下 2層及高層建筑的地下 3— 8層建筑已多見，這樣其影響深度可達幾十米。 次淺層以內的地下空間工程規劃常結合地面道路進行。這包括城市地下鐵道、公路隧道、自行車道等交通設施，一般同地面城市道路相統一。 次淺層以內的地下公共空間建筑常結合城市的廣場、綠地、公園、庭院進行規劃，如城市廣場下的地下公共建筑，公園下的地下健身項目，庭院的地下或下沉式廣場及景觀等。 影響利用地下資源的因素較多。例如：造價使投資者望而卻步，加之地下空間是全封閉狀態，在日光、自然通風環境、綠化及環境藝術方面不如地面狀況，因而封閉的地下下空間不宜長期居住。 地下空間規劃受地質條件影響很大，技術條件要求地下空間建筑必須認真對待不同土層的影響，甚至水的影響，如越江隧道項目。 地下空間工程范圍較廣泛、類型多、技術條件復雜，是城市防災減災的重要組成部分。 地下空間建筑規劃可使地上建筑產生的負面影響得到最理想的解決。 地下空間的某些局限性滿足不了人類回歸自然的要求，因而地下空間規劃反映不出城市的景觀藝術，室內藝術表現成為主要方面。 總之，人類對自然界資源的占有、掠奪與消耗也就是在逐漸削弱人類生存的基礎，城市地下空間工程規劃必須堅持城市可持續發展的原則。 二、城市地下空間工程規劃的基本原則 城市地下空間開發利用是為了保證城市的可持續發展，為了保護人類賴以生存的自然環境，因此，地下空間工程規劃必須堅持下述基本原則。 城市地下空間工程規劃的編制應納入城市總體規劃之中，遵循國家有關的方針、政策。 城市地下空間工程規劃應以保護城市的歷史原貌，以節約土地和擴大美化地面為基準，以保護環境生態為出發點。 城市地下空間工程規劃應根據地區發展水平及經濟能力進行，分步實施近、中、遠期規劃目標，分層實行立體綜合開發。 城市地下空間工程規劃應從保障改善城市地面空間物理環境，降低城市耗能。改善地面生活環境為原則，做到不重新污染和破壞自然環境。 應將對城市環境影響較大的項目規劃在地下，如交通、市政管線 (水、電、氣、熱等 )、工業、公共建筑 (商店、影劇院、娛樂健身等項目 )。而將居住、公園、園林綠化、動物園、娛樂休息廣場、歷史保護建筑留在地面或將居住建筑規劃在地面及地下淺層空間內。居住建筑規劃在地下時，應保證陽光、通風、綠化的實現。 城市地下空間工程規劃應結合城市防災減災及防護要求進行，因為地下空間對地震等各種災害的防護，以及包括對核襲擊在內的各種武器的防護具有獨特的優越性。 三、城市地下空間工程規劃的主要內容 城市地下空間工程規劃的內容應包括以下幾個方面。 地下空間與地面空間規劃的協調關系 城市地下空間工程規劃的現狀與發展預測 —— 對現狀調查有助于地上地下的協調規劃，統一解決地上地下空間建筑功能的不同性質組合問題，通過對地下空間工程的發展預測做到對城市地下空間工程的良性開發。 城市地下市政工程的規劃 城市地下交通設施規劃 城市地下空間民用工程規劃 城市地下工業設施規劃 —— 工業是城市形成的主要動力，工業在發展過程中也給城市帶來很多麻煩。地下工業設施只是地面工業設施的一種補充，因為完整的工業體系已經形成，當需要繼續擴大生產及空間規模時可以考慮向地下發展，地下空間對某些工業生產起著有利的作用，如對溫度、濕度、密閉隔絕、防災防護等方面要求較高的工業適宜設在地下空間中。 城市地下貯存系統規劃 城市防災與防護系統規劃 —— 城市防災主要針對自然、人為及戰爭等出現對城市的破壞的災害而編制的防災規劃。 第二節 地下空間開發同城市建設相結合的途徑與方法 地下空間的開發與城市地面空間的建設有一定的關系及規律。 一、城市地下空間開發利用與地面空間建設的關系 地下空間是城市地面空間資源的補充。 地下空間建筑開發同人民防空工程相結合。 地下空間工程規劃常在地面城區建設已定型的現狀下進行。 新城規劃仍要將地下空間與地面空間規劃相結合。 二、城市建設中的地下空間規劃途徑 充分利用地面建筑的地下部分空間 規劃中應注意的問題是應將這些獨立的地下空間用通道聯系起來，形成四通八達的地下空間網。比如城市居住小區的建設，可建立獨立的可與上部建筑相聯系的地下空間，平時可作為車庫、自行車庫等，發生災害時作為避難所。 地下空間開發規劃的功能常同地面建筑使用性質及環境相關 —— 對于不同地段環境特點其地下功能規劃是不同的。 地下綜合體的規劃應在城市中心地段。 通過地下輕軌交通建設，大規模改造舊城，并與新城建設相結合。 地下空間開發規模不大時受到舊城的限制較大，規模較大時結合舊城改造進行。這種大規模改造常需將那些沒有保留價值的建筑定向爆破炸毀，多改造成地面休閑廣場。廣場內保留綠地與噴泉，廣場下則是地下空間建筑。這樣，使得地上空間開發不僅可有效地改造原有舊城區，又可以增加新城區的地下空間容量 —— 城市的使用效率提高了，景觀又得到改善。 城市地下空間開發充分利用已有的地下人防工程。 我國人防工程建設已有幾十年歷史，各大中小城市都相繼建設了大量的人防工程，取得了很大成就。實踐證明，相當部分人防工程完全可以改造成能平時加以利用的地下建筑。 三、城市地下空間的總體規劃 舊城地下空間的總體規劃 舊城地下空間的總體規劃應根據對城市空間的需求，如交通流量、舊城改造等原因進行，如條件允許，常結合舊城改造進行總體規劃。規劃的主要形式有下述幾種。 ，拆除無價值的建筑 。 ，必要時打通和連接地面建筑地下室部分 。 、綜合體、地鐵車站作為樞紐設在中心廣場或繁華區的人員集散場所 . 2．城市改造中市政管線廊道的規劃 市政管線廊道一般造價較高，所以發展較慢，但它的優越性已被公認。 市政管線廊道具有多項優越性，如提高使用壽命，減少重復破壞路面，便于維修，可結合地下交通設施及地下綜合體統一規劃。 綜合管線廊道與城市建設再開發必須同時進行 (在各國其名稱不統一，這里我們稱為市政管線廊道 )。 3．城市地下空間總體規劃的關鍵問題 地下空間開發利用納入城市建設中的關鍵問題應表現為如下幾點。 (1)城市中地下空間規劃應為點、線、面的結合。 點即城市繁華區中心的地下綜合設施，線即通過地下交通網絡進行連通，面即新城、舊城、交通、公共場所等各種類型功能的地下空間進行整體規劃，并根據當時的承受力狀況規劃近期、中期、遠期的地下空間開發利用程度。 (2)規劃中以地下交通工程為依托、連接各個中心的地下綜合體。 (3)地下空間規劃中盡可能考慮市政管網廊道建設